VAZ 2106 motorundaki yağı bağımsız olarak değiştiriyoruz

Herhangi bir içten yanmalı motor sürekli yağlamaya ihtiyaç duyar. VAZ 2106 motoru bu anlamda bir istisna değildir. Sürücü, arabanın uzun yıllar hizmet vermesini istiyorsa, motordaki yağı periyodik olarak değiştirmek zorunda kalacaktır. Bunu yapmanın en iyi yolu nedir? Anlamaya çalışalım.

VAZ 2106 motorundaki yağın değiştirilmesi

Yağı değiştirme sürecini açıklamadan önce, bunu neden yaptığımızı anlayalım.

Motor yağının neden düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor?

VAZ 2106'da kurulu içten yanmalı motor, sürekli yağlamaya ihtiyaç duyan birçok sürtünme parçasına sahiptir. Herhangi bir nedenle yağlayıcı, sürtünme birimlerine ve düzeneklere akmayı durdurursa, bu birimlerin yüzeylerinin sürtünme katsayısı keskin bir şekilde artacak, hızla ısınacak ve sonunda arızalanacaktır. Her şeyden önce, bu motordaki pistonlar ve valfler için geçerlidir.

Valf VAZ 2106, zamansız yağ değişimi nedeniyle kırıldı

Yağlama sisteminde bir arıza olması durumunda ilk zarar gören kısımlar bu parçalardır ve bunların eski haline getirilmesi çok nadirdir. Kural olarak, yetersiz yağlama nedeniyle motorun aşırı ısınması maliyetli bir revizyona yol açar. VAZ 2106 üreticisi, yağın her 14 bin kilometrede bir değiştirilmesini tavsiye ediyor. Ancak deneyimli sürücülere göre, bu çok daha sık yapılmalıdır - her 7 bin kilometrede bir. Ancak bu durumda motorun uzun ve kesintisiz çalışmasını umabiliriz.

VAZ 2106 motorundan yağ boşaltma

Öncelikle araçlara ve sarf malzemelerine karar verelim. Bu nedenle, VAZ 2106'daki yağı değiştirmek için aşağıdakilere ihtiyacımız var:

• soket başı 12 ve bir düğme;
• yağ filtreleri için özel çekici;
• huni;
• eski motor yağı kabı;
• 5 litre yeni motor yağı.

Yağ boşaltma sırası

1. Makine bir görüntüleme deliğine kurulur (seçenek olarak - üst geçitte). Motor rölantide 15 dakika çalışır ve ısınır. Bu, yağın maksimum seyreltilmesi için gereklidir.
2. Kaputun altında, motorun valf kapağında, bir tapa ile kapatılmış bir yağ doldurma ağzı vardır. Durdurucu manuel olarak sökülür.
   

   VAZ 2106'nın yağ ağzı, motor yağının boşaltılmasını kolaylaştırmak için açılır
3. Ardından, arabanın paletinde yağ için bir tahliye deliği bulmanız gerekir. Altına eski gres için bir kap konur, ardından bir lokma başlık kullanılarak tahliye tapası sökülür.
   

   VAZ 2106'daki tahliye yağ tapası, 12 lokma anahtarla sökülür.
4. Yağ bir kaba boşaltılır. VAZ 2106 motorundaki yağın tamamen boşaltılmasının 10-15 dakika sürebileceği unutulmamalıdır.
   

   VAZ 2106'nın karterinden gelen motor yağı, değiştirilmiş bir kaba boşaltılır

Video: VAZ 2101–2107 arabalarından yağ boşaltma

VAZ 2101-2107 için yağ değişimi, bu basit işlemin tüm incelikleri ve nüansları.

VAZ 2106 motorunun yıkanması ve yeni yağın doldurulması

Yukarıda bahsedildiği gibi, VAZ 2106 motorundan yağ boşaltmak çok zaman alıyor. Ancak kural olarak, bu sefer bile madenciliği tamamen boşaltmak için yeterli değildir. Nedeni basit: yağ, özellikle eski yağ, yüksek bir viskoziteye sahiptir. Ve bu viskoz kütlenin bir kısmı hala motorun küçük deliklerinde ve kanallarında kalmaktadır.

