Lastik işaretleme

On yıllar hatta yüzyıllar boyunca, lastikler banal kauçuk parçalarından çok yüksek teknoloji ürünü ürünlere dönüştü. Herhangi bir üreticinin ürün yelpazesinde, bir dizi parametrede farklılık gösteren çok sayıda model vardır.

Doğru lastik seçimi, araç hakimiyeti, zorlu trafik koşullarında güvenlik, çeşitli yol yüzeylerinde ve çeşitli hava koşullarında kullanım kabiliyeti açısından çok önemlidir. Konfor gibi bir faktörü unutmayınız.

Tüketicinin belirli bir modelin hangi özelliklere sahip olduğunu belirleyebilmesi için her ürüne harf ve sayı atamaları uygulanır. Bunlardan epeyce var ve bunları sıralamak oldukça zor olabilir. Lastik işaretlerini deşifre etme yeteneği, onun hakkında kapsamlı bilgi almanıza ve herhangi bir araba için doğru seçimi yapmanıza olanak tanır.

İlk önce ne aranmalı?

Dikkate alınması gereken ilk şey, boyutun yanı sıra hız ve yük özellikleridir. Şuna benzer: 

Standart ölçü

• 205 - milimetre cinsinden lastik genişliği P. 
• 55 - yüzde olarak profil yüksekliği. Bu mutlak bir değer değil, H lastik yüksekliğinin P genişliğine oranıdır. 
• 16, C diskinin (kurulum boyutu) inç cinsinden çapıdır. 

 

Standart bir boyut seçerken, bu belirli araba modeli için izin verilen değerlerin ötesine geçmek imkansızdır. Bu kurala uyulmaması, aracın öngörülemeyen davranışıyla doludur. 

Karda daha fazla konfor ve daha fazla yüzdürme için yüksek profilli lastikler. Ayrıca azalmaktadır. Ancak ağırlık merkezinin yukarı doğru kayması nedeniyle stabilite azalır ve virajlarda devrilme riski vardır. 

Düşük profilli lastikler yol tutuşunu iyileştirir ve hızlanmayı hızlandırır, ancak yol düzensizliklerine karşı daha hassastır. Bu tür kauçuk arazi için tasarlanmamıştır, onunla da kaldırımlara çarpmamalısınız. Üstelik oldukça gürültülü. 

Daha geniş lastikler çekişi artırır ve otoyolda iyi performans gösterir, ancak yol su birikintileriyle kaplıysa suda kızaklamaya daha yatkındır. Ayrıca bu tür lastiklerin artan ağırlığı nedeniyle büyüyor. 

Çerçeve yapısı

R - bu harf, çerçevenin radyal yapısı anlamına gelir. Bu tasarımda kordlar sırtta dik açıda olup çapraz lastiklere göre daha iyi çekiş, daha az ısınma, daha uzun ömür ve daha ekonomik yakıt tüketimi sağlar. Bu nedenle, çapraz karkas artık binek otomobil lastiklerinde uzun süredir kullanılmamaktadır. 

Diyagonal yapıda, geçiş kordonları yaklaşık 40°'lik bir açıyla uzanır. Bu lastikler daha serttir ve bu nedenle daha az konforludur. Ek olarak, aşırı ısınmaya eğilimlidirler. Bununla birlikte, güçlü yan duvarları ve nispeten düşük maliyetleri nedeniyle ticari araçlarda kullanılmaktadırlar.

Yük karakteristiği

91 - yük endeksi. Nominal basınca şişirilmiş lastik üzerindeki izin verilen yükü karakterize eder. Arabalar için bu parametre 50…100 aralığındadır. 

Tabloya göre, sayısal indeksin kilogram cinsinden yüke karşılık geldiğini belirleyebilirsiniz. 

hız karakteristiği

V, hız endeksidir. Harf, bu lastik için izin verilen maksimum hızı karakterize eder. 

Harf tanımının izin verilen hızın belirli değerlerine karşılık gelmesi tablolarda bulunabilir. 

 

Hiçbir durumda hız endeksi tarafından belirlenen sınırı aşmamalısınız.

Etiketlemede diğer temel parametreler

   

• MAKS YÜK - nihai yük. 
• MAKS BASINÇ - lastik basıncı limiti. 
• ÇEKİŞ - ıslak tutuş. Aslında bu, lastiğin frenleme kalitesidir. Olası değerler A, B, C'dir. En iyisi A'dır. 
• SICAKLIK - yüksek hızlı sürüş sırasında ısıya karşı direnç. Olası değerler A, B, C'dir. En iyisi A'dır. 
• TREADWEAR veya TR - aşınma direnci. En az dirençli kauçuğa göre yüzde olarak belirtilir. Olası değerler 100 ila 600 arasındadır. Daha fazlası daha iyidir. 
• TAKVİYELİ veya boyutuna RF harfleri eklenmiş - güçlendirilmiş 6 katlı kauçuk. RF yerine C harfi 8 katlı bir kamyon lastiğidir. 
• XL veya Ekstra Yük - güçlendirilmiş bir lastik, yük endeksi, bu boyuttaki ürünler için standart değerden 3 birim daha yüksektir. 
• TUBELESS tüpsüzdür. 
• BORU LASTİĞİ - Kameranın kullanılması gerektiğini gösterir.
  

