Ford B-MAX - küçük bir aile ineği
Bir aile arabası konforlu, geniş ve işlevsel olmalıdır. Piyasada, bir değil, üç koşulu karşılayan bütün bir araba grubu bulabilirsiniz. Öyleyse neden bazıları sıcak kek gibi uçuyor, diğerlerine ise topal bacaklı bir köpek bile ihtiyaç duymuyor? Modern çözümler, ayrıntılar ve küçük vurgular - bugün başarı için en iyi reçete bu gibi görünüyor. Ford, yeni bir aile minivanı yaratırken bu tarifi mi kullandı? En yeni Ford B-MAX ile ilgili özel olana bir göz atalım.
Söylentilerin baştan dağıtılması gerekiyor. Ford B-MAX büyük, sıkıcı ve sakar bir aile arabasıydı, modaya uygun mahallelerde ve kulübün önünde görünmemek daha iyi. Evet, bu sıcak bir hatchback değil, ancak büyük aile otobüslerinden çok uzak. Bu bir dezavantaj mı? Avantaj? Her ikisinden de biraz, çünkü küçük boyut otomobili hem stil hem de kullanım açısından dinamik kılıyor ve beceriksiz bir duba izlenimi vermiyor. Öte yandan, daha büyük ve bazen alay konusu olan otobüsler kadar fazla alana sahip değil. Ama bir şey için bir şey.
Ford B-MAX Tabii ki, genişlik ve alan için tüm yarışmaları kazanmayacak, ancak başlangıçta belirttiğimiz gibi, ana şey fikir ve bir ustalık ipucu ve üreticinin mavi ovalli yeniliği bu konuda harika çalışıyor. Yeni B-MAX'in yeni Ford Fiesta ile aynı zemini paylaşıyor olması ilk başta büyük bir sürpriz olabilir, yani sonuçta B segmenti alt kompaktı Peki neden içeride bu kadar çok alan ve bu kadar çok amaç var? aile arabası için?
Ford benzersiz bir panoramik kapı sistemine sahiptir Ford Kolay Erişim Kapısı. Neyle ilgili? Çok basit - kapı neredeyse bir ahır gibi açılıyor. Ön kapılar geleneksel olarak açılır ve arka kapılar geriye doğru kayar. Küçük bir ayrıntı olmasa da bunda olağanüstü bir şey yok - doğrudan kapıya bağlanan ve gövde yapısına bağlı olmayan bir B sütunu yok. Evet, tüm yapının sağlamlığından şüphe duyulabilir, ancak spor ve hızlı arabalarda bu tür endişeler ortaya çıkabilir ve Ford B-MAX hızlı değildir. Ayrıca böyle bir makinede hızlı virajlarda rijitlik değil işlevsellik önemlidir. Emniyet? Üreticiye göre, yandan bir darbe durumunda, güçlendirilmiş kapı çerçeveleri darbe enerjisini emer ve aşırı durumlarda, kapının çatı kenarına ve alt eşiğe bağlantısını güçlendirmek için özel mandallar tetiklenir. . Görünüşe göre üretici bu çözümü hareket halindeyken koymadı ve her şeyi tam olarak öngördü.
Elbette kapılara hayran olunmaz, her şeyden önce kolaylık ve işlevselliktir. Her iki kanadı da açarak 1,5 metre genişliğinde ve araç iç kısmına engelsiz erişim sağlayabilirsiniz. Kağıt üzerinde olağanüstü görünmüyor, ancak arka koltukta yer kaplamak, hatta içeride yiyecek paketlemek çok daha kolay ve kullanışlı hale geliyor. Üretici ayrıca bagaj bölmesini de düşündü. Arka koltuk 60/40 katlanır. Çok daha uzun bir şey taşımak istersek yolcu koltuğunu katlayarak 2,34 metre uzunluğa kadar eşya taşıyabileceğiz. Bagaj kapasitesi etkileyici değil - 318 litre - ancak kısa bir yolculuk için temel bagajı yanınıza almanıza izin veriyor. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1386 litreye çıkıyor. Araba ağır değil - en hafif versiyonunda 1275 kilogram ağırlığında. Ford B-MAX 4077 mm uzunluğa, 2067 mm genişliğe ve 1604 mm yüksekliğe sahiptir. Dingil mesafesi 2489 mm'dir.
Bu, aile özlemleri olan bir araba olduğu için, artan bir güvenlik seviyesi de yoktu. Üretici, yeni Ford B-MAX'in segmentte Active City Stop çarpışma önleme sistemi ile donatılmış ilk otomobil olduğunu iddia ediyor. Bu sistem, önde hareket eden veya duran bir araç varken trafik sıkışıklığının önlenmesine yardımcı olur. Elbette böyle bir sistem, yerel sac işçilerinin ücretlerini düşürecek ve aile tasarruflarını koruyacaktır. Evet, bu sürücünün egemenliğine bir başka müdahaledir, ancak trafik sıkışıklığında, kötü hava koşullarında ve konsantrasyonun düşük olduğu durumlarda, bir anlık dikkatsizlik, tamponunuzu deforme etmek veya lambayı hareket ettirmek için yeterlidir. Bu sistem nasıl çalışır?
Sistem, aracın önündeki trafiği izler ve öndeki araçla çarpışma riski algıladığında fren uygular. Testler, sistemin 15 km/s'ye kadar hızlarda bir çarpışmayı önleyerek aracı zamanında durduracağını göstermiştir. 30 km/s'ye kadar biraz daha yüksek hızlarda, sistem sadece böyle bir çarpışmanın şiddetini azaltabilir, ama yine de hiç yoktan iyidir. Elbette Ford B-MAX'in tüm versiyonlarında standart olarak bulunacak stabilizasyon sistemi gibi başka güvenlik sistemleri de vardı. Diğer şeylerin yanı sıra, tüm bu sistemler ve yolcuların aktif ve pasif güvenliğine verilen önem sayesinde yeni Ford B-MAX, en son Euro NCAP testinde 5 yıldız aldı.
Elektronik ve ilginç teknolojik çözümler hakkında konuşursak, SYNC sisteminden bahsetmeye değer. Bu nedir? SYNC, cep telefonlarını ve müzik çalarları Bluetooth veya USB üzerinden bağlamanıza olanak tanıyan, sesle etkinleştirilen gelişmiş bir araç içi iletişim sistemidir. Ayrıca bu sistem, eller serbest telefon görüşmeleri yapmanızı ve sesli komutları kullanarak sesi ve diğer işlevleri kontrol etmenizi sağlar. Umarım sistem her kelimeye yanıt vermez, çünkü arka koltukta üç çocukla araba kullanıyorsanız sistem çıldırabilir. SYNC sisteminden bahsetmişken, bir kaza durumunda yerel acil durum operatörlerini olay hakkında bilgilendirmenizi sağlayan Acil Yardım işlevinden de bahsetmeliyiz.
Tamam - çok yer var, kapıyı açmak ilginç ve güvenlik üst düzeyde. Ve yeni Ford B-MAX'ın kaputunun altında ne var? 1,0 ve 100 hp için iki versiyona sahip en küçük 120 litrelik EcoBoost ünitesi ile başlayalım. Üretici, düşük yanma ve düşük CO2 emisyonlarını korurken, küçük gücün daha büyük ünitelerin güç özelliklerini sıkıştırmaya izin verdiğini iddia ederek yavrularını övüyor. Örneğin, 120 PS varyantı otomatik Start-Stop ile standart olarak gelir, 114 g/km CO2 yayar ve üreticiye göre ortalama 4,9 l/100 km yakıt tüketimine sahiptir. Şüpheciyseniz ve daha güçlü bir motoru tercih ediyorsanız, teklif 1,4 hp'lik Duratec 90 litrelik bir ünite içerir. Ayrıca verimli bir Ford PowerShift çift kavramalı altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 105 beygirlik 1,6 litre Duratec motor da var.
Dizel ünite sevenler için iki Duratorq TDCi dizel motor hazırlandı. Ne yazık ki, sunulan motorların gücü gibi seçim de oldukça mütevazı. 1,6 litrelik versiyon 95 hp üretiyor. ortalama 4,0 l / 100 km tüketim ile. Ford'un Avrupa motor serisinde görücüye çıkan 1,5 beygirlik 75 litrelik ünite, teknik özelliklere kağıt üzerinde bakıldığında biraz gizemli görünüyor. 1,6 litrelik versiyondan çok daha zayıf olmakla kalmıyor, aynı zamanda teorik olarak daha fazla yakıt tüketiyor - üreticiye göre ortalama tüketim 4,1 l / 100 km'dir. Bu birim lehine tek argüman daha düşük bir satın alma fiyatıdır, ancak dedikleri gibi her şey “su üzerinde” ortaya çıkacaktır.
Nowy Ford B-MAX Haftalık geziler için çok geniş bir alan aramayan, günlük hayatta da işlevsellik ve konfora ihtiyaç duyan aileler için kesinlikle harika bir alternatif. Sürgülü kapılar günlük işe gidip gelme, okul veya alışveriş için kesinlikle kullanışlı olacaktır. Rekabetle karşılaştırıldığında, Ford'un yeni teklifi kulağa ilginç geliyor, ancak sürgülü kapılar bir pazarlık kozu ve başarı için bir reçete olacak mı? Araba satışa çıktığında bunu öğreneceğiz.
