Elektrikli araba gezisi nasıl planlanır, elektrikçi gezisine nasıl hazırlanılır - profesyonel olmayanlar için ipuçları
Içerik
EV Forumu, daha önce e-postalarda karşılaştığımız bir soruyu gündeme getirdi: EV gezisi nasıl planlanır. Bu bilgiyi tek bir metinde toplamaya değer olduğuna karar verdik. Birlikte, sizin deneyiminiz ve bizimki başarılı olmalıdır. Araçlar da işinize yarayabilir.
Elektrikli araba gezisi planlamak
içindekiler
- Elektrikli araba gezisi planlamak
- Bilgi: WLTP'ye güvenmeyin, yol boyunca turuncu iğneleri arayın
- Mobil Uygulamalar: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Rota planlanıyor
- Rota planlama Varşova -> Krakow
- Hedefte şarj
– Ne bok! Birisi diyecek. - Ceketimi giyip plan yapmadan istediğim yere giderim!
Bu doğru. Polonya ve Avrupa'daki benzin istasyonlarının sayısı o kadar fazla ki seyahatinizi planlamanıza gerek yok: Google Haritalar tarafından önerilen en hızlı rotaya atlayın ve işiniz bitti. Autoblog editörlerinin deneyimlerine göre, elektrikli araçlar biraz daha karmaşık olabilir. Bu yüzden ikiniz de olmaya karar verdik ve onlara böyle bir rehber borçluyuz.
Bir elektrikçiyi sürdüğünüzde, içten yanmalı bir arabada "yılda bir kez yağın değiştirilmesi", "her iki yılda bir hava filtresinin değiştirilmesi", "akünün kıştan önce kontrol edilmesi" anlamına gelen gerçekleri aşağıda açıkladığımızı göreceksiniz. . ... Ama birinin bunu tarif etmesi gerekiyor.
Tesla sahibiyseniz veya almayı planlıyorsanız, buradaki içeriğin yüzde 80'i sizin için geçerli değildir.
Bilgi: WLTP'ye güvenmeyin, yol boyunca turuncu iğneleri arayın
Tam şarjla başlayın. 80'e kadar değil, yüzde 90'a kadar değil. Tanıdık bir yerde olmanız gerçeğinden yararlanın. Pillerin daha dar bir bölmede çalışmayı tercih etmesi sizi endişelendirmesin, bu sizin sorununuz değil - seyahat ederken konforunuz en önemli şeydir. Bataryaya hiçbir şey olmayacağının garantisini veriyoruz.
Genel kural: WLTP aralıkları yalan... Nyland'a güvenin, gerçek aralıkları hesapladığımızda EV'ye güvenin veya bunları kendiniz hesaplayın. Otoyolda otoyol hızında: “120 km / s'ye bağlı kalmaya çalışıyorum”, maksimum menzil WLTP'nin yaklaşık yüzde 60'ıdır. Aslında, bu muhtemelen bir seyahat planlarken WLTP değerinin kullanışlı olacağı tek zamandır.
Bazı daha önemli bilgiler: PlugShare'de yalnızca turuncu pimlerle işaretlenmiş hızlı şarj istasyonlarının seçimi... İnan bana, dört saat değil, 20-30-40 dakika ayakta durmak istiyorsun. Adaptörü veya kabloyu unutmayın (tam bir Juice Booster veya alternatifi yeterlidir). Çünkü oraya vardığınızda, takamayacağınız bir priz olduğunu görebilirsiniz.
Reader'ın bize hatırlattığı ve içten yanmalı bir arabada nadiren ilginizi çeken bir önemli şey daha var: doğru veya daha yüksek lastik basıncı. Makine seviyesinde test edebilirsiniz, kompresör seviyesinde test edebilirsiniz. Lastiklerde üretici tarafından tavsiye edilenden daha az hava olmamalıdır. Şarj cihazlarıyla ilgili sorun yaşayabileceğiniz bir yere daha fazla gidiyorsanız, daha fazla pompalamaktan çekinmeyin. Yüzde +10'un güvenli bir basınç olduğuna kendimiz bahse gireriz.
