Bir araba için açılır tavan - ne var ve hangisi daha iyi

Araçtaki konforu artırmak için her üretici, otomobillerini yolculuğu daha keyifli hale getiren farklı unsurlarla donatıyor. Onların arasında birkaç bölge için iklim sistemleri, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, sunroof ve daha fazlası.

Araba fabrikadan bir sunroof ile gelirse, sürücünün bir parça kırıldığında ne yapacağını seçmesi gerekmez. Basitçe aynı olanla değiştirilir. Ancak açılır tavanı olmayan ekonomik otomobil sahipleri bazen kendi başlarına koyma fikrine sahipler. Neleri hesaba katmanız gerektiğini ve hangi çeşidi seçmeniz gerektiğini düşünün.

Bir araba için açılır tavan nasıl seçilir

Yeni bir ambar seçimine geçmeden önce, kurulum nedenini belirlemek gerekir. En önemli şey, araç yüksek hızda sürerken kabindeki havalandırmayı iyileştirmektir. Diğer bir neden ise, bir ambarın varlığı, aracın içini daha hafif hale getiriyor.

Bu, bu öğenin pratikliği ile ilgilidir. Bazı sürücüler, arabalarını ayarlarken bu öğeyi ek bir aksesuar olarak kullanır.

Araba kapakları çeşitleri

Başlangıçta da belirttiğimiz gibi ambar fabrikada kurulabilir. Bu durumda, yeni bir arabanın alıcısı, elemanın tasarımına dikkat etmelidir. Sıklıkla sağlam tavanlı araç sahiplerinin özel bir stüdyoda bir aksesuar parçası sipariş ettiği görülür.

Tüm kapak türleri, farklı olan iki türe ayrılabilir:

• Materyal ekleyin;
• Açma mekanizması.

Ek "pencerenin" yapıldığı malzemeye gelince, aşağıdakiler kullanılabilir:

• Cam panel;
• Metal panel;
• Su itici özelliklere sahip yumuşak elyaf.

Kapağı açan mekanizma hem manuel hem de otomatik sürüşe sahip olabilir. Tasarımın kendisi şunlar olabilir:

• Standart - panel tavan ile arabanın tavanı arasına gizlendiğinde;
• Kaldırma - panel, gövdeye en yakın taraftan kaldırılır, böylece parça bir rüzgar rüzgârıyla parçalanmaz veya arabanın aerodinamik özelliklerini ihlal etmez;
• Sürgülü - kapak, standart versiyonda olduğu gibi kayar, sadece panel tavanın altındaki kabine veya tavana taşınabilir;
• Kaldır ve kaydır - panelin arka kısmı yükselir, ön kısım oluşan açıklığa hafifçe düşer ve tüm yapı tavandaki oyuğu tamamen veya kısmen açar;
• Panjur - panel birkaç bölüme ayrılmıştır. Mekanizma etkinleştirildiğinde, bu parçalar üst üste bindirilir, böylece arka kısımları ön kısımlardan daha yüksek olur (bir kanat oluşturulur);
• Katlanabilir - bu durumda yumuşak bir malzeme kullanılır. Sert bir çerçeve üzerine sabitlenebilir ve önceki versiyondaki gibi katlanabilir. Başka bir modifikasyon - fiber, mekanizma sürgüsü boyunca kayacak ve açıklığı açıp kapatacak olan ön raya sabitlenmiştir.

Ambarın boyutuna gelince, her araç sahibi açıklığın boyutunu kendisi seçer. Bazı araçlar, tavanın çoğu açıldığında panoramik bir seçeneğe izin verir.

Pratik açıdan bakıldığında, sürüş sırasında aracı frenlemedikleri için kaldır ve kaldır-sür modifikasyonlarını kullanmak daha karlı. Sürgülü kapaklar daha basit bir mekanizmaya sahiptir, ancak yüksek hızlarda kapılardaki açık pencerelerin etkisini yaratarak aracı yavaşlatır ve yakıt tüketimini artırır.

Seçim yaparken nelere dikkat edilmelidir?

Bir ambar modeli seçerken bir sürücünün dikkat etmesi gereken ilk şey finansal yetenekleridir. Gerçek şu ki, kurulum maliyeti (özellikle çatının henüz karşılık gelen bir açıklığı yoksa), parçanın kendisinden bile daha fazla olabilir.

