2020 Mini Cooper İncelemesi: SE

Avustralya pazarında bulunan yüzlerce modelden Mini Cooper hatchback'in tamamen elektrikli kullanım için en uygun olduğuna inanıyoruz.

Ne de olsa premium, şevkli ve daha pahalı bir binek otomobil seçeneği, bu da emisyonsuz bir versiyona geçişin daha yaygın bir ücrete kıyasla daha az şok edici olması gerektiği anlamına geliyor.

İşte, bu teoriyi test etmek için, markanın Avustralya'da sunulan ilk toplu pazar tamamen elektrikli modeli olan Mini Cooper SE.

Markanın imzası olan kart benzeri sürüş dinamiklerini ve şehir dostu sürüş mesafesini vaat eden Mini Hatch Cooper SE, diğer EV'lerin cansız göründüğü yerlerde çekici olabilir mi?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric Birinci Baskı
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	-
Yakıt tipi	Elektro gitar
Yakıt verimliliği	—l/100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$42,700

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Seyahat masraflarından önce 54,800$ olarak fiyatlandırılan Cooper SE, Mini üç kapılı hatchback serisinin en üstünde yer alıyor ve 50,400$'lık performans odaklı JCW'den bile daha pahalı.

Bununla birlikte, Nissan Leaf (49,990 $), Hyundai Ioniq Electric (48,970 $) ve Renault Zoe (49,490 $) dahil olmak üzere benzer EV'ler arasında, 5000 $ civarında bir prim, performans odaklı bir Avrupa kentsel hatchback için yutmak için biraz daha kolay.

Adaptif ve otomatik LED farlar alır.

Para için, Mini 17 inç jantlar, adaptif ve otomatik LED farlar, yağmur algılayıcı silecekler, elektronik olarak ayarlanabilen ve ısıtmalı yan aynalar, çok fonksiyonlu deri direksiyon, ısıtmalı ön spor koltuklar, deri iç kısım, karbon fiberden gösterge paneli aksanları içeriyor. , çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş ve çalıştırma.

Orta konsolda 8.8 inçlik bir medya ekranı bulunur ve gerçek zamanlı trafik güncellemeleri ile uydu navigasyonu, 12 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, ses tanıma, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, dijital radyo ve kablosuz Apple gibi özelliklerle donatılmıştır. CarPlay desteği (ancak Android Auto olmadan).

Orta konsolda 8.8 inçlik bir multimedya ekranı bulunuyor.

Ancak Cooper SE'den en büyük farklardan biri, depoda ne kadar meyve suyu kaldığını ve elektrik motorunun ne kadar sıkı çalıştığını gösteren tamamen dijital gösterge panelidir.

Mesafe, hız, sıcaklık ve yol levhası bilgileri de sürücü için önde ve ortadayken, baş üstü ekran aynı zamanda rota yönleri gibi diğer bilgileri de gösterir.

Bugün piyasada bulunan çoğu EV'de olduğu gibi, yüksek fiyat, teknik özellik sayfasındaki herhangi bir şey değil, elektrikli güç aktarma organı tarafından haklı çıkar.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

Modern Mini her zaman stil sahibi olmuştur ve tamamen elektrikli Cooper SE kesinlikle bir istisna değildir.

Modern Mini her zaman stil ile ayırt edildi.

Aslında "Gelecek" ve "Klasik" stiller arasında eşit olarak bölünmüş dört ücretsiz dış tasarım mevcut.

Birinci kategori, kalabalığın arasından sıyrılan bir tasarım için 17 inç EV Power Spoke jantlara, sarı vurgulu ayna kapaklarına ve ön ızgaraya sahiptir.

Test aracımız metalik siyaha boyanmış "Future 2" paketiyle donatılmıştı, ancak "Future 1" versiyonu, kontrast oluşturan siyah bir çatıya sahip "Beyaz Gümüş Metalik" bir dış cepheye sahip.

Test aracımız metalik siyaha boyanmış "Future 2" paketi ile donatıldı.

