Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar
Motorlar

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

2GR serisinin modern benzinli motorları bugüne kadar Toyota için bir alternatif olmaya devam ediyor. Şirket, motorları 2005 yılında modası geçmiş güçlü MZ serisinin yerine geçecek şekilde geliştirdi ve GR'yi takılabilir dört tekerlekten çekişli modeller de dahil olmak üzere üst düzey sedanlara ve coupe'lere kurmaya başladı.

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

2000'li yılların başında ve ortalarında Toyota motorlarının genel sorunları göz önüne alındığında, motorlardan pek bir şey beklenmiyordu. Bununla birlikte, hacimli V6'lar takdire şayan bir performans sergiledi. Motorların birçok versiyonu, bugüne kadar endişe duyan seçkin arabalara kuruludur. Bugün 2GR-FSE, 2GR-FKS ve 2GR-FXE birimlerinin özelliklerine bakacağız.

Değişikliklerin teknik özellikleri 2GR

Teknoloji açısından bu motorlar şaşırtabilir. Üretilebilirlik, büyük hacimde, 6 silindirin varlığında, valf zamanlamasını ayarlamak için çığır açan Dual VVT-iW sisteminde yatmaktadır. Ayrıca motorlar, çalışma esnekliği şeklinde avantajlar ekleyen ACIS emme manifoldu geometri değiştirme sistemini aldı.

Seri için önemli genel özellikler aşağıdaki gibidir:

Çalışma hacmi3.5 l
Motor gücü249-350 HP
dönme momenti320-380 N*m
Silindir bloğualüminyum
Silindir sayısı6
Silindir düzenlemeV-şekilli
Silindir çapı94 mm
Piston vuruşu83 mm
Yakıt sistemienjektör
Yakıt tipibenzin 95, 98
Yakıt tüketimi*:
– kentsel döngü14 l / 100 km
- banliyö döngüsü9 l / 100 km
Zamanlama sistemi sürücüsüzincir



* Yakıt tüketimi büyük ölçüde motorun modifikasyonuna ve konfigürasyonuna bağlıdır. Örneğin, FXE hibrit kurulumlarda kullanılır ve Atkinson döngüsünde çalışır, bu nedenle performansı muadillerine göre çok daha düşüktür.

Çevre dostu olması için EGR'nin 2GR-FXE'ye de kurulduğunu belirtmekte fayda var. Bu, motorun pratikliğini ve kullanılabilirliğini büyük ölçüde etkilemedi. Ancak, zamanımızda çevresel iyileştirmelerden kaçış yoktur.

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

Motorlar teknolojik olarak gelişmiştir, aynı sınıftaki diğer ünitelerle karşılaştırıldığında işlerinin verimliliğine itiraz etmek zordur.

2GR satın almanın faydaları ve önemli nedenleri

FE'nin temel sürümünü değil, yukarıda sunulan daha teknolojik değişiklikleri düşünüyorsanız, o zaman birçok avantaj elde edeceksiniz. Geliştirme, milyoner motor olarak adlandırılamaz, ancak iyi performans özellikleri gösterir. Motorların başlıca avantajları şunlardır:

  • bu tür özellikler için en yüksek güç ve optimum hacim;
  • birimlerin her türlü kullanım koşulunda güvenilirlik ve dayanıklılık;
  • hibrit bir kurulum için FXE'yi hesaba katmazsanız oldukça basit bir tasarım;
  • pratikte 300 km'den fazla bir kaynak, bu zamanımızda iyi bir potansiyel;
  • zamanlama zinciri sorun yaratmaz, kaynağın sonuna kadar değiştirilmesi gerekmeyecektir;
  • üretimde bariz tasarruf eksikliği, lüks otomobiller için bir motor.

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

Japonlar bu ekolojik çerçevede yapılabilecek her şeyi yapmaya çalıştı. Bu nedenle, bu serinin birimleri sadece sıfır otomobil olarak değil, aynı zamanda kullanılmış otomobillerde de talep görmektedir.

Sorunlar ve eksiklikler - ne aranmalı?

2GR ailesinin, uzun vadede dikkate alınması gereken önemli birkaç sorunu var. Operasyonda, rahatsızlıkla karşılaşacaksınız. Örneğin, karterdeki 6.1 litre yağ hacmi, satın aldığınızda fazladan bir litre için fazla ödeme yapmanıza neden olur. Ama doldurmak için buna ihtiyacın olacak. 100 km'den sonra yakıt tüketimi artar, tüm çevre sistemlerinin ve yakıt ekipmanlarının temizlenmesi gerekir.

Aşağıdaki konuları da hatırlamakta fayda var:

  1. VVT-i sistemi en güvenilir sistem değildir. Arızaları nedeniyle sıklıkla yağ sızıntısı meydana gelir ve sıklıkla pahalı onarımlar da gerekir.
  2. Üniteyi çalıştırırken hoş olmayan sesler. Bu, valf zamanlamasını değiştirmek için aynı sistemin özellikleridir. Gürültülü VVT-i debriyajları.
  3. rölanti Japon gaz kelebeği gövdeli otomobiller için geleneksel bir sorun. Yakıt besleme ünitesinin temizliği ve bakımı yardımcı olacaktır.
  4. Küçük pompa kaynağı. 50-70 binde değiştirme gerekecek ve bu hizmetin fiyatı düşük olmayacak. Zamanlama sistemindeki herhangi bir parçanın bakımı kolay değildir.
  5. Kötü yağ nedeniyle piston sistemi aşınması. 2GR-FSE motorları, teknik sıvıların kalitesi konusunda çok hassastır. Sadece yüksek kaliteli ve önerilen yağları dökmeye değer.
2GR FSE Gs450h Lexus revizyonu


Birçok mal sahibi, onarımın karmaşıklığına dikkat çekiyor. Banal emme manifoldunun sökülmesi veya gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi, özel aletlerin olmaması nedeniyle sorunlara neden olacaktır. Teorik olarak onarım prosedürünü anlamış olsanız bile, motor bileşenlerinin bakımı için gerekli ekipmanın bulunduğu servisle iletişime geçmeniz gerekecektir. Ancak genel olarak motorlara kötü denemez.

2GR-FSE veya FKS ayarlanabilir mi?

TRD veya HKS fan kitleri bu motor için mükemmel çözümdür. Pistonla oynayabilirsiniz, ancak bu genellikle sorunlara yol açar. Apexi veya başka bir üreticiden daha güçlü bir kompresör de kurabilirsiniz.

Tabii ki, kaynak biraz azalır, ancak motorun bir güç rezervi vardır - 350-360 ata kadar at sonuçsuz pompalanabilir.

Elbette 2GR-FXE'yi ayarlamanın bir anlamı yok, beyinleri ayrı ayrı yakmanız gerekecek ve hibritin etkisi tahmin edilemez olacak.

Hangi arabalar 2GR motorlarla donatıldı?

2GR-FSE:

  • Toyota Taç 2003-3018.
  • Toyota Mark X2009.
  • LexusGS 2005-2018.
  • Lexus IS 2005 – 2018.
  • Lexus RC2014.

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

2GR-FKS:

  • Toyota Tacoma 2016.
  • Toyota Siena 2017.
  • Toyota Camry2017.
  • Toyota Yaylacı 2017.
  • Toyota Alphard 2017.
  • LexusGS.
  • Lexus IS.
  • Lexus Rx.
  • LexusLS.

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

2GR-FXE:

  • Toyota Highlander 2010-2016.
  • Toyota Taç Majesta 2013.
  • Lexus RX 450h 2009-2015.
  • Lexus GS 450h 2012-2016.

Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE motorlar

Sonuçlar - 2GR almaya değer mi?

Sahip yorumları farklıdır. Bu güç ünitesine aşık olan ve nispeten küçük kaynağını affetmeye hazır olan Japon arabaları sevenler var. FSE hattının birimlerinin 400 km'ye kadar ömrü olduğuna dair kanıtların olması da ilginçtir. Ancak incelemeler arasında, sürekli arızalardan ve küçük sorunlardan bahseden öfkeli olumsuz görüşler de var.

Büyük bir onarıma ihtiyacınız varsa, bir sözleşme motorunun daha iyi bir çözüm olması oldukça olasıdır. Motorlar sıvılara ve yakıtlara karşı çok hassas olduğundan hizmet kalitesine dikkat edin.

Yorum ekle