Yaz dizeli hangi sıcaklıkta donar?
Içerik
Ağda nedir ve dizel bir araba için neden kötüdür?
Her zaman dizel yakıtta bulunan dizel mumları, düşük sıcaklıklarda kristalleşme eğiliminde olan uzun zincirli hidrokarbonlardır. Bu kristalli trombositler, gerçek "mum" zincirlerindeki filtreleri bloke eder. Kombine uzun zincirli hidrokarbonlar, hem motor hem de yakıt pompası için kötü olan dizel yakıtın viskozitesini önemli ölçüde artırır. Yeterince büyük miktarda suyun varlığı başka bir soruna neden olur - buz kristallerinin oluşumu. Bu, dizel yakıtın donma noktasında meydana gelir. Sorun şu ki: a) su herhangi bir sıvı hidrokarbonda çözünmez; b) bu kristaller belirli sıcaklıklarda zaten sıvı halde olan parafinin aksine katı bir maddedir.
Her iki durumda da dizel yakıt, ancak kristalleşme sıcaklığının üzerine ısıtıldığında yeniden akmaya başlayacaktır.
Göründüğü gibi sorun, dizel yakıta belirli bir miktarda (% 7'den% 10'a kadar) biyodizel ekleyerek çözülebilir. Ancak, birincisi biyodizel yakıtı pahalıdır ve ikincisi, bu bazen katkı maddesi içermeyen saf dizel yakıtın köpürmesine neden olan kalın bir madde oluşturur.
Parafinlerden farklı olarak (birleşik moleküllerin kristalleri yüksek sıcaklıkla parçalandığında), dizel yakıtı ile biyodizel karışımı bulanıklaşır ve geleneksel yakıta geri dönmek için acelesi yoktur.
Ağda işlemi sırasında oluşan bulanık süspansiyon, yakıt pompasının çalışmasını büyük ölçüde aşırı yükleyen filtreleri tıkar. Bunun sonucunda hareketli parçalardaki boşluklar kaybolur ve kuru sürtünme işlemleri başlar. Sıcaklıklar ve basınçlar yüksek olduğundan, pul pul dökülen metal partiküller oldukça hızlı bir şekilde önce pıhtılaşan ve ardından sinterlenen metal tozuna dönüşür. Ve pompa bitti.
Bunun olmaması için biyodizel karışımlarına uygun katkı maddelerinin kullanılması gerekmektedir. Ayrıca dizel yakıtta filtreleri de tıkayan su olmamalıdır.
"Kış dizeli" ile "kış dizeli" arasında bir fark var mı?
Orada. İlk durumda, dizel yakıt kerosen ile karıştırılır, ikinci durumda, sıradan dizel yakıta antijel eklenir. Çoğu benzin istasyonu, daha ucuz olduğu için kış dizeli yerine kış dizeli sunar. Bazıları daha akıllıdır ve tüketicilerin kendileri için karar vermesine izin vermek için her iki türü de sunar. Daha yeni araçlar için uygun katkı maddeleri içeren kış dizel yakıtı tercih edilir.
Peki ya biyodizel? Jelleşme noktaları birbirinden farklı olduğu için varlığı yakıt işleme teknolojisinde bir değişiklik gerektirir. Bu nedenle biyodizel, yakıt sistemi bileşenleri ile farklı tepki verecektir. Biyodizel, tıpkı dizel gibi, soğuk havalarda jelleşir, ancak tam jel oluşum sıcaklığı, biyodizelin yapıldığı şeye bağlı olacaktır. Dizel yağı, yakıt yapmak için kullanılan yağın cilalanmasının başladığı sıcaklıkta yaklaşık olarak bir jele dönüşecektir.
Yaz dizel yakıtının donma noktası
Bu aralığı doğru bir şekilde hesaplamak zordur çünkü birçok değişken devreye girer. Bununla birlikte, iki temel sıcaklık bilinmektedir:
- Bulutlanma noktası, parafin mumunun yakıttan yeni düşmeye başladığı zamandır.
- Dizelin içinde çok fazla jel olduğu ve artık akmadığı akma noktası. Bu nokta genellikle yakıtın bulutlanma noktasının biraz altındadır.
Yaz dizel yakıtı için ilk sıcaklık yaklaşık olarak -4 ... -6 aralığına karşılık gelir.ºC ve ikinci -10 ... -12ºC (sabit dış hava sıcaklığı varsayılarak). Daha doğrusu bu sıcaklıklar, yakıtın diğer fiziksel ve mekanik özelliklerinin de dikkate alındığı laboratuvarlarda belirlenir.
