Quadro4 Yol Testi - Yol Testi

Konfor ve güvenliği güçlü yönleri haline getiren yeni bir mobilite konseptidir. Ve bu da çok eğlenceli

Bu bir motosiklet değil, bir scooter veya hatta bir araba değil.

Denir Panel4, geleneksel iki tekerlekli bir araç gibi, ikisi sürüş (arka) ve kıvrımlar halinde katlanan dört tekerleğe sahiptir; ama katlanıyor gibi.

Çerçeve – onu üreten İsviçre şirketi – onu somutlaştıran bir kompakt SUV (güvenlik SUV) olarak tanımlıyor. tamamen yeni mobilite konsepti ve hangi güvenlik ve konfor onun güçlü yönleridir.

Uzun zamandır denedik ve keşfettik avantajlar ve dezavantajlar.

Gibi

Panel4 çift ​​patentli bir sistem kurar Hidrolik yatırma sistemi HTS e dört döner tekerlek bağımsız hidrolik süspansiyonlu.

Il рамка çelik borularda ve frenleme (4 disk 240mm) kombine dört tekerlek (14 inç) üzerindedir ve sol kolla veya platformun sağ tarafında bulunan pedalla yönlendirilebilir (Quadro4'ü yalnızca B ehliyeti ile sürülebilen bir araç yapar); sadece ön frenler sağ kol tarafından etkinleştirilir.

Motor tek silindirli Euro3 350cc 4 zamanlı 4 valfli, sıvı soğutmalı, 30 hp güç üretebilen. 7.500 g / dak'dan 24,5 Nm'ye ve 5.000 g / dak'ya kadar. la şanzıman - çift kayış ve her iki arka tekerlekte de beklendiği gibi davranır. İÇİNDE kuru ağırlık 257 kg, tank kapasitesi 14 l.

Panel4 üç saklama bölmesi ile donatılmış; yolcu koltuğunun altında bulunan iki küçük ve bir daha büyük. Akıllı telefonunuzu şarj etmek için 12 voltluk prizi kaçırmayın. Dört renk mevcuttur: İsviçre Kırmızısı, Beyaz Kar, Titanyum Gri ve Ham Siyah.

Il fiyat 10.490 XNUMX euro.

Nasılsın?

Çoğu zaman soğuk ve suskun olan sayılardan gerçeklere geçelim. Her şeyden önce, bunu söyledikten Panel4veri sayfasına bakıldığında ne zannedilebilirse de, bu kesinlikle sıkıcı bir ortam değildir. Hiç de bile.

Scooter konseptine çok yaklaşan en güvenli araç olmasına rağmen Quadro4 çok komik.

Ayrıca, pilot olmayanların önemli dönüş açılarına olağanüstü kolaylık ve maksimum güvenlikle ulaşmalarını sağlar; süspansiyonlar aşırıya kaçmayı önler 45 ° eğim (bu nedenle, düşmek neredeyse imkansızdır).

Ve bir köşenin ortasındaki çamur veya rutubet sorun olmaz çünkü yol tutuşu her zaman çok yüksek olacaktır. Kısacası, Quadro4'ü sürerken, salıncakta sallanan bir çocuk gibi saç tokasının dönüşlerinin keyfini çıkarabilirsiniz: Kaygısız.

Hissetmek için birkaç kilometre yeterli

Ancak, his hemen ortaya çıkmaz: arabanın dinamiklerini iyi anlamak ve ustalaşmak için birkaç mil sürmeniz gerekir.

İlk başta, bir "jet ski" kullanma hissine kapılıyorsunuz; tepki çok yavaş görünüyor, eylem öngörülmeli ve ağırlık çok büyük görünüyor.

Bir anlamda zihninizi ve bedeninizi farklı bir şekilde sürülmesi gereken bir arabaya açmak için deneyiminizin bagajını iki teker üzerinde yeniden kurmak gerekiyor: En sert yön değişikliklerinin bile çok kolay olması için ağırlığınızı nasıl kullanacağınızı anlamak önemlidir. (başlangıçta bilim kurgu gibi görünüyor).

Kısacası, bu sadece bir uygulama meselesi. İlk darbeden sonra devam Panel4 sadece güzel olacak.

Hareket halindeyken ve şehirde mükemmel konfor

Güvenlikle birlikte en büyük gücü rahatlıktır. Quadro4, zeminde bile yüksek konfor sunabilir. engebeli yol yüzeyi ve kaldırım taşları: Çift arka tekerlek şüphesiz önemli bir katma değerdir (sırtınız size teşekkür edecektir).

Boyutlar küçüktür, bu nedenle arabalar arasında bile, trafik sıkışıklığında sürmek çok iyidir. Trafik ışıklarında ayaklarınızı yere basmanıza gerek yok: Quadro4 mükemmel şekilde dengede kalır (özellikle frene basarken).

İle bağlantılı olarak frenleme, sol kolun kullanılması en iyi sonucu garanti eder; pedal çok rahat değil ve tıpkı sadece önden hareket eden sağ kolun iyi bir tutuş gerektirdiği gibi sert basılması gerekiyor.

olmaması üzücüABS (ön tekerlekleri kilitlemek çok zor olsa bile), ancak yakında geleceğinden eminiz.

Bir diğer olumsuz nokta ise endişeler selenin altındaki bölmeküçük olan (orta boy bir ön görünümü barındırır): arka tekerlekler, süspansiyon sistemi ve motor kaçınılmaz olarak oldukça fazla yer kaplıyordu.

Ancak genel olarak, bu bir “sorun” değildir: uygun bir ataşman yardımıyla taşıma kapasitesini önemli ölçüde artırabilirsiniz.

30 HP zaman ayırmaya yeter

Şehir merkezlerinin dışında Panel4 motor gücü çok olmasa da komik. En talepkar olanlar 30 beygir gücündeki motordan memnun kalmayabilir ama dürüst olmak gerekirse daha fazla çekişe ihtiyaç duymadık.

Her ne olursa olsun, Quadro4, her şeyi acele etmeden, az tüketerek yapmanızı sağlar; karışık bir döngüde (otoyol, şehir, şehir dışı, bir, iki), ben tüketimimiz yaklaşık 20 km/l oldu... Ek olarak, pistte yüksek stabilite ve iyi aerodinamik koruma takdir edilmektedir.

arayanlar için en ideal çözüm, nihayetinde Quadro4'tür. arabaya araba alternatifi, bir scooter'dan daha konforlu ve daha güvenli.

Kullanılmış giysiler

Ceket: Dainese Plaza D-Dry Ceket

Pantolon: skinny jeans Dainese Washville Slim

Eldivenler: Dainese Plaza D-Dry Eldivenler

Ürün: Dainese Street Biker D-WP Ayakkabı

Kasko: Nolan N40 Tam

Fotoğraf: Giuliano Di Franco