Güvenlik sistemi. Bu, sürücülere yardımcı olmak içindir.
Arabalar giderek kendi hızlarını ayarlayabilir, tehlike durumunda fren yapabilir, şeritte kalabilir ve yol işaretlerini okuyabilir. Bu teknolojiler sadece sürücülerin hayatını kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda birçok tehlikeli kazanın önlenmesine de yardımcı oluyor.
Ancak, bunlar akıllıca ve üreticinin yönergelerine ve tavsiyelerine uygun olarak kullanılmalıdır. Bu arada, araştırmalar gösteriyor ki her on sürücüden biri bu tür sistemleri kullanırken şekerleme* yapmak isteyecektir.
Tamamen otonom arabalar henüz halka açık yollarda sürmek için ücretsiz değil. Ancak showroomlarda sunulan otomobiller, sürücü katılımı olmadan hareket eden bir araca bir adım olan birçok teknoloji ile donatılmıştır. Şimdiye kadar, bu çözümler direksiyonun arkasındaki kişiyi destekliyor ve yerini almıyor. Güvenliğinizi artırmak için bunları nasıl kullanmalısınız?
Araba güvenli bir mesafeyi koruyacak ve gerekirse fren yapacak
Aktif cruise control, seçilen bir sabit hızı korumaktan fazlasını yapabilir. Onun sayesinde araç öndeki araçla güvenli bir mesafeyi koruyor. Teknolojik olarak gelişmiş sistem, özellikle trafik sıkışıklıklarında aracı tamamen durdurup hareket etmeye başlayabilir.
Aktif Acil Fren Yardımı, gerekirse sürücüyü tehlikeli bir duruma karşı uyarmak ve gerekirse aracı frenlemek için bisikletlileri ve yayaları algılar.
Ayrıca okuyun: Poznan Motor Show 2019. Sergideki otomobillerin prömiyerleri
İzleme, şerit bakımı ve şerit değiştirme yardımı
Şeritte Kalma Asistanı, şeritten ayrılmanın yaygın kaza nedenlerinden biri olduğu otoyollarda veya otoyollarda kaza riskini azaltır. Araç dönüş sinyalini açmadan şeridi geçmeye başlarsa, örneğin sürücü sürüş sırasında uyuya kalırsa, sistem sürücüyü uyarır ve yörüngeyi düzeltir. Modern arabalar ayrıca kör nokta izleme sistemleriyle güvenli bir şekilde şerit değiştirmenize yardımcı olur.
Aşırı hız uyarısı
Hız, trafik kazalarının en yaygın nedenlerinden biridir. Artık kamera sayesinde araç, sürücüyü sitedeki hız sınırı konusunda uyarabiliyor ve uygun hızı önerebiliyor.
Araba sürerken kestirmek ve mesajlaşmak hala yasa dışı
Sürüş destek sistemleri yol güvenliğini artırmak için tasarlanmış olsa da, araştırmalar bazı sürücülerin bu özellikleri kullanırken pervasız olmadığını göstermiştir. Ankete katılanların çoğu, bu teknolojiyi kullanmanın yasalara ve üreticilerin tavsiyelerine ve metinlerine (%34) veya sürüş sırasında kestirmeye (%11)* karşı istekli olacağını itiraf etti.
Modern teknolojiler bizi otonom arabalar çağına yaklaştırıyor, ancak sürüş yardım sistemlerinin kullanılması sürücünün uyanıklığını etkilememeli. Renault Sürüş Okulu Direktörü Zbigniew Veseli, "Yine de ellerini direksiyonda tutmalı, yola dikkat etmeli ve yaptığı aktiviteye maksimum konsantrasyon sağlamalı" diyor.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP ve Thatcham Research, 2018 г.
Ayrıca bakınız: yeni mazda 3
