Suzuki

İçindekiler Kurucu Amblem Otomobilin modellerdeki tarihi Sorular ve cevaplar: Suzuki otomobil markası, 1909 yılında Michio Suzuki tarafından kurulan Japon Suzuki Motor Corporation şirketine aittir. Başlangıçta, SMC'nin otomotiv endüstrisi ile hiçbir ilgisi yoktu. Bu süre zarfında firma çalışanları dokuma tezgahları geliştirip ürettiler ve ulaşım sektörüne sadece motosiklet ve mopedler önerilebilirdi. Sonra endişe Suzuki Loom Works olarak adlandırıldı. 1930'larda Japonya acilen binek arabalara ihtiyaç duymaya başladı. Bu tür değişikliklerin arka planına karşı, şirket çalışanları yeni bir küçük araba geliştirmeye başladı. 1939'da işçiler iki yeni araba prototipi yaratmayı başardılar, ancak projeleri II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle asla uygulanmadı. Bu iş kolu askıya alınmak zorunda kaldı. 1950'lerde, eski işgalci ülkelerden gelen pamuk tedarikinin sona ermesi nedeniyle dokuma tezgahları artık geçerli olmadığında, Suzuki, Suzuki Power Free motosikletlerini geliştirmeye ve üretmeye başladı. Tuhaflıkları, hem bir tahrik motoru hem de pedallar tarafından kontrol edilmeleriydi. Suzuki burada durmadı ve 1954'te endişenin adı Suzuki Motor Co., Ltd olarak değiştirildi ve yine de ilk arabasını piyasaya sürdü. Suzuki Suzulight modeli önden çekişliydi ve bir alt kompakt olarak kabul edildi. Bu otomobil markasının tarihi bu otomobille başlıyor. 1887'de Japonya'da (Hamamatsu şehri) doğan kurucu Michio Suzuki, büyük bir girişimci, mucit ve Suzuki'nin kurucusuydu ve en önemlisi şirketinde bir geliştiriciydi. Pedal tahrikli dünyanın ilk ahşap dokuma tezgahını icat eden ve hayata geçiren ilk kişi oydu. O anda 22 yaşındaydı. Daha sonra 1952'de onun inisiyatifiyle Suzuki fabrikaları bisikletlere takılan 36 zamanlı motorlar üretmeye başladı. İlk motosikletler ve daha sonra mopedler böyle ortaya çıktı. Bu modeller satışlardan diğer tüm üretimlerden daha fazla kar getirdi. Sonuç olarak, şirket tüm ek geliştirmelerini bıraktı ve mopedlere ve otomobil geliştirme başlangıcına odaklandı. 1955'te Suzuki Suzulight ilk kez montaj hattından indi. Bu olay, o dönemin Japon otomobil pazarı için önemli hale geldi. Michio, arabalarının geliştirilmesini ve üretimini bizzat denetledi ve yeni modellerin tasarımına paha biçilmez bir katkı yaptı. Aynı zamanda, ellili yılların sonuna kadar Suzuki Motor Co., Ltd'nin başkanı olarak kaldı. Amblem Suzuki logosunun kökeni ve varoluş tarihi, harika bir şey yaratmanın ne kadar basit ve öz olduğunu gösterir. Bu, tarihte uzun bir yol kat etmiş ve değişmeden kalmış birkaç logodan biridir. Suzuki amblemi stilize bir "S" ve ardından şirketin tam adı gelir. Arabalarda, radyatör ızgarasına metal bir harf yapıştırılmıştır ve imzası yoktur. Logonun kendisi iki renkte yapılmıştır - kırmızı ve mavi. Bu renklerin kendi sembolizmleri vardır. Kırmızı, tutkuyu, geleneği ve bütünlüğü, mavi ise ihtişamı ve mükemmelliği temsil eder. Logo ilk olarak 1954'te ortaya çıktı, 1958'de ilk olarak bir Suzuki arabasına yerleştirildi. O zamandan beri, onlarca yıldır değişmedi. Otomobilin modellerdeki tarihi Suzuki'nin ilk otomotiv başarısı, 15'te ilk 1955 Suzulight otomobilinin satışıyla başladı. 1961 yılında Toyokawa fabrikasının inşaatı sona erer. Hemen yeni hafif kargo kamyonetleri Suzulight Carry pazara girmeye başladı. Bununla birlikte, motosikletler hala satışların amiral gemileri olmaya devam ediyor. Uluslararası sınıf yarışlarında kazanan olurlar. 1963'te Suzuki motosikletleri Amerika'ya geldi. Orada ABD adı verilen ortak bir proje düzenlendi. Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte 1967'de piyasaya sürüldü, hemen ardından 1968'de Carry Van kamyonu ve 1970'te Jimny küçük SUV geldi. İkincisi bugün piyasada. 1978 yılında SMC Ltd.'nin sahibi olan SMC Ltd. Michio Suzuki'nin bir işadamı ve akrabası olan Osamu Suzuki oldu, 1979'da Alto serisi piyasaya sürüldü. Şirket, motosikletlerin yanı sıra motorlu tekneler ve daha sonra arazi araçları için motorlar geliştirmeye ve üretmeye devam ediyor. Bu alanda Suzuki ekibi, motor sporlarında tamamen yeni pek çok parça ve konsept icat ederek büyük adımlar atıyor. Bu, otomotiv yeniliklerinin son derece nadiren üretildiğini açıklıyor. Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) tarafından 1983'te geliştirilen otomobilin bir sonraki modeli. 1981 yılında General Motors ve Isuzu Motors ile sözleşme imzalandı. Bu birlik, motor pazarındaki pozisyonları daha da güçlendirmeyi amaçlıyordu. 1985'e gelindiğinde, Suzuki fabrikaları on ülkede ve Suzuki de AAC'de inşa edildi. Sadece motosiklet değil, araba da üretmeye başlarlar. ABD'ye ihracat hızla artıyor. 1987'de Cultus serisi piyasaya sürüldü. Küresel endişe, makine mühendisliğinin hızını artırıyor. 1988'de ikonik dört tekerlekten çekişli model Suzuki Escudo (Vitara) otomobil pazarına girer. 1991 bir yenilikle başladı. Cappuccino serisinin ilk iki kişilik otomobili üretildi. Aynı zamanda, Daewoo otomobil şirketi ile bir sözleşmenin imzalanmasıyla başlayan Kore topraklarında bir genişleme var. 1993'te pazar genişliyor ve üç eyaleti daha kapsıyor - Çin, Macaristan ve Mısır. Wagon R adlı yeni bir modifikasyon yayınlandı. 1995'te Baleno binek otomobili üretilmeye başlandı ve 1997'de bir alt kompakt bir litrelik Wagon R Wide ortaya çıktı. Önümüzdeki iki yıl içinde, üç yeni hat daha piyasaya sürüldü - ihracat için Kei ve Grand Vitara ve Every + (yedi kişilik büyük bir minibüs). 2000'li yıllarda, Suzuki endişesi otomobil üretiminde ivme kazanıyor, mevcut modellerin birkaç yeniden biçimlendirmesini yapıyor ve General Motors, Kawasaki ve Nissan gibi dünya devleriyle ortak otomobil üretimi için anlaşmalar imzalıyor. Şu anda şirket, Suzuki otomobilleri arasındaki en büyük otomobil olan yeni bir model piyasaya sürüyor - benzer otomobiller arasında satışlarda lider olan ilk yedi koltuklu SUV olan XL-7. Bu model hemen Amerikan otomobil pazarına girerek herkesin ilgisini ve sevgisini kazandı. Japonya'da Aerio binek otomobil, Aerio Sedan, 7 kişilik Every Landy ve MR Wagon mini otomobil pazara girdi. Toplamda, şirket 15'ten fazla Suzuki otomobil modelini piyasaya sürdü, motosiklet üretimi ve modernizasyonunda lider oldu. Suzuki, motosiklet pazarının amiral gemisi haline geldi. Bu şirketin motosikletleri en hızlı olarak kabul edilir ve aynı zamanda kalite ile ayırt edilirler ve en güçlü modern motorlar ve üretim teknolojileri kullanılarak yaratılırlar. Zamanımızda Suzuki, araba ve motosikletlere ek olarak elektrikli tahrikli tekerlekli sandalyeler bile üreten en büyük endişe haline geldi. Araba üretiminin yaklaşık cirosu yılda yaklaşık 850 adettir. SSS: Suzuki logosu ne anlama geliyor? İlk harf (S), şirket kurucusunun (Michio Suzuki) baş harfidir. Çeşitli şirketlerin kurucularının çoğu gibi, Michio da soyuna kendi soyadını verdi. Suzuki'nin rozeti nedir? Markanın tam adının üzerinde mavi renkte yapılmış kırmızı S harfi. Kırmızı, tutku ve bütünlüğün, mavi ise mükemmelliğin ve büyüklüğün simgesidir. Suzuki kimin arabası? Japon otomobil ve spor motosiklet üreticisidir. Şirketin genel merkezi, Hamamatsu şehrinde, Shizuoka Eyaletinde bulunmaktadır. Suzuki kelimesi ne anlama gelir? Bu, Japon mühendislik şirketinin kurucusunun soyadıdır.