KIA

İçindekiler KurucuAmblemKIA modellerindeki otomobil markasının geçmişi, çok uzun zaman önce tüm dünyaya duyuruldu. Arabalar sadece 1992'de piyasaya çıktı ve 20 yıl sonra şirket yedinci en popüler otomobil üreticisi oldu. Markanın tarihçesi aşağıda detaylandırılmıştır. Kurucu Şirket, Mayıs 1944'te "KyungSung Precision Industry" (kabaca: Precision Industry) tescilli adıyla faaliyete başladı. Slogan kulağa basit geliyordu ve hala basit geliyor: "Sürpriz sanatı." Şirket, kariyerinin başında hiç arabalarla değil, bisiklet ve motosikletlerle uğraşıyordu. Ve elle monte edildi. Şimdi diğer markalarla birleşen marka, dünya pazarında beşinci sırada yer alıyor. On yıl sonra, 10'lerde şirket, adını şu anki adı olan KIA Industries olarak değiştirdi. Ve bir on yıl sonra şirket, Honda C100 adıyla motosiklet üretimini yasallaştırdı. 1958-1959'da üç tekerlekli motosiklet üretimi başladı, bunların geliştirilmesi ve yüksek satışları, kendi markasının ilk otomobilini yaratmayı mümkün kıldı. 1970'lerde ilk araba üretildi. Araba yerel halktan "halkın" statüsünü aldı - bir milyondan fazla satın alınan ilk araba oldu. Ekipman büyüktü, tam boyutluydu. On yıl sonra, KIA yeni bir kompakt boyutlu modeli piyasaya sürüyor. Seksenlerin başında şirket ciddi bir mali krize maruz kaldı. Şu anda şirket, arabanın düşük fiyatına - 7500 $ - bahis yaparak Pride modelini yarattı. 1987 yılında şirket yurt dışına giderek makinelerin bir kısmını Kanada'da ve ardından ABD'de satmaktadır. Ve sonra 1990'lar gelir. İyi bir şekilde. 1992 yılında Sephia serisi otomobillerin büyük ölçekli üretimi başladı - şirket içinde yaratılan tamamen “çizildi”. Milenyumun sonunda marka, Hyundai Motor Group'a katılır. Yaklaşık 10 yıl boyunca KIA, yaratılan arabaları görünür değişiklikler ve küresel yenilikler olmadan büyük miktarlarda üretti. 2006'da Peter Schreyer'in gelişiyle her şey değişti. Bu bir araba stilisti, tasarımcısı, otomotiv endüstrisindeki dönüşümlerin lideridir. Yeni makine modellerinin geliştirilmesine ve bunların dış pazara girmesine çok para yatırıldı. Ardından Batılı izleyiciler için özel olarak tasarlanmış bir makine gösterildi. KIA Sauce'un ilk modelleri, yüksek kaliteli ve modern ekipman tasarımı için bir ödül aldı. Ödülün adı Red Dot Tasarım Ödülü'dür. 2009 yılında KIA Motors Rus kuruldu ve Rusya'ya otomobil tedariki de ayarlandı. Bir yıl sonra ABD'de bir fabrika açıldı - araba satışının yıldönümü bu şekilde kutlandı: 15 yıl. 2017'de ilk Beat360 merkezi açılıyor. Alıcıların markanın hedefleri, hedefleri, idealleri, şirketin yeni modelleri hakkında bilgi sahibi olmalarını ve lezzetli kahve içmelerini sağlar. Amblem Modern amblem basittir: şirketin adını gösterir ve belirtir - KIA. Ama bir özellik var. "A" harfi yatay çizgi olmadan gösterilir. Buna tarih öncesi verilmez - tasarımcı onu böyle yarattı ve hepsi bu. Logo çoğunlukla siyah zemin üzerine gümüş harflerle veya beyaz zemin üzerine kırmızı harflerle tasvir edilir. Makinelerde - belgelerde, resmi web sitesindeki ilk seçenek - ikinci seçenek. Şirketin iki kurumsal rengi vardır: kırmızı, beyaz. 1990'lara kadar KIA'ya resmi bir renk ataması yoktu ve bundan sonra ortaya çıktı ve marka tarafından patentlendi. Beyaz renk, alıcı ile saflık ve güven ile ilişkilendirilir ve kırmızı, markanın sürekli gelişimini temsil eder. "Şaşırtma Sanatı" sloganı kırmızı rengi tamamlar ve müşteri için KIA'nın genel bir resmini oluşturur. Otomobil markasının modellerdeki tarihi So, şirket 1944'te kuruldu, ancak otomobil üretimi çok sonra başladı. 1952 - Kore kökenli ilk bisiklet. Manuel montaj, fabrika otomatik değildi. 1957 - ilk elle monte edilen scooter. Ekim 1961 - Yüksek kaliteli motosikletlerin seri üretimi. Haziran 1973 - Gelecekte iç ve dış ticaret için otomobiller yaratacak olan fabrikanın inşaatının tamamlanması. Temmuz 1973 - Fabrikada gelecekteki otomobiller için bir benzinli motorun seri üretimine başlandı. 1974 - Mazda 323, kurulan fabrikada - Mazda ile bir sözleşme kapsamında yaratıldı. KIA'nın henüz kendi arabası yok. Ekim 1974 - KIA Breeze arabasının yaratılması ve montajı. Bir alt kompakt tam teşekküllü binek otomobil olarak kabul edilir. O zamandan beri şirket, otomobillerin fabrika üretimine odaklandı ve ayrıca motosiklet montajına da dikkat ediyor. Kasım 1978 - Yüksek kaliteli bir şirket içi dizel motorun oluşturulması. Nisan 1979 - işçiler ve profesyoneller "Peugeot-604", "Fiat-132" montajında ​​ustalaştı. 1987 - Pride arabasının ucuz bir modelinin yaratılması. Mazda 121 prototip oldu. Arabanın maliyeti 7500 dolardı. Model hala aynı fiyata satılıyor, ancak daha küçük miktarlarda (diğer arabalar üretildiğinden beri). 1991 - Tokyo'da 2 ana model sunuldu: Sportage ve Sephia. Prototip Sefia - Mazda 323. Arabalar, arkadan veya dört tekerlekten çekişli arazi araçları olarak kabul edilir. Otomobiller 2 yıl boyunca "Yılın En İyi Otomobili" ödülüne layık görüldü. 10 yıl sonra Sefia "Sektördeki en güvenli araba" olarak anılmaya başlandı. 1995 - KIA Clarus'un (Kredos, Parktown) seri üretimi. Araba, düşük düzeyde aerodinamik sürtünmeye sahip aerodinamik bir gövdeye sahipti. Prototip – Mazda 626. 1995 - KIA Elan modeli (aka KIA Roadster) Tokyo'da gösterildi. 1,8 ve 16 litrelik motorlara sahip önden çekişli araba. 1997 - Kaliningrad'da KIA-Baltika araba montaj fabrikası açıldı. 1999 - KIA Avella (Delta) otomobilinin yeni bir modeli ortaya çıktı. 1999 - minivanlar KIA Carens, Joice, Carnival gösterileri. 2000 - bir dizi Visto, Rio, Magentis sedan tanıtıldı. Toplam araba ailesi sayısı 13'e ulaştı.  Peter Schreyer, 2006'dan beri şirkette araba tasarımları geliştiriyor. KIA modelleri, günümüzde "kaplanın sırıtışı" olarak adlandırılan bir radyatör ızgarasıyla tamamlanmaktadır. 2007 - KIA Cee'd arabası piyasaya çıktı.