emir

İçindekiler KurucuAmblemOtomobil markasının modellerdeki tarihiSorular ve cevaplar: Otomotiv üretimi dünyasında Fiat'ın onurlu bir yeri vardır. Tarım, inşaat, yük ve yolcu taşımacılığı için mekanik araçlar ve tabii ki araba üretimi konusunda tanınmış şirketlerden biridir. Otomobil markalarının dünya çapındaki tarihi, şirketi bu kadar öne çıkaran olayların benzersiz gelişimiyle tamamlanmaktadır. İşte bir grup işadamının tek bir işletmeden nasıl koca bir otomobil şirketi kurmayı başardıklarının hikayesi. Kurucu Otomotiv endüstrisinin şafağında, pek çok meraklı, çeşitli kategorilerde araçlar üretmeye başlamaları gerekip gerekmediğini merak etmeye başladı. Benzer bir soru, küçük bir İtalyan işadamları grubunun kafasında belirdi. Otomobil üreticisinin tarihi, 1899 yazında Torino şehrinde başlıyor. Şirket hemen FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) adını aldı. Başlangıçta şirket, De Dion-Bouton motorlarıyla donatılmış Renault otomobillerinin montajı ile uğraştı. O zamanlar Avrupa'nın en güvenilir güç ünitelerinden biriydi. Farklı üreticiler tarafından satın alındı ​​​​ve araçlarına takıldılar. Şirketin ilk fabrikası 19. ve 20. yüzyılın başında inşa edildi. Bir buçuk yüz çalışanı istihdam etti. İki yıl sonra, Giovanni Agnelli şirketin CEO'su oldu. İtalyan hükümeti çelik ithalatındaki yüksek vergiyi kaldırdığında, şirket hızla faaliyet alanını genişletti ve kamyon, otobüs, gemi ve uçak motorları ile bazı tarım ekipmanları üretmeye başladı. Ancak sürücüler, bu şirketin binek otomobillerinin üretimine başlamasıyla daha çok ilgileniyor. İlk başta bunlar, sadelikleriyle ayırt edilmeyen, yalnızca lüks modellerdi. Sadece seçkinler onları karşılayabilirdi. Ancak buna rağmen, marka genellikle çeşitli yarışlarda katılımcılar arasında göründüğü için münhasır hızla dağıldı. O günlerde, markanızı "çözmenizi" sağlayan güçlü bir fırlatma rampasıydı. Amblem Şirketin ilk amblemi, onu yazıtlı eski bir parşömen şeklinde tasvir eden bir sanatçı tarafından yaratıldı. Yazıt, yeni basılan otomobil üreticisinin tam adıydı. Faaliyet kapsamının genişletilmesi şerefine şirket yönetimi logoyu değiştirmeye karar verir (1901). Markanın A harfinin orijinal şekliyle sarı kısaltmasının üzerine işlendiği mavi bir emaye plakaydı (bu öğe bugüne kadar değişmeden kaldı). 24 yıl sonra şirket, amblemin stilini değiştirmeye karar verir. Şimdi yazıt kırmızı zemin üzerine yapıldı ve çevresinde bir defne çelengi belirdi. Bu logo, çeşitli otomotiv yarışmalarında birden fazla zafere işaret ediyordu. 1932 yılında amblemin tasarımı yeniden değişir ve bu sefer kalkan şeklini alır. Bu stilize öğe, üretim hatlarından çıkan o zamanki modellerin orijinal ızgaralarıyla mükemmel bir şekilde eşleşti. Bu tasarımda logo sonraki 36 yıl sürdü. 1968'den beri üretim hattından çıkan her modelin ızgarasında aynı dört harf vardı, sadece görsel olarak mavi zemin üzerine ayrı pencerelerde yapıldılar. Şirketin varlığının 100. yıldönümü, yeni nesil logonun ortaya çıkmasıyla kutlandı. Şirketin tasarımcıları 20'li yılların amblemini iade etmeye karar verdiler, sadece yazının arka planı mavi oldu. Bu 1999'da oldu. Logo ayrıca 2006 yılında değiştirildi. Amblem, ambleme üç boyutlu bir görünüm veren dikdörtgen bir ek ve yarım daire biçimli kenarlara sahip gümüş bir daire içine alındı. Firma ismi kırmızı zemin üzerine gümüş harflerle yazılmıştır. Otomobil markasının modellerdeki tarihi Fabrika çalışanlarının üzerinde çalıştığı ilk otomobil 3/12HP modeliydi. Ayırt edici özelliği, arabayı yalnızca ileriye doğru hareket ettiren şanzımandı. 