Kaldırma modeli, karmaşık bir mekanizmaya sahip olmadığı için en ucuz olacak, bu nedenle elemanın montajı da pahalı olmayacak. Çoğu zaman, bu değişiklik evrenseldir ve çoğu araba modeline uyar. Ancak bazı durumlarda, çatının ve tavanın kalınlığı bir bütçe kapağı takılmasına izin vermeyebilir. Bu nedenle aksesuar satın almadan önce araba servisinde teslim edilip edilemeyeceğini netleştirmelisiniz.

En pahalı olanı, açıklığı hava geçirmez bir şekilde kapatmak ve yağmur sırasında suyun geçmesine izin vermemek için iyi bir esnemeye sahip olmaları gerektiğinden, kayar kapakların yumuşak modifikasyonlarıdır. Pahalı kuruluma ek olarak, malzemenin çatlamaması için ek bakıma ihtiyacı vardır. Araba bir garaja değil, açık bir otoparka park edilmişse, böyle bir kapak modifikasyonunu kullanmamak daha iyidir. Hırsızların arabaya binmesini kolaylaştırıyorlar.

Ortadaki seçenek kayan bir tasarımdır. Manuel veya otomatik olabilir. İkinci durumda, aksesuar sadece satın alındığında değil, aynı zamanda onarım açısından da daha pahalı olacaktır. Ayrıca, kurulum daha maliyetli olacaktır, çünkü burada zaten elektrik motorunun kablolarını yerleşik karayoluna niteliksel olarak bağlamak zorunda olan bir otomobil elektrikçisinin hizmetlerini kullanmak gerekli olacaktır.

Dikkate alınması gereken bir sonraki faktör de panelin kalitesidir. Cam ise, var mı atermal renklendirme... Yaz aylarında doğrudan güneş ışığı, uzun yolculuklarda daha fazla rahatsızlığa ve yanıklara neden olabilir. Normal tonlama kullanılırsa, iç kısma daha az ışık girecektir.

Açılır tavanların kurulumunda deneyiminiz yoksa, uygun stüdyoya başvurmanız daha iyidir. Matera size hangi modeli seçeceğinizi söyleyecek ve ayrıca belirli bir araca bir aksesuar takmanın inceliklerini de hesaba katacaktır.

Ambar kapaklarının avantajları ve dezavantajları

Çoğu zaman, sürücüler pratik nedenlerden ötürü değil, modaya saygıdan dolayı bir açılır tavan takarlar. Bu aksesuarı kurmanın nedenleri şunlardır:

1. Yan camları indirmeye gerek kalmadan makinenin ilave havalandırılmasına izin verir, buna genellikle yüksek hızda hoş olmayan hisler eşlik eder. Tabii ki, tozlu bir yolda, her durumda kabine toz girecek, ancak normal bir yolculuk sırasında, alçaltılmış pencerelerden daha az alacaktır. Yağmurda araç sürmek söz konusu olduğunda, üstü açılabilir modellerle aynı prensip geçerlidir. Suyun makineye girmeyeceği hız hakkında daha fazla bilgi için okuyun ayrı bir incelemede.
2. Özellikle güneş ufkun arkasına gizlendiğinde ek aydınlatma. Açılır tavanı olan bir kabinde, daha sonra gerekli nesneleri görmek için ışığı yakmak gerekir.
3. Yolcuların sunrooflu bir arabaya binmesi daha ilginç, çünkü içinden güzel gökyüzünü görebiliyorsunuz. Düşük hızda, doğayı pencereden değil, açık bir kapaktan fotoğraflamak daha ilginçtir.
4. Açık bir tavan, alçaltılmış pencerelere göre kabinde daha az gürültü yaratır.

