Sürdük: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Ayrıca fiyatının çok ilginç olması ve bisikletin çok yönlü olması ve yaygın olarak kullanılması nedeniyle. Normal V-Strom 650'den, XT'yi tel kollu tekerlekler ve maskenin önünde, sürücüyü büyük bir su birikintisinden geçerken su veya çamurdan biraz uzak tutması gereken aerodinamik bir gaga ile ayıracaksınız. Her şeyden önce, onu bir şekilde daha büyük 1.000 fit küp V-Strom ile bütünleştiren kozmetik bir aksesuar. Moda trendlerini ve trendlerini takip ettiği de söylenebilir çünkü valizleri ve tüm korumaları ve sis farları ile oldukça iyi görünüyor.

Gittiği her yere onunla seyahat edecek kadar ikna edicidir. Rahatça oturur, kollar hafifçe öne doğru ve en önemlisi, kısa bacakları olanların bile yere kolayca ulaşabilmesi için yeterince alçaktır. Koltuk geniş ve rahattır ve ön camın arkasına saklanırken saatte yaklaşık 130 kilometrelik bir seyir hızı bile zor değildir. 69 beygir gücündeki iki silindirli motor, ona virajlarda büyük bir çeviklik ve çeviklik kazandırıyor. V-Strom 650 XT, virajlı yollarda veya şehir kalabalığında ciddi bir motosiklet olarak kabul edilebilecek kadar üstündür. Sırayla, nişin arkasından gelen komutları takip ediyor ve sürücü tarafından belirlenen yönde güvenle ilerliyor. Ancak abartıdan, süspansiyondan ve frenlerden hoşlanmıyor ve konu touring veya dinamik sürüş olduğunda vites kutusu görevine bağlı. Ancak hız rekorlarını kırmak için Suzuki'nin sunduğu başka bir şeye binmeniz gerekecek.

Öncelikle yol için bir motosiklet olduğu için molozları şaşırttı. ABS değiştirilebilir değildir, ancak arazi lastikleriyle donatıldığından, güzel bir çakıllı yolun üstesinden kolayca gelir. İçinde kesinlikle maceracılar var.

metin: Petr Kavčič, fotoğraf: SaB; Suzuki