Nissan TD23 motoru
Içerik
Uzun tarihi boyunca Nissan otomobil endişesi, pazara çok sayıda kaliteli ürün getirdi. Japon arabaları en popüler olanlardır, ancak motorları hakkında söylememek imkansızdır. Şu anda, Nissan'ın mükemmel kalitede ve iyi işlevsellikte birkaç yüz kendi markalı motoru var. Bu yazıda kaynağımız, üreticinin içten yanmalı motorunu "TD23" adıyla ayrıntılı olarak ele almaya karar verdi. Aşağıda bu birimin yaratılış tarihi, mühendislik özellikleri ve çalışma kuralları hakkında bilgi edinin.
Motorun konsepti ve oluşturulması hakkında
TD23 motoru, Japonlar tarafından üretilen dizel ünitelerin tipik bir temsilcisidir. Küçük boyut, mükemmel işlevsellik ve uygun maliyet, ana ayırt edici özellikleridir. Bu kadar mütevazı özelliklere rağmen, motor fazlasıyla güçlüdür. Küçük kamyonlara, geçitlere, SUV'lara ve arabalara kurulmasına şaşmamalı.
TD23'ün üretimi 1985'in sonunda başladı ve içten yanmalı motorların otomobil tasarımına (örneğin Nissan Atlas) aktif olarak dahil edilmesi 1986'nın sonunda başladı. Aslında, bu motor ahlaki ve işlevsel olarak modası geçmiş kurulumların yerini aldı. "SD23" ve "SD25" isimleri. Seleflerinden en iyisini benimseyen TD23 motoru, uzun yıllar Nissan'ın katı dizel motoru oldu. Şaşırtıcı bir şekilde, bütçe kamyonları için hala sınırlı miktarlarda üretiliyor ve hatta sipariş üzerine satılıyor.
Tabii ki, TD23'ün zamanı çoktan geçti, ancak yüksek kalitesi, güvenilirliği ve iyi teknik özellikleri onu günümüzün gerçeklerinde bile hala rekabetçi bir motor yapıyor. Bu içten yanmalı motorun bazı profil özellikleri ayırt edilemez - üstten valf yapısına ve sıvı soğutmaya sahip tipik bir dizel motordur. Ancak Nissan'ın yaratılışına sorumlu ve niteliksel olarak yaklaşma şekli, ardından piyasaya sürülmesi işini yaptı. Yine, 30 yılı aşkın bir süredir, TD23'ün bir popülaritesi olmuştur ve insanlar tarafından şu veya bu şekilde otomotiv endüstrisi veya oto tamiriyle bağlantılı olarak duyulmaktadır.
TD23'ün teknik özellikleri ve onunla donatılmış modellerin listesi
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| bisikletin markası | TD23 |
| Üretim yılları | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| silindir kafası (silindir kafası) | Dökme demir |
| Gıda | Enjeksiyon pompalı dizel enjektör |
| Konstrüksiyon şeması (silindir çalışma sırası) | Satır içi (1-3-4-2) |
| Silindir sayısı (silindir başına valf) | 4 (4) |
| Piston stroku mm | 73.1 |
| Silindir çapı, mm | 72.2 |
| Sıkıştırma derecesi | 22:1 |
| Motor hacmi, cu. santimetre | 2289 |
| Güç, beygir gücü | 76 |
| Tork, Nm | 154 |
| yakıt | DT |
| Çevresel standartlar | EURO-3/ EURO-4 |
| 100 km'de yakıt tüketimi | |
| - şehir | 7 |
| - izlemek | 5.8 |
| - karışık mod | 6.4 |
| Yağ tüketimi, 1000 km'de gram | 600 |
| Kullanılan yağlayıcı türü | 5W-30 (sentetik) |
| Yağ değişim aralığı, km | 10-15 000 |
| Motor kaynağı, km | 700 000-1 000 000 |
| Yükseltme seçenekleri | mevcut, potansiyel - 120-140 hp |
| Donanımlı Modeller | Nissan Atlası |
| Nissan Karavan | |
| nissan homy | |
| Datsun Kamyon |
Not! Nissan, TD23 motorunu yalnızca bir varyasyonda üretti - yukarıda belirtilen özelliklere sahip bir emişli motor. Bu içten yanmalı motorun turboşarjlı veya daha güçlü bir örneği yoktur.
Tamir ve bakım
"Nissanovsky" TD23, iyi işlevselliğe ve güce sahip dizel çalışkanların parlak bir temsilcisidir. Dikkate alınan teknik özelliklere rağmen, bu içten yanmalı motorun ana avantajı yüksek güvenilirliğinde yatmaktadır. TD23 operatörlerinin incelemelerinin gösterdiği gibi, bu motor nadiren bozulur ve kullanımda dikkate değer değildir.
Japon biriminde tipik arızalar yoktur. Rus gerçeklerinde, bu tür "yaralar" en sık şu şekilde görülür:
- sızdıran contalar;
- düşük kaliteli yakıt nedeniyle yakıt sistemindeki sorunlar;
- artan yağ tüketimi.
TD23'ün herhangi bir arızası son derece basit bir şekilde ortadan kaldırılır - sadece Nissan profil merkezi veya herhangi bir servis istasyonu ile iletişime geçin. Motorun yapısı ve teknik kısmı dizel motor için tipik olduğundan, onarımında herhangi bir sorun yoktur. Dilerseniz kendiniz de sorun giderebilirsiniz.
Ayarlamaya gelince, TD23 en iyi seçenek değil, ancak "terfi" açısından iyi beklentileri var. Bu içten yanmalı motorun daha çok kalıcı çalışma için tasarlandığını ve güç açısından yükseltmeye gerek olmadığını anlamak önemlidir. Bu arada, bir TD23 yüklenicisi için ortalama fiyat sadece 100 ruble. Motorun kaynağı çok çok iyi olduğundan, özel kamyoncular ve diğer taşıyıcılar için almayı düşünebilirsiniz.
Bugünkü yazının belki de konuyla ilgili en önemli hükümleri sona erdi. Sağlanan bilgilerin sitemizin tüm okuyucuları için yararlı olduğunu ve Nissan TD23 ünitesinin özünü anlamaya yardımcı olduğunu umuyoruz.
