ест: Ducati Diavel Dark

Hile yapmak neye benziyor? Devasa ve hantal görünüyor, ama aslında inanılmaz derecede çevik, hatta sürmesi ikna edici! Ancak binen kişi bir üstünlük duygusu edinir, bundan kaçış yoktur. Geniş bir gidon, alçak seleli uzun ve uzatılmış bir silüet ve bir süper arabayı da çalıştırabilecek büyük bir 1.198 cc çift silindirli motor sadece acımasız bir kombinasyon. Arka tekerleğin en kolay şekilde nasıl yandığını görmek için Diavela'ya binin ve gazı sonuna kadar açarak yanmış benzinin tüm öfkesinin egzoz borusundan dışarı fırlamasına izin verin. Kıskanılacak 162 "at" arka tekerleği o kadar hızlı döndürür ki, dünyadaki hiçbir lastik böyle bir yüke dayanamaz. Ardından 130 Nm daha tork ekleyin ve kaosun tarifi burada! Arkada ise 240 mm Pirelli Diablo Rosso II süper spor lastiği var.

Bununla birlikte, bu, yarış soyağacıyla tanınan gerçek bir İtalyan şaheseri olduğundan, süspansiyon elbette ayarlanabilir. Öndeki ters Marzocchi çatal çifti ve arkadaki tek amortisör, virajları dönmek istiyorsanız konfor veya zorlu yarış için ayarlanabilir. Diavel'in evinin arazisi aslında, üzerinde alışılmadık kısa mesafeli araba yarışı tarzı hızlanmalarla etkileyeceği düz bir asfalt yol olsa da, aynı zamanda virajlarda şaşırtıcı derecede iyi hissediyor ve hatta şehirde yavaşken daha da iyi hissediyor. büyük iki silindirli motorun sesi dikkat çekiyor. Tartıya baktığımızda ve bu maçonun yakıtı bittiğinde 210 libre çok hafif olduğunu gördüğümüzde, neden bu kadar hafif sürdüğünü anlıyoruz. 265 mm fren diskleri ve bir çift Brembo monoblok radyal kaliper ve 240 mm genişliğinde arka tekerleğe sahip frenler harika denilebilirse, fiyat biraz daha az şaşırtıcı. Diavel Dark'ın temel versiyonu 18.990 €, Carbon versiyonu 22.690 € ve prestijli Titanium versiyonu 29.990 €'dur. Yani bunun seçkinler için bir motosiklet olduğu açık.

Petr Kavčič, fotoğraf: Saša Kapetanovič

• Temel Bilgiler

  Satış: Motocentr As Domžale

  Test modeli maliyeti: € 18.990 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 1.198cc Twin L, Testastretta 3 °, silindir başına 11 desmodromik valf, sıvı soğutmalı.

  Güç: 119 rpm'de 162 kW (9.250 "beygir gücü").

  Tork: 130,5 rpm'de 8.000 Nm

  Enerji transferi: Şanzıman 6 vitesli, zincir.

  Çerçeve: Çelik boru.

  frenler: 2 yarı yüzer disk 320 mm, radyal olarak monte edilmiş Brembo Monoblok dört pistonlu çeneler, standart olarak ABS, 265 mm arka disk, çift pistonlu yüzer çeneler, standart olarak ABS.

  süspansiyon: USD 50mm DLC işlemine sahip tamamen ayarlanabilir Marzocchi çatallar, tamamen ayarlanabilir arka amortisör, uygun yay önyükleme ayarı, tek kollu alüminyum arka salıncak.

  lastikler: 120/70ZR17, 240/45ZR17.

  Yükseklik: 770 mm.

  Yakıt tankı: 17 l.

  Dingil açıklığı: 1.590 mm.

  Ağırlık: 210 kg.