Ateşleme bobini - arızalar. Hasarlı bir bobinin belirtileri nelerdir ve onu yalnızca yeni bir elemanla değiştirmek mümkün müdür? Bir arızayı nasıl teşhis edeceğinizi kontrol edin!

Arabadaki ateşleme bobini nedir?

Ateşleme bobini, benzinli bir araba motorundaki ateşleme sisteminin en önemli bileşeni değilse de önemlidir. Düşük voltajlı akımı 25-30 bin voltajlı bir akıma çevirerek elektrik yükü oluşturmaktan sorumludur. volt! gramaküden elektrik üretir ve yanma sürecini başlatmak için gereken kıvılcımı sağlar! Bu çok önemli bir unsur, bu nedenle ateşleme bobininin ömrüne kesinlikle dikkat etmeli ve gerekirse değiştirmek için gecikmeyin!

Ateşleme bobini - tasarım

Ateşleme bobini elektromanyetizma prensibine göre çalışır. Her birinin aslında iki bobini, yani birincil ve ikincil sargı adı verilen tel dönüşleri vardır. İlk - birincil, daha kalın bir telden ve aynı zamanda daha az dönüşten oluşur. Pozitif bir kontağı vardır ve arabadaki ateşleme bobinine akım sağlamaktan sorumludur. Başka önemli olan? Her iki elektrik kablosu da topraklanmıştır, ancak bobin yaklaşık 100 kat daha ince telden yapılmış orijinalinden yaklaşık 200-10 kat daha fazla dönüşe sahiptir.

Ateşleme bobini - çalışma prensibi

Sekonder sargının bir ucu toprağa, diğer ucu ise onu ateşleme bobininin dışına yönlendiren yüksek voltaj kontağına bağlıdır. Her ikisi de, her biri yalıtımla ayrılmış birkaç metal plakadan oluşan ortak bir demir çekirdeğe sarılmıştır. Arabadaki ateşleme bobini arızalıysa, ateşleme sistemi normal çalışamaz ve motor çalışmaz.

Ateşleme bobini nasıl kontrol edilir? Hasar belirtileri

Çoğu zaman, ateşleme kabloları, distribütör veya aşınmış bujiler, sistemdeki sorunların nedenidir. Ateşleme bobininin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek istiyorsanız, birincil ve ikincil sargıların direncini ölçmekten oluşan bir test yapmalısınız. Başka bir deyişle, gerilim ve akım arasındaki ilişkiyi belirleyen miktar olan direnci ölçmelisiniz. Pratikte nasıl görünüyor? Ateşleme bobinini test etmek için ohmmetre adı verilen bir cihaza ihtiyacınız olacaktır.

Birincil direnç, araca bağlı olarak 1 ohm'un altından birkaç ohm'a kadar değişebilir. Buna karşılık, ikincilin direnci yaklaşık 800 Ohm'dan birkaç kOhm'a kadar olabilir. Ölçülen direncin değeri, aracınızdaki ateşleme bobini üreticisi tarafından belirtilen parametrelerle karşılaştırılmalıdır.

Ateşleme bobininde sorun sarımlar arasında kısa devre olması olabilir. Bunu bir osiloskop ile kontrol edebilirsiniz. Test, endüktif veya kapasitif bir probun yüksek voltaj kanallarına bağlanmasından oluşur. Arabanızda takılı olan bujilerde tek bobin varsa sözde. Tekli kıvılcım bobinleri, aracın o kısmının gövdesini ölçen özel bir kalınlık göstergesinin kullanılmasını gerektirir.

Yeni arabalarda ateşleme bobini nasıl kontrol edilir? 

Daha yeni araç türlerinde, ateşleme sistemini kontrol etmek için yalnızca bir teşhis tarayıcı bağlamanız gerekir.. Aracınızda bir tekleme algılama sistemi varsa, böyle bir tarayıcı hangi doğru silindirin etkilendiğini gösterecektir. Ancak bunun nedenini belirtmez.

Ateşleme bobini ömrü - ne kadardır?

Orijinal yüksek kaliteli ateşleme bobinlerinin kullanım ömrü 200-50 km'ye kadardır. kilometre Daha ucuz ateşleme bobini değişimleri çok daha kısa bir ömre sahiptir. Genellikle XNUMX XNUMX'i geçmez. kilometre Gördüğünüz gibi, arızaları ve ateşleme bobininin sık sık değiştirilmesi ihtiyacını önlemek için en iyi üreticilerin logosuyla imzalanmış yeni parçalara yatırım yapmaya değer.

Ateşleme bobini - fiyat

Ateşleme bobinini değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalırsanız, muhtemelen ne kadara hazırlanmanız gerektiğini merak ediyorsunuzdur. sakinleşiriz! Çalışan bir ateşleme bobininin fiyatı bütçenizi etkilemez. Daha pahalı bir çözüm seçebilirsiniz, örn. ünlü şirketlerden parça satın alın. Markalı bir ateşleme bobini değiştirmenin maliyeti 100-150 PLN arasında değişmektedir ve en ucuz seçenekler 6 Euro'ya bile bulunabilir.

Ateşleme bobini - belirtiler

Diğer tüm elemanlar gibi ateşleme bobini de hasar görebilir. Hasarlı bir ateşleme bobininin belirtileri ve arıza nedenleri farklı olabilir. Bazen bobin arabaya tam olarak uymaz, örneğin, arabanın ateşleme sistemine çok fazla birincil dirençli bir parça takılmıştır. Bir ateşleme bobininin belirtileri nelerdir? Daha zayıf kıvılcım, daha yüksek yakıt tüketimi ve daha düşük araç gücüne dikkat edin. Öte yandan, bir arabaya çok az dirençli bir ateşleme bobini taktığınızda, çok fazla akım akacak ve bu da arabanın o kısmına, hatta tüm ateşleme modülüne zarar verebilir. Ardından ateşleme bobininin değiştirilmesi gerekir. Bu öğeyi araç üreticisinin tavsiyelerine göre seçmeyi unutmayın.

Başarısız Bir Ateşleme Bobininin Diğer Belirtileri

Aşağıda, ateşleme bobininin tahrip olmasının belirtilerini gösteriyoruz. Bulunurlarsa, muhtemelen bu elemanı değiştirmeniz gerekecektir. İşte arabanızdaki ateşleme bobininin sizi uyarması gereken belirtileri:

• motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar;
• sürüş sırasında gerizekalı;
• düzensiz boşta;
• daha az motor gücü.

Hasarlı ateşleme bobini - en yaygın nedenler

Ateşleme bobininin tahrip olması şunlara neden olabilir:

• sızdıran emme manifoldu;
• valf kırık.

Üreticinin silindir başına tek ateşleme bobini kullandığı bir araçta teklemeleri teşhis etmek nispeten kolaydır. Tek yapmanız gereken onları değiştirmek ve teklemenin belirli bir kısma aktarılıp aktarılmadığını kontrol etmek. Bu belirtileri onaylarsanız, ateşleme bobininin değiştirilmesi gerekeceğinden eminsiniz.

Bobinin geri yüklenemeyeceğini veya tamir edilemeyeceğini unutmayın. Bobinin kırıldığına dair herhangi bir belirti fark ederseniz, birçok soruna ve... maliyete neden olabilecek daha ciddi hasarları önlemek için hemen değiştirin.