Direksiyon mafsalı - cihaz, arıza, değiştirme
Içerik
Herhangi bir modern arabanın cihazı, direksiyon mafsalı gibi bir parça içerir. Parça, birkaç mekanizmanın bazı işlevlerini yerine getirdiğinden, bazılarının bunu belirli bir araba sistemine atfetmesi zordur.
Öğenin özelliğinin ne olduğunu daha ayrıntılı olarak ele alalım, parça türlerinden ve böyle bir ihtiyaç ortaya çıktığında onu değiştirme ilkesinden bahsedeceğiz.
Direksiyon mafsalı nedir
Yumruğun çok işlevli bir detay olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Birkaç sistemin birleşim yerine kurulur, bu nedenle sınıflandırma ile ilgili bir zorluk vardır: bu elemanın hangi spesifik sisteme ait olduğu.
Direksiyon parçasını, tekerlek göbeğini, amortisör desteğini ve diğer ekipmanları (örneğin, fren elemanları) tutar. Bu nedenle ilk, sistem verilerinin bağlandığı ve senkronize edildiği düğümdür. Bu kısımda ciddi yükler olduğu için dayanıklı malzemeden imal edilmiştir.
Bazı üreticiler, ürünleri için yüksek alaşımlı çelik kullanırken, diğerleri dökme demir kullanır. Direksiyon mafsalının bir başka özelliği de son derece hassas geometrik şeklidir. Mafsalın şekli, süspansiyon ve direksiyon tipine bağlı olarak çok farklı olabilir.
Direksiyon mafsalı ne için?
İsmin kendisi, ön tekerleklerin dönmesini sağlamak için bu parçayı araca takmanın amaçlarından birini ifade eder. Araba arkadan çekişli ise, yumruk daha basit bir cihaza sahip olacaktır.
Tahrik tekerleğinin dönüşünü sağlamak çok daha zordur, çünkü yörüngeyi değiştirmenin yanı sıra, şanzımandan gelen torkun göbeğine uygulanması gerekir. Bir direksiyon mafsalının varlığı aynı anda birkaç sorunu çözdü:
- Tahrik tekerleğinin sabitlendiği döner göbeğin sabit bir şekilde sabitlenmesi sağlanmıştır;
- Dönen tekerleği sadece şanzımana değil aynı zamanda süspansiyona da bağlamayı mümkün kıldı. Örneğin, McPherson modifikasyonunda (cihazı tartışıldı biraz erken) birçok arabanın amortisör desteği bu özel parçaya monte edilmiştir;
- Sürüş sırasında tekerlek döndüğünde ve süspansiyon kasıldıkça ünitenin güç kaybetmeden dönmesine izin verir.
Bu tür işlevler sayesinde, yumruk hem şasideki bir destek hem de bir arabanın yönlendirilmesi için bir aktüatör olarak kabul edilir. Listelenen işlevlere ek olarak, fren sisteminin bazı parçaları mafsala tutturulmuştur.
Bir parça geometrik hatalarla yapılırsa, bazı sistemler hızlı bir şekilde arızalanabilir.
Söz konusu yedek parça ön dingilde kullanılmaktadır. Bazen aynı şekilde arka tekerlek göbeği desteği olarak adlandırılır. Benzer bir tasarıma sahipler, sadece ikinci durumda, parça dönme kabiliyeti sağlamıyor, bu yüzden döner denilemez.
Çalışma prensibi
Süspansiyonun yumrukla çalışmasını sağlamak için, yumruğa kolu (altta) ve amortisörü (üstte) takmak için delikler açılır. Stand, geleneksel bir cıvata bağlantısıyla takılır, ancak kol bir bilyeli mafsal içerisindedir. Bu eleman, tekerleklerin dönmesine izin verir.
Direksiyon sistemi (yani bağlantı çubuğu) ayrıca bilyeli parçalarla (bağlantı çubuğu uçları olarak adlandırılır) bağlanacaktır.
Direksiyon simidinin dönüşünü sağlamak için, direksiyon mafsalına bir yatak (arkadan çekişli araba) veya CV mafsalı (önden çekişli araba) yerleştirilir.
Yoldaki koşullara bağlı olarak, direksiyon mafsalı aynı anda tekerleğin dönüşünü, sönümlemesini ve tahrik göbeklerine tork beslemesini sağlayabilir.
Bir düğümdeki tüm sistemlerin nasıl etkileşimde bulunduğunu öğrenmek için, aracın süspansiyonuna genel bir bakışa dayalı olarak aşağıdaki videoyu izleyin:
Cihaz ve çeşitleri
Üreticiler arabalarında farklı süspansiyon sistemleri kullanır, bu nedenle direksiyon mafsallarının şekli de değişir. Araba markasına göre bir parça seçmenizin ilk nedeni budur. VIN kodu, belirli bir arabanın özelliklerini gösteren aramaya yardımcı olacaktır (tüm karakterlerin nasıl deşifre edileceği hakkında, okuyun ayrı makale).
En ufak bir tutarsızlık bile parçanın kurulumunu zorlaştırabilir veya mekanizmaların çalışabilirliğini sağlayabilir. Örneğin, uygun olmayan bağlantı nedeniyle bağlantı çubuğu tekerleği tam olarak döndüremeyecektir, çünkü bilye yanlış açıda vb.
Direksiyon mafsalı üzerinde, örneğin fren kaliperleri ve sensörler gibi ek donanımlar takılıdır.
