VAZ 21074 elektrikli ekipmanın şemasını inceliyoruz
Içerik
VAZ 21074 elektrikli ekipmanın cihazı ve çalışma prensipleri hakkında temel bilgilere sahip olan bir sürücü, arabasının elektrikli kısmındaki birçok arızayı kendi başına teşhis edip ortadan kaldırabilecektir. VAZ 21074'ün elektrikli bileşenlerinin ve mekanizmalarının arızalarıyla uğraşmak, özel bağlantı şemaları ve cihazların arabadaki konumu yardımcı olacaktır.
Elektrikli ekipman şeması VAZ 21074
VAZ 21074 araçlarında, elektrik enerjisi tüketicilere tek telli bir şemada iletilir: her elektrikli cihazın "pozitif" çıkışı bir kaynaktan beslenir, "negatif" çıkış "kütleye" bağlanır, yani. araç gövdesi. Bu çözüm sayesinde elektrikli ekipmanların onarımı basitleştirilir ve korozyon süreci yavaşlar. Aracın tüm elektrikli cihazları aküden (motor kapalıyken) veya jeneratörden (motor çalışırken) güç alır.
Ayrıca VAZ 2107 elektrikli cihazına da bakın: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Bağlantı şeması VAZ 21074 enjektör
Fabrika konveyöründen çıkan "yedi"nin enjektör versiyonlarının indeksleri vardır:
- LADA 2107-20 - Euro-2 standardına göre;
- LADA 2107-71 - Çin pazarı için;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
VAZ 2107 ve VAZ 21074'ün enjeksiyon modifikasyonları, motor parametrelerini kontrol etmek ve izlemek için bir ECM (elektronik motor kontrol sistemi), bir elektrikli yakıt pompası, enjektörler, sensörler kullanır. Sonuç olarak, ek motor bölmesine ve iç kablolamaya ihtiyaç vardı. Ek olarak, VAZ 2107 ve VAZ 21074, torpido gözünün altında bulunan ek bir röle ve sigorta kutusu ile donatılmıştır. Kablolama ek birime bağlı, güç veriyor:
- Devre kesiciler:
- ana rölenin güç devreleri;
- kontrolörün sabit güç kaynağı devreleri;
- elektrikli yakıt pompası röle devreleri;
- röle:
- Ana fikir;
- benzin pompası;
- elektrikli fan;
- teşhis konnektörü.
Bağlantı şeması VAZ 21074 karbüratör
Karbüratörün "yedi" elektrik devresi, büyük ölçüde enjeksiyon versiyonunun devresi ile çakışmaktadır: istisna, motor kontrol bileşenlerinin olmamasıdır. Tüm elektrikli cihazlar VAZ 21074 genellikle sistemlere ayrılır:
- elektrik sağlamak;
- başlangıç;
- kontak;
- aydınlatma ve sinyalizasyon;
- yardımcı ekipman.
Elektrik kaynağı
GXNUMX, tüketicilere elektrik sağlamaktan sorumludur:
- Akü voltajı 12 V, kapasite 55 Ah;
- jeneratör tipi G-222 veya 37.3701;
- Voltajı otomatik olarak 112–13,6 V arasında tutan Ya14,7V voltaj regülatörü.
Motoru çalıştırma
VAZ 21074'teki çalıştırma sistemi, pille çalışan bir marş motoru ve bir kontak anahtarıdır. Marş devresinde iki röle vardır:
- marş terminallerine güç sağlayan yardımcı;
- toplayıcı, marş milinin volanla birleştiği için.
Ateşleme sistemi
Yedinci VAZ modelinin ilk sürümlerinde, aşağıdakileri içeren bir kontak ateşleme sistemi kullanıldı:
- ateşleme bobini;
- kontak kesicili distribütör;
- buji;
- yüksek gerilim kablolaması.
1989'da, şeması aşağıdakileri içeren sözde temassız ateşleme sistemi ortaya çıktı:
- Buji.