Geleneksel bir tahliye kullanılarak VAZ 2106 motorundan çıkarılamayan motor yağı kalıntıları

Bu kalıntılardan kurtulmak için sürücünün motor yıkama prosedürüne başvurması gerekecektir. Ve motoru sıradan dizel yakıtla yıkamak en iyisidir.

Eylemlerin sırası

1. Arabadaki yağı tamamen boşalttıktan sonra, yağ filtresi manuel olarak çıkarılır. Yerine, özellikle yıkama için satın alınan yeni bir filtre vidalanır (kalitesinden tasarruf edebilmeniz için yalnızca bir kez gerekli olacaktır).
2. Tahliye tapası kapanır, krank karterine dizel yakıt dökülür. Yağ ile aynı miktarda, yani yaklaşık 5 litre alacaktır. Bundan sonra doldurma ağzı bir tapa ile kapatılır ve motor marş motoru kullanılarak 10 saniye kaydırılır. Motoru tam olarak çalıştıramazsınız (ve maksimum etkiyi elde etmek için makinenin sağ arka tekerleği bir kriko kullanılarak 8–10 cm yükseltilebilir).
3. Bundan sonra, karterdeki tahliye deliği bir lokma anahtarla tekrar bükülür, dizel yakıt, madenciliğin kalıntılarıyla birlikte, ikame edilen kaba boşaltılır.
4. Dizel yakıtın tamamen boşaltılması 5-10 dakika sürer. Şimdi tahliye tapası bükülür ve boyundan kartere yeni yağ dökülür.

Video: motoru yıkamak daha iyi

Motoru ne zaman yıkamak ve ne zaman yıkamak o kadar iyi !!

VAZ 2106 motorunu doldurmak için ne tür yağ

VAZ 2106 için hangi yağı seçmeli? Bu önemli bir soru çünkü piyasadaki motor yağlarının bolluğu, modern bir sürücünün tam anlamıyla gözlerini kaçırmasına neden oluyor. Yukarıdaki soruyu doğru bir şekilde cevaplamak için, motor yağlarının ne olduğunu ve birbirlerinden nasıl farklı olduklarını bulalım.

Üç tip motor yağı

Otomobil bayilerinde sunulan tüm motor yağları üç büyük gruba ayrılır:

• sentetik yağlar;
• yarı sentetik yağlar;
• madeni yağlar.

Şimdi ayrıntıları.

• sentetik yağ diğerlerinden daha pahalıdır, bu şaşırtıcı değildir: bu yağlayıcı mükemmel sıcaklık özelliklerine ve çok düzgün bir viskoziteye sahiptir. Pahalı "sentetikler" -55 ° C'de bile donmaz ki bu, en şiddetli donlarda bile motoru sorunsuz çalıştırmanıza izin verdiği için iklimimiz için özellikle önemlidir;
• yarı sentetik yağ, "sentetik" ve mineral yağın bir karışımıdır. Saf "sentetiklerden" daha kötüdür, çalışma sıcaklığı aralığı o kadar geniş değildir, ancak yarı sentetik yağın da kesin bir artısı vardır: daha ucuzdur;
• son olarak, madeni yağ piyasadaki en ucuzudur. Bu yağın viskozitesi büyük ölçüde sıcaklığa bağlıdır. Örneğin, -30°C'de mineral yağ güçlü bir şekilde kalınlaşır ve viskozite bakımından hamuru andırır.
  

  Mineral yağ, soğukta hızla kalınlaşır ve hamuru benzer bir kıvama sahiptir.

