Araç akünüzü nasıl saklarsınız

Araç aküsü saklama

Arabadaki akünün asıl görevi motoru çalıştırmaktır. Bu nedenle, "demir atınızın" dengesi, hizmete elverişliliğine bağlıdır. Bir akü için en tehlikeli dönem kıştır, çünkü soğukta uzun süreli kesinti herhangi bir akünün doğru çalışması üzerinde son derece olumsuz bir etkiye sahiptir ve bir araba aküsü istisna değildir.

Bu yazımızda sizlere uzun yıllar sadakatle hizmet etmesi için bataryayı kışa nasıl hazırlayacağımızdan ve nasıl doğru saklayacağımızdan bahsedeceğiz.

Akü çeşitleri

Üç ana pil kategorisi vardır:

• Hizmet Edilen. Bu piller sıvı elektrolit ile doldurulmuştur. Arabanın elektrikli cihazlarının çalışması sırasında, tenekelerden gelen su buharlaşır, bu nedenle elektrolit seviyesinin ve yoğunluğunun periyodik olarak kontrol edilmesi gerekir. Bu tür prosedürleri gerçekleştirmek için, bankalarda görüntüleme delikleri açılır.

• Düşük bakım. Bu tür modifikasyonların bir doldurma deliği vardır ve bir valf ile donatılmıştır (üretimi için malzeme aside dayanıklı neopren kauçuktur). Bu tasarım, elektrolitten su kaybını azaltır. Basınç yükseldiğinde, vana vücudun basıncının düşmesini önlemek için tetiklenir.
• Katılımsız. Bu tür pillerde gazlanma en aza indirilmiştir. Bu etki, pozitif elektrotun yakınında oluşan oksijeni, hidrojen ile reaksiyona gireceği ve buradan buharlaşan suyun hemen sıvı hale döndüğü negatif olana yönlendirerek elde edilebilir. Bu reaksiyonu hızlandırmak için elektrolite bir koyulaştırıcı eklenir. Çözeltideki oksijen kabarcıklarını hapseder ve bu da onların negatif elektroda çarpma olasılığını artırır. Bazı modifikasyonlarda sıvı elektrolit dökülmeye devam edilir ancak elektrotları ıslak tutmak için üzerlerine mikroskobik gözenekli cam elyaflar konur. Bu tür akümülatör modelleri, jele kıyasla daha verimlidir, ancak sıvının çubuklarla zayıf teması nedeniyle kaynakları daha kısadır.

Servis verilen ve az bakım gerektiren aküler kategorisi şunları içerir:

1. Kurşun plakalar yüzde 5'ten fazla antimon içeriyorsa, bu tür değişikliklere antimon denir. Bu madde, kurşunun parçalanmasını yavaşlatmak için eklenir. Bu tür pillerin dezavantajı, hızlandırılmış sülfatlama işlemidir (daha sık damıtık doldurmanız gerekir), bu nedenle bugün nadiren kullanılmaktadırlar.
2. Kurşun plakalardaki düşük antimon modifikasyonları,% 5'ten daha az antimon içerir, bu da pillerin verimliliğini artırır (daha uzun süre depolanır ve daha iyi şarj tutar).
3. Kalsiyum piller antimon yerine kalsiyum içerir. Bu tür modeller verimliliği artırdı. İçlerindeki su, antimonlarda olduğu kadar yoğun buharlaşmaz, ancak derin deşarja duyarlıdırlar. Sürücünün pili tamamen boşaltmasına izin verilmemelidir, aksi takdirde hızlı bir şekilde arızalanacaktır.
4. Hibrit piller hem antimon hem de kalsiyum içerir. Pozitif plakalar antimon içerir ve negatif olanlar kalsiyum içerir. Bu kombinasyon, güvenilirlik ve verimlilik arasında "altın bir ortalama" elde etmenizi sağlar. Kalsiyum muadilleri kadar deşarjlara karşı duyarlı değillerdir.

