Jaguar

İçindekiler Jaguar'ın TarihçesiSahipler ve yönetimFaaliyetlerModel aralığı1. Yönetici sınıfı sedanlar2. Kompakt 3 sınıf sedanlar. Sporcu 4. Yarış sınıfı 5. geçiş sınıfı 6. Konsept modeller İngiliz otomobil markası Jaguar, artık Hintli üretici Tata'ya ait ve konforlu premium otomobillerin üretimi için onun bölümü olarak işlev görüyor. Genel merkez Birleşik Krallık'ta (Coventry, West Midlans) olmaya devam ediyor. Markanın ana yönü seçkin ve prestijli araçlardır. Şirketin ürünleri, kraliyet dönemiyle uyum içinde olan güzel silüetlerle her zaman büyülenmiştir. Jaguar'ın Tarihçesi Markanın tarihi, motosiklet sepeti üretimi için şirketin kurulmasıyla başlar. Şirketin adı Swallow Sidecars idi (İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra SS kısaltması, şirketin adının Jaguar olarak değişmesi nedeniyle hoş olmayan çağrışımlara neden oldu). 1922'de ortaya çıktı. Ancak, 1926 yılına kadar varlığını sürdürdü ve profilini otomobiller için gövde üretimi olarak değiştirdi. Markanın ilk ürünleri, Austin şirketinin (spor araba Seven) otomobilleri için kasalardı. 1927 - Şirket, üretimi genişletme fırsatı bulduğu için büyük bir sipariş aldı. Bu nedenle tesis, Fiat (model 509A), Hornet Wolseley ve ayrıca Morris Cowley için bileşen üretimi yapmaktadır. 1931 - Gelişmekte olan SS markası, araçlarının ilk geliştirmelerini sunuyor. Londra Otomobil Fuarı aynı anda 2 model sundu - SS1 ve SS2. Bu otomobillerin şasisi, premium segmentin diğer modellerinin üretimi için temel oluşturdu. 1940-1945, diğer otomobil üreticilerinin çoğu gibi şirket profilini değiştirir, çünkü İkinci Dünya Savaşı sırasında neredeyse hiç kimsenin sivil ulaşıma ihtiyacı yoktu. İngiliz markası, uçaklar için motorların geliştirilmesi ve üretilmesi ile uğraşmaktadır. 1948 - Halihazırda yeniden adlandırılan marka Jaguar'ın ilk modelleri piyasaya çıktı. Arabanın adı Jaguar Mk V idi. Bu sedandan sonra XK 120 modeli montaj hattından iniyor. Bu araba, o zamanlar en hızlı seri üretilen yolcu taşımacılığı olduğu ortaya çıktı. Araba saatte 193 kilometre hızlandı. 1954 - 140 indeks alan yeni nesil XK modeli ortaya çıktı. Kaputun altına yerleştirilen motor, 192 hp'ye kadar güç geliştirdi. Yeniliğin geliştirdiği maksimum hız zaten 225 kilometre / saat idi. 1957 - XK serisinin yeni nesli piyasaya sürüldü. 150 zaten 3,5 beygir gücünde 253 litrelik bir motora sahipti. 1960 - Otomobil üreticisi Daimler MC'yi satın aldı (Daimler-Benz'i değil). Ancak bu birleşme mali sorunları da beraberinde getirdi ve bu nedenle 1966'da şirket ulusal marka British Motors ile birleşmek zorunda kaldı. O andan itibaren, marka hızla popülerlik kazanıyor. Her yeni araba, yüksek maliyete rağmen modellerin dünyaya dağılması sayesinde, sürücüler dünyası tarafından olağanüstü bir coşkuyla algılanıyor. Jaguar'dan gelen arabaların katılımı olmadan tek bir otomobil gösterisi yapılmadı. 1972 - İngiliz otomobil üreticisinin zarif ve yavaş arabaları yavaş yavaş sportif bir karakter kazanıyor. Bu yıl XJ12 modeli piyasaya sürüldü. 12hp güç üreten 311 silindirli bir motora sahiptir. 1981 yılına kadar kategorisindeki en iyi otomobildi. 1981 - Güncellenmiş elit yüksek hızlı sedan XJ-S piyasaya çıktı. O yıllarda bir seri arabanın 250 km / s gibi rekor bir hıza çıkmasını sağlayan otomatik şanzıman kullanıyordu. 1988 - Motor sporlarına yönelik hızlı hareket, şirket yönetimini jaguar-sport adlı ek bir bölüm oluşturmaya sevk etti. Bölümün amacı, konforlu modellerin sportif özelliklerini kusursuz hale getirmektir. Bu tür ilk arabalardan birine bir örnek XJ220'dir. Araba bir süre en hızlı üretim arabaları sıralamasında en üst sıralarda yer aldı. Onun yerini alabilecek tek rakip ise McLaren F1 modeli. 1989 - marka, dünyaca ünlü Ford endişesinin kontrolüne girdi. Amerikan markasının bölümü, lüks İngiliz tarzında yapılmış yeni zarif araba modelleriyle hayranlarını memnun etmeye devam ediyor. 1996 - XK8 spor otomobilin üretimi başladı. Bir dizi yenilikçi yükseltme aldı. Yenilikler arasında elektronik olarak kontrol edilen süspansiyon da yer alıyor. 1998-2000gg. Sadece bu markanın değil, aynı zamanda tüm Büyük Britanya'nın sembolü olarak kabul edilen amiral gemisi modelleri ortaya çıkıyor. Liste, S, F ve X endeksli Type serisinden bu tür arabaları içerir. 2003 - İlk istasyon vagonu piyasaya sürüldü. Dizel motorla eşleştirilmiş dört tekerlekten çekişli bir şanzımanla donatılmıştı. 