Drag Racing yarışmasının özellikleri

Lastiklerin gıcırtısı, standların gürültüsü, yeşil ışık, dumanlar, 10 saniye ve zafer! Bu, drag yarışı yarışmasından başka bir şey değil. Bu tür yarışların tüm dünyada yaşayan birçok taraftarı vardır. Gelin bu olaya daha yakından bakalım: İçinde kullanılan arabaların özellikleri ve diğer incelikleri nelerdir.

Drag yarışı nedir

Bu, kesinlikle sınırlı bir yolda araba yarışmasıdır. Bu, yarış ve diğer araba yarışı türleri arasındaki benzersiz farktır. Bu yarışlar için özel bir parkur oluşturulur. Trafik için birkaç şeridi olmalıdır (bu, yarışmanın koşullarına göre aynı anda kaç katılımcı olabileceğine ve yarış türüne bağlıdır). Yüzey olabildiğince düzdür ve segment daima düzdür.

Genellikle, önce arabaların seviyesini gösteren ve başlangıç ​​konumunu belirleyen bir yeterlilik geçilir. Ardından kazananın belirlendiği sonuçlara göre bir dizi yarış yapılır.

Yarış sadece birkaç saniye sürüyor çünkü amaç bölümü olabildiğince hızlı sürmek ve aynı zamanda en yüksek hızı geliştirmek. Pek çok ırk sınıfı vardır ve bireysel organizasyonların koşullarının kendine has özellikleri vardır. Ama hepsini birleştiren bir şey var. Check-in şu bölümde gerçekleşir:

• Bir mil - 1609 metre;
• Yarım mil - 804 metre;
• Dörtte bir - 402 m;
• Sekizde bir - 201 metre.

Drag yarışını bu kadar popüler yapan yarışma özellikleri şunlardır:

1. Yarış pisti sadece asfalt bir yol değildir. Yüzey, yarış arabasının lastikleri üzerinde mümkün olan en iyi tutuşu sağlamalıdır. Bunun için bileşimde yapıştırıcı kullanılması gerekir. Bu durumda bitüm ve özel tutkal içeren bir karışım idealdir. Yağ sızıntılarına izin verilmemelidir, çünkü o zaman yol özelliklerini kaybeder ve bir ürünle yeniden işlemden geçirilmesi gerekir.
2. Bir yarış arabası - klasik versiyon bir dragster'dır. Ön aksta ince lastiklere sahiptir ve arka aksta mümkün olan en geniş kauçuk geniş bir temas alanı sağlar. Yakıt olarak nitrometan kullanılır. Ve arabanın karşılaması gereken bir diğer önemli koşul, hızlı sökme olasılığıdır. Bu nedenle gövde birkaç modülden oluşmaktadır. Ancak aracın tasarımı, ekibin hangi yarış sınıfını temsil ettiğine bağlı.
3. Bir paraşütün varlığı. Drag car neredeyse 400 km / s hıza çıktığında, frenler artık bir rol oynamıyor. Arabayı yavaşlatmak veya stabilize etmek için, yapısında mutlaka fırlatılan bir paraşüt bulunmalıdır.
4. Standart olmayan arabalar veya modeller, genellikle yüksek hızlı sayılmayan yarışlara katılabilir. Bu, rekabeti olağanüstü hale getirir ve çoğu zaman öngörülemeyen bir sonuç verir.

Yarış Arabaları - Dragsters

Aracın hızlı bir şekilde hızlanıp güvenli bir şekilde bitirebilmesi için bu sürüş tarzına göre modernize edilmesi gerekir. Bu tür arabaların motoru o kadar güçlendirildi ki, başlangıçta nakliye tam anlamıyla bir top gibi ateş ediyor. Güç ünitelerinin gücü ve torku o kadar büyük ki ortalama hızları yaklaşık 400 km / s olacak!

Yarış sırasında sürücü bu kilometre taşının üstesinden gelebildiyse, o zaman birinci sınıf bir yarışçı olarak kabul edilecektir. Araba sağlam kalmalıdır.

"Sokak" türüne ait birkaç araba sınıfı vardır:

• Işık;
• Hızlı;
• Sınırsız.

En yüksek sınıf, bir seri arabanın geliştirilmiş bir modifikasyonudur. Güç aktarım mekanizmasının gücü sürüşte önemli bir faktör olsa da, diğer iki unsur olmadan hiçbir işe yaramayacaktır. Şasi ve kauçuk.

şasi

Dünyadaki başka hiçbir ulaşım aracı bu tür bir şasiyi kullanmaz (bu arada, arabada ne var, okuyabilirsiniz ayrı ayrı), bir dragster gibi. Bu eleman, aracın düz bir çizgide hareket edebilmesi ve ancak bir dereceye kadar manevra yapabilmesi için tasarlanmıştır.

