Otomotiv lamba tabanları: tanımı ve çeşitleri

Herhangi bir modern otomobil, geceleri araç aydınlatması sağlayan çok sayıda ampulle donatılmıştır. Görünüşe göre bir araba ampulünden daha kolay olabilir. Aslında, uygun bir değişiklik seçerken, belirli bir elemanın optiğe uyup uymayacağı konusunda kafanız karışabilir.

Dünya çapında çok sayıda şirket oto lambası üretimi yapmaktadır. Işık kaynaklarının üretim sürecinde farklı teknolojiler kullanılır, bu nedenle bir arabanın ampulü başka bir arabanın farına sığmayabilir. Optikte ne tür lambaların kullanıldığına bağlı olarak, tasarımına çok sayıda farklı eleman dahil edilebilir.

Ancak aydınlatma elemanı ne kadar kaliteli olursa olsun tabansız hiçbir farda kullanılamaz. Otomobil lambalarının tabanının ne olduğu, hangi sistemlerde kullanılacağı, çeşitleri nelerdir ve her birinin işaretleme özelliklerinden bahsedelim.

Araba lamba tabanı nedir

Bir taban, bir sokete takılan bir otomobil lambasının bir öğesidir. Otomotiv kartuşu, tasarımında toprak elektrik tesisatlarında (şebekeye bağlı binalar) kullanılan klasik analogdan farklıdır. Standart ev tipi ampullerde taban dişlidir. Makinelerde, birçok ayna farklı türde bir sabitleme kullanır.

Tüm otomotiv aydınlatması şartlı olarak iki kategoriye ayrılabilir (otomatik lamba türleriyle ilgili ayrıntılar açıklanmıştır. burada):

• Baş ışık kaynağı (farlar);
• Ek ışık.

Bazı insanlar yanlışlıkla en önemlisinin farlara takılan ampuller olduğuna inanıyor. Karanlıkta çalışmayan kafa optiği ile hareket etmek imkansız olsa da, ek aydınlatma ile ilgili sorunlar da sürücü için ciddi sorunlara neden olabilir.

Örneğin, yol kenarında zorunlu bir durma sırasında, sürücü yan ışığı açmalıdır (karanlıksa). Ayrı bir makalede neden gerekli olduğunu ayrıntılı olarak açıklar. Ancak kısaca, bu durumda arka ışık, diğer yol kullanıcılarının yolda yabancı bir nesneyi zamanında fark etmelerine ve doğru bir şekilde dolaşmalarına olanak tanır.

Büyük şehirlerde yoğun kavşaklarda trafik kazaları sık görülür. Bunun nedeni genellikle sürücülerden birinin dönüşü açmamasıdır. Genellikle bu tür durumlar, hatalı dönüş tekrarlayıcıları tarafından kışkırtır. Fren lambası yandığında, aracın arkasındaki sürücü derhal yavaşlaması gerektiği konusunda uyarılır. Ancak arka ışık arızalıysa, er ya da geç bu da bir kazaya neden olacaktır.

Otomobilin iç mekanı da, özellikle otomobil geceleri hareket ederse, yüksek kaliteli aydınlatmaya ihtiyaç duyar. Yan lambaların çalışması sırasında gösterge paneli ve orta konsol olsa da, otomobilin içinde parlak bir ampul vazgeçilmezdir. Örneğin, bir durma sırasında, bir sürücü veya yolcunun hızlı bir şekilde bir şey bulması gerekir. Bunu bir el feneri ile yapmak sakıncalıdır.

Otomatik lamba temel cihazı aşağıdaki unsurları içerir:

• Kontak elemanları - filamentlere bağlı;
• Oyun alanı;
• Nozul. İçine bir şişe yerleştirilir ve sıkıca sabitlenir. Bu, filamanı koruyan ampulün sıkılığını sağlar;
• Yaprakları. Kartuşun tasarımı için yaratılmışlardır, böylece deneyimsiz bir sürücü bile elemanı yetkin bir şekilde değiştirebilir.

Değişikliklerin çoğu, birkaç yapraklı bir platform şeklinde yapılır. Bazıları kartuştaki elemanın güçlü bir şekilde sabitlenmesini sağlarken, diğerleri ayrıca içinden akımın lambaya aktığı elektrik devresini kapatır. Bu tür bir taban, arızalı bir ışık kaynağının değiştirilmesi sürecini kolaylaştırır.

