Kötü benzin doldurduysanız - ne yapmalı

Herhangi bir araç sahibi, arabasına yakıt ikmali yaparak olağan prosedürden geçer. Üstelik bazıları bunu tamamen otomatik olarak gerçekleştiriyor. Yeni başlayanlar için ayrı bir nasıl doğru yapılacağına dair talimatlar.

Ancak en deneyimli sürücüler bile, düşük kaliteli yakıtın yakıt deposuna girdiği durumlardan etkilenmez. Bu durumda ne yapmalı ve arabanın kötü benzinle dolu olduğu nasıl belirlenir?

Kötü benzin nedir?

Kimyasal özelliklerin karmaşık ayrıntılarına girmezseniz, o zaman iyi benzinin BTC'nin yanması sırasında motoru stabilize eden belirli miktarda katkı maddesi olabilir. İyi yakıtı belirlemek için kullanılan parametreler şunlardır:

• Oktan sayısına göre. Bu, sürücünün arabanın kontağını kapatmadan önce dikkat ettiği ilk şeydir. Ve sorun bu olabilir. Genellikle bir benzin istasyonunun tankında kötü yakıt olduğu görülür, ancak bazı katkı maddelerinin eklenmesiyle oktan sayısı artar ve böyle bir şirketin sahibi, kaliteli ürünler sattığını özgürce iddia edebilir. Bu parametrenin bağımsız olarak nasıl kontrol edileceğini öğrenmek için okuyun burada.
• Sülfürlü içerik. İdeal olarak, bu element benzinde bulunmamalıdır. Yüksek sıcaklık faktörlerinin bir kombinasyonu ve su buharı görünümü ile varlığı sülfürik asit oluşturur. Ve herkesin bildiği gibi bu madde, küçük miktarlarda bile olsa, arabanın metal kısımlarını (özellikle egzoz sistemini) olumsuz etkiler.
• Suyun varlığıyla. Bu maddenin benzindeki içeriğinin kontrol edilmesi zordur, çünkü hem yakıt hem de su aynı duruma sahiptir - sıvı ve kısmen karışabilirler. Yakıtın nem içeriği ne kadar yüksekse, motor için o kadar kötüdür. Soğukta damlacıklar kristalleşerek filtre elemanlarına zarar verir.
• Benzen içeriğine göre. Aynı zamanda petrolden de elde edilen bir hidrokarbondur, bu nedenle sıvı benzinde yüksek oranda çözünür, bu da tanımlanmasını zorlaştırır. Ancak pistonlarda ve silindir-piston grubunun diğer elemanlarında karbon birikintileri sağlanır.
• Aromatik hidrokarbon katkı maddelerinin içeriğine göre. Yine bu maddeler, kalitesiz yakıt nedeniyle vuruntu oluşumunu önlemek amacıyla oktan sayısını artırmak için yakıta ilave edilir.
• Eterlerin ve alkollerin içeriğine göre. Bu maddelerin eklenmesi, aynı zamanda, daha fazla kar elde etme veya müşterileri benzinin "cazip" maliyetiyle ilgilenme arzusundan kaynaklanmaktadır.

Söylendiği gibi, "icat ihtiyacı kurnazdır", bu nedenle, şüpheli benzin istasyonlarının ani kontrolleri sırasında benzinde bulunmayan şey.

Kötü yakıtın ortaya çıkmasının nedeni

Kötü benzinin (ve bununla birlikte dizel ve benzinle birlikte) ortaya çıkmasının en yaygın nedeni insanların açgözlülüğüdür. Ve bu sadece büyük şirketlerin sahipleri için değil, aynı zamanda bodrumlarından "yabancı" ürün satan kişiler için de geçerlidir.

Bir akaryakıt istasyonu, kötü yakıt satsa bile, depoyu doldururken veya terminallere verirken filtrasyon kullansa bile, o zaman elden sıvı alırken hayal bile edemezsiniz. Bu nedenle, sahipleri ürünleri için cazip bir fiyat teklif etseler bile, bu tür şüpheli yöntemleri kullanmak büyük bir hatadır.

Elden yakıt satın almadaki bir başka tuzak, oktan sayısının tam tutarsızlığıdır. Geceleri korumasız otoparkta bir tur atanlar, belirli bir sürücünün hangi marka benzin kullandığını kontrol etmenin bir yolu yoktur ve yakıt tek bir kapta çalınır. Hem 92 hem de 98'i içerebilir. Motor problemlerinin sizi bekletmeyeceğini tahmin etmek kolaydır.