Elbette, Cooper SE'nin bu versiyonu adından da anlaşılacağı gibi biraz daha fütürist görünüyor, ancak iki "klasik" varyant, yanmalı bir Mini'nin görünümüne çok daha yakın.

Jantlar hala 17 inç ama ikiz 10 kollu tasarım sayesinde çok daha geleneksel görünüyor, ayna gövdeleri beyaz renkte ve boya seçenekleri klasik 'British Racing Green' veya 'Chilli Red'.

Cooper SE, Cooper S'deki muadili yansıtmak için bir kaput kepçesi ile birlikte gelir, ancak kartal gözlü otomobil tutkunları, eskinin benzersiz amblemini ve kapalı ön ızgarasını vurgulayabilmelidir.

Cooper SE'nin içine bakın ve neredeyse başka bir Mini Hatch ile karıştıracaksınız.

Büyük bir parlayan halka üzerinde ortalanmış tanıdık gösterge paneli düzeni de dahil olmak üzere aynı iç düzen.

Sarı vurgulu benzersiz bir gösterge paneli eki taktı.

Dairenin içine 8.8 inçlik bir multimedya ekranı yerleştirilmiştir ve bunun altında iklim kontrolü, sürüş modu seçimi ve bir kontak anahtarı için bir dağıtım mekanizması bulunur.

Cooper SE farklılıkları? Sarı vurgulu benzersiz bir gösterge paneli eki takılıyken, koltuklar çapraz dikiş işlemeli Alcantara ve deri ile sarılmış ve yukarıda bahsedilen dijital gösterge paneli.

Aslında Cooper SE'nin üç kapılı hatchback serisinin geri kalanıyla hemen hemen aynı görünmesinin iyi bir şey olduğunu düşünüyoruz ve görünüşünü uzak bilim kurgu görüntülerinden ödünç alan aynı elektrikli otomobil olmadığını takdir ediyoruz.

İç mekan ne kadar pratik? 6/10

3845 mm uzunluğunda, 1727 mm genişliğinde ve 1432 mm yüksekliğinde olan Cooper SE, aslında Cooper S'den biraz daha kısa ve daha uzun.

Bununla birlikte, her ikisi de aynı genişlik ve 2495 mm'lik dingil mesafesine sahiptir, bu da hem iyi hem de kötü iç pratikliğin korunduğu anlamına gelir.

Önde sürücü ve yolcuların rahat etmesi için yeterli alan var.

Ayrıca, kablosuz şarj cihazı/akıllı telefon tutucusunun, kabin boyunca anahtarlar ve cüzdanlar için yer bırakan kol dayama yerinde bulunmasını seviyoruz.

Bununla birlikte, ön kapılardaki cepler küçük ve sığdır, bu da onları ince ve küçük eşyalar dışında herhangi bir şey için neredeyse işe yaramaz hale getirir.

Küçük bir üç kapılı hafif hatchback'ten bekleyeceğiniz gibi arka koltuklar, 182 cm'lik yüksekliğimiz için en iyi ihtimalle dardır.

Küçük bir üç kapılı hafif hatchback'ten beklediğiniz gibi arka koltuklar en iyi ihtimalle dar.

Baş ve diz mesafesi özellikle yetersizdir, ancak omuzlarda şaşırtıcı derecede rahattır. Sadece ikinci sıradaki çocukları veya anlaşamadığınız arkadaşlarınızı öneriyoruz.

Bagaj kapasitesi, koltuklar yukarıdayken 211 litredir ve ikinci sıra katlandığında 731 litreye genişleyerek Cooper S'nin arkasıyla etkili bir şekilde uyum sağlar.

Bagaj, koltuklar yukarıdayken 211 litre tutar.

Şarj malzemeleri bagaj tabanının altındaki bir bölmede saklanıyor (run-flat lastikleri olduğu için yedek yok) ve bagaj bağlantı noktaları var, ancak herhangi bir çanta kancası fark etmedik. 

Elektrikli seçeneğin bagaj alanını sınırlamaması güzel, ancak Mini Hatch hiçbir zaman sunulan en pratik şehir hatchback olmadı.

İkinci sıra katlandığında bagaj 731 litreye çıkıyor.

