Kia Carens motorları

Rusya'da minivanlar aile arabası olarak kabul ediliyor, tüm avantajlarına rağmen genellikle yeterince yaygın değiller.

Birçok model arasında Kia Carens öne çıkıyor.

Bu makine, onu güvenilir ve kullanışlı kılan bir dizi teknik özelliğe sahiptir. Motorlara özellikle dikkat edilmelidir. Tüm güç üniteleri mükemmel teknik özellikler gösterir.

Araç açıklaması

Bu markanın ilk arabaları 1999 yılında ortaya çıktı. Başlangıçta yalnızca Kore iç pazarı için tasarlandılar. Avrupa'da yalnızca ikinci nesil sunuldu. Ruslar bu arabayla 2003 yılında tanıştı. Ancak üçüncü nesil en popüler olanı oldu; 2006'dan 2012'ye kadar üretildi. Dördüncü nesil daha az popüler hale geldi ve analoglarıyla rekabet edemiyor.

İkinci neslin temel özelliği yalnızca manuel şanzımanın varlığıydı. Bu, minivanlarda otomatik şanzımana zaten alışmış olan pek çok insanı memnun etmedi.

Ama sonunda araba sadece kazandı. Bu şanzımanın teknik özellikleri sayesinde yük altında torku daha verimli şekilde iletir. Sonuç olarak motor daha uzun süre dayanır. Bu 2000'li yılların başında da geçerliydi.

Üçüncü nesil, hala küçük değişikliklerle kullanılan tam bir motor serisi aldı. Ayrıca bu versiyon Rusya gözetilerek yapıldı. O zamandan beri Kia Carens aşağıdaki işletmelerde üretildi:

• Hwaseong, Kore;
• Quang Nam, Vietnam;
• Avtotor, Rusya;
• Parañaque Şehri, Filipinler.

Kaliningrad'daki fabrika iki gövde stili üretti; gövde kitleri farklıydı. Bir versiyon Rusya'ya, diğeri ise Batı Avrupa'ya yönelikti.

Motora Genel Bakış

Daha önce de belirtildiği gibi, modelin ana motorları ikinci ve üçüncü nesillerde kullanılan motorlardır. Bu nedenle bunları özellikle ele alacağız. İlk nesil 1,8 litrelik bir motor kullanıyordu, bazen 2. nesle de takılıyorlardı, ancak bu tür arabalar Rusya ve Avrupa'ya tedarik edilmiyordu.

Kia Carens için temel motorların temel özellikleri tabloda sunulmaktadır.

G4FC	G4KA	D4EA
Motor hacmi, kübik cm	1591	1998	1991
Maksimum güç, hp	122 - 135	145 - 156	126 - 151
Maksimum tork, devirde N * m (kg * m).	151(15)/4850 154(16)/4200 155(16)/4200 156(16)/4200	189(19)/4250 194(20)/4300 197(20)/4600 198(20)/4600	289(29)/2000 305(31)/2500 333(34)/2000 350(36)/2500
Maksimum güç, hp (kW) rpm'de	122(90)/6200 122(90)/6300 123(90)/6300 124(91)/6200 125(92)/6300 126(93)/6200 126(93)/6300 129(95)/6300 132(97)/6300 135(99)/6300	145(107)/6000 150(110)/6200 156(115)/6200	126(93)/4000 140(103)/4000 150(110)/3800 151(111)/3800
Kullanılan yakıt	AI-92 benzin AI-95 benzin	AI-95 benzin	Dizel yakıt
Yakıt tüketimi, l / 100 km	5.9 - 7.5	7.8 - 8.4	6.9 - 7.9
Motor tipi	4 silindirli sıralı, 16 valf	4 silindirli sıralı, 16 valf	4 silindirli sıralı, 16 valf
Ekle. motor bilgisi	CVVT	CVVT	CVVT
g / km cinsinden CO2 emisyonu	140 - 166	130 - 164	145 - 154
Silindir çapı, mm	77	77	77.2 - 83
Silindir başına valf sayısı	4	4	4
süper şarj cihazı	Hayır	hayır	seçenek
Valf tahriki	DOHC, 16-valf	DOHC, 16-valf	17.3
Sıkıştırma derecesi	10.5	10.3	84.5 - 92
Piston stroku mm	85.44	85.43

Bazı nüansları daha ayrıntılı olarak düşünmek mantıklıdır.

G4FC

Bu güç ünitesi Gamma serisinden geliyor. Farklı bir krank mili şeklinin yanı sıra uzun bir biyel kolundaki temel versiyondan farklıdır. Aynı zamanda sorunlar tamamen aynıdır:

• titreşim;
• yüzen hız;
• gaz dağıtım sisteminin gürültüsü.

Tesise göre motor kaynağı yaklaşık 180 bin kilometredir.

Bu içten yanmalı motorun temel avantajı uzun yolculuklar için yeterli dayanıklılığıdır. Araç yüklü olsa bile herhangi bir sorun ortaya çıkmamalıdır. Temel bir paket olduğundan genellikle minimum ek işlevselliğe sahip arabalara kurulur.

G4KA

Büyük bir dayanıklılığa sahiptir. Zamanlama zinciri 180-200 binde sorunsuz çalışıyor. Genellikle motor yaklaşık 300-350 bin kilometre sonra sermaye gerektirir. Yolda hiçbir zorluk yok. Bir minivan için bu motora sahip bir araba iyi dinamikler gösterir.

Doğal olarak kusurları olmayan mekanizmalar yoktur. Burada yağ basıncını dikkatlice izlemeniz gerekir. Çoğu zaman yağ pompası dişlisi aşınır. Bu arızaya dikkat etmezseniz, eksantrik millerinin hızlı bir şekilde "ölümüne" neden olabilirsiniz.

Ayrıca bazen hidrolik valf kompansatörlerinin değiştirilmesi gerekebilir, ancak bu, belirli motora bağlıdır. Birinde bu sorunlar hiç yok ama diğerinde 70-100 bin km'de bir değiştirilmesi gerekiyor. kilometre

D4EA

Başlangıçta D4EA dizel, geçitler için geliştirildi. Ancak geliştirmenin pratikte çok kaliteli ve güvenilir olduğu ortaya çıktığından, motor her yerde kullanılmaya başlandı. Başlıca avantajı verimliliktir. Türbinle bile yakıt tüketiminde herhangi bir sorun yoktur.

Motor çalışma sırasında herhangi bir özel zorluğa neden olmaz. Ancak düşük kaliteli yakıtla çalışırken yakıt enjeksiyon pompası arızalanabilir.

En yaygın değişiklikler

Ülkemizde en sık G4FC motorla donatılmış Kia Carens'i bulabilirsiniz. Bunun birkaç nedeni var. Ancak asıl önemli olan düşük maliyettir. Bu düzen başlangıçta basit olduğundan fiyatı artıran çok fazla ekleme yoktur. Bu sürümün en popüler hale gelmesinin nedeni budur.

Hangi motor daha güvenilir?

Arızalı olanı değiştirmek için sözleşmeli motor almaya karar verirseniz, güvenilirliğe dikkat etmeniz mantıklı olacaktır. Tüm Kia Carens motorları değiştirilebilir, bu da seçimi büyük ölçüde kolaylaştırır.

Sözleşmeli bir motor seçerseniz, G4KA satın almak daha iyidir. Bu motor tüm serinin en güvenilir olanıdır. Bu ünite birçok Kia modelinde kullanıldığı için sarf malzemelerini ve bileşenlerini bulmak da çok daha kolaydır. Ayrıca genellikle sözleşmeli olarak diğer fabrikalar tarafından monte edilirler ve bu da maliyeti azaltır.