Bakım gerektirmeyen aküler kendi kendine deşarj olmaya dayanıklıdır (+20 sıcaklıkta, aylık şarjlarının yalnızca% 2'sini kaybederler). Zehirli duman çıkarmazlar. Bu kategori şunları içerir:

1. Jel. Sıvı elektrolit yerine bu piller silika jel ile doldurulur. Bu tür modifikasyonlarda plakaların boşaltılması ve ufalanması hariç tutulur. 600 şarj / deşarj döngüsüne sahiptirler ancak yüksek hassasiyette şarj gerektirirler, bu nedenle bu amaçla özel şarj cihazları kullanmak gerekir.
2. AGM (emici). Bu piller sıvı elektrolit kullanır. Kurşun levhalar arasında özel bir çift bilyeli cam elyafı bulunur. İnce gözenekli kısım, plakaların elektrolit ile sürekli temasını sağlar ve geniş gözenekli kısım, oluşan oksijenin kabarcıklarını hidrojenle reaksiyon için karşıt plakalara sağlar. Hassas bir şarja ihtiyaç duymazlar, ancak voltaj yükseldiğinde kasa şişebilir. Kaynak - 300 döngüye kadar.

Kışın pili çıkarmam gerekir mi

Tüm sürücüler iki kampa bölünmüştür. Bazıları pilin düşük sıcaklıklara duyarlı olduğuna inanıyor ve bu nedenle motoru hızlı bir şekilde çalıştırmak için geceleri pili çıkarıyorlar. İkincisi, böyle bir prosedürün makinenin elektroniğine zarar verebileceğinden emindir (ayarları düşürün).

Modern piller dona karşı dayanıklıdır, bu nedenle kaynaklarını tüketmemiş yeni pillerin sıcak bir odada depolanması gerekmez. İçlerindeki elektrolit, suyun kristalleşmesini önlemek için yeterli yoğunluğa sahiptir.

Kaynaklarını neredeyse tüketen eski modeller söz konusu olduğunda, bu prosedür pilin "ömrünü" biraz uzatacaktır. Soğukta, yoğunluğunu yitirmiş elektrolitte su kristalleşebilir, bu nedenle soğukta uzun süre kalmazlar. Ancak, bu prosedür, yeni bir pil satın almadan önce yalnızca geçici bir önlemdir (pilin nasıl kontrol edileceğini öğrenmek için bkz. burada). Eski güç kaynağı, hem soğukta hem de sıcakta aynı ölçüde ölür.

Araç uzun süre boşta kalırsa akü bağlantısının kesilmesi tavsiye edilir. Bunun iki nedeni var. İlk olarak, cihazlar kapalıyken bile, elektrik devresine güç verilir ve mikro akımlar onun boyunca hareket eder. İkinci olarak, gözetimsiz bırakılan bağlı güçlü bir pil, potansiyel bir ateşleme kaynağıdır.

Aküyü kışa hazırlama

Uzun kış kapalı kalma süresi pilin çabuk bitmesine neden olur. Bu bir gerçektir ve ondan uzaklaşılabilecek bir yer yoktur, ancak elektrik elemanlarına verilen zararı azaltmak oldukça mümkündür. Bunu yapmak için, pilinizden bir terminali çıkarmanız yeterlidir. Bu, en azından daha kötüsü için arabanın durumunu etkilemeyecek, ancak birçok unsuru soğukta çalışma ihtiyacından kurtaracaksınız. Önce negatif kontağı, sonra da pozitif kontağı kesmenizi tavsiye ederiz. Bu, kısa devreleri önleyecektir.

Kuru (kuru şarjlı) pil

Öncelikle pil çıkarılmalı ve kontaminasyondan arındırılmalıdır. Bir sonraki adım, fişleri sökmek ve elektrolit seviyesini kontrol etmektir. İdeal olarak 12-13 milimetre olmalıdır. Bu, kavanozlardaki tabakların kapatılması için yeterlidir. Yeterli sıvı yoksa, aküye damıtılmış su ekleyin. Aşırıya kaçmamak için yavaş yavaş, küçük dozlarda yapın.

Ardından, elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmeniz gerekir. Bunun için hidrometre adı verilen özel bir cihaz kullanılır. Elektroliti bir şişeye dökün ve duvarlara ve dibe temas etmeyecek şekilde şamandıranın durumunu sağlayın. Ardından, yoğunluğu gösterecek olan cihaz işaretlerine bir göz atın. Normal gösterge 1.25-1.29 g / m³ aralığındadır. Yoğunluk daha azsa, asit eklenmeli ve daha fazla ise tekrar damıtılmalıdır. Bu ölçümün oda sıcaklığında yapılması gerektiğini unutmayın.

