Fren hidroliği hangi sıcaklıkta donar?
Standarda göre fren hidroliği donma noktası
Fren sıvılarının üretimi için kesin bir reçete olmadığını anlamak önemlidir. ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT) tarafından geliştirilen ve uygulanan standart, hidrolik fren sistemleri için epeyce sıvı gereksinimini açıklar. Ancak katı oranlar veya çerçeveler yoktur.
Örneğin, bir fren hidroliğinin kaynama noktası için yalnızca alt sınır belirtilir. Rusya Federasyonu'ndaki en yaygın DOT-4 ürünü için bu rakam +230°C'den düşük değildir. Pratikte, suyla zenginleştirilmemiş birinci sınıf DOT-4 fren hidroliğinin gerçek kaynama noktası genellikle +260°C'yi aşar.
Akma noktasında da benzer bir durum gözlenmektedir. Standart, donma noktasının kendisini değil, -40 ° C dondaki viskoziteyi düzenler. Aşağıdaki tablo, mevcut fren sıvıları için bu sıcaklıkta izin verilen maksimum viskoziteyi özetlemektedir.
| nokta-3 | 1500 sSt |
| nokta-4 | 1800 sSt |
| nokta-5 | 900 sSt |
| nokta-5.1 | 900 sSt |
Tüm bu değerler, belirli bir sıvı için tasarlanmış fren sistemlerinin -40°C'ye kadar düşük sıcaklıklarda performansı için kabul edilebilir. Daha düşük sıcaklıklarda performans için geleneksel DOT'lar için standart sorumlu değildir. Daha şiddetli iklimler için, vurgunun düşük sıcaklık niteliklerine olduğu değiştirilmiş fren sıvıları versiyonları geliştirilmiştir.
Gerçek donma sıcaklığı ve pratik anlamı
Fren hidroliği, ana fren silindirinden işçilere enerji taşıyıcısı rolü oynar. Fren pedalına bastığınızda, hat boyunca yayılan ana torus silindirinde basınç oluşur, çalışan silindirlerin pistonlarına etki eder ve balataları disklere bastırır.
Belirli bir viskoziteye ulaşıldığında, sıvı dar ve uzun çizgilerden geçemez. Ve frenler başarısız olacak veya işleri çok zor olacak. Çeşitli tahminlere göre, çeşitli sistemler için bu eşik 2500-3000 cSt aralığındadır.
Fren hidroliği gerçek koşullarda hangi sıcaklıkta donar? Ağ, çeşitli fren sıvılarının -40 ° C'nin altına soğutulmasıyla ilgili birçok deneye sahiptir. Eğilim şu şekildedir: tüm sıvılar kritik sıcaklıktan geçerken hala akışkanlığını korur ve teorik olarak fren sisteminde normal şekilde çalışırlar. Bununla birlikte, düşük maliyetli akışkanların ve düşük DOT seçeneklerinin viskozitesi soğutma sırasında daha hızlı artar.
-50°C işaretine ulaşıldığında, çoğu DOT-3 ve DOT-4 bala dönüşür ve hatta katran kıvamında sertleşir (ucuz seçenekler). Ve bu, sıvının su ile zenginleştirilmemiş, taze olması şartıyla. Suyun varlığı, donma direnci eşiğini 5-10°C düşürür.
Silikon fren sıvıları ve poliglikol (DOT-5.1) bazlı formülasyonlar donmaya karşı daha dirençlidir. Bununla birlikte, bu sıvılar bile –50°C'ye önemli ölçüde daha yakın kalınlaşır. Ve özellikle düşük viskoziteli fren hidroliği seçenekleri için tasarlanmış sistemlerde çalışıp çalışmayacaklarını söylemek zor.
Bu nedenle, sadece bir sonuca varılabilir: standartta belirtildiği gibi, fren hidroliğinin -40 ° C'ye kadar olan sıcaklıklarda donmayacağı garanti edilir.