Baza / baza teknik özellikleri

Taban, ışık kaynağının ampulünü desteklediği için yapısının çok daha güçlü olması gerekir. Bu nedenle bu ürün ısıya dayanıklı plastik, metal veya seramikten yapılmıştır. Herhangi bir tabanın vazgeçilmez bir unsuru, filamente elektriğin sağlandığı kontaklardır.

Biraz sonra, soketlerdeki taban tutucu türlerini ayrıntılı olarak tartışacağız. Ancak kısaca dişli, alt yüzey ve pim tipi vardır. Sürücünün taşımasına uygun ampulü hızlıca seçebilmesi için tabana işaretler uygulanır. Her harf ve sayı, örneğin çap, kontak sayısı vb. Gibi ürünün bir özelliğini gösterir.

Temel işlev

Otomatik lambaların türüne bağlı olarak, kapağın işlevi aşağıdaki gibi olacaktır:

• Elektrik kablolarının lamba kontaklarıyla temasını sağlayın (bu her tür toplum için geçerlidir), böylece akım ışıklı elemanlara serbestçe akar;
• Ampulü araç hareket halindeyken hareket etmemesi için yerinde tutun. Yolun kalitesinden bağımsız olarak, bir arabanın farı, zayıf bir şekilde sabitlenmişse ışık elemanının kayabileceği için bir dereceye veya başka bir titreşime maruz kalabilir. Lamba tabanda hareket ederse, zamanla ince teller kırılarak parlamayı durdurur. Lambanın sokete yanlış yerleştirilmesi durumunda, kafa optiği ışık huzmesini bir ofset ile dağıtacaktır, bu da çoğu durumda gece sürüşü rahatsız edici ve hatta bazen tehlikeli hale getirir;
• Şişenin sıkılığını sağlayın. Gazsız tipte bir lamba kullanılsa bile, sızdırmaz tasarım filamentleri uzun süre korur;
• Mekanik (sallama) veya termalden koruyun (lamba değişikliklerinin çoğu, parlama işlemi sırasında büyük miktarda ısı yayar ve lambanın dışında soğuk olabilir);
• Yanmış bir lambayı değiştirme sürecini kolaylaştırın. Üreticiler bu unsurları aşınmayan bir malzemeden yaparlar.

Modern otomobillerde LED farlar giderek daha yaygın hale geliyor. Bu modifikasyonun özelliği, operasyonları için kapalı bir şişenin gerekli olmamasıdır. Aksi takdirde, standart muadillerle aynı işlevi görürler. Tüm lamba tabanlarının özelliği, sokete uygun olmayan bir ampul takmanın imkansız olmasıdır.

Otomatik lamba tabanlarının türleri ve açıklaması

Otomotiv lambaları birkaç parametreye göre sınıflandırılır. Çoğunun ulusal veya uluslararası bir standardı var. Tüm otomotiv aydınlatma ekipmanı aşağıdakilerle ayırt edilir:

• Ampulün kendisi gibi;
• Kaide.

Önceden, arabalar için aydınlatma elemanları sınıflandırılmıyordu ve işaretleri sistematik hale getirilmiyordu. Bu nedenle, belirli bir şirketin ne tür ampul sattığını anlamak için öncelikle hangi cihazların etiketlendiği prensibini incelemek gerekiyordu.

Zamanla, tüm bu unsurlar ulusal ve uluslararası standartları karşılayacak şekilde ayarlanmıştır. Bu, ürün çeşitliliğini azaltmazken, alıcıların yeni ampul seçimine karar vermesi çok daha kolay hale geldi.