Ana çalışma tamamlandıktan sonra, fişleri tekrar yerine vidalayın ve soda solüsyonuna batırılmış bir bezle pili dikkatlice silin. Bu, asit kalıntılarını ondan çıkaracaktır. Ayrıca, kontakları iletken gresle yağlayabilirsiniz, bu çok zaman almaz, ancak pil ömrünü önemli ölçüde uzatır.

Şimdi pili bir paçavra sarın ve uzun süreli saklama için güvenli bir şekilde gönderin.

Jel akü

Jel aküler bakım gerektirmez ve bu nedenle kullanımı çok daha kolaydır. Ve kendileri herhangi bir atmosferik fenomene inanılmaz derecede dirençlidirler. Bu tür pillerin gerçekten tuhaf olan yanı voltajdır. Bu nedenle, onlarla herhangi bir manipülasyon son derece dikkatli yapılmalıdır.

Jel akünüzü kışa hazırlamak için ilk adım şarj etmektir. Ve bunu oda sıcaklığında yapmanız tavsiye edilir. Ardından, sırasıyla negatif, ardından pozitif terminallerin bağlantısını kesin ve pili uzun süreli saklama için gönderin.

Kurşun asitli aküler (elektrolitli)

Böyle bir pili yalnızca tam şarjlı bir şekilde saklanmak üzere gönderebilirsiniz. Bu nedenle, öncelikle bir multimetre ile şarj seviyesini kontrol edin. Bu basit ve ucuz cihaz herhangi bir elektronik mağazasında bulunabilir.

Aküdeki voltaj 12,7 V olmalıdır. Daha düşük bir değer elde ederseniz, akünün güce bağlanması gerekir.

Gerekli değere ulaştıktan sonra, terminalleri sırayla ayırın ve daha önce eski bir battaniyeyle sardıktan sonra pili depolamaya gönderin.

Kışın akü nasıl ve nerede saklanır

Pilleri saklamak için genel kurallar vardır, ardından servis ömürlerini önemli ölçüde uzatacaksınız. Onları daha ayrıntılı olarak ele alalım:

• Akü, iyi havalandırılan ve sıcak bir odada saklanmalıdır. İdeal olarak hava sıcaklığı 5-10 derece arasında olmalıdır.
• Doğrudan güneş ışığı ve toz, pilin orijinal performansını kaybetmesine neden olabilir. Bu yüzden kalın bir bezle koruyun.
• Bataryadaki şarj seviyesinin kritik işaretin altına düşmemesini sağlamak gerekir, çünkü güçlü bir voltaj düşüşü ile şarj tutmayı bırakır. Pilin deşarj olup olmadığını en az ayda bir kontrol etmeniz önerilir.

Daha sonra, her bir pil türünün yaralanma özelliklerini ele alacağız.

Elektrolitli piller

Bu tür pillerde, zamanla gevşeyebileceklerinden, sızıntı ve hatta elektrolite zarar veren fişlere özel dikkat gösterilmelidir. Ayrıca, bataryada voltaj dalgalanmalarına neden olabileceğinden, büyük dalgalanmaların olmaması için oda sıcaklığını sabit tutmaya çalışın.

Kuru şarjlı piller

Bu tür pillerin insan vücudu üzerinde olumsuz etkileri olabilir, bu nedenle onları saklarken çok dikkatli olmalısınız.

Kuru şarjlı pillerin yalnızca dikey olarak saklandığını lütfen unutmayın. Aksi takdirde aktif elektrolit partikülleri dibinde değil de teneke kutuların duvarlarında birikmeye başlarsa kısa devre meydana gelebilir.

Bu arada, güvenlik konusunda. Bu pilleri çocukların erişemeyeceği bir yerde saklayın. Sonuç olarak, içlerinde bulunan asit insan cildine zarar verebilir. Ve bir önemli nokta daha - şarj sırasında pil patlayıcı hidrojen yayar. Bu dikkate alınmalı ve ateşten uzakta yeniden doldurulmalıdır.

Jel aküler

Bu pillerin saklanması çok kolaydır. En az altı ayda bir ara sıra yeniden şarj gerektirirler ve aşırı ortam sıcaklıklarına dayanabilirler. Alt sınır eksi 35 derece ve üst sınır artı 65'tir. Elbette enlemlerimizde bu tür dalgalanmalar neredeyse hiç yoktur.

