fren sistemi. Fren pedalı çok sert veya yumuşak. Bu neyi gösterebilir?
Fren sistemi, herhangi bir arabanın en önemli bileşenlerinden biridir. Bileşenlerinin arızalanması çok tehlikelidir ve ciddi sonuçlara yol açabilir. Bir arıza örneği, fren sisteminin etkinliğini azaltan çok sert veya çok yumuşak bir fren pedalıdır.
Sürücü pedala bastığında pompa, çalışma sıvısını sert ve esnek hortumlar aracılığıyla pompalar. Ardından, basınç altındaki pistonlar sayesinde balatayı fren diskine doğru bastıran kaliperlere gider. Bulmacanın önemli bir parçası da, fren kuvvetini artırmak için tasarlanmış ek bir vakum oluşturan küçük bir cihaz olan Fren "servo güçlendirici" olarak adlandırılır. Onsuz, fren pedalına en ufak bir basış bile bizim için çok daha fazla çaba gerektirecektir. Sonuçta, bazen aşırı direnç gösteriyor. Buna ne sebep olabilir?
“Sözde ortaya çıkmasının sebeplerinden biri. "Sert" bir fren pedalı, eski veya düşük kaliteli fren hidroliğinden kaynaklanıyor olabilir. Çok az insan higroskopik olduğunu, yani suyu emdiğini hatırlıyor. Zamanla ve kilometrede oldukça fazla birikebilir ve bu da frenleme verimliliğini azaltır. Sürücü, frenin aşırı sertliği nedeniyle bunu hissediyor. Ayrıca suyun varlığı, sıvının korozyon önleyici özelliklerini kaybetmesine neden olur. Bu, eski araçlarda fren hortumu korozyonunun en yaygın nedenlerinden biridir ve hortum kolayca kırılabileceğinden çok tehlikeli olabilir. Bu olaylar nedeniyle, fren hidroliği her iki yılda bir veya 60 km'de, hangisi önce gelirse, değiştirilmelidir," diye açıklıyor TMD Polonya'daki TMD Sürtünme Hizmetleri Direktörü Joanna Krenzelok.
Diğer bir sebep ise vakum pompasının arızalanmasıdır, yani. "Vakum pompası". Bahsedilen fren güçlendiriciyi çalıştıran her dizel motorda bulunan bir cihazdır. Otomobillerde iki tip kullanılır - pistonlu ve hacimsel. Vakum pompasının arızalanması, fren sisteminin verimliliğini düşürebilir ve çoğunlukla pompanın kendisindeki aşınmadan veya motor yağı sızıntılarından kaynaklanır. Bu nedenle, zamanında yağ değişimlerine ve kaliteli sıvıların kullanımına dikkat etmeye değer. Sert bir fren pedalının bir başka nedeni, fren kaliperlerine sıkışmış pistonlar olabilir. Çoğu zaman, bu fenomen, bileşenlerini değiştirirken fren sisteminin uygun bakımının yapılmamasının bir sonucudur. Bu alanda su birikmesi nedeniyle kauçuk piston kapaklarının aşınması da mümkündür.
Ayrıca okuyun: Gittikçe daha fazla araç sahibi bu hatayı yapıyor
Tükenen fren sıvısının başka bir etkisi de olabilir, örn. fren pedalını çok yumuşak yapın. Aşırı durumlarda, örneğin sistemin aşırı ısınması nedeniyle, basitçe yere çökecektir. Çok fazla su emen bir sıvının kaynama noktası çok daha düşüktür, bu nedenle özellikle dinamik sürüş ve sık fren kullanımı için tehlikelidir. Bu durumda sıvı değişimine ek olarak fren hortumlarının da değiştirilmesi ve bu sistemin diğer elemanlarının kontrol edilmesi gerekir. Bir sızıntı nedeniyle fren hidroliği seviyesinin çok düşük olması da mümkündür. Tipik hatalar, ana silindir sızıntılarını veya esnek veya sert hortum sızıntılarını içerir. Özellikle çalıştay bağlamında hatırlamaya değer başka neler var?
Fren sisteminin herhangi bir bileşenini değiştirirken önemli bir servis önlemi, sistemin havasını almaktır. Sıvıda kalan hava, "yumuşak fren" denilen duruma neden olabilecek frenleme etkisini azaltır. ABS'li bir aracın havasını alıyorsanız, ana silindirle başlayın ve ardından bu prosedür için sağlanan bakım talimatlarını izleyin. Valften hava kabarcığı olmayan homojen bir sıvı akana kadar adımları tekrarlayın.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