Kötü benzin belirtileri

Araca yanlış yanıcı malzeme tarafından "güç verildiğini" belirlemek için kullanılabilecek işaretler şunlardır:

• Araba görünürde bir neden olmadan durmaya başladı, ancak yakın zamanda yakıt ikmali yaptıktan sonra;
• Tekleme hissedilir - VTS'nin ya yanması, ardından saf haliyle egzoz manifolduna uçması nedeniyle;
• Araba kötü bir şekilde çalışmaya başladı. Bu belirti diğer arızalar için tipiktir, ancak bu yakın zamanda yakıt ikmali yapıldıktan sonra başladıysa, büyük olasılıkla nedeni benzindir;
• Düzenli olarak motor hatası yanıyor. Böyle bir sinyalin nedenlerinden biri, bir oksijen sensörünün veya lambda probunun yanlış egzoz hakkında bir sinyal vermesidir (nasıl çalıştığı için okuyun ayrı bir incelemede);
• Araba ivme kaybetti - güçlü bir şekilde seğirmeye başladı, gaz pedalı daha az duyarlı hale geldi;
• Birbirine çarpan metal parçaların keskin bir sesi duyulur - patlama belirtilerinden biri;
• Araba müstehcen bir şekilde obur hale geldi;
• Borudan çıkan egzoz beyazdan koyu renge dönüştü - eksik benzin yanması veya kurum oluşumunun açık bir işareti.

Bazı uzmanlar bir bütçe kontrol seçeneği kullanmanızı önerir - boş bir sayfa alın, üzerine az miktarda yakıt bırakın ve sıvının buharlaşmasına izin verin. Sonuç yağlı bir leke (bol), enkaz veya siyah lekeler ise, yakıt ikmali yasaktır. Ancak bu yöntem, arkamızda acele eden sürücülerin olmadığı durum için uygundur.

Aynı şey benzinin kokusunu kontrol etme yöntemi için de geçerlidir. Kükürt güçlü ve hoş olmayan bir kokuya sahiptir, ancak gaz tankından gelen "aromatik" buharların arka planına karşı, onu özel cihazlar olmadan tanımak zordur.

Düşük kaliteli yakıt eklerseniz ne olur?

Bir dövüş klasiğini kötü yakıtla doldurursanız, bazı durumlarda biraz daha iyi gidecektir. Bununla birlikte, makine modern ise, bu durumda ünite ciddi şekilde hasar görebilir.

İlk zarar gören bujilerdir. Plak oluşumu nedeniyle ateşleme sistemi, yakıt karışımında bir tekleme oluşturacaktır. Boşalma elektrotlar arasında gerçekleşmeyecek ve benzin katalizöre uçacaktır.

Araba yeterince ısınırsa, katalitik konvertörde silindirde yanmayan hacim boşluğunda tutuşacaktır. Bu durumda sonuçların ne olacağını hayal etmek zorsa, okuyun ayrı makale.

Ancak yanmış benzin bu unsurları bozmadan önce yakıt besleme sistemi ile birlikte çalışacaktır. Yakıt pompası ve hassas filtre çok hızlı arızalanacaktır. Buna zamanında dikkat etmezseniz, benzin pompası arabadaki yağı değiştirme zamanı gelmeden çöp tenekesine uçacaktır.

Motor vuruntusu, sonuçları düzeltilmesi son derece zor olan başka bir sorundur. Modern güç aktarma organları daha fazla sıkıştırma ile çalıştığından, geleneksel içten yanmalı motorlardan daha yüksek oktan derecesine sahip benzine ihtiyaç duyarlar.

Diğer sonuçların çoğu çok daha sonra ortaya çıkacaktır, ancak çoğu durumda, arızalı parçalar tamir edilemez. Sadece yenileriyle değiştirilmeleri gerekecek. Ve en son nesil arabalarda bu pahalı bir zevktir.

Sonuçları nelerdir

Dolayısıyla, standartlara uymayan yakıtla sistematik olarak doldurursanız, sonuçlar aşağıdaki gibi olacaktır:

• Yakıt filtresinin daha hızlı tıkanması;
• Kış aylarında su kristallerinin oluşması nedeniyle yakıt sistemi tıkanacaktır;
• Tıkalı yakıt enjektörleri;
• Kırık katalizör;
• Krank mekanizmasının parçalarının hızla çıkması nedeniyle motorun patlaması;
• Mumların elektrotlarında plak oluşumu;
• Yakıt pompasının bozulması;
• Buji su basarken deşarj olmaması nedeniyle ateşleme bobininin arızalanması ve voltajın sargılarına akmaya devam etmesi.

Düşük kaliteli yakıt doldurduysanız ne yapmalısınız?

Tabii depoyu kötü yakıtla doldurursanız, araba hemen parçalanmayacaktır. Bununla birlikte, yakın gelecekte, düşük kaliteli benzini araç sisteminden maksimum düzeyde çıkaracak bir dizi prosedürün gerçekleştirilmesi gerekmektedir.