Son olarak, yavaşlarken menzili artırdığınızı unutmayın. Engel olmayın (zorunlu olmadıkça), ancak kurallara uymaya değer olduğu gerçeğini de gözden kaçırmayın. Daha yavaş giderseniz, daha hızlı gidebilirsiniz..
Bir elektrikçi için alışveriş yaparken birden fazla mobil uygulamaya sahip olmak mantıklıdır. Polonya'nın tamamı için evrensel olanlar aşağıdadır:
- şarj istasyonu kartı: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Daha İyi Bir Rota Planlayıcı (Android, iOS),
- Şarj istasyonu ağları: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
GreenWay ağına kaydolmaya değer. Size Orlen ağını olası bir B Planı olarak sunuyoruz, neredeyse tüm Polonya'da mevcuttur, ancak bunu kullanmanızı önermiyoruz. Cihazlar güvenilmez, yardım hattı yardımcı olamaz. Ve şarj cihazları, işlemin başlamış olup olmadığına bakılmaksızın 200 PLN'yi engellemeyi sever.
Rota planlanıyor
Yol gösterici ilkemiz aşağıdaki gibidir: pili mümkün olduğunca boşaltmaya çalışmakenerji ikmalinin yüksek güçlerle başladığını, ulaşılabilecek başka bir şarj istasyonuna sahip olmayı unutmadan. Yani ilk durak yüzde 20-25 pil ve gerekirse yüzde 5-10 civarında karamsar bir alternatif ararız. Böyle cihazlar yoksa birleştirmeden mevcut altyapıya güveniyoruz. Arabayı tanımadıkça ve onu ne kadar sürükleyebileceğimizi bilmedikçe.
Tesla ile bu çok kolay. Siz sadece varış noktanızı girin ve aracın gerisini halletmesini bekleyin. Çünkü Tesla sadece araba değil, aynı zamanda bir hızlı şarj istasyonları ve süper şarj cihazları ağıdır. Satın aldığınız araba ile birlikte ona erişim:
Diğer markaların modelleri ile navigasyonda onlar için bir rota belirleyebilirsiniz, ancak ... bu her zaman iyi olmayacaktır. Bir arabanın güncel olmayan şarj noktaları listesi varsa, aşağıdaki gibi süslü yollar oluşturabilir. İşte Volvo XC40 Recharge Twin (önceden: P8), ancak 11kW istasyonlarında şarj için benzer teklifler Volkswagen veya Mercedes modellerinde de gerçekleşti:
Genel olarak: Araba tarafından işaretlenen rotaları gösterge olarak düşünün.... Sürprizlerden hoşlanmıyorsanız, PlugShare'i kullanın (çevrimiçi olarak burada mevcuttur: EV şarj istasyonları haritası) veya seyahatinizi aracınızın özelliklerine göre planlamak istiyorsanız ABRP'yi kullanın.
Bunu şu şekilde yapıyoruz: ABRP tarafından işaretlenen yola genel bir bakışla başlıyoruzçünkü uygulama en uygun seyahat süresini sağlamaya çalışıyor (bu, parametrelerde değiştirilebilir). Ardından, ABRP tarafından önerilen şarj cihazlarının etrafındaki alanı görmek için PlugShare'i başlatıyoruz, çünkü ya daha önce barın yakınında bir şey olsaydı (öğle yemeği molası)? Belki bir sonraki istasyonda bir dükkan olacak (alışveriş molası)? Belirli bir örneğe bakalım:
Rota planlama Varşova -> Krakow
Durum böyle: 30 Eylül Perşembe günü, Varşova, Lukowska -> Krakow, Kloverska güzergahında Volvo XC40 Recharge'ı piyasaya sürüyoruz. Bu sözlerin yazarı, eşi ve çocukları ile birlikte arabanın gerçek koşullarda uygunluğunu test etmeye gider (aile seyahat testi). Deneyimden Yemek yemek ve kemiklerimizi germek için bir durak yapmamız gerektiğini biliyorum.... Çocuklarınız yoksa veya uçakta sadece yetişkinseniz tercihiniz farklı olabilir.
