62 kWh pil ile Nissan Leaf I? Mümkün ve uçuş menzili 390 km'yi aşıyor! Fiyat? Korkutuyor ama öldürmüyor [video]

Kanadalı elektrikli araç uzmanı Simon Andre, birinci nesil Leaf'e takmak için Nissan Leaf e+'dan pil satın aldı. Yükseltmenin zor olmadığı ve 62 kWh'lik paketin değiştirilmesinin araca yeniden şarj etmeden 393 kilometre menzil sağladığı ortaya çıktı. Tüm operasyonun maliyeti yaklaşık 13 Kanada dolarıdır.

Nissan Leaf'inizi daha güçlü bir aküye mi yükseltiyorsunuz? Yürütülebilir ve nispeten ucuz

içindekiler

• Nissan Leaf'inizi daha büyük bir aküye mi yükseltiyorsunuz? Verimli ve nispeten ucuz
  • Fiyat

İlk nesil Nissan Leaf'in toplam kapasitesi 24 veya 30 kWh olan pilleri vardı. İkinci nesil ilk kez 40 kWh'lik paketi piyasaya sürerken, yakın zamanda Leaf e+ modeli de toplam 62 kWh kapasiteli pillerle satışa sunuldu.

> Nissan Leaf e +, EV Revolution incelemesi: yeterli menzil, şarj gücü hayal kırıklığı yaratıyor, Rapidgate görünmüyor [YouTube]

Dikkatli gözlemciler iki neslin birbirinden çok da farklı olmadığını kaydetti. Yeni olan güncellenmiş bir gövde ve iç mekana sahipti, ancak kullanılan teknolojiler benzerdi. Nissan, pilleri aktif olarak soğutmamaya karar verdi, bu da tahmin edebileceğiniz gibi, yeni paketin birinci nesil modelin şasisine takılmasını çok daha kolay hale getiriyor.

62 kWh'lik batarya eskisinden 3,8 santimetre daha kalın; bu da otomobilin yerden yüksekliğinin bu miktarda azaldığı anlamına geliyor. Yalnızca yan taraftaki vidalar uymadığından Andre 3,8 cm kalınlığında ek bir rondela (tüp) kullanmaya karar verdi. Vidaların geri kalanı mükemmel şekilde uyuyor.

Konektörlerin de aynı olduğu ortaya çıktı.dolayısıyla burada da herhangi bir değişiklik yapılması gerekmedi. 1112 kWh paket ile araç arasında yalnızca ek bir ağ geçidi (Battery CAN Gateway, GTWNL 62) kullanıldı.

2015 kWh paketli Nissan Leaf (62) oldukça normal başlıyor, ekranda hiçbir hata görünmüyor. Yüzde 95 şarjlı paketle 373 kilometrelik bir menzil rapor edildi, bu da şu anlama geliyor: Dolu aküyle neredeyse 393 kilometre! Şarj seviyesi ayrıca paketin kullanılabilir kapasitesini gösteren LeafSpy Pro tarafından da doğrulandı: 58,2 kWh.

Tamirci, yarı hızlı ve hızlı (CCS) şarj istasyonunda aracın sorunsuz şekilde şarj edildiğini iddia ediyor:

Fiyat

Böyle bir güncellemenin maliyeti ne kadardır? Bir yorumda Andre, şu anda arabada bulunan paketin durumuna bağlı olarak "yaklaşık 13 Kanada Doları" tutarında bir alıntı yaptı. öyle 38 zlotinin biraz üzerinde eşdeğeri.

Karşılaştırma için: Dünyanın farklı yerlerinden gelen bilgiler, Nissan'ın pilleri aynı pillerle değiştirmek için 90-130 bin zlotiye eşdeğer bir miktara ihtiyaç duyduğunu söylüyor, aynı güçle (24 veya 30 kWh):

> Nissan dünya çapında yeni bir akü için 90-130 zloti mi talep ediyor?! [Güncelleme]

Bu ilginizi çekebilir: