Fiat YANGIN motorları
Motorlar

Fiat YANGIN motorları

Fiat FIRE benzinli motor serisi 1985'ten beri üretiliyor ve bu süre zarfında sayısız model ve modifikasyon elde etti.

Fiat FIRE 4 silindirli benzinli motorlar ilk olarak 1985 yılında piyasaya sürüldü ve İtalyan endişesinin neredeyse tüm modellerinde oldukça yaygınlaştı. Bu motorların üç modifikasyonu vardır: atmosferik, turboşarjlı ve MultiAir sistemli.

İçindekiler:

  • Atmosferik içten yanmalı motorlar
  • T‑Jet turbo motorlar
  • MultiAir motorları

Fiat FIRE atmosferik motorlar

1985 yılında, FIRE ailesinin 10 litrelik motoru, sonunda 1.0 ila 769 cm³ arasında değişen devasa bir motor serisine dönüşen Autobianchi Y1368'un topuklarında piyasaya çıktı. İlk içten yanmalı motorlar bir karbüratörle geldi ve ardından tek enjeksiyonlu veya enjektörlü versiyonlar ortaya çıktı.

O zamanın tasarımı tipiktir: 4 silindirli bir dökme demir blok, bir triger kayışı tahriki, bir alüminyum kafa, hidrolik kaldırıcılar olmadan bir eksantrik miline sahip 8 valf ve daha yeni versiyonlarda bir çift ile 16 valf olabilir. eksantrik milleri ve hidrolik kaldırıcılar. İçten yanmalı motorun en modern versiyonlarında bir faz regülatörü ve giriş geometrisini değiştirmek için bir sistem vardı.

Bu aile, 769 ila 1368 cm³ arasında değişen çok sayıda güç ünitesi içeriyordu:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 beygir / 57 Nm)
Fiat Panda ben



1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 beygir / 76 Nm)
Fiat Panda ben



1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 hp / 85 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 BG / 91 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II



1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 hp / 96 Nm)
Fiat Palio I, Siena I



1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 beygir / 86 Nm)
Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y



1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 beygir / 88 Nm)
Fiat Palio I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 beygir / 102 Nm)
Fiat Punto ben



1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 beygir / 102 Nm)
Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 beygir / 102 Nm)
Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 beygir / 104 Nm)
Fiat Palio I, Punto I



1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 beygir / 114 Nm)
Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 beygir / 114 Nm)
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 beygir / 115 Nm)
Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 beygir / 115 Nm)
Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I



1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 beygir / 128 Nm)
Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 beygir / 125 Nm)
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 beygir / 128 Nm)
Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 beygir / 131 Nm)
Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jet turboşarjlı motorlar

2006 yılında Grande Punto'da 1.4 T-Jet olarak bilinen 1.4 litrelik bir turbo motor ortaya çıktı. Bu güç ünitesi, belirli versiyona bağlı olarak IHI RHF16 VL3 veya IHI RHF36 VL3 türbinleri ile donatılmış, faz değiştiricisiz 37 valfli bir FIRE motorudur.

Hat, 1.4 litre hacimli yalnızca birkaç turboşarjlı güç ünitesinden oluşuyordu:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 beygir / 230 Nm)
Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 beygir / 206 Nm)
Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Fiat MultiAir aktarma organları

2009 yılında, MultiAir sistemi ile donatılmış en gelişmiş FIRE modifikasyonları ortaya çıktı. Yani, emme eksantrik mili yerine, valf zamanlamasının bilgisayar kontrolü altında esnek bir şekilde ayarlanmasını mümkün kılan bir elektro-hidrolik sistem buraya kuruldu.

Bu hat, yalnızca 1.4 litre hacme sahip atmosferik ve süper şarjlı güç ünitelerini içeriyordu:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 beygir / 130 Nm)
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo



1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 beygir / 206 Nm)
Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 beygir / 230 Nm)
Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 beygir / 230 Nm)
Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 beygir / 230 Nm)
Alfa Romeo MiTo, Giulietta


Yorum ekle