Yeni bir araba aküsünün saklanması

Uzmanlar, gelecekte eskimiş olanı değiştirmek için önceden bir pil satın almayı önermiyorlar. Mağaza tezgahına ulaşmadan önce, pil belirli bir süre üreticinin deposunda kalacaktır. Alıcının eline geçene kadar ne kadar zaman geçeceğini izlemek zordur, bu yüzden ihtiyaç ortaya çıkar çıkmaz yeni bir model satın almalısınız.

Kuru şarjlı piller, herhangi bir kimyasal reaksiyon meydana gelmediği için üç yıla kadar saklanabilir (her zaman dik konumda). Satın aldıktan sonra kavanozlara elektrolit (damıtılmış su değil) dökmek ve şarj etmek yeterlidir.

Yakıt doldurulmuş aküler depolama sırasında periyodik bakım gerektirir, bu nedenle elektrolit seviyesi, şarjı ve yoğunluğu kontrol edilmelidir. Bu tür pillerin uzun süreli saklanması önerilmez çünkü sessiz bir durumda bile kapasitelerini yavaş yavaş kaybederler.

Pili depoya koymadan önce, tamamen şarj edilmiş olmalı, ısıtma cihazlarından uzakta iyi havalandırılan karanlık bir odaya yerleştirilmelidir (pilin ömrünün nasıl uzatılacağını okuyun) başka bir makale).

Pili soğukta saklamak mümkün mü

Daha önce de belirtildiği gibi, yeni piller dondan korkmaz, ancak kışın soğumuş bir motoru çalıştırırken daha fazla enerji gerekir. Donmuş elektrolit yoğunluğunu kaybeder ve şarjını daha yavaş eski haline getirir. Sıvının sıcaklığı ne kadar düşükse, pil o kadar hızlı boşalır, bu nedenle marş motorunu soğukta çevirmek uzun süre çalışmayacaktır.

Sürücü aküyü gece sıcak bir odaya getirmezse, teneke kutulardaki sıvının aşırı soğumasını önleyebilir. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapabilirsiniz:

• geceleri şarj edilebilir bir termal örtü kullanın;
• soğuk havanın motor bölmesine girmesini önleyin (bazıları radyatör ile ızgara arasına sürüş sırasında çıkarılabilen bir karton bölme takar);
• Bir yolculuktan sonra, ısıyı daha uzun süre korumak için motor bir batarya ile kaplanabilir.

Sürücü güç kaynağının performansında gözle görülür bir düşüş fark ederse, bu onu yenisiyle değiştirmek için bir sinyaldir. Bir gecede sıcak bir odaya günlük ulaşımın çok az etkisi vardır. Ayrıca, sıcaklıktaki ani değişikliklerin (yaklaşık 40 derecelik aralık) hücrelerin yok edilmesini hızlandırdığını, bu nedenle arabadan çıkarılan pilin soğuk bir odada saklanması gerektiğini düşünmeye değer.

Pil hangi durumda saklanmalı

Pilin saklanması ve kullanılması, üreticinin talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır. Batarya yeni olduğu sürece, bu faktör, garanti kapsamında olup olmayacağı konusunda anahtardır.

Enerji kaynağının güvenliği için gövdesi eksiksiz olmalı, üzerinde özellikle kontaklar arasındaki kapakta leke veya kir olmamalıdır. Araca takılan akü koltuğa sıkıca oturmalıdır.

Bazı sürücüler arabalarında yedek olarak ikinci bir batarya taşırlar. Bu yapılmamalıdır çünkü şarj edilmiş bir pil sakin bir şekilde ve nispeten sabit bir sıcaklıkta saklanmalıdır. Ek bir bataryaya ihtiyaç varsa, ana ile aynı devreye bağlanmalıdır.

Bir pil yeniden şarj edilmeden ne kadar süreyle saklanabilir?

Pil ne kadar iyi olursa olsun, doğru şekilde saklanması gerekir. Dikkate alınması gereken ana faktörler şunlardır:

• oda sıcaklığı 0 ila 15 derece, kuru yer (jel seçenekleri için bu aralık -35 ila +60 derece arasında genişletilmiştir);
• açık devre voltajının periyodik kontrolü (gösterge 12,5 V'tan az ise yeniden şarj gereklidir);
• yeni bir pilin şarj seviyesi 12,6 V'tan düşük olmamalıdır.

Hibrit modifikasyonlar 14 ay boşta kalırsa, şarj% 40 azalacak ve kalsiyum olanlar bu rakama 18-20 ay hareketsizlik içinde ulaşacaktır. Kuru şarj modifikasyonları, üç yıl boyunca etkinliğini korur. Akü, arabanın uzun süre depolanabilecek bir unsuru olmadığı için araçta üretim ve montaj arasında fazla zaman olmamalıdır.