En yaygın süpürgelikler:

1. N4... Farlarda böyle bir tabana sahip bir lamba kullanılır ve bir kısa / uzun huzme modu sağlar. Bunun için üretici, cihazı her biri ilgili moddan sorumlu olan iki filamanla donattı.
2. N7... Bu, başka bir yaygın araba ampulü türüdür. Bir filament bobin kullanır. Yakın veya uzak ışımayı uygulamak için iki ayrı ampul gereklidir (ilgili reflektöre takılırlar).
3. N1... Ayrıca tek dişli bir modifikasyon, yalnızca çoğu zaman uzun huzme modülü için kullanılır.
4. N3... Tek filamanlı lambaların başka bir modifikasyonu, ancak tasarımında kablolama var. Bu tür ampuller sis farlarında kullanılır.
5. D1-4S... Bu, farklı taban tasarımlarına sahip ksenon tipi bir lambadır. Uyarlanabilir optiklere kurulum için tasarlanmıştır (ayrıntılar için okuyun başka bir incelemede) hangi lenslerin kullanıldığı.
6. D1-4R... Ayrıca xenon optik, sadece lamba ampulünde yansıma önleyici kaplama bulunur. Bu tür elemanlar, reflektörlü farlarda kullanılır.

Yukarıdaki tipteki başlıklar halojen veya xenon tipi farlara takılır. Fotoğraf, benzer ampullerin neye benzediğinin bir örneğini göstermektedir.

Bugün, her biri kendi aydınlatma ekipmanında kullanılan birkaç tür otomatik lamba vardır. En yaygın değişikliklerin özelliklerini düşünün.

Koruyucu flanşlı

Koruyucu flanşı olan otomotiv lamba tabanı tasarımı, ağırlıklı olarak yüksek güçlü ampullerde kullanılır. Farlara, sis lambalarına ve bazı araba spotlarına monte edilirler. Bu tür başlıkları belirtmek için, işaretlemenin başında P harfi belirtilir Bu atamadan sonra, kapağın ana parçasının tipi, örneğin H4 belirtilir.

Soffit

Bu tip lambalar iç aydınlatmada kullanılır. Tuhaflıkları silindirik bir şekle sahiptir ve kontaklar bir tarafta değil yanlarda bulunur. Bu, onları düz armatürlerde kullanıma uygun hale getirir.

Bazen bu tür ışık elemanları plaka lambasına veya fren lambası modülündeki arka lambalara monte edilir, ancak daha çok iç lambalarda kullanılırlar. Bu tür ampuller, SV işareti ile işaretlenmiştir.

Toplu iğne

Pim tipi taban silindirik bir şekle sahiptir ve lamba, yanlardaki lehimler (pimler) yardımı ile tutucuya sıkıştırılır. Bu çeşitliliğin iki değişikliği vardır:

• Simetrik. BA adı ve pimler birbirinin karşısındadır;
• Asimetrik. Tanım BAZ, BAU veya BAY. Pimler birbirine simetrik değildir.

Asimetrik pimler, uygun olmayan bir lambanın modüle yanlışlıkla takılmasını önler. Böyle bir otomatik lamba, yan lambaya, fren lambasına, yön göstergesine ve diğer bloklara takılır. Arka lambalardaki bir yerli otomobil, sadece bu tür lambaların takılmasını sağlayan bir modüle sahip olacaktır. Sürücünün ampulleri güç açısından karıştırmasını önlemek için, tabanları ve prizleri kendi çaplarına sahiptir.

Cam tabanlı lambalar

Bu, en popüler modifikasyonlardan biridir. Benzer bir ampul satın alma fırsatı varsa, birçok sürücü bu tipte duracaktır. Bunun nedeni, bu elemanın metal bir tabana sahip olmaması, bu nedenle yuvada paslanmamasıdır. Kataloglarda bu tür lambaları belirtmek için W. gösterilir Bu harf tabanın kendisinin çapını (milimetre) gösterir.

Bu tür ampullerin gücü farklıdır ve bir arabada oldukça fazla olabilir. Örneğin, gösterge panelini ve orta konsoldaki düğmeleri aydınlatmak için kullanılırlar. Genellikle, far tasarımında bulunan park lambası soketindeki plaka aydınlatma ünitesine monte edilirler.

Yeni süpürgelik türleri

Son zamanlarda otomobil aydınlatmasına çok dikkat edildiğinden, üreticiler standart lambayı sadece LED tipi olan benzer bir lambayla değiştirmeyi öneriyorlar. Kataloglarda bu tür ürünler LED işaretiyle belirtilmiştir. Kullanım kolaylığı için üreticiler standart aydınlatmada kullanılan süpürgelikleri kullanabilirler. Farlara uyarlanmış seçenekler bile var.