Motor yağı seçimi

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak basit bir sonuç çıkarabiliriz: iklime bağlı olarak VAZ 2106 için motor yağı seçmelisiniz. Araç, yıllık ortalama sıcaklığın pozitif olduğu bir yerde çalıştırılıyorsa, bunun için basit mineral yağ en iyi seçim olacaktır. Örneğin, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

VAZ 2107 için en iyi mineral yağ LUKOIL Super SG / CD 10W-40'tır.

Araba esas olarak ılıman bir iklimde (ülkemizin orta bölgesinde hakim olan) kullanılıyorsa, Mannol Classic 10W-40 gibi yarı sentetikler iyi bir seçim olacaktır.

Mannol Classic 10W-40 yarı sentetik yağ, merkezi Rusya için en iyi seçimdir

Son olarak, araba sahibi Uzak Kuzey'de veya ona yakın bir yerde yaşıyorsa, MOBIL Super 3000 gibi saf sentetikler satın alması gerekecektir.

MOBIL Super 3000, çok düşük sıcaklıklarda bile koyulaşmayan VAZ 2106 için mükemmel bir sentetik yağdır.

Bir başka iyi sentetik seçenek de LUKOIL Lux 5W-30 olacaktır.

LUKOIL Lux 5W-30, VAZ 2106 için bir başka iyi sentetik seçenektir

Yağ filtresi cihazı

Kural olarak, VAZ 2106 sahipleri yağ değişiminin yanı sıra yağ filtrelerini de değiştirir. Bu cihazın ne olduğunu ve nasıl çalıştığını bulalım. Tasarım gereği, yağ filtreleri aşağıdakilere ayrılmıştır:

• modüler;
• katlanabilir;
• Ayrılmaz.

Katlanır filtreler uzun ömürlü ve yüksek maliyetlidir. Araç sahibinin tek yapması gereken, filtre elemanlarını periyodik olarak değiştirmektir.

Ayrılmaz yağ filtrelerinin kullanım ömrü çok daha kısadır ve bu anlaşılabilir bir durumdur: bunlar, sürücünün tamamen kirlendikten sonra basitçe attığı tek kullanımlık cihazlardır.

Son olarak, modüler filtre, katlanabilir ve katlanamayan bir filtrenin karışımıdır. Böyle bir filtrenin mahfazası, filtre elemanını çıkarmak için ancak kısmen demonte edilebilir. Böyle bir filtrenin tasarımının geri kalanı kullanıcı tarafından kullanılamaz. Aynı zamanda modüler filtreler, katlanabilir filtrelere göre daha pahalıdır.

Filtre mahfazası ne olursa olsun, dahili "doldurması" neredeyse her zaman aynıdır. Aşağıdaki fotoğrafta şematik olarak gösterilmiştir.

VAZ 2106'daki yağ filtreleri, yalnızca mahfazalarda farklılık gösteren benzer bir tasarıma sahiptir.

Filtre muhafazası her zaman silindiriktir. İçinde bir çift valf vardır: bir doğrudan hareket, ikincisi - geri. Ayrıca bir filtre elemanı ve bir geri dönüş yayı vardır. Ayrıca tüm yağ filtrelerinin yuvalarında delikler sağlanmıştır. Yağın kaçmasını önleyen kauçuk bir o-ringin yanında bulunurlar.

Filtre elemanları farklı malzemelerden yapılabilir. Ucuz filtrelerde, özel bir bileşimle emprenye edilen, ardından bir "akordeon" şeklinde katlanan ve filtre elemanı mahfazasına yerleştirilen sıradan kağıttan yapılırlar. Bu tasarım, filtreleme yüzeyinin alanını birkaç kez artırmaya ve yağ arıtma kalitesini 12 kat artırmaya izin verir.

Yağ filtrelerinin filtre elemanları, özel emprenye edilmiş düz kağıttan yapılmıştır.

Doğrudan baypas valfinin amacı, filtre elemanı aşırı derecede tıkandığında yağın motora girmesini sağlamaktır. Yani baypas valfi, aslında, yağı önceden filtrelemeden bile motorun tüm sürtünen parçalarının sürekli yağlanmasını sağlayan bir acil durum cihazıdır.

