Amortisör destekleri ne zaman değiştirilmelidir?

Sürüş sırasında arabanın süspansiyonu çok ciddi yüklere maruz kalır. Özellikle bu, keskin bir sürüş tarzı ile kolaylaştırılır. Ve engebeli yollarımızda, yükler genellikle şok edici bir karaktere sahiptir.

Yükleri azaltmak ve ortaya çıkan titreşimleri azaltmak için araçlara süspansiyon destekleri takılır. Sadece sürüş konforu değil, aynı zamanda güvenlik de işçilik kalitesine ve rafların durumuna bağlıdır.

Aşınmış amortisörler, örneğin sert frenleme veya yüksek hızda dönüş sırasında en uygunsuz anda arızalanabilir. Bu, özellikle önden çekişli araçların ön süspansiyon destekleri için geçerlidir.

Raf ve amortisör. Fark ne

Birçok sürücü, bir amortisörün ne olduğunu ve bir amortisörden nasıl farklı olduğunu tam olarak anlamıyor. Parça satıcıları, alıcılara tek ve aynı olduklarına dair güvence vererek genellikle kafa karışıklığına katkıda bulunur.

Geleneksel bir amortisör, bir çubuk üzerinde piston bulunan bir silindirdir. Silindir viskoz bir sıvı veya gazla doldurulur. Süspansiyonun dikey yer değiştirmesiyle piston sıvıya baskı yapar ve pistondaki küçük deliklerden yavaşça silindirin başka bir bölmesine akar. Çift tüplü amortisörlerde, çalışan silindirin çevresinde bir tane daha bulunur.

Bu düzenlemede, sıvı (veya gaz) valf vasıtasıyla ikinci silindire doğru itilir. Bu parça sadece sıkıştırmada çalışır ve ekseni doğrultusunda önemli yükler alabilir.

Amortisör aşınırsa, frenleme performansı düşer, lastikler daha hızlı aşınır, araç sallanır ve zıplar ve sürüş sürücü için çok yorucu hale gelir. Amortisör kırılırsa, bir süre daha sürmeye devam edebilirsiniz.

Süspansiyon takviyesi, ana kısmı yağ veya gazla doldurulmuş bir teleskopik amortisör olan daha karmaşık bir birimdir. Üzerine giydirilmiş çelik bir yay (bazı raflarda bulunmayabilir) yay görevi görür. Rafın üst kısmı, bir baskı yatağı vasıtasıyla gövdeye bağlanmıştır.

Alt uç, sessiz bir blok vasıtasıyla direksiyon mafsalına bağlanmıştır. Bu tasarım yatay düzlemde hareketlilik sağlar. Böylece, amortisör desteği, tekerleklerin uzayda yönünü, gövdenin askıya alınmasını ve hem dikey hem de yanal titreşimlerin sönümlenmesini sağlar.

Raf, ağır yükleri alan ve aşınmaya maruz kalan ana güç ünitesidir. Aslında, bir sarf malzemesi olarak düşünülmelidir. Kırık bir rafla hareket etmeye devam etmek pek mümkün değil.

Raf sorunları neden göz ardı edilemez? Para saymak

Arızalı bir amortisör veya aşınmış payandalar nedeniyle tekerleklerin yol yüzeyi ile teması bozulur, bu da dengeyi ve kontrol edilebilirliği olumsuz etkiler. Bu, özellikle hızlı keskin manevralar sırasında fark edilir. Öngörülemeyen araç davranışı kaza riskini artırır.

Bunun inandırıcı gelmediği kişiler için, soruna finansal açıdan bakmaya değer.

Destekler aşındıkça, tüm titreşimler gövdeye iletilmeye başlar, alt takım bileşenlerinin yanı sıra direksiyon parçaları üzerindeki yük artar ve aşınmalarının hızlanmasına katkıda bulunur. Fren balataları ve diskleri zarar görebilir.

Arızalı bir amortisör, tekerleklerde hafif bir dengesizlik olsa bile yoğun ve düzensiz lastik aşınmasına yol açarak kullanım ömürlerini büyük ölçüde azaltır.