Ancak, otomobil üreticisi bunu sağlamadıysa, hangi nedenlerle bir ambarın gerçekten gerekli olup olmadığını ciddi olarak düşünmeye değer:

1. Ambar ile ilgili sorunlar ortaya çıkarsa, bunları düzeltmek çok pahalı bir iş gerektirecektir. Bazı insanlar açıklığı sağlam bir metal parçasıyla kaynaklamaya karar verir. Bununla birlikte, görsel olarak çoğu durumda, özellikle arabanın içinden çirkin görünüyor.
2. Kabin tasarımında açılır tavanın kullanılması tavanın sertliğini azaltır. Araç bir kaza sırasında devrilirse, sürücü ve yolcular ciddi şekilde yaralanabilir.
3. İnce panel daha hızlı donar, bu da kışın yolcu bölmesinin soğutma oranını artırır.
4. Mekanizmanın bozulması ve panel ile çatı arasındaki bağlantının sıkılığının ihlali. Bağlantı noktalarında contalar zamanla daha sert hale gelir ve bu nedenle yağmur sırasında su tutmayı bırakırlar. Ayrıca, otomatik bir modelin elektrikli parçaları sıklıkla kırılır.
5. Elemanın uzun süre iyi çalışır durumda olması için, sürücünün cihaza sık sık servis vermeye hazır olması gerekir.

Ana üreticiler

Bir ambar takılmasına veya arıza durumunda standart bir elemanın değiştirilmesine karar verilirse, yeni parçanın boyutuna ek olarak, bu ürünün imalatıyla uğraşan üreticilere dikkat edilmelidir.

Diğer yedek parçalarda olduğu gibi benzer ürünleri düşük fiyata satanlara değil, tanınmış firmalara tercih edilmelidir. Bu mal kategorisinin özelliği, maliyetini düşürmek için ucuz bileşenlerin kullanılmasıdır. Bu da ürünün hızlı bir şekilde arızalanmasına yol açar. Sonuç olarak, sürücü yeni takılan bir ambarın sık sık onarılması veya değiştirilmesi için fazladan ödeme yapar.

Otomobil sunroof üreticileri arasında, Alman markası Webasto'nun yanı sıra Eberspacher'ın ürünleri sıralamada değerli bir yer tutuyor. Fransız markası Automaxi de kendini iyi kanıtladı. Bu üçlü, ürünleri en yüksek kalitede olan üreticilerin derecelendirmesine liderlik ediyor. Ayrıca İtalyan ve Macar firmalarından, örneğin Leonardo, Vola veya Lux KFT'den uygun kalitede kapaklar olacak.

Bahsedilen ilk üretici, sadece otomobil üreticileri için değil, bileşenlerin üretimi ile uğraştığı için iyi bir üne sahiptir. Yedek parçaların ve cihazların çoğu, otomobil parçaları için satış sonrası pazara tedarik edilmektedir. Bazen diğer şirketler aracılığıyla satılan ürünler vardır - sözde paketleme şirketleri - bu durumda, araba kapakları orijinallerinden daha pahalı olacaktır, ancak kaliteleri onlardan farklı değildir.

Yerli üreticilerin ürün yelpazesinde oldukça iyi ürünler bulunabilir. Ayrıca bu tür kapaklar uygun fiyatlarında olacaktır. Böyle bir şirkete bir örnek Unit-MK'dir.

Operasyonda hangi sorunlar olabilir

Tüm araba ambarlarının en yaygın "yarası" (en pahalı olanlar bile) - zamanla sızmaya başlarlar. Bunun ana nedeni contaların aşınmasıdır. Bu olmaya başlarsa, ustaların lastik elemanları değiştirebilmesi için derhal bir araba servisine başvurmalısınız. Aksi takdirde, olabilecek minimum şey, damlaların yakanın arkasına düşmesidir ki bu hoş denemez. Sızıntıları göz ardı etmek (su damlamaması için silikon kullanmak) kaçınılmaz olarak kaldırma mekanizmasına zarar verecektir.

Tüm kapaklarla ilgili bir başka sorun da vandallardır.

Ürün veya araç garantisi henüz verilmemişse, derhal servis merkeziyle iletişim kurmak özellikle önemlidir. Erken sızıntılar, arızalı mekanizmalardan veya cihazın yanlış kurulumundan kaynaklanabilir.

Herhangi bir araç sahibinin karşılaşabileceği bir diğer sorun da mekanizmanın arızalanmasıdır. Bu genellikle elektrikli versiyonda olur. Dış sesler olur olmaz ve mekanizmada bariz sıkışma belirtileri görülür görülmez, hemen servise başvurmalısınız. Aksi takdirde, anlamsızlık yasasına göre, cihaz sadece yağmurda arızalanacaktır.

İncelemenin sonunda, yeni bir kapak kurmanın incelikleri hakkında kısa bir video izleyin:

Arabaya sürgülü açılır tavan nasıl takılır?