1902 - 24 HP spor modelinin üretimi başladı. Otomobil ilk ödülü kazandığında sürücüsü V. Lancia, 8HP modelinde ise şirketin genel müdürü J. Agnelli, ikinci İtalya Turu'nda rekoru kırdı. 1908 - şirket faaliyet alanını genişletiyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde bir yan kuruluş olan Fiat Automobile Co. görünür. Markanın cephaneliğinde kamyonlar yer alıyor, fabrikalar gemi ve uçak üretiminde yer alıyor ve tramvaylar ve ticari araçlar montaj hatlarından iniyor; 1911 - Fransa'da düzenlenen Grand Prix yarışını şirketin bir temsilcisi kazandı. S61 modelinin modern standartlara göre bile devasa bir motoru vardı - hacmi 10 buçuk litreydi. 1912 - Şirketin yöneticisi, seçkinler ve araba yarışları için sınırlı sayıda üretilen arabalardan seri üretim arabalara geçme zamanının geldiğine karar verir. Ve ilk model Tipo Zero. Makinelerin tasarımını diğer üreticilerin temsilcilerinden farklı kılmak için şirket, üçüncü taraf tasarımcıları kendine çekti. 1923 - şirketin askeri teçhizatın yaratılmasına katılmasından ve zorlu iç sorunlardan sonra (ciddi grevler şirketin neredeyse çökmesine neden oldu), ilk 4 kişilik araba ortaya çıktı. Seri numarası 509'du. Ana yönetim stratejisi değişti. Daha önce arabanın seçkinler için olduğu düşünülürse, şimdi slogan sıradan müşterilere odaklanıyordu. Projeyi ileriye götürme girişimlerine rağmen, araba tanınmayı başaramadı. 1932 - şirketin dünya çapında tanınan ilk savaş sonrası arabası. İlk kez sahneye çıkan oyuncunun adı Balilla idi. 1936 - Halen üretimde olan ve üç kuşaktan oluşan bir model dünya çapındaki sürücü kitlesine tanıtıldı. Bu ünlü Fiat-500. İlk nesil piyasada 36 ila 55 yıl sürdü. Üretim tarihi boyunca, bu nesil otomobillerin 519 bin kopyası satıldı. Bu minyatür çift makine, 0,6 litrelik bir motor aldı. Bu arabanın özelliği, önce gövdenin geliştirilmesi ve ardından şasinin ve arabanın diğer tüm birimlerinin ona göre ayarlanmasıydı. 1945-1950, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden yarım on yıl sonra, şirket birkaç yeni model üretiyor. Bunlar 1100V ve 1500D modelleridir. 1950 - Fiat 1400 üretiminin başlatılması. Dizel motor, motor bölmesine yerleştirildi. 1953 - Model 1100/103 ve 103TV görünür. 1955 - Arkadan motorlu düzene sahip Model 600 tanıtıldı. 1957 - Şirketin üretim tesisi New500'ün üretimine başladı. 1958 - Seicentos adı altında iki küçük otomobilin yanı sıra genel kullanıcıya sunulan Cinquecentos üretimi başladı. 1960 - 500. model serisi, bir istasyon vagonu gövdesi ile yenilendi. 1960'lar, sıradan sürücüleri şirketin hayran çevresine daha da fazla çekmeyi amaçlayan bir liderlik değişikliğiyle başladı (Agnelli'nin torunları yönetici oldu). Alt kompakt model 850, 1800, 1300 ve 1500'ün üretimi başlıyor. 1966 - Rus sürücüler için özel oldu. O yıl, şirket ile SSCB hükümeti arasında yapılan bir anlaşma uyarınca Volga Otomobil Fabrikası'nın inşasına başlandı. Yakın işbirliği sayesinde Rusya pazarı yüksek kaliteli İtalyan arabalarıyla doldu. 124. modelin projesine göre VAZ 2105 ve 2106 geliştirildi. 1969 - Şirket, Lancia markasını satın aldı. Dino modeli ve bir dizi küçük araba ortaya çıkıyor. Dünya çapında artan otomobil satışları, üretim kapasitesinin genişlemesine katkıda bulunuyor. Bu nedenle şirket Brezilya, güney İtalya ve Polonya'da fabrikalar inşa ediyor. 1970'lerde şirket, kendisini, zamanın motorlu taşıtlarının nesline uygun hale getirmek için bitmiş ürünleri modernize etmeye adadı. 1978 - Fiat, Ritmo'nun montajına başlayan fabrikalarına robotik bir montaj hattı getiriyor. Yenilikçi teknolojiler alanında gerçek bir atılımdı. 1980 - Cenevre Otomobil Fuarı, Panda göstericisini tanıttı. ItalDesign stüdyosu arabanın tasarımı üzerinde çalıştı. 