- Distribütör.
- Ekran.
- Salon Sensörü.
- Elektronik anahtar.
- Ateşleme bobini.
- Montaj bloğu.
- röle bloğu.
- Anahtar ve kontak anahtarı.
Enjeksiyon motorlu "yedilerde" daha modern bir ateşleme düzeni kullanılır. Bu devrenin çalışması, sensörlerden gelen sinyallerin, alınan verilere dayanarak elektriksel darbeler üreten ve bunları özel bir modüle ileten ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) gönderilmesine dayanır. Bundan sonra voltaj gerekli değere yükselir ve yüksek voltaj kablolarından bujilere beslenir.
Dış aydınlatma
Dış aydınlatma sistemi şunları içerir:
- Boyutları olan blok farlar.
- Motor bölmesinin aydınlatılması.
- Montaj bloğu.
- Torpido gözü aydınlatması.
- Gösterge aydınlatma anahtarı.
- Boyutları olan arka lambalar.
- Oda aydınlatması.
- Dış mekan ışık anahtarı.
- Dış aydınlatma gösterge lambası (hız göstergesinde).
- Ateşleme.
Yardımcı ekipman
Yardımcı veya ek elektrikli ekipman VAZ 21074 şunları içerir:
- elektrik motoru:
- ön cam yıkayıcı;
- silecek;
- ısıtıcı fanı;
- soğutma radyatörü fanı;
- Çakmak;
- saat.
Silecek bağlantı şeması şunları kullanır:
- Redüktörlü motorlar.
- ED çamaşır makinesi.
- Montaj bloğu.
- Kontak kilidi.
- Yıkayıcı anahtarı.
Kaput altı kablolaması
VAZ 21074'ün beş kablo demetinden üçü motor bölmesinde bulunur. Arabanın içinde, kablo demetleri, lastik tapalarla donatılmış teknolojik deliklerden geçirilir.
Motor bölmesinde bulunan üç kablo demeti görülebilir:
- sağ çamurluk boyunca;
- motor kalkanı ve sol çamurluk boyunca;
- pilden geliyor.
Kabin içi kablo demeti
VAZ 21074'ün kabininde kablo demetleri vardır:
- gösterge panelinin altında. Bu paket, farlar, yön göstergeleri, gösterge paneli, iç aydınlatmadan sorumlu kabloları içerir;
- sigorta kutusundan arabanın arkasına kadar uzanıyordu. Bu demetin telleri arka lambalar, cam ısıtıcısı, benzin seviye sensörü tarafından desteklenmektedir.
Elektrik bağlantıları için "yedi" de kullanılan teller PVA tipindedir ve 0,75 ile 16 mm2 arasında bir kesite sahiptir. Tellerin büküldüğü bakır tellerin sayısı 19 ila 84 arasında olabilir. Kablo yalıtımı, aşırı sıcaklıklara ve kimyasal etkilere dayanıklı polivinil klorür temelinde yapılır.
Elektrikli ekipmanların onarımını, bakımını ve değiştirilmesini basitleştirmek için, VAZ 21074 araçlarının fabrika kablolaması yerleşik bir renk şemasına sahiptir.
Tablo: VAZ 21074'ün en önemli elektrikli ev aletlerinin kablolarının kesiti ve rengi
| Elektrik devresi bölümü | Tel bölümü, mm2 | yalıtım rengi |
| eksi pil - vücudun "kütlesi" | 16 | siyah |
| artı marş - akü | 16 | kırmızı |
| jeneratör artı - akü | 6 | siyah |
| alternatör - siyah konektör | 6 | siyah |
| jeneratörün "30" terminali - beyaz blok MB | 4 | pembe |
| marş terminali "50" - marş marş rölesi | 4 | kırmızı |
| marş marş rölesi - siyah konektör | 4 | kahverengi |
| ateşleme rölesi - siyah konektör | 4 | mavi |
| kontak kilidinin "50" terminali - mavi konektör | 4 | kırmızı |
| kontak anahtarının "30" terminali - yeşil konektör | 4 | pembe |
| sağ far konnektörü - "toprak" | 2,5 | siyah |
| sol far konnektörü - mavi konnektör | 2,5 | yeşil gri) |
| jeneratörün "15" terminali - sarı konektör | 2,5 | turuncu |
| EM radyatör fanı - "toprak" | 2,5 | siyah |
| Radyatör fanı EM—kırmızı konektör | 2,5 | mavi |
| kontak anahtarının "30/1" kontağı - ateşleme rölesi | 2,5 | kahverengi |
| kontak anahtarının "15" kontağı - tek pimli konnektör | 2,5 | mavi |
| çakmak - mavi konektör | 1,5 | Mavi kırmızı) |
kablolama nasıl değiştirilir
Arızalı kablolamayla ilişkili elektrikli ekipmanın çalışmasında düzenli kesintiler başladıysa, uzmanlar arabadaki tüm kabloların değiştirilmesini tavsiye ediyor. Aynısı, şemada değişiklik yapan, bir şeyler ekleyen veya iyileştiren sahibinden bir araba satın aldıktan sonra yapılmalıdır. Bu tür değişiklikler yerleşik ağın parametrelerini etkiler, örneğin pil daha hızlı boşalabilir vb. Bu nedenle, yeni sahibin her şeyi orijinal haline getirmesi daha doğru olacaktır.
Kabindeki kabloları değiştirmek için yapmanız gerekenler:
- Konektörleri montaj bloğundan çıkarın.
Kabloları değiştirmeye başlamak için konektörleri montaj bloğundan çıkarmanız gerekir. - Alet panelini ve ön kaplamayı çıkarın.Bir sonraki adım, döşemeyi ve gösterge panelini çıkarmaktır.
- Eski kablolamayı çıkarın.Eski kablolar çözülür ve arabadan çıkarılır
- Eskisinin yerine yeni kablo tesisatı kurun.Eski kabloların yerine yeni kabloları takın.
- Döşemeyi geri yükleyin ve gösterge panelini değiştirin.
VAZ 21074'ün herhangi bir elektrikli bileşeninin kablolarını değiştirmeniz gerekiyorsa, ancak elinizde "yerel" kablo yoksa, benzer ürünleri kullanabilirsiniz. Örneğin, "yedi" için aşağıdaki endekslere sahip bir kablolama uygundur:
- 21053-3724030 - kontrol panelinde;
- 21053-3724035-42 - gösterge panelinde;
- 21214-3724036 - yakıt enjektörleri için;
- 2101–3724060 — marşta;
- 21073-3724026 - ateşleme sistemine;
- 21073-3724210-10 - düz arka kablo demeti.
Kablolama ile eş zamanlı olarak, kural olarak montaj bloğu da değiştirilir. Geçmeli sigortalara sahip yeni tip bir montaj bloğu takmak daha iyidir. Dış benzerliğe rağmen montaj bloklarının farklı tiplerde olabileceği unutulmamalıdır, bu nedenle eski bloğun işaretlerine bakmanız ve aynısını kurmanız gerekir. Aksi takdirde, elektrikli ekipman düzgün çalışmayabilir.
Video: uzman, elektrikçi VAZ 21074 sorunlarını giderir
Paneli çıkarıp sinsice koyuyoruz, orada karmaşık bir şey yok. İlk önce paneli ve iç kısmı birleştiriyoruz, kaputun altındaki örgüyü bloğun yerine geriyoruz. Kabloları motor bölmesine dağıtıyoruz: oluk, kelepçeler, böylece hiçbir şey sarkmayacak veya sarkmayacak. Bloğu koyduk, bağladık ve bitirdiniz. Ayrıca aküye normal terminaller, normal çöp (en azından standart dokuzuncu kablolamada) koymanızı tavsiye ederim. Ve delinmez Çin fitilleri değil, iki set Çek fitili satın alın.