Aşınmış rafların zamanında değiştirilmesinin gelecekte daha ciddi masraflardan kaçınacağını hesaplamak ve emin olmak kolaydır.

Teşhis

Arabanın normal çalışması sırasında, süspansiyon destekleri genellikle 3-4 yıl, genellikle daha da fazla hizmet eder. Ancak, paradan tasarruf etmeye ve ucuz, düşük kaliteli bir parça satın almaya karar verirseniz, bu süre önemli ölçüde azaltılabilir. Rafların kaynağı ayrıca doğru kuruluma, sürüş tarzına ve yol koşullarına da bağlıdır.

Amortisörlerin sağlığını belirlemek için arabayı manuel olarak sallamaya çalışmak hiç mantıklı değil. Arabanın hareket halindeki birikiminin gerçek genliği çok daha yüksektir, bu nedenle bu yöntem yalnızca tamamen ölü amortisörleri ortaya çıkarabilir.

Rafların durumu hakkında çok daha fazlası, arabanın hareket halindeki davranışını anlatacaktır. Aşağıdaki belirtiler bir sorunu gösterebilir:

• sürüş sırasında vurma veya gıcırdama;
• makine gövdesinin titreşimlerinin önemli ölçüde sallanması ve uzun süre sönümlenmesi;
• çekişte bozulma, özellikle hızlı bir dönüşe girerken fark edilir;
• frenlerde sorun olmadığında durma mesafesinde artış;
• hızlanma sırasında, arabanın arkası fark edilir şekilde çömelir ve fren yaparken başını sallar;
• Aşınmış bir amortisör yağ keçesi nedeniyle bariz hidrolik sıvısı sızıntısı izleri;
• düzensiz lastik aşınması;
• amortisör silindirinin deformasyonu, yay aşınması veya dikme elemanlarında diğer bariz hasarlar.

Özel standı olan bir servis istasyonunda daha doğru bir teşhis yapılabilir. Araba üzerinde sallanır ve sensörler salınımların genliğini kaydeder. Sonuç olarak, sistem rafların kalan ömrünü yüzde olarak belirler ve servis uzmanları, daha fazla çalıştırılma olasılıkları hakkında bir sonuca varır.

Onarım veya değiştirme

Doğrudan amortisörler pratik olarak tamire tabi değildir. Raflardan bahsediyorsak, bazı servis istasyonları böyle bir hizmet sunabilir. Ancak, onarımlar için büyük olasılıkla kullanılmış parçaların kullanılacağı ve tasarımda güvenliği etkileyebilecek değişiklikler yapılabileceği unutulmamalıdır. Bu onarımdan sonra garanti edebileceğiniz maksimum 50 bin kilometredir.

Yeni raflar satın almak ve kurmak daha akıllıca olacaktır. Birincisi, farkı hemen hissedeceksiniz ve ikincisi, normal çalışma sırasında sorunu birkaç yıl boyunca unutacaksınız.

Raf seçimi

Rafları değiştirdikten sonra, arabanın yoldaki davranışı önemli ölçüde değişebilir. Her şeyden önce, amortisörün tipine bağlıdır.

Yağ amortisörleri genellikle bütçe modellerinde bulunur. Kentsel koşullarda ölçülü sürüş için oldukça uygundurlar, ancak yüksek hızlarda yağın aşırı ısınması ve köpürmesi nedeniyle verimlilikleri keskin bir şekilde azalır.

Kışın, bu tür amortisörler ısınmayı gerektirir, bu nedenle hızlanmadan önce bir süre düşük hızda sürmeniz gerekir.

En iyi seçim, gaz yağı amortisörleri olarak kabul edilebilir. Yaklaşık yüzde 20 daha pahalı olmalarına rağmen, her hızda iyi kullanım sağlarlar.

Her durumda, köklü üreticilerden orijinal bir yedek parça veya bir analog satın almak daha iyidir -,,,. Böyle bir satın alma, güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü ile karşılığını verecektir.

Ve unutmayın: arabanın dengeli dengesini korumak için, rafları çiftler halinde değiştirmek gerekir - 2 arka veya 2 ön.