Land Rover

İçindekiler KurucuAmblemModellerdeki otomobilin geçmişi Land Rover şirketi, artan arazi kabiliyetiyle öne çıkan yüksek kaliteli birinci sınıf otomobiller üretiyor. Marka uzun yıllardır eski versiyonlar üzerinde çalışarak ve yeni otomobiller tanıtarak itibarını korumuştur. Land Rover, hava emisyonlarını azaltmak için yaptığı araştırma ve geliştirme çalışmaları ile dünya çapında saygın bir marka olarak kabul edilmektedir. Son yer, tüm otomotiv endüstrisinin gelişimini hızlandıran hibrit mekanizmalar ve yeniliklerle dolu değil. Kurucu Markanın kuruluş tarihi, Maurice Carrie Wilk'in adıyla yakından bağlantılıdır. Rover Company Ltd'nin teknik direktörü olarak çalıştı, ancak yeni bir araba türü yaratma fikri ona ait değildi. Yönetmenin ağabeyi Spencer Bernau Wilkes bizim için çalıştığı için Land Rover bir aile şirketi olarak adlandırılabilir. 13 yıl kendi işinde çalıştı, birçok süreci yönetti ve Maurice üzerinde oldukça ciddi bir etkisi oldu. Kurucunun yeğenleri ve kayınbiraderi her şeye katıldı ve Charles Spencer King, daha az efsanevi olmayan Range Rover'ı yarattı. Land Rover markası 1948'de ortaya çıktı, ancak 1978'e kadar ayrı bir marka olarak görülmedi, o zamandan beri Rover hattı altında arabalar üretildi. Savaş sonrası zorlu yılların yalnızca yeni arabaların ve benzersiz teknolojilerin geliştirilmesine katkıda bulunduğunu söyleyebiliriz. Daha önce Rover Company Ltd güzel ve hızlı arabalar üretiyordu, ancak savaşın bitiminden sonra alıcılar bunlara ihtiyaç duymadı. İç pazarın başka arabalara ihtiyacı vardı. Tüm yedek parçaların ve mekanizmaların bulunmaması da rol oynadı. Sonra Spencer Wilks, tüm atıl işletmeleri nasıl yükleyeceğini bulmaya çalışıyordu. Kardeşler tamamen tesadüfen yeni bir araba yaratma fikrini ortaya attılar: Willy'nin Jeep'i küçük çiftliklerinde belirdi. O zamanlar Spencer'ın küçük erkek kardeşi araba için parça bulamıyordu. Kardeşler, çiftçiler arasında kesinlikle rağbet görecek düşük maliyetli bir arazi aracı yaratabileceklerini düşündüler. İşlerinin tüm eksikliklerini ve avantajlarını öngörmeye çalışarak arabayı geliştirmek ve çeşitli modifikasyonlar yapmak istediler. Ayrıca, o yıllarda hükümet, otomobil üretimi konusunda önemli bir iddiaya girdi. Dünya pazarını fethetmeye mahkum olan gelecekteki ürün yelpazesinin prototipi haline gelen o otomobildi. Maurice ve Spencer kardeşler Meteor Works'te çalışmaya başladılar. Savaş sırasında orada askeri teçhizat için motorlar üretildi, bu nedenle bölgede ilk Land Rover'ı yaratmak için kullanılan çok miktarda alüminyum kaldı. Arabanın tasarımının çok özlü olduğu ortaya çıktı, kullanılan alaşımlar korozyona maruz kalmadı ve en olumsuz koşullarda bile araba sürmeyi mümkün kıldı İlk prototip, Center Steer çalışma adını aldı, tamamlandı. 1947 ve zaten 1948'de sergide sunuldu. Arabalar çok münzevi, basit ve uygun fiyatlıydı, bu sayede halk onlara ilgi gösterdi. Tam teşekküllü üretimin başlamasından 3 ay sonra, ilk Land Rovers 68 eyalette sürdü. Her şeyden önce, memurlar, saatte 75 kilometreye varan hızlara ulaşan, oldukça sağlam ve güçlü olduğu için arabayı beğendiler. İlk başta Wilkes kardeşler, Center Steer'ı zor zamanları atlatmalarına yardımcı olacak bir ara seçenek olarak gördüler. Doğru, birkaç yıl içinde, ilk prototip, o zamana kadar zaten popüler olan diğer Rover sedanlarını geçmeyi başardı. Yüksek satışlar ve küçük kârlar sayesinde markanın kurucuları, Land Rover'ın eskisi kadar güçlü ve dayanıklı kalmasını sağlayan yeni teknolojileri ve gelişmiş mekanizmaları arabalara sokmaya başladı. 1950'de orijinal tahrik sistemine sahip varyantlar sunuldu, bu nedenle makineler genellikle ordunun ihtiyaçları için kullanıldı. Askeri araçlar için çok uygunlardı çünkü öngörülemeyen koşullara girebiliyorlardı. 