Jeneratör gürültüsü nasıl ortadan kaldırılır, yatakları değiştirin

En yaygın jeneratör arızası (fırça aşınmasına ek olarak) yataklarının arızalanmasıdır. Bu parçalar sürekli mekanik gerilim altındadır. Diğer unsurlar, elektromanyetik işlemlerin çalışmasıyla ilişkili yüklere daha fazla maruz kalır. Bu mekanizmanın tasarımı ayrıntılı olarak ele alınmıştır. ayrı bir makalede.

Şimdilik jeneratör yatağının nasıl değiştirileceğine odaklanalım.

Neden gürültü var

Jeneratör en kararlı mekanizmalardan biri olmasına rağmen, hiçbir araba arızasına karşı bağışık değildir. Genellikle arızaya yataklardan gelen gürültü eşlik eder. Sürücü bir gıcırtı duyarsa, bu zayıf bir kayış gerginliğini gösterir. Bu durumda, durum onun gerilmesiyle düzeltilecektir. Diğer jeneratör elemanlarının performansının nasıl kontrol edileceği hakkında bilgi için, okuyun ayrı ayrı.

Yatak aşınması her zaman bir uğultu ile gösterilir. Sürücü kaputun altından böyle bir ses duymaya başlarsa, onu tamir etmekte tereddüt etmeyin. Bunun nedeni, jeneratör olmadan aracın uzağa gitmemesidir, çünkü aracın elektrik sistemindeki batarya bir başlangıç ​​elemanı görevi görür. Sürüş için şarjı yeterli değil.

Aşınmış bir yatak, motor krank miliyle güçlü bir bağlantısı olduğu için ses çıkarmaya başlar. Kuvvetler kasnak aracılığıyla ona iletilir. Bu nedenle devir arttıkça gürültü de artacaktır.

Jeneratör gürültüsü nasıl ortadan kaldırılır?

Durumdan çıkmanın sadece iki yolu var. İlki en basit olanı ama aynı zamanda en pahalı olanıdır. Yeni bir mekanizma alıp eskisi "ölene" kadar sürüyoruz. Sonra onu yenisiyle değiştiririz. Onarım yapmanın mümkün olmadığı en uygun olmayan zamanda bir arızanın meydana gelebileceği ve acilen gitmeniz gerektiği unutulmamalıdır.

Bu nedenle, ekonomik nedenlerin yanı sıra, çoğu sürücü, jeneratörden gelen gürültünün ortaya çıkmasından sonra yeni rulmanlar satın alır ve otomatik servise gider. Ya da parçayı kendi başlarına değiştirmeye çalışıyorlar.

Bir parçayı değiştirmek ilk bakışta basit görünse de biraz beceri gerektirir. Bu nedenle mekanizmaya zarar vermeden herkes bunu niteliksel olarak yapamayacaktır.

Yatak arızası nasıl anlaşılır?

Öncelikle, gürültünün gerçekten jeneratörün arızalanmasıyla ilgili olduğundan emin olmalısınız. Bunu şu şekilde doğrulayabilirsiniz:

• Kaputu kaldırıyoruz ve görsel bir inceleme yapıyoruz (birçok arabanın tasarımı, jeneratörü bu şekilde görmenizi sağlar). Bu basit teşhis, kasnak bölgesindeki çatlakları ve diğer hasarları görmenize yardımcı olacaktır;
• Bazen fan somunu sıkılarak sabit bir uğultu giderilir. Montaj gevşekse, mekanizmanın çalışması sırasında iyi bir ses de üretilebilir;
• Jeneratörü sökebilir ve elektrik parçasını kontrol edebilirsiniz;
• Fırçalar ve halkalar arasındaki zayıf temas, benzer sesler üretebilir. Bu durumda, cihazı da çıkarmanız, kapağı sökmeniz ve şaft üzerindeki her bir halkayı temizlemeniz gerekecektir. Elemanlara zarar vermemek için, bunu daha önce benzinde nemlendirmiş yumuşak bir bezle yapmak daha iyidir. Gürültü devam ederse, o zaman kesinlikle bir yataktır;
• Ön yatak oyun için kontrol edilir. Bunu yapmak için, kapak sallanır ve döner (çabalar büyük olmamalıdır). Bu noktada kasnak tutulmalıdır. Boşluk ve düzensiz dönüş (yapışma) varlığı, yatak aşınmasını gösterir;
• Arka yatak, ön yatakla aynı şekilde kontrol edilir. Bunu yapmak için, dış elemanı (halkayı) alıp sallayıp döndürmeye çalışıyoruz. Boşluk, sarsıntı, dokunma ve diğer benzer işaretler, parçanın yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Kullanılamayan bir jeneratör yatağının işaretleri

Görsel tanılamaya ek olarak, yataklardan birinin (veya aynı anda her ikisinin) dolaylı arıza belirtileri şunlardır:

• Güç ünitesinin çalışması sırasında mekanizmadan gelen yabancı sesler (örneğin, vurma, uğultu veya ıslık);
• Yapı kısa sürede çok ısınır;
• Kasnak kayıyor;
• Yerleşik bir voltmetre, şarj oranlarındaki dalgalanmaları kaydeder.

"Semptomların" çoğu yalnızca dolaylı olarak yatak arızalarını gösterebilir. Genellikle bu belirtiler diğer öğelerdeki hatalarla aynıdır.

Bir jeneratör yatağı nasıl değiştirilir?

Kayma halkalarını, sargıyı, muhafazayı ve cihazın diğer önemli parçalarını kazara çizmemek için yatak dikkatlice değiştirilmelidir. İşi tamamlamak için çekiç ve tornavida kullanmanız gerekecek. Ayrıca, çektirmeden yapamazsınız.

İşte prosedürün sırası:

• Araçta kısa devreyi önlemek için akü bağlantısını kesmelisiniz. Jeneratörü sökerken, eksi kendisini ayırmak yeterlidir;
• Ardından, kablo terminallerinin bağlantı elemanlarını cihazın kendisinde sökmeniz gerekir;
• Mekanizmanın bağlantı elemanlarını söküyoruz. Pek çok arabada, bunu çerçeveye sabitlerler, ancak başka sabitleme seçenekleri de vardır, bu nedenle arabanızın tasarımından başlamalısınız;
• Söktükten sonra tüm mekanizmayı temizliyoruz. Bağlantı elemanları hemen yağlanmalıdır;
• Ardından ön kapağı çıkarın. Mandallarla sabitlenmiştir, bu nedenle onu kaldırmak için düz bir tornavida kullanmak yeterlidir;
• Figürlü bir tornavida ile fırçaları ve voltaj regülatörünü söküyoruz;
• Ön yatağa erişimi kapatan muhafazayı sökün (kapakla aynı şekilde çıkarılabilir);
• Bazı sürücüler parçayı bastırmak için jeneratör armatürünü bir mengeneye sıkıştırır. Daha sonra yatak açık ağızlı anahtarlarla her iki taraftan kaldırılır. Parçanın bozulmaması için bu işlem dikkatlice yapılmalıdır. Bunu yapmanın en kolay yolu özel bir çekici kullanmaktır;
• Aynı prosedür ikinci eleman için de yapılır;
• Yeni parçaları takmadan önce, şaftın kir ve birikmiş plağı çıkarmak için temizlenmesi gerekir;
• Birkaç tür yatak vardır. Bazılarının yağlamaya ihtiyacı vardır, bazıları ise kafese bastırılır ve zaten yağlanmıştır;
• Yeni parça şafta takılır (dübel bir mengeneye sabitlenirken) ve bir çekiç ve güçlü bir içi boş boru ile bastırılır. Boru çapının yüksüğün iç kısmının boyutlarına uyması çok önemlidir;
• Ön yatağın yuvarlanma elemanı yuvasına montajı da bir çekiçle yapılır. Tek fark, artık borunun çapının yüksüğün dış kısmının çapına uyması gerektiğidir. Yatağa bir çekiçle hafifçe vurmak yerine, parçalara bastırırken boruyu kullanmak daha iyidir. Bunun nedeni, ikinci durumda parçanın eğrilmesinden kaçınmanın son derece zordur.

Onarım çalışmasının sonunda jeneratörü monte edip yerine sabitleyip kayışı sıkıyoruz.

Ayrıca bir video izleyin - evde nasıl çalışılacağına dair bir örnek:

JENERATÖR TAMİRİ. Fırçalar ve yataklar nasıl değiştirilir. # araba tamiri "Garaj No. 6"

Sorular ve Cevaplar:

Jeneratör yatağı gürültülü ise binebilir miyim? Bunu yapmak istenmez, çünkü yatak bloke olduğunda, jeneratör arabanın yerleşik sistemi için enerji üretmeyi durduracaktır. Bu durumda pil çabuk boşalır.

Jeneratörün yatağını değiştirmeniz gerektiğini nasıl anlayabilirim? Motor çalışırken jeneratörü dinleyin. Islık sesleri, uğultu - jeneratör yatağında bir arıza belirtisi. Kasnak dönebilir, şarj dengesiz, hızlı ve çok sıcaktır.

Jeneratör yatağı neden ses çıkarıyor? Ana sebep, yağlayıcı üretiminden kaynaklanan doğal aşınmadır. Bu, yatağın ses yapmasına neden olur. Ağır yük altında kırılabileceğinden değiştirilmesini geciktirmeye değmez.