Elektrik arızaları VAZ 21074 - problemler nasıl belirlenir ve giderilir
Kontak anahtarını çevirdikten sonra karbüratöre veya VAZ 21074 enjeksiyon çerçevesine yakıt girerse ve motor çalışmazsa, bunun nedeni elektrik kısmında aranmalıdır. Karbüratörlü motora sahip bir arabada, öncelikle kesici-dağıtıcıyı, bobini ve bujileri ve ayrıca bu elektrikli ekipmanın kablolarını kontrol etmek gerekir. Araç bir enjeksiyon motoruyla donatılmışsa, sorun çoğunlukla ECM'de veya kontak anahtarındaki yanmış kontaklardadır.
Karbüratörlü motor
Arabanın elektrik sistemlerinin işleyişi hakkında fikir sahibi olarak, arızanın nedenini belirlemek ve ortadan kaldırmak daha kolaydır. Örneğin, karbüratörlü bir motorda:
- ateşleme işlemi, anahtarın "Marş" konumuna getirilmesiyle başlar;
- bundan sonra jeneratör açılır;
- jeneratörden, yüksek voltaj üreten bir bobine bir elektrik sinyali uygulanır;
- yüksek voltaj kabloları aracılığıyla, bobinden gelen voltaj dağıtıcıya verilir;
- Distribütörden, bujilerin elektrotlarına elektrik darbeleri gönderilir.
Kontak açıldıktan sonra motor çalışmazsa bunun nedeni şunlar olabilir:
- bobin ve jeneratör arasındaki elektrik devresinde kesinti. Devrenin bu bölümündeki tüm kontakların ve kabloların bütünlüğünü doğrulamak gerekir;
- bobin sargısı arızası. Bobinin sağlığını kontrol etmek için dağıtıcının güç kablosunu çıkarmanız ve motor çalışırken "toprak" kontaklarıyla ona dokunmanız gerekir. Bu noktada kıvılcım oluşursa bobin iyidir;
- distribütör ve bujiler arasındaki devrenin kesilmesi. Bu alanda yüksek gerilim kablosunun halkalanması ve dağıtıcı kapağının altındaki sürgü bütünlüğünün kontrol edilmesi gerekir.
Araç temassız bir ateşleme sistemi kullanıyorsa, bobin ile distribütör arasına takılan bir elektronik anahtar devreye ek olarak sokulur. Anahtarın görevi, bir yakınlık sensöründen sinyaller almak ve bobinin birincil sargısına uygulanan darbeleri üretmektir: bu, zayıf yakıtla çalışırken bir kıvılcım oluşmasına yardımcı olur. Anahtar, bobinle aynı şekilde kontrol edilir: dağıtıcının besleme kablosundaki kıvılcım, anahtarın çalıştığını gösterir.
Karbüratörlü motor hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Enjeksiyon motoru
Enjeksiyon motoru şu nedenlerle çalıştırılır:
- yakıt sisteminde yüksek basınç oluşumundan sorumlu olan bir elektrikli yakıt pompasının kullanılması;
- silindirlerde (karbüratörde değil) bir yakıt karışımı oluşumu;
- elektrikli enjektörlerle yakıt enjeksiyonu;
- silindire yakıt püskürtme anını belirleyen ECM'yi kullanarak.
Bir enjeksiyon motorunun ateşlemesindeki kesintiler, çoğunlukla sensör arızaları veya kopmuş bir kablolama ile ilişkilidir. Sensörün bütünlüğünü kontrol etmek için yapmanız gerekenler:
- Konektörü ayırın ve sensörü yuvadan çıkarın.
- Sensörün direncini ölçün.Sensörü çıkarın ve direncini bir multimetre ile ölçün.
