Geçtik: Piaggio Beverly Sport Touring 350
metin: Petr Kavcic, fotoğraf: Tovarna
ABS ve ASR'li ilk scooter
Beverly Sport Touring, benzersizliği nedeniyle birçok hayran kazandı. On yılda sattılar 300.000!! Halihazırda iyi olanı geliştirmek her zaman en büyük zorluktur, bu yüzden İtalyan mühendislerin yaptıklarını dört gözle bekliyorduk. Ancak yeni 350cc Beverly'deki ilk kilometreler, hala iyileştirme için yer olduğunu kanıtladı.
Cilalı parçaların yanı sıra bu, maksimum güvenlik için ABS ve ASR sistemlerine sahip ilk scooter. Sensör, arka tekerlek minimumda rölantideyken çekiş kaybını algılar ve ardından patinajı önlemek için motor gücünü azaltır. ASR ayrıca kolayca kapatılabilir. ABS, her iki tekerlekteki sensörler aracılığıyla çalışır; sensör, tekerleğin hidrolik sistem tarafından bloke edildiğini algıladığı anda, servo regülatör, frenleme kuvvetini yeniden dağıtır veya mümkün olan maksimum sınıra dozlar.
Motor: Neden 350 cc?
Bu model, seride yeni bir motorla donatılan ilk modeldir. Performans açısından 400 metreküp hacimli motorlarla karşılaştırılabilir, ancak boyutu ve emisyonları açısından daha küçük boyutlu, örneğin 300 metreküp hacimli motorlarla tamamen uyumludur. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu yeni tek silindirli dört zamanlı motor, yeni çok plakalı ıslak debriyaj ve güncellenmiş CVT şanzıman, 24,5 rpm'de 33,3 kW (8.250 PS) ve 32,2 rpm'de 6.250 Nm tork sağlıyor. ... Böylece bakım maliyetleri 300 veya altında kaldı. Bu nedenle, ne zaman servis aralığı gerekli olacaktır 20.000 km kapalı veya yılda bir kez. Yakıt tüketimi de daha düşük - scooter dolu bir yakıt deposuyla 330 kilometreye kadar özerkliğe sahip olmalıdır. Motor, 400 ve 500 kübik fitlik motorun tamamen yerini alacak ve büyük scooterlarının neredeyse tüm modellerine kurulacak.
Geliştirilmiş sürüş performansı.
Ancak teknik, iyileştirmenin tek alanı değildi. Scooter, yeniden tasarlanmış bir çerçeve ve süspansiyon sayesinde artık daha iyi sürüyor. Koltuğun altından iki adet açık jet kaskı veya bir adet katlanabilir entegre kask geçer ve bazı küçük eşyalar ve eldivenler dizlerin önündeki boşlukta saklanabilir.
Tabii ki ünlü benzersiz İtalyan tasarımını da gözden kaçıramayız. Bu, zarafet ve sportifliğin bir karışımı olan bir geleneği sürdürüyor. Mat ve mat detayların ilk kelimesi Chrome geri çağrıldı. 2012 yılında her zevke uygun beş renk kombinasyonundan birini seçebilirsiniz.
Fiyat: 5.262 EUR
Yüz yüze: Grega Gülin
Piaggio'nun genel merkezinin, fabrikasının ve müzesinin bulunduğu İtalya'nın Pontedera kentinde, Piaggio Beverly 350'yi test etmek için eşsiz bir fırsatımız oldu. Güzel manzara, harika hava ve harika bir scooter ile test, duyular için gerçek bir merhemdi. Piaggio'da mükemmel bir şekilde vurdular, scooter neredeyse yeni bir ürün. Önceki nesil ve şeklin 400cc selefine kıyasla biraz tembel değil, kelimenin tam anlamıyla yerinden fırlıyor.
ABS ve ASR'yi şiddetle tavsiye ediyorum çünkü harika çalışıyorlar ve size bir güvenlik hissi veriyorlar. Yeni Beverly, selefine kıyasla tam olarak iddia edemediğim, kullanımı son derece rahat ve hafiftir ve orta boy scooter dünyasında yeni standartlar belirler. Sürüş pozisyonu daha konforlu hale geldi, yorucu değil ve bacak boşluğu yok. Yaklaşık olarak bağımsız olarak çeker. 100 km / s, daha sonra yavaş yavaş 130 km / s'ye birikir, burada sorunsuz gider. Ok daha sonra yavaş yavaş 150 km / s hıza ulaşır, bu da bir yolcu ile kaldırabileceği maksimum hızdır.
Scooter, şehir içi kullanım için tasarlandığından daha fazla olsa da, kırsal yollarda da harika çalışır ve daha iyi olanınızla Pazar gezileri için iyi bir alternatif olabilir. İyi bir fiyat için, genel olarak en iyi Piaggis'lerden biri olduğu için rekabeti karıştıracağına inanıyorum.
