Isıtıcı radyatörün değiştirilmesi VAZ 2109

VAZ 2109 ocağı basit bir tasarıma sahiptir ve çok güvenilirdir ancak kendi kullanım ömrüne sahiptir. Bileşenleri motor, süper şarj cihazı, radyatör, hava kanalları ve deflektörlerdir. İşlem panel üzerindeki bir kol ile kontrol edilir.

En yaygın radyatör arızaları, genellikle çatlak, sızdıran veya tıkanmış hortum ve borulardır, hava kanallarına döküntü ve toz girer ve kontrol düğmesi de çeşitli arızalara karşı hassastır. Hangi sorunun ortaya çıktığına bağlı olarak, VAZ 2109 ocağının değiştirilmesi, en azından panelin sökülmesiyle veya sökülmeden yapılabilen hortumlar, borular gibi tek tek parçaların değiştirilmesi gerekir.

Yüksek bir panel olan VAZ 2109 ocağının değiştirilmesi, gösterge tablosunu çıkarmadan oldukça mümkündür. Alçak panelli bir araçta direksiyon kapağının çıkarılması gerekir. Panelin çıkarılması daha uzun sürecektir (8 saate kadar), ancak talimatlar bu yöntemi önermektedir. Panel sökülmediği takdirde tamiri 1-2 saat sürecektir.

Neye ihtiyaç vardır ve radyatörün değiştirilmesi ne zaman gereklidir?

• Radyatör sızdırıyor, iç kısım soğutma sıvısı, leke, leke kokuyor;
• radyatör ızgarası toz, yaprak, böcek nedeniyle tıkanır, bunun sonucunda içinden hava geçmez ve temizlenmesi imkansızdır;
• radyatör borularının duvarlarının ölçeklenmesi, korozyonu, alüminyum radyatörler buna özellikle duyarlıdır;
• Sızdırmazlık maddesi kullanılırsa, soğutucunun içine girerse sistemi tıkayabilir. Bu durumda ince radyatör boruları zarar görür ve diğerlerine göre daha hızlı tıkanır.

Isıtıcı radyatörünü bir VAZ 2109'da değiştirmeden önce, sistemin diğer elemanlarında antifriz sızıntıları, çatlaklar ve hava cepleri olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Ancak yine de radyatörle birlikte boruların da değiştirilmesi tavsiye edilir.

Araçlar, malzemeler

• tornavidalar - Phillips, oluklu, daha iyi uyuyor;
• anahtarlar ve prizler, oyunda daha iyidir, değilse, o zaman 10 numaralı soket kafası ve yine 10 numaralı derin bir kafa ile idare edebilirsiniz;
• mandal, uzatma;
• lastik eldivenler, antifriz için mutfak eşyaları, antifrizin kendisi arzu edilir;
• Arabanın muayene deliğine sürülebilmesi daha uygundur.

Kalorifer radyatörünü VAZ 2109'da değiştirmeden önce onu seçip satın almalısınız. VAZ 2109 için otomobil bayileri 3 tip radyatör sunmaktadır, bunlar:

• Bakırdan yapılmıştır. Ağır, normalden daha pahalı (fazla değil, fark yaklaşık 700 ruble). Yüksek güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü ile karakterize edilirler. Başlıca avantajları, temizlenebilmeleri, onarılabilmeleri ve bir sızıntı tespit edilirse böyle bir radyatörün kolayca lehimlenebilmesidir. Tek dezavantajı alüminyumdan biraz daha kötü ısınması, daha yavaş ısınmasıdır.
• Standart bir VAZ alüminyum radyatör, borular ve kelepçelerle birlikte satılmaktadır, komple setin maliyeti 1000 ruble'dir. Çabuk ısınır, ısıyı iyi aktarır, arıza durumunda değiştirilmesi gerekir, bakım kolaylığı sıfırdır.
• Orijinal olmayan radyatörler 500 rubleye kadar mal olabilir, düşük kaliteleri düşük fiyatla haklı gösterilmez, ayrıca daha az sıklıkta takılan plakalar nedeniyle daha kötü ısınırlar.

Tüm aletleri, yedek parçaları ve malzemeleri hazırladıktan sonra onarıma başlayabilirsiniz.

VAZ 2109'daki ısıtıcı radyatörü adım adım nasıl değiştirilir?

VAZ 2109'da talimatlara göre, ısıtıcı radyatörün değiştirilmesi ön panel çıkarılmış, standart veya yüksekken yapılmalıdır. Ancak yüksek panelli bir VAZ 2109'un ısıtıcı radyatörünü değiştirirseniz, bunu paneli sökmeden yapabilirsiniz. Panele destek sağlamak ancak tüm bağlantı elemanlarını söküp çıkardıktan sonra gereklidir. Düzenli kayıt desteği yeterli olacaktır veya bir asistana ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca ön koltukların çıkarılması veya katlanması tavsiye edilir.

Yüksek panelli bir VAZ 2109'daki ısıtıcı radyatörü, ön paneli çıkarmadan 1-2 saat içinde değiştirebildiğiniz için şunu kullanmanız gerekir:

1. Yapmanız gereken ilk şey antifrizi (antifriz) boşaltmaktır. Bunu yapmanın en uygun yolu, arabayı bir izleme deliğine yerleştirmektir. Delik yoksa tekerlekli sehpalar kullanın. Araç park freninde, akü eksi bağlantısı kesilmiş. Eller eldivenlerle korunmalıdır.
2. Kapak radyatörden sökülür. Bir metre uzunluğunda bir hortum kullanılarak sıvı hazırlanan kaba indirilir.
3. Yaklaşık 2 litre antifriz boşaltılmalı, ardından sistemde kalan sıvı boşaltılmalıdır. Tahliye etmek için motora bir tapa yerleştirilir ve sıkılır, ardından radyatörde olduğu gibi hortum ve antifriz bunun için bir kaba yönlendirilir. Kapağı açmak için 17 numaralı anahtar (kutu) yeterli olacaktır.
4. Borulara yolcu bölmesinden ulaşıp kelepçeleri gevşeterek kalan antifrizi boşaltabilirsiniz. Bu durumda borular radyatörden çıkarılır.
5. Hazırlık tamamlandı, ancak radyatörü VAZ 2109 sobadan çıkarmadan önce, panel montaj vidalarının yanı sıra biri torpido gözünde, arka duvarda ve diğeri yolcu tarafında bulunan vidaları sökmek gerekir. dikiz aynasına.
6. Tüm sabitleme cıvatalarını söktükten sonra torpido hareket ettirilebilir. Mümkün olan maksimum yüksekliğe kaldırın, gövdeyi ve yaklaşık 7 cm kalınlığındaki herhangi bir desteği deliğin yüksekliğine yerleştirin. Kablo bağlarına zarar vermemek için paneli dikkatli bir şekilde hareket ettirin.
7. Sobanın kendisi aşağıda, yolcunun ayaklarının dibinde bulunuyor. Ön koltuklar mümkün olduğunca geri çekilir veya geri çekilir. VAZ 2109'un ısıtıcısını veya radyatörünü değiştirirken, musluğun değiştirilmesiyle birlikte gerçekleştirilirken, plastik "eşiklerin" çıkarılması ve zemin kaplamasının kaldırılması ve hareket ettirilmesi gerekir.
8. Isıtıcı montaj parçalarına erişim açıktır. Bu cıvataların sökülmesi gerekir. VAZ 2109 sobayı değiştirirken panel yüksektir, üniteye sadece radyatörü çıkararak veya sobayı tamamen sökerek yerden ulaşabilirsiniz. Radyatörü sabitleyen 3 vidayı sökerek çıkarılabilir.
9. Soba ve radyatör çıkarılarak (ayrı ayrı veya birlikte) hava kanallarından kurtarılır.
10. Sadece VAZ 2109'un yüksek panelindeki ısıtıcı radyatörünü değiştirmeniz gerekiyorsa, boruları çıkarabilir ve raf (bazı araç sahiplerinin kolaylık sağlamak için genellikle demir testeresi ile kestiği) ile torpido gözü arasındaki radyatörü dışarı çekebilirsiniz.
11. Radyatörün altındaki koltuğun toz ve yapraklardan temizlenmesi gerekir.
12. Yeni radyatöre lastik conta yapıştırılır ve takılır.
13. Gerekirse musluğu, boruları, hortumları değiştirin.
14. Isıtıcı fanına motor bölmesinden erişilebilir ve önce tüm kabloların bağlantısı kesildikten sonra ayrı olarak çıkarılabilir.
15. Bir VAZ sobasının, yüksek panelin ve kasa içindeki ısıtıcının tamamen değiştirilmesi gerekiyorsa, değiştirme aynı şekilde gerçekleştirilir. Isıtıcı mahfazası, yolcu tarafında 4 ve sürücü tarafında 4 olmak üzere cıvatalarla gövdeye bağlanmıştır.
16. Somunları söktükten sonra hava kanalı hortumlarını ve ısıtıcı damper kablolarını (eğer daha önce sökülmemişse) sökerek üniteyi çıkarın.
17. Koltuğu temizleyin, hortumları ve tüpleri değiştirin. Yeni soba, eski sobanın sökülüp tekrar monte edildiği şekilde monte edilebilir.
18. Ünite ters sırayla monte edilir.
19. Tamamlandığında genleşme deposuna antifriz maksimum seviyeye kadar dökülür.
20. Motoru rölanti devrine kadar ısıtın, ardından depoya tekrar sıvı ekleyin. Tıkanmayı önlemek için soğutma sisteminin havasını almak iyidir.

Bu yöntemle antifrizi boşaltmanıza bile gerek kalmaz, onarım sırasında musluğu kapatırsınız. Borulardan belli bir miktar antifriz sızacak, delikleri mantarlarla (örneğin şampanyadan) kapatılacaktır. Ancak antifrizin değiştirilmesi gerekiyorsa, ciddi hasara neden olmadan önce onu değiştirmek ve hava boşluklarını çıkarmak en iyisidir.

Eğer işi tüm olanaklarla dikkatli bir şekilde yapmak için zamanınız ve arzunuz varsa, tahta sökülebilir. Bunun için:

1. Hazırlık, paneli çıkarmadan yapılanla aynıdır: arabayı bir çukura veya standa yerleştirin, akünün bağlantısını kesin ve antifrizi boşaltın.
2. Amortisör çubukları ve iletim kablosunun bağlantısı kesilmiş.
3. Ayrıca tüm ısıtıcı kontrollerini, fanı ve düğmeleri de çıkarmanız gerekecektir.
4. Muhafaza çıkarılır ve kablolar ayrılır.
5. Direksiyon simidi, kontak anahtarı ve göstergeler çıkarılır.
6. Montaj cıvataları sökülür ve panel çıkarılabilir.

Alçak ön panel sayesinde tüm işler tamamen aynı şekilde yapılır. Tek bir fark var: Panelin kendine ve yana doğru hareket etmesi sırasında hasar görmemesi için direksiyon kolonu muhafazasını çıkarmak gerekiyor. Bu işlemler sırasında panele giden kabloların kırılmamasına ve zarar görmemesine de dikkat etmeniz gerekmektedir.