Düzenli olarak birden fazla yolcu veya büyük eşya taşıması gerekenlerin başka yerlere bakmaları gerekebilir.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Mini Hatch Cooper SE, tek vitesli bir otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere 135kW/270Nm'lik bir elektrik motoruyla güç sağlıyor.

Mini Hatch Cooper SE, 135 kW/270 Nm'lik bir elektrik motoruyla çalışıyor.

Sonuç olarak, tamamen elektrikli Mini sadece 100 saniyede sıfırdan 7.3 km/sa hıza çıkıyor.

Bu, Cooper SE'yi 150-200kg kazanmasına rağmen çevrimdışı performansta temel Cooper ve Cooper S arasına yerleştirir.

Mini'ye göre 32.6kWh pil yaklaşık 233km olarak derecelendirildi, ancak arabamız Melbourne'de soğuk bir kış sabahında yüzde 154 ile 96km hızlandı.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 10/10

Cooper SE'nin tüketimine ilişkin resmi veriler 14.8 km'de 16.8-100 kWh'dir, ancak sabahları tüketimi 14.4 km'de 100 kWh'ye düşürmeyi başardık.

Evde bağlandığında, Cooper SE'nin yüzde 0'dan yüzde 100'e yaklaşık sekiz saat sürdüğü söyleniyor.

Sürüşümüz çoğunlukla kırsal yollar, kentsel banliyöler ve patlayıcı otoyol sürüşünden oluşuyordu ve ilk iki ayar, enerjiyi yeniden oluşturmak için bol miktarda rejeneratif frenleme fırsatı sunuyor.

Cooper SE ayrıca Tip 2 konektörleri de kabul eden bir CCS Combo 2 konektörü ile donatılmıştır.

Cooper SE'nin fişe takılıyken %0'dan %100'e yaklaşık sekiz saat sürdüğü söyleniyor, ancak 22kW'lık bir şarj cihazı bu süreyi yaklaşık 3.5 saate indirmelidir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Mini uzun zamandır tüm araçlarına, özellikle de en küçük modeli olan Hatch'e kart benzeri yol tutuşu getirmeye kendini adamıştır.

Cooper SE, Porsche Taycan'ın güneyinde tartışmasız en iyi hidrolik direksiyonlu elektrikli otomobile sahip.

Benzinle çalışan versiyonlar bu mantraya ayak uydururken, elektrik motoru ve ağır pil bu karakterizasyonu bozmuyor mu?

Büyük olasılıkla hayır.

Mini Hatch Cooper SE, viraj almak için hala çok eğlenceli ve sunduğu kavrama seviyeleri ıslakta bile güven veriyor.

Bunun büyük kısmı kauçukla ilgili: Mini, diğer EV'lerde bulunan olağan ultra ince, düşük yuvarlanma dirençli lastikler yerine her turda 1/205 Goodyear Eagle F45 lastiklerini tercih ediyor.

Tüm torkun hemen mevcut olmasına ve nemli bir Melbourne sabahında Mini'yi virajlı arka yollarda kullanmasına rağmen, Mini Cooper SE en iyi çabalarımıza rağmen dengesini ve soğukkanlılığını korudu.

Bataryanın ağırlığına uyum sağlamak (ve alt gövdeyi hasardan korumak) için Cooper SE'nin yerden yüksekliği aslında 15 mm artırılmıştır.

Ancak, tamamen elektrikli hatchback, güçlü bataryası sayesinde aslında daha düşük bir ağırlık merkezine sahip.

Bununla birlikte, ekstra ağırlıktan kaçış yok: Cooper SE'nin bir vuruştan sonra oturması biraz daha uzun sürüyor ve yön değiştirmesi biraz daha yavaş.

Mini'ye göre 32.6 kWh pil yaklaşık 233 km gidiyor.

Elektrik motoru aynı zamanda 0-100km/s hızlı, hatta tam olarak hızlı anlamına gelir, ancak 0-60km/s süresi 3.9 sn'dir, özellikle böyle küçük bir şehir hatchback için kullanışlıdır.

