CVT Honda MENA
Içerik
Honda'nın MENA kademesiz varyatörü, 1998'den 2001'e kadar Japonya'daki bir işletmede üretildi ve HR-V'nin önden çekişli versiyonuna ve dört tekerlekten çekişli versiyonuna META kutusu kuruldu. Geçişi yeniden şekillendirdikten sonra, SENA ve SETA endeksleri altında benzer değişkenler ortaya çıktı.
Multimatic serisi ayrıca şunları içerir: SE5A, SPOA, SLYA ve SWRA.
Özellikler Honda MENA
| Tip | değişken hızlı sürücü |
| Dişli sayısı | ∞ |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.6 litreye kadar |
| dönme momenti | 145 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Honda Çoklu Matik Sıvısı |
| Gres hacmi | 6.4 litre * |
| Yağ değişimi | her 40 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 40 km'de bir |
| Örnek. kaynak | 220 000 km |
Honda MENA vites oranları
2000 litrelik motora sahip 1.6 Honda HR-V örneğinde:
| ileri | Geri | Son sürüş |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Honda MENA kutusu hangi arabalarda bulunuyordu?
| HR-V1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA varyatörünün dezavantajları, arızaları ve sorunları
Düzenli yağ ve filtre değişimleri ile kutu sessizce 200 km'ye kadar hizmet verir.
Daha sonra mal sahipleri bir sözleşmeli varyatör satın alır ve herhangi bir onarımdan daha ucuzdur
Seyrek bakım, kayışın ve ardından kasnakların hızlı aşınmasına neden olur.
100 - 150 bin km'ye daha yakın, giriş milinden başlayarak yataklar uğultu yapabilir
Şanzımanın zayıf noktaları, en güvenilir elektrikçi değil, desteklerini içerir.