1957'de Land Rover dizel motorlar, güçlü gövdeler ve yalıtımlı bir tavanla donatılmıştı, ayrıca yaylı süspansiyon kullanıyordu - bu modeller artık daha çok Defender olarak biliniyor. Amblem Land Rover ambleminin yaratılış tarihi gülünç görünebilir. Başlangıçta, bir kutu sardalyeyi tekrarlayan oval bir şekle sahipti. Markanın tasarımcısı öğle yemeği yedi, masaüstüne bıraktı ve ardından güzel bir baskı gördü. Logo olabildiğince basit yapılmış, özlü ve muhafazakar ama aynı zamanda çok tanınabilir. İlk logonun basit bir sans-serif yazı tipi ve ek süslemeleri vardı. Kurucuları, Land Rover arabalarının mümkün olduğunca net ve erişilebilir olduğunu açıkça belirtmek istediler. Bazen boşluklarda "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" ve "ENGLAND" kelimeleri çıkıyordu. 1971'de amblem daha dikdörtgen hale geldi ve kelimeler çok daha geniş ve daha kapsamlı bir şekilde yazıldı. Bu arada, markalı kalan bu yazı tipiydi. 1989'da logo tekrar değişti, ancak büyük ölçüde değişmedi: kısa çizgi, orijinal tırnak işaretlerine benzer hale geldi. Land Rover yöneticileri ayrıca markanın çevresel girişimlerle ilişkilendirilmesini istedi. 2010 yılında, Land Rover'ın yeniden markalaşmasının ardından, altın rengi ondan kayboldu: gümüş ile değiştirildi. Otomobilin modellerdeki tarihi 1947'de Land Rover otomobilinin ilk prototipine Center Steer adı verildi ve ertesi yıl sergide sunuldu. Araba, iyi teknik özellikleri nedeniyle ordunun beğenisine sunuldu. Doğru, yol tutuşu ve tasarım özellikleri diğer sürücüler için tehlikeli olabileceğinden, model hızla halka açık yollardan yasaklandı. 1990'dan beri model, birkaç yıl içinde iyileştirilen ve rafine edilen Defender olarak adlandırıldı. Yakında yedi koltuklu Station Wagon gövdesine sahip bir model tanıtıldı. Üretimde iç ısıtma, yumuşak döşeme, deri koltuklar, yüksek kaliteli alüminyum ve ahşap kullanılmıştır. Ancak arabanın çok pahalı olduğu ortaya çıktı ve bu nedenle popüler olmadı. 1970 yılında Range Rover, Buick V8 ve yaylı süspansiyonla ortaya çıktı. Araba, Louvre'da hızla gelişen endüstrinin bir örneği ve göstergesi olarak sunuluyor. Kuzey Amerika pazarında, modele Project Eagle adı verildi ve gerçek bir atılım oldu. Araba saatte 160 kilometre hızlandı ve bu nedenle Kuzey Amerika'nın Range Rover'ı yaratıldı. Zengin sürücülere yönelikti, bu nedenle klasik model en ileri teknolojilerle donatıldı. 1980'lerde, bir efsane haline gelen bir aile arabası olan Discovery montaj hattından çıktı. Klasik Range Rover'a dayanıyordu ama daha basit ve daha güvenliydi. 1997'de şirket bir risk aldı ve o zamanki serinin en küçük modelini yarattı - Freelander. Halk, Land Rover'ın artık hediyelik eşya üretmeye başladığı, ancak küçük bir arabanın bile tüketicisini bulduğu konusunda şaka yaptı. Sunumdan bir yıl sonra en az 70 araba satıldı ve 000 yılına kadar Freelander, Avrupa pazarında en ünlü ve satın alınan model olarak kabul edildi. 2003 yılında tasarım güncellendi, yeni optiklere eklendi, tamponlar ve kabinin görünümü değiştirildi. 1998'de dünya Discovery Series II'yi gördü. Araba, daha iyi bir şasinin yanı sıra geliştirilmiş bir dizel motor ve enjeksiyon sistemi ile piyasaya sürüldü. 2003 yılında Yeni Range Rover montaj hattından çıktı ve monokok gövdesi sayesinde en çok satanlar listesine girdi. 2004 yılında Land Rover'ın sıfırdan geliştirdiği Discovery 3 piyasaya sürüldü. Ardından, Land Rover markasının tüm varlığı boyunca en iyi otomobil olarak anılmaya başlayan Range Rover Sport geldi. Mükemmel dinamik performansı, mükemmel yol tutuşu vardı, araba arazide sorunsuz gidebilirdi. 2011 yılında şirket, çeşitli versiyonlarda Range Rover Evoque crossover'ı tanıttı, özellikle kentsel alanlarda sürüş için tasarlandı.