Çek valf, motor durduktan sonra yağın krank karterine girmesini önler.

Yukarıdakilerin hepsinden basit bir sonuç çıkarabiliriz: VAZ 2106'ya takılan yağ filtresinin türü, yalnızca sürücünün finansal özelliklerine göre belirlenir. Paradan tasarruf etmek istiyorsa, en iyi seçenek modüler veya katlanabilir bir filtre kurmak olacaktır. İyi bir seçim MANN ürünleri olacaktır.

MANN filtreleri, VAZ 2106 sahipleri arasında sürekli olarak yüksek talep görüyor

CHAMPION modüler filtreleri de iyi bir üne sahiptir.

MANN filtrelerine iyi bir alternatif, CHAMPION'dan bir yağ filtresi olabilir

Evet, bu zevk ucuz değil ama o zaman paranın yalnızca yeni tek kullanımlık filtrelerden çok daha ucuz olan yeni filtre elemanlarına harcanması gerekecek.

Mali olanaklar yeniden kullanılabilir bir cihaz satın almanıza izin vermiyorsa, kendinizi ayrılmaz bir filtreyle sınırlamanız gerekecektir. En iyi seçenek NF1001 filtresidir.

Tek kullanımlık ayrılmaz filtre NF1001

Yağ filtresi değişim aralığı

Üretici VAZ 2106, her 7 bin kilometrede bir yağ filtrelerinin değiştirilmesini tavsiye ediyor. Bununla birlikte, kilometre tek değiştirme kriteri olmaktan uzaktır. Sürücü, motor yağının durumunu bir yağ çubuğu ile periyodik olarak kontrol etmelidir. Yağ çubuğunda kir ve çeşitli kalıntılar görünüyorsa, filtrenin acilen değiştirilmesi gerekir.

Sürüş tarzı, yağ filtresi değişim aralıklarını etkileyen diğer bir faktördür. Ne kadar agresif olursa, bu cihazları o kadar sık ​​değiştirmeniz gerekecektir.

Son olarak, makine sürekli olarak yüksek sıcaklıklarda, yoğun toz, kir ve arazi koşullarında çalıştırılıyorsa, filtrelerin de üreticinin önerdiğinden daha sık değiştirilmesi gerekecektir.

VAZ 2106'daki yağ filtresinin değiştirilmesi

1. Yağı tamamen boşalttıktan ve motoru yıkadıktan sonra eski filtre manuel olarak sökülür. Ellerinizle yapamıyorsanız, filtreler için özel bir çektirme kullanmanız gerekir (ancak, kural olarak, sürücüler nadiren çeker, çünkü VAZ 2106'daki neredeyse tüm filtreler elle serbestçe sökülür, bunun için siz elde kaymamaları için bir bezle iyice silmeniz yeterlidir).
   

   VAZ 2106'daki yağ filtreleri, çektirme yardımı olmadan manuel olarak serbestçe çıkarılabilir
2. Yeni filtreye taze motor yağı dökülür (filtrenin yaklaşık yarısına kadar).
   

   Yeni motor yağı, yeni yağ filtresine dökülür
3. Yeni filtrenin sızdırmazlık halkasını da aynı yağla dikkatlice yağlayın.
   

   VAZ 2106 yağ filtresindeki sızdırmazlık halkası yağ ile yağlanmalıdır.
4. Şimdi yeni filtre normal yerine vidalanmıştır (ve bu, yağın filtre mahfazasından dışarı akmak için zamanı kalmaması için hızlı bir şekilde yapılmalıdır).

Bu nedenle motor yağı, motorun düzgün çalışmasını sağlayan en önemli bileşendir. Acemi bir sürücü bile, hayatında en az bir kez bir lokma anahtar tuttuysa, VAZ 2106'daki yağı değiştirebilir. Yağlayıcılardan ve yağ filtrelerinden tasarruf etmek kategorik olarak önerilmez.