Kıştan sonra araç aküsü kurtarma

Akünün tüm saklama koşullarını karşıladıysanız - periyodik olarak şarj ettiyseniz ve elektrolitin durumunu kontrol ettiyseniz, o zaman hemen araca takılabilir. Hoş olmayan "sürprizlerden" kaçınmak için önceden teşhisi tekrar yapmanızı tavsiye ederiz. Bunun için:

• Pil şarj seviyesini bir multimetre ile tekrar kontrol edin ve gerekirse güç kaynağına bağlayın. Optimum voltaj seviyesinin 12,5V ve üstü olduğunu hatırlayın.
• Elektrolitin yoğunluğunu ölçün. Norm 1,25'tir, ancak bu rakam değişebileceğinden pil belgelerinde iki kez kontrol edilmelidir.
• Muhafazayı dikkatlice inceleyin ve elektrolit sızıntısı görürseniz soda solüsyonu ile silin.

Pilin uzun süre saklanması

Akünün uzun süreli depolanmasına ihtiyaç varsa (araç kış için "korunur" veya uzun bir onarım gerekir), o zaman güvenliği için uygun şekilde hazırlanmalı ve ardından doğru şekilde işletime döndürülmelidir.

Pili depolamak için çıkarıyoruz

Akü borik asit ile korunmuştur. Plaka çürümesi sürecini yavaşlatır. Prosedür aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Pil şarj edildi;
• toz, 1 çay kaşığı oranında damıtılmış su ile seyreltilmelidir. cam başına (ayrıca seyreltilmiş borik solüsyon da satın alabilirsiniz -% 10);
• bir aerometre yardımıyla elektroliti yavaşça alın (yaklaşık prosedür 20 dakika sürecektir);
• elektrolit kalıntılarını gidermek için kutuları damıtılmış suyla iyice durulayın;
• kapları bor çözeltisi ile doldurun ve teneke kutulardaki mantarları sıkıca kapatın;
• temasları bir antioksidan ajan, örneğin teknik vazelin ile tedavi etmek;
• Korunan pil, doğrudan güneş ışığından uzak, 0 ila +10 derece arasındaki sıcaklıklarda saklanmalıdır.

 Bu durumda, pil bir yıl veya daha uzun süre saklanabilir. Güç kaynağının dik tutulması önemlidir. Bu durumda, plakalar solüsyona daldırılacak ve oksitlenmeyecektir.

Korunan pilin performansını iade ediyoruz

Pili hizmete sokmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• borik çözeltiyi yavaş ve dikkatlice boşaltın (bir aerometre veya uzun bir şırınga ile);
• kavanozlar durulanmalıdır (bunları temiz damıtılmış suyla alın, 10-15 dakika orada bırakın. İşlemi en az iki kez tekrarlayın);
• kuru kaplar (normal veya inşaat saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz);
• yoğunluğu yaklaşık 1,28 g / cm olan elektrolit dökün (bir araba dükkanından satın almak daha güvenli olacaktır)³ve bankalarda tepki başlayana kadar bekleyin;
• Güç kaynağını aracın elektrik sistemine bağlamadan önce, elektrolit yoğunluğunun düşmediğinden emin olmanız gerekir. Aksi takdirde, pilin şarj edilmesi gerekir.

Sonuç olarak, küçük bir hatırlatma. Her sürücü şunu hatırlamalıdır: akü bağlantısı kesildiğinde önce eksi çıkarılır uçve sonra - artı. Güç kaynağı ters sırayla bağlanır - artı ve sonra eksi.

Yeter. Artık pili arabaya güvenle takabilir ve kontağı çevirebilirsiniz.

Sorular ve Cevaplar:

Bir apartmanda pil nasıl saklanır? Oda kuru ve serin olmalıdır (sıcaklık +10 ile +15 derece arasında olmalıdır). Pillerin veya diğer ısıtma cihazlarının yakınında saklanmamalıdır.

Pili şarjlı veya boş durumda tutmanın en iyi yolu nedir? Saklama için pil şarjlı duruma getirilmelidir ve şarj seviyesi periyodik olarak kontrol edilmelidir. 12 V'un altındaki voltajlar kurşun plakaların sülfatlaşmasına neden olabilir.