1983 - Kült Uno, bazı sürücüleri hala memnun eden üretim hattından çıktı. Otomobilde araç üstü elektronik, motor tasarımı, iç mekan malzemeleri vb. konularda ileri teknolojiler uygulandı. 1985 - İtalyan üretici Croma hatchback'i tanıttı. Arabanın özelliği, kendi platformunda toplanmamasıydı, ancak bunun için Tipo4 adlı bir platform kullanıldı. Lancia otomobil üreticisi Thema, Alfa Romeo (164) ve SAAB9000'in modelleri aynı tasarıma dayanıyordu. 1986 - şirket, İtalyan endişesinin ayrı bir bölümü olan Alfa Romeo markasını satın alarak genişledi. 1988 - 5 kapılı gövdeli Tipo hatchback'in ilk çıkışı. 1990 - Hacimli Fiat Tempra, Tempra Wagon ve Marengo küçük minibüs ortaya çıktı. Bu modeller de aynı platformda toplandı, ancak ayırt edici tasarım, farklı sürücü kategorilerinin ihtiyaçlarını karşılamayı mümkün kıldı. 1993 - Küçük otomobil Punto / Sporting'in çeşitli modifikasyonları ve en güçlü GT modeli ortaya çıktı (nesli 6 yıl sonra güncellendi). 1993 - yılın sonu, Mercedes-Benz CLK'nın kompresör modifikasyonunun yanı sıra Porsche'den Boxter ile rekabet edebilecek başka bir güçlü Fiat otomobil modeli olan Coupe Turbo'nun piyasaya sürülmesiyle belirlendi. Arabanın azami hızı 250 km/s idi. 1994 - Ulysse motor fuarında tanıtıldı. Motoru gövdenin karşısına yerleştirilmiş, şanzıman torku ön tekerleklere ileten bir minivandı. Vücut, sürücü ile birlikte 8 kişinin sakince yerleştirildiği “tek cilt” dir. 1995 - Pininfarina tasarım stüdyosundan geçen Fiat (Barchetta spor örümceğinin bir modeli), Cenevre Otomobil Fuarı sırasında kabindeki en güzel üstü açılır araba olarak kabul edildi. 1996 - Fiat ve PSA endişesi (ve önceki model) arasındaki işbirliğinin bir parçası olarak, iki model Scudo ve Jumpy ortaya çıktı. Bazı Citroen ve Peugeot Expert modellerinin de oluşturulduğu ortak bir U64 platformuna sahiplerdi. 1996 - Başlangıçta Brezilya pazarı için, ardından (97. sırada) Arjantin ve Polonya için yaratılan Palio modeli tanıtıldı ve (98. yılında) istasyon vagonu Avrupa'da sunuldu. 1998 - yılın başında, Avrupa A sınıfından özellikle küçük bir araba sunuldu (Avrupa ve diğer arabaların sınıflandırmasını buradan okuyun) Seicento. Aynı yıl Elettra'nın elektrikli versiyonunun üretimi başlar. 1998 - Fiat Marera Arctic modeli Rusya pazarına sunuldu. Aynı yıl sürücülere sıra dışı bir gövde tasarımına sahip Multipla minivan modeli sunuldu. 2000 - Torino Motor Show'da Barchetta Riviera modeli lüks bir konfigürasyonda sunuldu. Aynı yılın sonbaharında Doblo'nun sivil bir versiyonu ortaya çıktı. Paris'te sunulan varyant, bir kargo ve yolcu varyantıydı. 2002 - Stilo modeli, (Brava modeli yerine) aşırı sürüşün İtalyan hayranlarına tanıtıldı. 2011 - Fiat ve Chrysler'den mühendislerin çalıştığı aile crossover Freemont'un üretimi başladı. Sonraki yıllarda şirket, yeni nesilleri piyasaya sürerek önceki modellerin iyileştirilmesini yeniden üstlendi. Bugün endişenin liderliğinde Alfa Romeo ve Lancia gibi dünyaca ünlü markaların yanı sıra arabaları Ferrari amblemi taşıyan bir spor bölümü çalışıyor. Ve son olarak, Fiat Coupe'nin küçük bir incelemesini sunuyoruz: Sorular ve Cevaplar: Fiat'ı hangi ülke üretiyor? Fiat, 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip bir İtalyan otomobil ve kamyon üreticisidir. Markanın merkezi İtalya'nın Torino şehrinde bulunuyor. Fiat'ın Sahibi Kim? Markanın sahibi Fiat Chrysler Automobiles'dir. Fiat'a ek olarak, ana şirket Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks'a sahiptir. Fiat'ı kim yarattı? Şirket, aralarında Giovanni Agnelli'nin de bulunduğu yatırımcılar tarafından 1899 yılında kuruldu. 1902'de şirketin müdürü oldu.