- Sonucu, arabanın elektrikli donanımına ilişkin talimatlarda bulunan tabloyla karşılaştırın.
Yardımcı elektrikli ekipmanın arızalarının teşhisi, kural olarak montaj bloğu ile başlar. Aydınlatma, sesli ve ışıklı alarmlar, bir ısıtıcı, bir soğutma fanı veya diğer cihazların çalışmasında sorunlar varsa, öncelikle devrenin bu bölümünden sorumlu olan sigortanın bütünlüğünü kontrol etmelisiniz. Tıpkı araba elektrik devrelerinde olduğu gibi sigortaların kontrolü bir multimetre kullanılarak yapılır.
VAZ 21074 modeli hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tablo: VAZ 21074 elektrikli ekipmanın tipik arızaları ve bunların giderilmesi için yöntemler
| işlev bozukluğu | Neden | Nasıl düzeltilir |
| Pil çabuk bitiyor | Zayıf elektrik teması. Jeneratör üzerindeki telin gevşek bağlanması, montaj bloğu, akü terminallerinin sıkıca sabitlenmemiş olması vb. | Devrenin tüm bölümlerini inceleyin: tüm bağlantıları sıkın, oksitlenmiş kontakları temizleyin, vb. |
| Elektrik devrelerinin yalıtımında hasar, pil kutusundan akım kaçağı | Kaçak akımı ölçün: değeri 0,01 A'dan büyükse (çalışmayan tüketicilerde), yalıtımda hasar olup olmadığına bakmalısınız. Pil kutusunu alkollü bir solüsyonla silin | |
| Motor çalışırken, akü deşarj gösterge lambası yanar | Gevşek veya kırık alternatör kayışı | Kayışı sıkın veya değiştirin |
| Jeneratörün uyarma devresinde hasar, voltaj regülatörünün arızası | Oksitlenmiş kontakları temizleyin, terminalleri sıkın, gerekirse F10 sigortasını ve voltaj regülatörünü değiştirin | |
| Marş marşı çalışmıyor | Marş retraktörü rölesinin kontrol devresinde hasar, yani kontak anahtarı çevrildiğinde röle çalışmıyor (kaputun altında karakteristik bir klik sesi duyulmuyor) | Tel uçlarını sıyırın ve sıkın. Kontak anahtarının ve toplayıcı rölenin kontaklarını bir multimetre ile çalın, gerekirse değiştirin |
| Toplayıcı rölenin kontakları oksitlenmiş, mahfaza ile zayıf temas (bir klik sesi duyuluyor, ancak marş armatürü dönmüyor) | Temiz kontaklar, terminalleri sıkıştırın. Röleyi ve marş sargılarını çalın, gerekirse değiştirin | |
| Marş motoru krank milini döndürür, ancak motor çalışmaz | Kesicinin kontakları arasındaki boşluğu yanlış ayarlayın | Boşluğu 0,35–0,45 mm içinde ayarlayın. Sentez ile ölçüm yapın |
| Hall sensörü başarısız oldu | Hall sensörünü yenisiyle değiştirin | |
| Isıtıcının bireysel filamentleri ısınmaz | Anahtar, röle veya ısıtıcı sigortası arızalı, kablolama hasarlı, devrenin kontak bağlantıları oksitlenmiş | Devrenin tüm elemanlarını bir multimetre ile çalın, arızalı parçaları değiştirin, oksitlenmiş kontakları temizleyin, terminalleri sıkın |
Diğer tüm araç sistemleri gibi, VAZ 21074 elektrikli ekipmanı da periyodik muayene ve bakım gerektirir. Bugün kullanımda olan "yedilerin" çoğunun saygıdeğer yaşı göz önüne alındığında, bu makinelerin elektrikli bileşenleri, kural olarak, özel dikkat gerektirmektedir. Elektrikli ekipmanın zamanında bakımı, VAZ 21074'ün uzun süreli sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.
