Kış arabası. En yaygın 5 arıza

Yollarda negatif sıcaklıklar, kar, nem ve tuz. Kış, sürücüler ve araçları için özellikle zor bir zamandır. Sezonun hafif eğimli başlangıcına rağmen, yakın gelecekte koşullar, örneğin süspansiyon veya üstyapı durumu ortaya çıkacaktır. Uzmanlar, arabaların tamirciye ulaştığı en yaygın 5 kış arızasının bir listesini hazırladı.

Kaygan çukur yollar ve dikkatsiz sürüş - süspansiyonunuzu izleyin

Negatif sıcaklıklar ve kar yağışları yolların durumunu büyük ölçüde etkiler. Bu da, aracın süspansiyonunun durumunu doğrudan etkileyebilir. Uzmanlar, kıştan sonra, bir çukura girerken veya görünmez, karla kaplı bir kaldırımda hasar gören süspansiyon ve direksiyonla ilgili daha fazla sorun olduğunu belirtiyorlar.

“Hava koşulları şu ana kadar son derece elverişli oldu. Ancak, kışın bizi hala şaşırtabileceği unutulmamalıdır. Direksiyon veya süspansiyon sorunları, özellikle zorlu yol koşullarında sürücüler tarafından bir süre fark edilmeyebilir. Ancak ProfiAuto uzmanı Adam Lenort, arızalı bir süspansiyon elemanıyla sürüşün çoğu zaman sistemin diğer parçalarını olumsuz etkilediğini ve daha ciddi arızalara yol açtığını söylüyor.

Kışın, yalnızca süspansiyon zarar görmez - tekerlekler ve diskler risk altındadır.

Karla kaplı çukurlardan geçmek veya gömülü bir kaldırıma çarpmak sadece amortisörler ve külbütörler için tehlikeli olmayabilir. Sürücülerin kışın ProfiAuto Serwis'e başvurduğu yaygın bir sorun, bükülmüş jantlar, hasarlı lastikler veya yanlış geometridir. Bir problemin ilk belirtisi genellikle direksiyon simidinde hissedilen titreşimlerdir. Tekerleklerin durumunu kontrol edecek ve yeniden dengeleyecek bir uzmanla iletişime geçmeye değer. Geometriyi sıfırlamanız gerekebilir. Herhangi bir onarımın maliyeti, arızanın türüne bağlı olacaktır. Bir jantı yok ettiğimizde bazen düzeltmek yeterli oluyor bazen de daha derin bir restorasyon gerekiyor. Son çare olarak, sürücüler jantı yenisiyle değiştirmeyi de düşünmelidir.

– Çukurlarda veya bordürlerde lastiğin kendisine zarar vermek de kolaydır. Güçlü bir darbenin etkisi altında kord yapısı kırılabilir ve bu da genellikle lastiğin şişmesine neden olur. O zaman tek kurtuluş, lastikleri yenileriyle değiştirmektir. Zararı küçümsemeyelim. Lastik, otomobilin yolla doğrudan temas halinde olan tek parçasıdır. Kışın ayrıca lastik basıncınızı daha sık kontrol etmelisiniz. Düşük sıcaklıklar onu azaltır. Bu nedenle, onların gelişiyle basıncı 0,2 bar artırmalıyız. Buna karşılık, ısındığında istenen değere dönmeliyiz. Adam Lenorth, basıncın çekişi, fren mesafelerini ve lastik ömrünü etkilediğini açıklıyor.

Yoldaki tuz ve taşlar arabanın gövdesi ve dışı için tehlikelidir

Yol çalışanları karı temizlemeye başlayınca devreye tuz giriyor ve karı temizlerken ve temizlerken yolda küçük taşlar ve çakıllar çıkıyor. O zaman araba gövdesine zarar vermek kolaydır. Boya talaşları özellikle kaputta, kapı altlarında ve çamurluklarda yaygındır. Küçük çatlaklar fark edilmeyebilir, ancak kışın daha fazla hasara yol açarlar çünkü bunlar nem ve her yerde bulunan tuzla doldurulur ve bu da korozyona neden olur. Şiddetli üstyapı, üstyapı veya korozyon durumunda, hasarın nasıl korunacağı veya onarılacağı konusunda tavsiye almak için kalifiye bir tamirciye danışın. Bazen kışın hayatta kalmanıza ve daha derin bir bahar onarımını beklemenize yardımcı olacak özel bir hazırlık tabakasını kurutmak, temizlemek ve uygulamak yeterlidir. Aşırı durumlarda, acil eylem gereklidir.

Şuna da bakın: ehliyet Sınav kaydını izleyebilir miyim?

– Kış koşullarında, araba gövdesini hasardan korumaya değer. En ucuz ama aynı zamanda en az etkili önlem, sert mum uygulamasıdır. Daha dayanıklı, ancak aynı zamanda çok daha pahalı olan, boyayı seramik kaplama ile sabitlemektir. Arabayı renksiz bir koruyucu filmle sarmak da moda oluyor. Yatırım ucuz değil, ancak tüm makineyi sarmak zorunda değilsiniz. Kendimizi yalnızca hassas alanları (ön kemer, kaput veya kapının altı) korumakla sınırlayabiliriz. ProfiAuto uzmanı, o zaman bu kadar büyük bir masraf olmayacağını söylüyor.

Kışın enerji eksikliği - pille ilgili sorunlar

Düşük sıcaklıklar veya nem, sağlıklı ve şarj edilmiş bir pile zarar vermemelidir. Pil yıpranmaya başladığında sorunlar ortaya çıkar. Ortalama pil ömrü 4-5 yıldır, ancak bazen iki yıl sonra. Halihazırda aşırı derecede tükenmiş bir akü, düşük sıcaklıklarda ve aracı çalıştırmaya çalışırken sorun olmaya başlayacaktır. Çoğu zaman, tekrar çalışması için cihazı şarj cihazına bağlamak ve şarj etmek yeterlidir. Bununla birlikte, piliniz sık sık bitiyorsa, yenisini düşünmenin zamanı gelmiştir. Otomotiv mağazalarından satın alabileceğimiz piller bakım gerektirmez ve kasasında "Sihirli Göz" adı verilen pil bulunur. Pilin şarj durumunu kontrol etmenizi sağlar. Yeşil, her şeyin yolunda olduğu, siyahın şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir ve sarı veya beyaz, yenisiyle değiştirilmesini önerir. Akü aşırı düşük sıcaklıklarda, örneğin aracı farlar açık bırakarak boşalırsa, yeni bir akü bile sürücülerin dikkatsizliği nedeniyle arızalanabilir. Böyle bir pildeki elektrolit çok çabuk donar ve cihaz yalnızca değiştirilmelidir.

Hem akü hem marş

Düşük sıcaklıklara ve neme karşı çok hassas olan unsurlar arasında marş motoru bulunur. Bu, doğrudan aküye bağlı bir cihazdır. Marş motoru, motoru çalıştırırken en fazla akımı tüketir ve bu nedenle akünün iyi durumda olması önemlidir. Motoru çalıştırırken sesler veya sesler çıkarsa, bu sürücüye kontrol için bir tamirciye başvurmaya değer olduğuna dair bir sinyal olmalıdır.

– Dış etkenlerden yeterince korunmayan yolvericilerin arıza oranı yüksektir. Direnç oluşturan kontakları aşındırırlar, bu da marş motoruna akım sağlamayı zorlaştırır. Cihazın donma durumları da vardır. Gücü birkaç kez açıp kapatmak burada yardımcı olabilir. Ancak, pili boşaltabileceğimiz için başlatma süresinin bir düzine saniyeyi geçmemesi gerektiğini unutmayın. Çok viskoz olan yağın çalıştırılması da motorda daha fazla dirence neden olacağından zor olabilir. Adam Lenort, ne yazık ki, yaşlı araba sahiplerinin yarı sentetik ve hatta mineral yağa geçerek paradan tasarruf ettiklerini ve bunun sonucunda sabah çalıştırmalarını engelleyebileceğini ekliyor Adam Lenort.

Skoda. SUV serisinin sunumu: Kodiaq, Kamiq ve Karoq