Bununla birlikte, LED optiğe sahip modern otomobiller, özel bir temel tasarımın kullanımını ima eden farlarla donatılmıştır. Bu durumda ürün, otomobil modeline veya VIN numarasına göre seçilir (nerede olduğu ve hangi bilgileri sağlayabileceği, okuyabileceği hakkında) başka bir makalede).

LED optiğin avantajları hakkında çok fazla konuşmayacağız - zaten bizde var detaylı inceleme... Kısacası, standart lambalara göre daha parlak bir ışık huzmesi oluştururlar. Ayrıca daha uzun süre dayanırlar ve çok az elektrik tüketirler.

Otomobil lambalarının temelindeki tanımların deşifre edilmesi

Aşağıdaki fotoğraf, hangi aydınlatma modüllerine özel süpürgeliklerin kullanıldığını göstermektedir:

Yolcu aracı

Kamyon

Bazı sürücüler yeni bir lamba seçerken bir güçlükle karşılaşır. Çoğu zaman, bazı lambaların işaretleri, parametreler açısından farklı olmasalar da, diğerlerinin işaretlerinden çok farklıdır. Aslında sebep, hangi standartların kullanıldığıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, uluslararası ve eyalet standardı vardır. İlki, tüm dünyadaki makineler için birleşiktir ve bu bileşenler bir ülkede ve satış pazarında - birkaç ülkede üretilebilir.

Devlet standartlarıyla ilgili olarak, bu tür işaretler genellikle ihraç edilmeyen bir ürüne verilecektir. Yerli ve yabancı oto lambalarının temel tanımlarını düşünün.

Yerli otomotiv lambalarının markalanması

Sovyet döneminde oluşturulan devlet standardı hala yürürlüktedir. Bu tür ürünler aşağıdaki tanımlara sahiptir:

Mektup:	Transkript:	Uygulama:
А	Araba farı	Her tür ampulün birleşik tanımı
AMN	Minyatür araba lambası	Gösterge aydınlatması, yan ışıklar
AS	Soffit tipi araba lambası	İç aydınlatma, plaka lambaları
AKG	Kuvars halojen tipi otomatik lamba	Far

Bazı ampul grupları aynı yazıya sahiptir. Bununla birlikte, taban çapı ve gücü bakımından farklılık gösterirler. Sürücünün doğru seçeneği seçebilmesi için üretici ek olarak çapı milimetre cinsinden ve gücü watt cinsinden belirtir. Yurtiçi ulaşım için böyle bir işaretlemenin tek dezavantajı, bunun bir araba ampulü olduğunu, ancak hangi tipin belirtilmediğini göstermesidir, bu nedenle sürücünün, gerekli elemanın boyutlarını ve gücünü tam olarak bilmesi gerekir.

Otomotiv lambalarının Avrupa etiketlemesi

Otomobil parçası mağazalarında, ECE standardına uygun Avrupa işaretli oto lambalarının bulunması çok daha yaygındır. Atamanın başında, lambanın kendisinin aşağıdaki parametrelerini gösteren belirli bir harf vardır:

• Т... Küçük boyutlu otomatik lamba. Ön işaret ışıklarında kullanılırlar;
• R... Tabanın boyutları 15 milimetre ve ampul 19 mm'dir (elemanların çapı). Bu ampuller, boyutlar modülündeki arka lambaya takılır;
• R₂. Tabanın boyutları 15 milimetre ve ampul 40 mm'dir (bugün bu tür lambalar eski kabul edilir, ancak bazı eski araba modellerinde hala bulunurlar);
• Р... Tabanın boyutları 15 milimetredir ve şişe 26.5 mm'den (elemanların çapı) fazla değildir. Fren lambalarında ve dönüş sinyallerinde kullanılırlar. Bu atama diğer sembollerin önündeyse, o zaman böyle bir lamba far olarak kullanılacaktır;
• W... Cam taban. Gösterge paneli veya plaka aydınlatmasında kullanılır. Ancak bu harf sayının arkasında duruyorsa, bu yalnızca ürünün gücünün (watt) bir göstergesidir;
• Н... Halojen tip lamba. Böyle bir ampul, çeşitli araba aydınlatma armatürlerinde kullanılabilir;
• Y... İşaretlemedeki bu sembol, ampulün turuncu rengini veya aynı renkteki parlamayı gösterir.

