Nissan cd20, cd20e, cd20et ve cd20eti motorları

Nissan tarafından üretilen motorlar her zaman yüksek kalitede olmuştur ve bu da onları sürücüler arasında popüler kılmaktadır.

Doğal olarak cd20 serisinin motorları da dikkatlerden kaçmadı. Üstelik birçok popüler araba modeline monte edilmişlerdir.

Motor Tanımı

Bu güç ünitesi 1990'dan 2000'e kadar üretildi. Bu süre zarfında birkaç kez modernize edilmiştir. Sonuç olarak, benzer performansa sahip bütün bir motor ailesi ortaya çıktı. Tüm motorlar oldukça yüksek güvenilirlikle ayırt edilir, ancak aynı zamanda yaygın hastalıkları vardır.

Motor, o sırada Nissan endişesinin bir parçası olan birkaç işletmede aynı anda üretildi. Bu, motor üretme sürecini optimize etmeyi, pratik olarak bu markanın belirli araba modellerinin montaj yerine aktarmayı mümkün kıldı. Ayrıca, endişe dışındaki bazı işletmeler sözleşmeli olarak cd20 üretti.

Nissan'ın o sırada piyasaya sürdüğü yeni binek otomobil serileri göz önünde bulundurularak bir motor yaratıldı. Bu nedenle mühendisler, birimi olabildiğince çok yönlü hale getirmeye çalıştı. Genel olarak başarılı oldular.

Технические характеристики

Bu serideki tüm içten yanmalı motorlar sırasıyla dizel yakıtla çalışır, motorun verimliliğini sağlayan tam da bu durumdur. Genel tasarıma rağmen, cd20'den türetilen tüm güç ünitelerinin, orijinal motoru biraz iyileştiren teknik farklılıklara sahip olduğunu da dikkate almak gerekir. Genel teknik veriler tabloda bulunabilir.

Indeks	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi bankamatik	CD20ETi turbo
Hacim	1973	1973	1973	1973	1973
Güç hp	75-105	76	91 - 97	105	105
Maks. rpm'de tork N*m (kg*m)	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
yakıt	dizel	dizel	dizel	dizel	dizel
Tüketim l/100 km	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
Motor tipi	Sıralı, 4 silindirli sıvı soğutmalı, OHC	sıralı, 4 silindirli, sıvı soğutmalı, OHC	Sıralı 4 silindirli, SOHC	sıralı, 4 silindirli, sıvı soğutmalı, OHC	sıralı, 4 silindirli, sıvı soğutmalı, OHC
Ekle. motor bilgisi	Bilgi yok	Bilgi yok	Bilgi yok	Bilgi yok	eksantrik zamanlama sistemi
Silindir çapı, mm	84.5 - 85	85	85	85	85
süper şarj cihazı	hayır	hayır	türbin	hayır	türbin
Piston stroku mm	88 - 89	88 - 89	88	88	88
Sıkıştırma derecesi	22.02.2018	22	22	22	22
Silindir başına valf sayısı	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
Kaynak	250-300km	250-300km	250-300km	280-300km	280-300km

Farklı versiyonlardaki motorun farklı özelliklere sahip olabileceğini lütfen unutmayın. Örneğin, sd20'nin farklı güç değerleri olabilir, bu farklı modellerdeki motor ayarlarına bağlıdır. Yakıt tüketimi de değişebilir.

Artık motorun bir sarf malzemesi olarak kabul edilmesine rağmen, numarasını kontrol etmek daha iyidir. Bu, özellikle satın alınan arabanın veya motorun sabıka kaydı varsa birçok sorunu önleyecektir. Silindir bloğunun önünde manifoldun altında üzerinde numara yazılı bir plaka var, fotoğrafta görebilirsiniz.

Motor güvenilirliği

Nissan motorlarının kalitesi genel olarak tanınır. Bu model bir istisna değildir. Üretici firma garantili olan motorun ortalama kaynağı 250-300 bin kilometre arasında değişiyor. Uygulamada sessizce 400 bin giden ve aynı zamanda kırılmayı planlamayan santraller var.

Kural olarak, motora bakım yapılmadığında onarım gerekir. Bu durumda en kaliteli ve en güvenilir motorda bile sorunlar çıkacaktır.