Z Google Harita (1. resim) 3:29 saat araba kullanmam gerektiğini gösteriyor. Şimdi, gece, bu muhtemelen gerçek değerdir, ancak 14.00:3:45 civarında başladığımda, trafiğe bağlı olarak sürenin 4:15 - 4:30 olmasını bekliyorum. Bu rotayı dizel bir arabada 1:XNUMX artı XNUMX saatlik parkta sürdüm (çünkü oyun alanı :) idi, başlangıç adresinden varış noktasına kadar, yani Varşova ve Krakow'dan geçerek.
ABRP (Şekil 2) Sukha'da bir şarj durağı sunar. Ama bu kadar çabuk durmak istemem ve Orlen ile risk almamayı tercih ederim, bu yüzden başka ne seçebileceğime bakıyorum. fiş paylaşımı (Resim # 3, Resim # 4 = seçili seçenekler: Hızlı İstasyonlar / CCS / Sadece Turuncu Pinler).
Dünden beri bir arabam var, 125 km / s'de (otoyol bileti olmadan maksimum) bir test yaptım ve ne kadar aşınma ve yıpranma bekleyebileceğimi biliyorum. Pil Volvo XC40 İkiz Şarj yaklaşık 73 kWh'ye sahip ve Nyland testinden biliyorum ki, elimde az ya da çok bu miktar var.
Kielce'deki GreenWay'e veya Endrzejow yakınlarındaki Orlen istasyonuna bahse girebilirim - bunlar Krakow'dan önceki son iki düğme. Üçüncü bir seçenek, yasal sınırdan biraz daha yavaş sürmek ve yalnızca varış noktanızda durmaktır. tabii ki de var Seçenek 3a: Yorulduğunuzda veya yazmaya başladığınızda ihtiyacınız olan yerde durun... Biraz daha az güç tüketimine sahip elektrikli bir araç veya daha büyük bir pil ile 3a seçeneğiyle giderdim. Volvo'da Jędrzewieu yakınlarındaki Orlen'de hisse sahibiyim. (Czyn, PlugShare BURADA) - Bu araba hakkında endişelenecek kadar bilgim yok.
Hedefte şarj
Varış noktasında önce bir şarj noktasına erişimim olup olmadığını kontrol ediyorum. Ne yazık ki, birçok yer sahibinin gönderisi Booking.com'da yatıyor, bu yüzden bir sonraki adımda alanı şununla tarıyorum: fiş paylaşımı. Tabii ki, daha yavaş puanları (çünkü zaten gece boyunca uyuyorum) ve serbest puanları (çünkü para biriktirmeyi seviyorum) tercih ederim. Yerel operatörleri de kontrol ediyorum, örneğin Krakow'da GO + EAuto - bunlar bazen internette okuyabileceğiniz "düzinelerce kart ve uygulama".
Nasıl gidecek? Bilmiyorum. Kia e-Soul veya VW ID.4 ile oldukça sakin olurdum çünkü bu arabalara zaten aşinayım. Aynısı VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro ve bence Ford Mustang Mach-E veya Tesla Model S/3/X/Y için de geçerli. Kesinlikle Elektrikli Lokomotif gezisinin maliyetini ve izlenimlerini sizlerle paylaşacağım..
Güzergahı bizzat öğrenmek veya elektrikli Volvo XC40'ı yakından görmek isterseniz, Cuma akşamı veya Cumartesi sabahı Krakow'daki M1 alışveriş merkezinde olmam mümkün. Ama bu bilgiyi (ya da değil) saatin tam yeri ve bilgisi ile teyit edeceğim.
Bu ilginizi çekebilir:
