Fren hidroliği "Tom". Yerli üreticiyi destekleyelim!
Düşük sıcaklıklı fren sıvılarının özelliklerinin özellikleri
Kışın sürüş, bir yandan fren sistemlerinin daha düşük ısıtma yoğunluğu ve diğer yandan fren hidroliğinin mümkün olan en düşük sıcaklıklarda kristalleşmemesi ile karakterize edilir. Bu tür sıvılar, aynı zamanda, ilgili kontrol pedalındaki yükü azaltacak, izin verilen bir minimum yoğunluğa sahip olmalıdır.
Fren hidroliği "Tom" iki sınıfta üretilir - üçüncüsü (uluslararası FMVSS No. 3 tarafından belirlenen DOT116 koşulları için uygundur) ve dördüncüsü, DOT4 noktasına karşılık gelir. Bu ortamlar için fiziksel ve mekanik parametreler de farklılık gösterir:
| Isim | Kinematik viskozite aralığı, 40'tan sıcaklıklar için cSt0+ 100 C0sırasıyla C | "Kuru" bir sıvının kaynama noktası, 0С | "Islak" bir sıvının kaynama noktası, 0С | PH değeri |
| Tom B (DOT3 için) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (DOT4 için) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Tarif edilen fren hidroliğinin ana özelliklerinden, renginden bahsetmeye değer - açık sarıdan koyu sarıya ve ayrıca güneş ışığında ışık opaklığı yeteneği. Paketlenmiş ürün tortu ve mekanik süspansiyon içermez.
TU 2451-076-05757-618-2000 (bu ürün için GOST yoktur) normlarına göre belirlenen nesnel göstergeler, Tom'un şunları belirtmemize izin verir:
- Aracın fren sistemindeki hiçbir kauçuk parçaya zarar vermez.
- Arabanın temas halindeki metal parçalarının yeterli korozyon direncini sağlar.
- Benzer uygulamadaki silikon bazlı olmayan herhangi bir ürünle karıştırılabilir.
Benzer ürünlerin diğer markaları da benzer tüketici kalitelerinde farklılık gösterir (özellikle Neva ve Rosa fren sıvıları).
kullanımı
Araç sahipleri arasında, aynı sezonda bile farklı markalarda fren hidroliği kullanma uygulaması sıklıkla görülmektedir. Bu tür bir uyumluluğu sağlamak için, üretici bir zamanlar katkı maddesi olarak korozyon önleyiciler ile alkol içeren poliglikol bileşenlerine dayanan "Tom" geliştirdi. DOT3 ve DOT4 puanlarına karşılık gelen iki derecenin olması da ürünün kullanım alanını artırmaktadır.
Yapılan çalışmalara göre, sınıf III veya IV sınıfı fren hidroliği "Tom", esas olarak ürünün nemi emme yeteneğini etkiler. Böylece, "Tom B" ortamdaki havadan yüzde 2'ye kadar nemi emebilir, böylece ilk hacmini arttırır. Aynı zamanda aracın fren sisteminin metal kısımları için korozyon riskleri artar ve aktif frenleme sırasında oluşan sıvı buharlar nispeten küçük bir hacimde lokalize olur. Bu nedenle, sistematik kullanımı ile "Tom" B sınıfı kauçuk parçaların zarar görmesine katkıda bulunabilir.
Aynı zamanda, "Tom" A sınıfı, kaynama noktası B sınıfından daha yüksek olduğu için suyu daha düşük emme kabiliyeti ile karakterize edilir. Uzmanlar, her iki "Tom" fren hidroliği tipini seçici olarak karıştırmayı tavsiye eder. Özellikle, daha önce B sınıfı Tom B'nin kullanıldığı fren ve debriyaj sistemlerine A sınıfı eklenmesi istenmezken, ters değiştirme kabul edilebilir.
Söz konusu fren hidroliği yanıcıdır ve buharlarının solunması sağlığa zararlıdır. "Tom" un raf ömrü (hava geçirmez şekilde kapatılmış kaplarda bile) üç yılı geçmemelidir.
Yaklaşık fiyat:
- Plastik kaplarda ambalajlarken 0,455 l - 100 ruble'den. ("Tom" A için) ve 60 rubleden. ("Tom" B için).
- 910 ml'lik bir kapta paketlerken - 160 ruble'den.
- 5 litre kapasiteli bidonlarda ambalajlarken - 550 ruble'den.