Cooper SE, direksiyon ve gaz tepkisini ayarlayan Sport, Mid, Green ve Green+ olmak üzere dört farklı sürüş modu ile birlikte gelirken, iki rejeneratif frenleme ayarı aslında otomobilin performansını daha fazla değiştiriyor.

İki ayar mevcuttur - düşük ve yüksek enerji yenileme modu - frenlerden enerji geri kazanımının yoğunluğunu ayarlayın.

Düşük modda Cooper SE, tıpkı standart bir araba gibi davranır, yavaşlamak için fren pedalına basılması gerekirken, yüksek enerji yenileme modunda, gazı bıraktığınız anda agresif bir şekilde yavaşlar.

Ancak Nissan'ın Leaf'teki e-pedal özelliği gibi yüksek bir ayar bile aracı tamamen durduramayacak.

Dandenong Dağı'nın inişinde, menzil kaygısını büyük ölçüde azaltan yüksek enerji geri kazanım modunu kullanarak yaklaşık 15 km'lik enerjiyi dengelemeyi başardık.

Yeşil ve Yeşil + modları, şarj cihazına ulaşamayacağınızdan endişeleniyorsanız, birkaç ekstra mil menzili de ekleyecektir, ancak bizim için göze çarpan özellik, A/C kullanmanın menzili etkilememesiydi.

Fanlar maksimumda açıldığında ve sıcaklık buz gibi soğukta ayarlandığında bile, tahmini aralıkta bir düşüş fark etmedik.

Genel olarak, Mini, Cooper SE ile sürücülere, diğer popüler alternatiflerden kesinlikle daha çekici ve Porsche Taycan'ın güneyindeki tartışmasız en iyi sürülebilir elektrikli otomobil olan, nihai olarak ödüllendirici ve eğlenceli bir sürüş deneyimi sağladı.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Mini Hatch Cooper SE, ANCAP veya Euro NCAP tarafından çarpışma testinden geçmedi, ancak üç kapılı serinin geri kalanı 2014 testlerinde dört yıldız aldı.

Bununla birlikte, ağırlık, pil yerleşimi, elektrik motorları ve motor yerleşimindeki farklılıklar nedeniyle Cooper SE'ye böyle bir derecelendirme kolayca uygulanamaz.

Cooper SE, yaya algılama, önden çarpışma uyarısı, ön ve arka park sensörleri ile birlikte, aynı zamanda Otonom Acil Durum Frenlemesi (AEB) olarak da bilinen, Adaptif Hız Sabitleyici, City Crash Mitigation (CCM) gibi bir dizi güvenlik ekipmanıyla standart olarak gelir. kendi kendine park etme işlevi, arka görüş kamerası ve trafik işareti tanıma.

Çift ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ve üst emniyet kemerleri de arkadadır ve baştan sona altı hava yastığı takılıdır.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Tüm yeni Mini modelleri gibi, Hatch Cooper SE, yol yardımı ve 12 aylık korozyon korumasını da içeren üç yıllık sınırsız kilometre garantisi ile desteklenmektedir.

Akü garantisi genellikle araba garantisinden daha uzundur ve Cooper SE akü garantisi sekiz yıla ayarlanmıştır.

Servis aralıkları bu yazının yazıldığı sırada mevcut değildi, ancak Mini, Cooper SE için 80,000 dolardan başlayan beş yıllık/800 km'lik bir "Temel Kapsam" planı sunarken, "Artı Kapsama" planı 3246 dolardan başlıyor.

İlki, mikrofiltrenin, hava filtresinin ve fren hidroliğinin yıllık araç muayenesini ve değiştirilmesini içerirken, ikincisi ön ve arka frenlerin ve silecek lastiklerinin değiştirilmesini içerir.

Вердикт

Mini Hatch Cooper SE, Tesla Model S veya hatta ilk nesil Nissan Leaf gibi devrim niteliğinde bir elektrikli araç olmayabilir, ancak kesinlikle markanın imzası olan eğlence faktörünü sağlıyor.

Tabii ki, bazıları 200 km'den daha az gerçek bir menzil, düşük pratiklik ve yüksek fiyatla ertelenecek, ancak şık stil nadiren tavizsizdir.