Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Yol Testimiz - Spor Arabalar
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Yol Testimiz - Spor Arabalar
Ford Mustang'in yeniden şekillendirilmiş versiyonu daha da doğru ve eğlenceli hale geldi.
La Ford Mustang dururken bile sizi gülümsetebilen bir araba. Siyah çizgili turuncu, futbol sahası büyüklüğünde kapüşon: Avrupalılaşmış bir "midilli arabası" olduğu söylense de Mustang V8 GT o bir hamburger kadar Amerikalı.
GT V8 versiyonu da hektolitre benzin yakar, ancak dört silindirli EcoBoost 2.3'ün on katı karizmasına sahiptir.
2018 V8 makyajlı 5,0 litre yaklaşık yirmi özgeçmiş kazandı (şimdi 450) ve araba yeni bir donanıma sahipti 10 ileri otomatik şanzıman ve adaptif süspansiyonlu. Bu iyi haber.
İç mekan da biraz yeniden tasarlandı, şimdi TFT sürüş moduna bağlı olarak değişen eğlenceli grafiklere sahip bir takometre de içerir.
Öte yandan, arabanın iç kısmında bulduğumuz sert plastik miktarı değişmeden kalıyor, ancak arabanın oyuncak tasarımı için affedildiğini ve "premium German" iddiasının bulunmadığını itiraf etmeliyim. Mustang sadece Mustang yapmak istiyor.
EĞRİ İSTİYORUM, TEŞEKKÜRLER
tek zaman Ford Mustang köşelerde Avrupalı olmak istiyor ve önemli olan tek şey bu: BMW M3'ün çevikliğini unutun, Ford daha ağır, daha büyük; viraj alırken girdiğinizde daha rahat alıyor ama denge ve sürüş keyfi açısından yine de işini biliyor. V direksiyon beklediğinizden daha hassas, güçlü frenleme (pedal hareketi şaşırtıcı derecede kısa ve sert olmasına rağmen) ve güven size ilettiği şey tamdır. V uyarlanabilir süspansiyon 1,8 ton ağırlığını ustalıkla maskeleyerek büyük bir fark yaratır, çok daha fazla kontrol sunar ve yuvarlanmayı ortadan kaldırır.
Ancak, en çok zevki getiriyor motor. 8 litrelik V5,0 Boğuk, kalın bir sesi var, altında zıplıyor, ancak yüksek devirlerde en iyisini yapıyor, bu bir sürpriz. 450 bg ayrıca kontroller devre dışı bırakıldığında bile çok kolay yönetilebilir: bir mustang üzerinde aşırıya kaçmak nefes almak kadar kolaydır; ayrıca 275'in arka tekerlekleri tam anlamıyla kral boy olmadığı için "ben 530 Nm V8 tork, ama biliyor musun? Bu daha iyi. Mustang ancak siz isterseniz, gaz pedalına tam köşede basarsanız kırılır ve bunu takdire şayan bir ilerlemeyle yapar. Öte yandan, temiz bir şekilde sürmek istiyorsanız, sabit ön lastikler ve en sert frenlemelerde bile neredeyse hiç kırılmayan sert bir arka uç ile virajlarda sıkışır. Kısacası: Ford Mustang hafif, uysal ve bir suçlu gibi araba kullanmak istemenize neden olan güvenilir bir arabadır. Ve aynı zamanda egzotik, cinsellik ve ... isyandır. 2018'in yeniden biçimlendirilmiş versiyonu bir devrim değil, gerektiğinde dinamik bir gelişmedir, asıl mesele, bir kas arabasının dinamikleriyle ilgilenmenizdir. İÇİNDE 10 ileri otomatik şanzıman hepsi çok şirin, ancak arabanın pürüzsüz doğasına uyuyor ve hala önceki 6 vitesten daha hızlı ve daha doğru. Sadece her gün, muhtemelen trafik sıkışıklığında binmek isteyenlere tavsiye ederim; Ancak, gerçekten biraz eğlenmek istiyorsanız bir rehber seçin.
FİYAT
La ford mustang gt 5.0 v8 sahil 47.000 Euro, Otomatik şanzımanlı 49.000 Euro. Sahne, hareket eden güç ve özel nesne göz önüne alındığında bu çok makul bir rakam. Hassas nokta tüketim: Ford ortalama - çok Amerikan - iddia ediyor 8,3km/s, ama bu biraz iyimser.
