İlk elektrikli Vito Mercedes 25 yaşında
Ulaşım dünyasında elektrik motorları, sanıldığı kadar yeni bir yenilik değil: kelimenin tam anlamıyla yalnızca son birkaç yılda patlasalar bile, üreticiler birkaç yıldır bunun üzerinde çalışıyor. vaka başına yaklaşık 30 Mercedes-BenzModern eVito'nun atasını 25 yıl önce 1996'da tanıtan .
Aynı yıl şirket, 638 yıllık kariyerin ardından ünlü MB15 serisinin yerini alan birinci nesil Vito'yu (W100) piyasaya sürdü. Birkaç ay sonra, alan içinde ortaya çıktı seçenek 108 E, Almanya'nın Mannheim kentindeki bir fabrikada küçük bir kutu gövde ve yolcu taşıma birimleri serisinde inşa edildi ve temel model İspanya, Vitoria'da üretildi.
Kaputun altındaki zebra
Vito 108E, iki yıl önce C sınıfı prototipte kullanılan şanzımanla donatılmıştı ve aşağıdakilerden oluşuyordu: su soğutmalı üç fazlı asenkron motor tahrikli ZEBRA pil, Kısaltılmış Sıfır Emisyonlu Pil Araştırması, che sfruttava sodyum-nikel-klorür teknolojisi, yaklaşık 420 kg ağırlığında ve arkaya monte edildi.
motor vardı güç 40 kW, 54 hp ve 190 ila 0 rpm arasında 2.000 Nm tork. 280 V nominal gerilim üreten, 35,6 kWh kapasiteye sahip olan ve hızlı onboard sistemi sayesinde yarım saatte %50'ye kadar şarj edilebilen akü, aracın 120 km/s hıza ulaşmasını sağlamıştır. h ve 170 kg veya 600 yolcu taşıma kapasitesini korurken şarj ile yaklaşık 8 km (fren enerjisi geri kazanımı dahil) seyahat edin.
Pahalı ama umut verici
Üretim, çeşitli üretim araçlarında alternatif tahrik sistemlerini deneyen bir araştırma merkezi olan Emisyonsuz Hareketlilik Yetkinliği Merkezi'ne ev sahipliği yaptığı için Mannheim'da gerçekleştirildi. O zamanlar neredeyse yenilikçi olan teknoloji, sahip olacak bir modelin ticarileştirilmesine izin vermedi. fiyatı üç katına bile Fiyat listesindeki benzer performansa sahip modellerle karşılaştırıldığında.
Bu nedenle, birkaç yerleşik birim kullanım için teslim edildi. ortak şirketler elektrikli hareketlilik potansiyeli ile uygulamalı deneyler için. Bunların arasında Bremen'de günlük teslimat için 5 Vito 108 E kullanan Deutsche Post da var.
Bugünkü rota
Deney, 639 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Vito (W2003) ile devam etti ve teknolojiyi mükemmelleştirerek Mercedes Benz'in bir tane olmasına izin vermedi, ancak iyi 4 modelyolcu taşımacılığı için eVito ve eVito Tourer, eSprinter ve EQV dahil.