Kaide üzerindeki işaretleme örneği:
1) Güç; 2) Gerilim; 3) Lamba tipi; 4) Üretici; 5) Onaylanan ülke; 6) Onay numarası; 7) Halojen lamba.

Aydınlatma elemanının tipine ek olarak, taban tipi de ürün etiketinde belirtilmiştir. Söylediğimiz gibi, ampulün bu bölümünün tasarımındaki çeşitlilik, elemanın yanlışlıkla yanlış yuvaya takılmasını engeller. İşte bu sembollerin anlamı:

sembol:	Transkript:
Р	Flanşlı kaide (harf diğer işaretlerin önündeyse)
VA	Simetrik pimli taban / kaide
BAY	Pim modifikasyonu, çıkıntılardan sadece biri diğerine göre biraz daha yüksektir
BAU	Pimlerin yarıçap ofseti
BAZ	Bu modifikasyonda, pimlerin asimetrisi taban üzerinde farklı konumlar ile (birbirine göre farklı mesafe ve yüksekliklerde) sağlanır.
SV (bazı modeller C sembolünü kullanır)	Yumuşak tip taban (kontaklar, silindirik bir ampulün her iki yanında bulunur)
Х	Standart olmayan bir taban / kaide şeklini gösterir
Е	Taban oyulmuştur (çoğunlukla eski araba modellerinde kullanılır)
W	Cam kaide

Üretici, belirtilen tanımlara ek olarak, baz kontaklarının sayısını da belirtir. Bu bilgiler küçük Latin harfleriyle yazılmıştır. İşte ne anlama geldikleri:

• s. 1 pimli;
• d. 2 pimli;
• t. 3 pimli;
• q. 4 pimli;
• p. 5 iğneli.

Araç lambalarının tabanda değil işaretlenmesi

En yaygın ampuller halojen ampullerdir. Bu modifikasyon farklı baza / baza tasarımları ile üretilebilir. Her şey, cihazın hangi sistemde kullanıldığına bağlıdır. Amaca bakılmaksızın, bu tür otomatik lambalar işaretlemenin başında H harfi ile gösterilir.

Bu atamaya ek olarak, ışıklı elemanın tipinin özelliğini ve tabanın tasarımını gösteren sayılar da kullanılır. Örneğin bazı araba modellerinin sis farlarının işaretlenmesinde 9145 numaraları kullanılmıştır.

Aydınlatma rengi işaretlemesi

Çoğu durumda, araba far ampullerinin beyaz bir parlaması ve berrak bir ampulü vardır. Ancak bazı modifikasyonlarda ışık kaynağı sarı renkte yanabilir. Böylece, arabada şeffaf beyaz farlar kullanabilirsiniz, ancak dönüş sinyali yine de karşılık gelen renkte yanacaktır.

Bazı araba modellerinde, standart renkli farlar şeffaf bir analogla değiştirilirken bu ampuller görsel ayar olarak takılır. Birçok modern araç modeli zaten fabrikadan benzer aydınlatma ekipmanlarıyla donatılmıştır, bu nedenle varsayılan olarak turuncu ampuller kullanılır. İşaretlerinde Y sembolü bulunmalıdır (Sarı anlamına gelir).

Xenon lamba işaretleri

Ampulleri ksenon ile doldurulmuş ampullerde taban tipi H veya D kullanılır.Çeşitli araç aydınlatma sistemlerinde benzer oto lambalar kullanılır. Bazı çeşitler basitçe sayılarla işaretlenmiştir. Ampulün kapağın içinde hareket edebildiği ışık kaynaklarının modifikasyonları vardır. Bu tür çeşitlere teleskopik denir ve işaretlerinde bu özellikler gösterilecektir (Teleskopik).

Diğer bir ksenon lamba türü, sözde çift ksenondur (bixenon). Onların tuhaflığı, içlerindeki ampulün ayrı ışıklı elemanlarla iki katı olmasıdır. Parıltının parlaklığında birbirlerinden farklıdırlar. Tipik olarak, bu lambalar, ışık ışınının yoğunluğunu belirten H / L veya Yüksek / Düşük olarak adlandırılır.