Üreticinin model yelpazesindeki tüm otomobillerde bu parçaların aynı tasarımını kullandığını düşünmek yanlış olur. Örneğin, bir üretici bir yeniden yerleştirme prosedürü başlattığında (bunun ne olduğu ve otomobil üreticilerinin bunu neden yaptığı hakkında okuyun. burada), mühendisler parçanın tasarımını değiştirebilir, böylece önceden şekillendirilmiş versiyonda olmayan sensöre takılabilir.
Arızalar ve olası semptomlar
Sürücünün direksiyon mafsalında bir sorun olduğunu belirleyebileceği birkaç belirti vardır. İşte bazı işaretler:
- Düz bir çizgide giderken araç yana çekilir. Bu durumda, öncelikle hizalama kontrol edilir (prosedür nasıl yapılır, okuyun başka bir incelemede). Sorun devam ederse, sorun ilk başta olabilir;
- Tekerleklerin direksiyon açısı önemli ölçüde azaldı. Bu durumda, önce bilyeli mafsalı kontrol etmeye değer;
- Tekerlek çıktı. Çoğu zaman bu, topun arızalanması nedeniyle olur (parmak kesildi), ancak bu genellikle montajın montajı için delik kırıldığında olur;
- Çatlak muhafaza veya aşınmış yatak montaj yeri. Bu bazen şasi elemanlarının okuma yazma bilmeyen bir montajında meydana gelir (yatak eğri bir şekilde bastırılır veya tekerlek üzerindeki cıvatalar tam olarak sıkılmaz).
Çatlak oluşumuna gelince, bazı araba tamircileri parçayı eski haline getirmeyi - kaynak yapmayı teklif ediyor. Yedek parça çelik ise, geri yüklenmelidir. Kulakların çoğu dökme demirden yapılmıştır.
Kaynakçı çatlağı gizlemeyi başarsa bile, malzemenin kendisi işleme alanında özelliklerini kaybeder. Kaynak yapılan parça ilk ciddi delikte hızla kırılacaktır.
Güvenlik nedeniyle, herhangi bir kusur bulunursa, parçayı yenisiyle değiştirmek daha iyidir. Bu nasıl yapılır, belirli bir araba örneğine bakın:
Direksiyon mafsalı nasıl çıkarılır?
Direksiyon mafsalını çıkarabilmek için, ona bağlı olan tüm elemanların bağlantısını kesmeniz gerekecektir. Prosedür aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Makine bir krikoya yerleştirilir veya bir asansöre asılır;
- İlgili tekerleği söküyoruz;
- Fren kaliperini sökünüz;
- Amortisör desteğini sökün;
- Bağlantı çubuğunun ucunu bastırıyoruz. Değiştirmek zorunda kalmamak için, kendinizi özel bir aletle donatmanız daha iyi olacaktır;
- Aks milini göbekten sökün;
- Araçta varsa sensörleri ve diğer ekipmanları söküyoruz. Bu durumda neyin eklendiğini hatırlamak daha iyi olacaktır. Tek yapmanız gereken telefonunuzla bir fotoğraf çekmek;
- Yumruğun kendisini sökün. Bunu yapmak için, tutma halkasının alt kola takılı bilyalı mafsal üzerindeki tespitini çıkarmak için düz bir tornavida kullanın;
- Son adım, göbeği yumruktan çıkarmaktır (kilit somunu gevşetilir), bundan önce kamalar gevşetilir. Daha sonra, bijon cıvataları vidalanır ve göbek arka taraftan hafif darbelerle çıkarılır.
Cıvataları ve somunları sökmeden önce, basit bir ilkeye uymak önemlidir: tutucuların kenarları üzerindeki etkiyi azaltmak için, bunlar kir ve pastan arındırılır ve daha sonra nüfuz eden bir sıvı (örneğin, WD-40) ile işlemden geçirilir.
Direksiyon mafsalı maliyeti
Üreticiler, makul bir güvenlik marjına sahip direksiyon mafsalları yaparlar. Sonuç olarak, parça sadece aşırı yük altında kırılır ve doğal aşınma yavaş gerçekleşir.
Bazı durumlarda parçalar kit olarak değiştirilir. Direksiyon mafsallarına gelince, bu gerekli değildir. Bu elementin maliyeti 40 dolardan 500 dolara kadardır. Bu fiyat aralığı, otomobil modelinin özelliklerinden ve üreticinin fiyatlandırma politikasından kaynaklanmaktadır.
Bu durumda, parçanın kalitesi genellikle fiyatla eşleşir. Bu nedenle, ürünleri bütçe malları kategorisine dahil olmasa bile, tanınmış bir üreticiyi tercih etmek daha iyidir.
Sorular ve Cevaplar:
Direksiyon mafsalı için başka bir isim nedir? Bu pin. Direksiyon mafsalı olarak adlandırılır, çünkü sabit bir şekilde sabitlenmiş bir tekerleğin yatay bir düzlemde dönmesine izin verir.
Bir direksiyon mafsalına neler dahildir? Bu tek parça döküm bir parçadır. Otomobilin modeline (ve hatta üretim yılına) bağlı olarak, yumruktaki anahtar parçalar için farklı açıklıklar ve bağlantı noktaları olabilir.
Direksiyon mafsalına ne takılır? Tekerlek göbeği, üst ve alt süspansiyon kolları, direksiyon çubuğu, fren sistemi elemanları, tekerlek dönüş sensörü muyluya bağlanmıştır.