Uygun bakım ile doğal aşınma ana tehlikedir ve motor yağının zamanında değiştirilmesi sağlanarak en aza indirilebilir.

Dizel motor olduğu için uzun süreli yüklere karşı oldukça dayanıklıdır. Bu nedenle, bu serinin motorları, çeşitli malları taşımak için kullanılan istasyon vagonlarında çok avantajlı görünüyordu.

düzeltilebilirliğine

Bu motorun onarımının ana özelliklerini inceleyelim. Çalışma sırasında olumlu eleştirilere rağmen bazı parçaların değiştirilmesi gerekebilir. Bu normal bir süreçtir.

Çoğu zaman, triger tahrikini değiştirme ihtiyacıyla yüzleşmek gerekir, kayışlar ortalama 50-60 bin kilometreye hizmet eder. Bu işin fiyatı düşük ama sizi motor revizyonundan kurtaracaktır.

Ayrıca yakıtın kalitesine de dikkatlice bakmalısınız. cd20 enjeksiyon pompası kirli yakıtı çok iyi tolere etmez ve arızalanabilir.

Yeni bir pompa kurarken, işaretlerin eşleştiğinden emin olun. Her 100000 km'de bir yakıt pompasını değiştirmeniz gerekecektir. Püskürtme uçlarının düzenli olarak temizlenmesi de gerekebilir.

ICE kafası da bazı sorunlara neden olabilir. Belirli koşullar altında silindir kapağının altındaki conta yanabilir ancak değiştirilmesi zor değildir. Ayrıca cd20e'ye bir lambda probu takmak gerekebilir, Japonya'dan bir parça kullanmak daha iyidir. Antifriz sirkülasyonu da bozulabilir.

Cd20eti'de ateşleme sapamaz, dizellerde yoktur. Nedeni, düşük sıkıştırma veya başarısız bir zamanlama döngüsüdür. Bazen sadece zamanlamayı ayarlamak yeterlidir, piston segmanlarının düzgün olup olmadığını kontrol etmeye değer, eğer sıkışmışlarsa, büyük bir revizyon gerekir. Aynı zamanda cd20et için onarım boyutları olmadığı için krank milini değiştirmek gerekir. Bazı durumlarda sözleşmeli motor satın almak daha kolaydır. Motorun çalıştırılması, hava ısıtma sisteminden etkilenebilir.

Bu motorun ataşmanlarla ilgili sorunları olabilir. Marş motoru genellikle arızalanır veya daha doğrusu bendix hızla aşınır, sadece değiştirilmesi yeterlidir. Ataşmanlardan bir diğeri pompayı bozabilir. Elektronik ekipman eklerken araca 20 amperlik bir cd90 jeneratör takılması önerilir.

İletime özel dikkat gösterilmelidir. Kullanım kılavuzu, yanlış kullanımın arızaya yol açabileceğini söylüyor. Bu durumda eksiksiz bir debriyaj seti satın almak daha iyidir. Kılavuz ayrıca otomatik şanzımandaki yağın her 40 bin kilometrede bir değiştirilmesini tavsiye ediyor.

Ne tür bir yağ dökmek için

Doğru yağı seçmenin önemli olduğunu anlamalısınız. Bu motorlar iddiasızdır, bu nedenle neredeyse tüm yarı sentetik ve sentetik motor yağları kullanılabilir. Viskoziteyi göz önünde bulundurun, mevsime göre seçilir. Minimum seviye işaretçisini her zaman yağla kaplı tuttuğunuzdan emin olun.

Her değiştirmede yeni bir yağ filtresi takılması gerektiği anlaşılmalıdır. Aksi halde motorda problem olacaktır.

Hangi arabalar kuruldu

Motorlar popüler araba modellerine takıldı, MTA serisi oyunlarda da bulunabilirler. İlk olarak Mayıs 1990'dan beri üretimde olan Nissan Avenir'de görüldü.

Gelecekte, motor Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar gibi modellere kuruldu. Ayrıca, bazılarında motor modifikasyonları iki nesil üzerine kurulabilir. Motorların itme gücü oldukça güçlü olduğu için, ana motor olarak Largo ticari kamyonetlerine kurulabilirler.

Cd20et'in toplu olarak kurulduğu son model, ikinci nesil Nissan Avenir'di. Bu arabalar, Nisan 2000'e kadar benzer bir motorla donatıldı.