Lamba / taban masası

İşte lamba ve kapak tipine göre ana işaretlerin yanı sıra hangi sistemlerde kullanıldıkları bir tablo:

Araba Ampul Tipi:	Taban / baza işareti:	Hangi sistem kullanılır:
R2	45t rp	Kısa / uzun huzme için kafa optiği
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	Sağ 29t	- // -
N 1	R 14.5s	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	43t rp	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
H27 W / 1	PG13	- // -
H27 W / 2	PGJ13	- // -
D2S	P32d-2	Xenon araba lambası
D1S	HP 32d-2	- // -
D2R	P32d-3	- // -
D1R	HP 32d-3	- // -
D3S	HP 32d-5	- // -
D4S	P32d-5	- // -
W 21 W	3x16d olarak	Ön yön göstergesi
21W	BA 15'ler	- // -
PY 21 W	BAU 15sn / 19	- // -
H 21W	BAY 9'lar	- // -
W 5 W	2.1×9.5d'de	Yan yön göstergesi
YY 5W	2.1×9.5d'de	- // -
W 21 W	3x16d olarak	Durdurma sinyali
21W	VE 15s	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15 gün	Yan ışık veya fren lambası
W 21 / 5W	3x16 g olarak	- // -
P 21 / 5W	KOY 15 g	- // -
W 5 W	2.1×9.5d'de	Yan ışık
4W	BA 9sn / 14	- // -
Sağ 5W	BA 15sn / 19	- // -
Sağ 10W	BA 15'ler	- // -
5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15 gün	- // -
21W	BA 15'ler	- // -
W 16 W	2.1×9.5d'de	Geri vites ışığı
W 21 W	3x16d olarak	- // -
21W	BA 15'ler	- // -
W 21 / 5W	3x16 g olarak	- // -
P 21 / 5W	KOY 15 g	- // -
NV 3	20 gün	Ön sis lambası
NV 4	22 gün	- // -
N 1	P 14.5'ler	- // -
N 3	PK 22'ler	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
W 3 W	2.1×9.5d'de	Park lambaları, park lambaları
W 5 W	2.1×9.5d'de	- // -
4W	BF 9 sn / 14	- // -
Sağ 5W	BA 15sn / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
W 16 W	2.1×9.5d'de	Arka yön göstergesi
W 21 W	3x16d olarak	- // -
21W	BA 15'ler	- // -
PY 21 W	BAU 15sn / 19	- // -
H 21W	BAY 9'lar	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15 gün	Arka sis lambası
W 21 W	3x16d olarak	- // -
21W	BA 15'ler	- // -
W 21 / 5W	3x16 g olarak	- // -
P 21 / 5W	KOY 15 g	- // -
W 5 W	2.1×9.5d'de	Plaka aydınlatması
4W	BA 9sn / 14	- // -
Sağ 5W	BA 15sn / 19	- // -
Sağ 10W	BA 15'ler	- // -
5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	İç ve bagaj lambaları
5W	SV 8.5 / 8	- // -
Sağ 5W	BA 15sn / 19	- // -
W 5 W	2.1×9.5d'de	- // -

Yeni araba lambaları satın almayı planlarken, öncelikle belirli bir modülde kullanılması gereken cihazın gücünün yanı sıra baz tipine de dikkat etmelisiniz. Bunu yapmanın en kolay yolu, arızalı ampulü söküp benzer bir ampul almaktır. Kazadan sonra lamba hayatta kalmadıysa, yukarıdaki tabloya göre uygun seçeneği seçebilirsiniz.

Sonuç olarak, yaygın modern araba lambalarının kısa bir video incelemesini ve daha iyi bir karşılaştırma sunuyoruz:

En iyi 10 araba farları. Hangi lambalar daha iyidir?

Sorular ve Cevaplar:

Araba lambalarının temelleri nelerdir? Far H4 ve H7. Sis farları H8,10, 11 ve 5. Boyutlar ve yan tekrarlayıcılar - W10W, T4, T21. Ana dönüş sinyalleri P21W'dir. Arka lambalar W20W, T7440, XNUMX.

Hangi lamba tabanını nereden biliyorsunuz? Bunun için araba ampullerinin alfabetik ve sayısal olarak gösterildiği tablolar vardır. Bazdaki kontakların sayısı ve türü bakımından farklılık gösterirler.