Sürücü, arka aks bölgesinde bulunan kaynaklı kalın borulardan yapılmış bir çerçeveye yerleştirilmiştir. Bu, tüm arabalar için zorunlu bir gerekliliktir, çünkü sürükleyiciler genellikle kaza yapar. Makineyi yapmak için kullanılan malzeme krom-molibden borulardır. Araca modern bir tasarım kazandırmak için tüm şasi üzerine hafif bir karbon gövde yerleştirilmiştir.

Sakız

Daha önce fark ettiğimiz gibi, böyle bir arabanın lastikleri kaygan olmalı veya hiç dişsiz olmalıdır. Kalitesi, yüksek mukavemet ve yumuşaklığın birleşimidir. Başlamadan önce sürücü lastikleri ısıtır. Yolda yüzeye daha iyi tutunabilmeleri için bu gereklidir.

Aşağıdaki videoda görebileceğiniz gibi, başlangıçtaki kauçuk, kelimenin tam anlamıyla dönmeye başladığı korkunç bir yük altında:

Yarış sırasında sürükleme kaymalarının deformasyonu [ağır çekim]

Sınıflar

İşte drag yarışı arabalarının sınıflandırması. Azalan düzeye göre listelenirler.

En İyi Yakıt

En yüksek güce sahip sürükleyiciler dahil olduğu için yarışın en yüksek seviyesi olarak kabul edilir. Bu ateş topları bir ok şeklinde yapılır ve dokuz metreye kadar uzunlukta olabilir.

Komik Araba

Bir sonraki sınıf da dragsters, sadece karbon gövdeleri süslü bir şekle sahip. Bu tür arabalara göre - "komik". Bu sınıfta kapasitesi 6 hp'yi geçmeyen üniteler bulunmaktadır. Gövdenin altında, en ağır yüke dayanabilecek modifiye edilmiş bir şasiye sahip bir otomobil var.

Pro Stok

Bu zaten, stok otomobil modellerinin yalnızca zorunlu bir güç ünitesi ile katılabileceği bir sınıftır. Bunlar iki kapılı coupe veya sedan olabilir.

Pro Stok Bisikleti

Bu yarış sınıfına sadece iki tekerlekli araçlar katılıyor. Geniş bir arka tekerleği ve kayganlığı olan herhangi bir modifiye edilmiş bisiklet.

Pro Stok Kamyonu

Bu, kısa mesafeli yarışların başka bir alt sınıfıdır, ancak zaten "pompalanmış" kamyonlar buna dahil edilmiştir. Ne beden şekli ne de boyutlarda kısıtlama yoktur. Arabalar, motor gücüne ve diğer parametrelere göre sınıflandırılır.

Bunlar sadece yarış arabalarının dağıtıldığı ana nişlerdir. Aslında, yaklaşık iki yüz çeşidi vardır. Her birlik kendi taşıma gereksinimlerini yaratır.

Drag Yarışı Derneği

Dünyada birçok farklı dernek var. Hem tek bir ülkeyi hem de bütün bir kıtayı temsil edebilirler.

Birleşik Devletler

En ünlü drag yarışı derneklerinden biri NHRA'dır (HotRod Association). Geçen yüzyılın 50'li yıllarının başlarında oluşturuldu. Merkezi Kaliforniya, ABD'deydi. W. Parks, resmi olarak kurucu olarak tanınmaktadır.

İlk şampiyonluk bu derneğin öncülüğünde yapıldı (1953). Ayrı nişleri temsil eden dört sınıftaki otomobiller katılıyor. Kazanmak için, bir otomobilin yalnızca sınıfında birinci olması gerekir ve en yüksek kategorideki temsilcilerle rekabet etmeye gerek yoktur.

Sezon sona erdiğinde kazananlara Wally Kupası verilir. Yarışmanın kurucusunun adını almıştır.

Avrupa

Avrupa ülkelerinde de birkaç dernek bulunmaktadır. Genellikle arabaların sıcak çubukları için kullanılırlar, ancak kamyonlarda egzotik yarışmalar da vardır.

İngiliz DRC Derneği, Avrupalı ​​organizatörler arasında en ünlüsü olarak kabul edilmektedir. Geçen yüzyılın 64. yılında kuruldu.

Diğer popüler araba yarışları anlatılıyor burada. Bu arada, inanılmaz kısa mesafeli yarış yarışmalarını izlemenizi öneririz:

EN İYİ 5 Çılgın Drag Yarışı Çantası | Çılgın drag yarışları