Mevsim, hava durumu ve yol yüzeyi türü ile ilgili özellikler

• AS, (Tüm Sezon veya Herhangi Bir Sezon) - tüm sezon. 
• W (Kış) veya kar tanesi simgesi - kış lastikleri. 
• AW (Tüm Hava Durumu) - tüm hava koşulları. 
• M + S - çamur ve kar. Zorlu çalışma koşulları için uygundur. Bu işarete sahip kauçuk mutlaka kış değildir. 
• Yol + Kış (R + W) - yol + kış, evrensel uygulamanın bir ürünü. 
• Yağmur, Su, Su veya Şemsiye Rozeti - Azaltılmış suda kızaklama özelliğine sahip bir yağmur lastiği. 
• M / T (Çamur Arazi) - yolda kullanılır. 
• A / T (All Terrain) - arazi lastikleri. 
• H/P bir yol lastiğidir. 
• H/T - zorlu yollar için. 

Doğru kurulum için semboller

Bazı lastikler belirli bir şekilde monte edilmelidir. Kurulum sırasında, uygun tanımlara göre yönlendirilmelisiniz. 

• DIŞARI veya Dışa Bakan Taraf - dışarı bakması gereken taraf için atama. 
• İÇTEN veya İçe Bakan Taraf - iç kısım. 
• DÖNÜŞ - ok, ileriye doğru hareket ederken tekerleğin hangi yönde dönmesi gerektiğini gösterir. 
• Sol - makinenin sol tarafından takın. 
• Sağ - makinenin sağ tarafından takın. 
• F veya Ön Tekerlek - yalnızca ön tekerlekler için. 
• Arka Tekerlek - yalnızca arka tekerleklere takın. 

Yanlışlıkla 4 sol arka veya 4 sağ ön lastik satın almamak için satın alırken son parametrelere dikkat etmeniz gerekir. 

Veriliş tarihi 

İşaretleme, üretim haftasını ve yılını gösteren 4 hane şeklinde uygulanır. Örnekte üretim tarihi 4 yılının 2018. haftasıdır. 

Gelişmiş Arama Seçenekleri

Yukarıda listelenen özelliklere ek olarak, ürün hakkında ek bilgi sağlayan başka tanımlamalar da mümkündür. 

• SAG - ülkeler arası artan yetenek. 
• SUV - ağır dört tekerlekten çekişli SUV'lar için. 
• STUDDABLE - çivileme olasılığı. 
• ACUST - azaltılmış gürültü seviyesi. 
• TWI, diş oluğunda küçük bir çıkıntı olan bir aşınma göstergesi işaretidir. 6 veya 8 tane olabilir ve bunlar lastiğin çevresine eşit aralıklarla yerleştirilmiştir. 
• DOT - Bu ürün ABD kalite standartlarına uygundur. 
• E ve daire içindeki bir sayı - AB kalite standartlarına uygun olarak yapılmıştır. 

Delinme önleyici teknolojiler

SEAL (Michelin için SelfSeal, Pirelli için Seal Inside) - lastiğin içinden çıkan viskoz bir malzeme, patlak durumunda basıncın düşmesini önler. 

RUN FLAT - bu teknoloji, patlamış bir lastikle onlarca kilometre sürmeyi mümkün kılar.

AB işareti:

Ve son olarak, Avrupa'da son zamanlarda kullanılmaya başlayan yeni işaretleme etiketinden bahsetmekte fayda var. Ev aletlerindeki grafik işaretlere çok benzer. 

    

Etiket, üç lastik özelliği hakkında basit ve net görsel bilgiler sağlar: 

• Yakıt tüketimi üzerindeki etki (A - maksimum verimlilik, G - minimum). 
• Islak yol tutuşu (A - en iyi, G - en kötü); 
• Gürültü seviyesi. Desibel cinsinden sayısal değere ek olarak, üç dalga şeklinde bir grafik gösterimi vardır. Dalgalar ne kadar az gölgeli olursa, gürültü seviyesi o kadar düşük olur. 

  İşaretleri anlamak, demir atınız için lastik seçerken hata yapmamanızı sağlayacaktır. Ayrıca, farklı üreticilerin geniş bir lastik yelpazesine sahip olan Çin çevrimiçi mağazasından da satın alabilirsiniz.