Bu durumda, bazı sürücüler başka bir benzin istasyonuna gider ve oktan sayısı aracın genellikle sürdüğünden çok daha yüksek olan yakıtla doldurur. Böylece sıvıyı seyrelterek ünite için daha az tehlikeli hale getirirler. Ancak bu durumda bile, yakıt sistemini yıkamak zarar vermez. Bunun için özel maddeler kullanılır - benzinde spreyler veya katkı maddeleri.

Ancak, "palenka" doldurulmuşsa, para için üzülseniz bile, depodan tamamen boşaltılmalıdır. Aksi takdirde, araba tamirlerine çok daha fazla para harcamanız gerekecektir.

Zayıf doldurmanın ciddi sonuçları varsa ve ne yıkama ne de RN'yi artıran katkı maddesi yardımcı olmadıysa, servis merkezini hemen ziyaret etmek daha iyidir.

Standartların altında yakıt ikmali yapmanın en üzücü senaryosu korkunç bir patlamadır. Motoru kapatıyoruz, çalıştırıyoruz, ancak etki ortadan kalkmıyor, o zaman üniteyi imha etmeye gerek yok, ancak bir çekici çağırmalı ve doğrudan servis istasyonuna gitmelisiniz.

Kötü yakıt doldurmaktan nasıl kaçınılır?

En verimli yöntem, basitçe düzgün bir benzin istasyonu seçmektir. Tekerleği olmayan paslı bir arabanın yanında bir plaka üzerinde bir kalemle yazılmış iyi teklifler sizi cezbetmemelidir. Bu resimde gizli bir anlam var - sanki sürekli bu şekilde yakıt ikmali yapılan bir arabanın geleceğine bir bakış gibi.

Bu tür önerilerin hiçbiri, daha sonra pahalı olan piston, silindir onarımını, enjektörlerin değiştirilmesini vb. Telafi etmeye yardımcı olmayacaktır.

Uzun bir yolculuk planlıyorsanız, benzin fiyatı diğer istasyonlardan biraz daha yüksek olsa bile, depoyu kanıtlanmış bir benzin istasyonunda doldurmak daha iyidir. Ama sinirler ve fonlar kurtarılacak.

Bir benzin istasyonundan nasıl tazminat talep edilir?

Çoğu durumda, müşterinin durumunu kanıtlaması zordur. Örneğin, şirket yönetimi, düzenleyici makamları, sürücünün arabasının daha önce iyi çalışır durumda olduğunu kanıtlayamayacağına ikna ederek, bir arabanın arızalanmasına herhangi bir müdahaleyi reddedebilir.

Tüketici Hakları Servisi'nin XNUMX saat açık bir yardım hattı vardır. Araç sahibi, düşük kaliteli yakıt satışı için benzin istasyonundan nasıl tazminat alacağını herhangi bir zamanda açıklığa kavuşturabilir.

Bir hak talebinde bulunmadan önce, sürücünün elinde bir kontrol olması gerekir. Bir arıza bulur bulmaz, hiçbir durumda her şeyi kendiniz düzeltmeye çalışmamalısınız. Böyle bir durumda, ayrıca bir kontrol sağlayacak olan uzman bir servis istasyonuna başvurmalısınız.

Servis istasyonu uzmanları önce teşhis yapmalı, bunun sonucunda arızanın tam olarak uygun olmayan benzin kullanımı nedeniyle meydana geldiği belirtilmelidir.

Yakıt ikmalinden sonra bir makbuzun varlığı ve bağımsız bir incelemenin sonuçlandırılması, benzin istasyonundan tazminat almanın garantisidir. Ancak bu durumda bile, adaletsiz insanlar tarafından yakalanma şansı büyüktür. Bu nedenle, güvenli oynamak ve kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmak daha iyidir.

Sonuç olarak, deneyimli bir sürücüden birkaç ipucu:

5 KÖTÜ BENZİN İŞARETİ

Sorular ve Cevaplar:

Araba zayıf benzinle nasıl davranır? Hızlanma sürecinde araba seğirecek, motorun çalışmasına darbeler ve diğer yabancı sesler eşlik edecek. Tüketim artacak, egzoz gazlarının rengi ve kokusu değişecek.

Kötü benzin doldurursanız ne olur? Kötü benzin, motor yağınızın kalitesini olumsuz etkiler. Bunun nedeni, yağdaki katkı maddeleri ile reaksiyona giren metanol içermesidir.

Kötü benzinden sonra ne yapmalı? Yakıtı bir kaba boşaltmak ve iyi benzinle yakıt ikmali yapmak daha iyidir (stokta her zaman 5-10 litre iyi yakıt olmalıdır - bir sonraki yakıt ikmaline kadar yeterli olmalıdır).

Kötü benzinden iyiyi nasıl ayırt edebilirim? Camdaki damla ateşlenir. Yanmadan sonra beyaz çizgiler kalır - iyi benzin. Sarı veya kahverengi lekeler, farklı reçinelerin ve safsızlıkların varlığının bir işaretidir.