2007 - İngiliz sedan serisi, XF iş sınıfı modeli ile güncellendi. 2008 - marka Hintli otomobil üreticisi Tata tarafından satın alındı. 2009 - Şirket, tamamen alüminyumdan üretilen XJ sedan'ın üretimine başladı. 2013 - bir roadster'ın arkasında başka bir spor araba belirir. F-Type, son yarım yüzyılın en sportif modeli olarak selamlandı. Araba, 8 silindir için V şeklinde bir güç ünitesi ile donatıldı. 495 hp güce sahipti ve arabayı sadece 4,3 saniyede "yüzlerce" hızlandırmayı başardı. 2013 - markanın en güçlü iki modelinin üretimi başladı - büyük teknik güncellemeler alan XJ (550hp motor. arabayı 100 km/sa hıza çıkardı. 4,6 saniyede) ve XKR-S GT (100 km/s hıza sadece 3,9 saniyede ulaşan pist versiyonu). 2014 - markanın mühendisleri en kompakt sedan modelini (D sınıfı) - XE'yi geliştirdi. 2015 - XF kurumsal sedan güncellemeler aldı ve bu sayede neredeyse 200 kilogram hafifledi. 2019 - Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü (2018) kazanan zarif I-Pace elektrikli otomobil geldi. Aynı yıl, bir alüminyum platform alan J-Pace crossover'ın amiral gemisi modeli sunuldu. Gelecekteki araba hibrit bir sürüşe sahip olacak. Ön aks, klasik bir içten yanmalı motorla çalıştırılacak ve arka aks, bir elektrik motoruyla çalıştırılacak. Model konsept kategorisinde yer alırken, 21. yıldan itibaren bir seri haline getirilmesi planlanıyor. Sahipler ve yönetim Başlangıçta şirket, iki ortak tarafından kurulan ayrı bir otomobil üreticisiydi - W. Lyson ve W. Geçen yüzyılın 22. yılında Walmsley. 1960 yılında, otomobil üreticisi Daimler MC'yi satın aldı, ancak bu, şirketi mali sıkıntıya soktu. 1966'da şirket, ulusal marka British Motors tarafından satın alındı. 1989, ana şirkette bir değişiklikle işaretlendi. Bu kez ünlü marka Ford oldu. 2008 yılında şirket, bugün hala faaliyet gösteren Hintli Tata firmasına satıldı. Faaliyet Bu markanın dar bir uzmanlığı var. Şirketin ana profili, binek otomobillerin yanı sıra küçük SUV'ler ve crossover üretimidir. Jaguar Land Rover Group'un bugüne kadar Hindistan'da bir, İngiltere'de ise 3 fabrikası bulunuyor. Şirketin yönetimi iki fabrika daha kurarak makine üretimini genişletmeyi planlıyor: biri Suudi Arabistan ve Çin'de olacak. Model yelpazesi Tüm üretim tarihi boyunca, modeller birkaç kategoriye ayrılabilen markanın montaj hattından çıkmıştır: 1. Yönetici sınıfı sedanlar 2.5 salon - 1935-48; 3.5 salon - 1937-48; MK V - 1948-51; MK VII - 1951-57; MK VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; MK X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 kuşak) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (güncellenmiş XJ6) - 1986-94; XJ 81 (güncellenmiş XJ12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 ve XJ12'nin başka bir güncellemesi) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikasyon X350) - 2004-09; XJ (modifikasyon X351) - 2009'dan günümüze 2. Kompakt 1.5 salon sedanlar - 1935-49; Mark I - 1955-59; MK II - 1959-67; S-Tipi - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Tipi (güncellendi) - 1999-08; X Tipi - 2001-09; XF - 2008'den günümüze; XE - 2015-günümüz 3. Spor araba HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Tipi – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F Tipi - 2013-n.v. 4. Yarış sınıfı XK120C - 1951-52 (model 24 Le Mans'ın galibi); C-Type - 1951-53 (araba 24 Le Mans kazandı); D-Type - 1954-57 (24 kez 1963 Le Mans kazandı); E-Tipi (hafif) - 64-5; XJR (17 ila 1985 arası versiyonlar) - 92-2 (24 galibiyet 3 Le Mans, 2009 galibiyet Dünya Spor Araba Şampiyonası); XFR-2; XKR GT2010 RSR-1; R modeli (5'den 1'e kadar indeksli) F-XNUMX yarışlarındaki yarışlar için üretildi (bu yarışlarla ilgili detaylar burada anlatılıyor). 5. Geçiş sınıfı F-Pace - 2016-; E-Hız-2018-; i-Pace-2018-. 6. Kavramsal modeller E1A ve E2A - E-Type modelinin geliştirilmesi sırasında ortaya çıktı; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Tipi (Roadster) - 2000; R-Coupe - sürücülü 4 koltuklu lüks bir coupe (Bentley Continental GT ile rekabet etmek için bir konsept geliştirildi) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) ve XK-RS (XK dönüştürülebilir); Konsept 8 - 2004; Müşteri Deneyimi 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (süper araba) - 2010; XKR75 - 2010; Berton 99-2011.