Far yıkayıcısının tipleri, cihazı ve çalışma prensibi

Teknolojiler durmuyor ve otomobil pazarı, tüm yeni ekipmanlarla donatılmış yeni modellerle sürekli olarak yenileniyor. Ek mekanizmalar ve cihazlar sadece aracın güvenliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda çalışmasını da daha konforlu hale getirir. Yeni teknolojiler şunları içerir: manyetik süspansiyon, gece görüş sistemi ve diğer ekipmanlar.

Ancak araç için bazı sistemlerin varlığı gerekli değilse, o zaman bazı cihazlar basitçe bunun için gereklidir. Buna bir örnek hava yastıklarıdır (onlar hakkında okuyun başka bir incelemede), ABS sistemi vb. Aynı liste bir far yıkayıcı içerir. Bir araba varsa, bu elemanın çalışacağı cihazı, çeşitleri ve prensibi ve ayrıca arabanıza nasıl monte edeceğinizi düşünün.

Arabada far yıkayıcı nedir

Bir araba diğer araçların arkasındaki toprak yolda hareket ettiğinde öndeki arabanın tekerleklerinin altından kaçan toz tampon, farlar, kaput, ön cam ve radyatör ızgarasının yüzeylerine düşer. Zamanla bu yüzeyler çok kirlenebilir. Vücudun temizliği arabanın davranışını etkilemiyorsa, yalnızca taşımanın estetik kısmını etkiliyorsa (arabanın boyasının nasıl korunacağına ilişkin daha fazla ayrıntı için, okuyun burada), sonra ön cam ve arabadaki her far her zaman temiz olmalıdır.

Kirli ön cam nedeniyle sürücü yolu iyi görmez ve er ya da geç bir kaza geçirir. Farların temizlenmesi de alacakaranlık koşullarında iyi bir görüş için önemlidir, özellikle ampuller yeterince ışık sağlamıyorsa (bu, ışığı karanlıkta yeterince güçlü olan sıradan ampuller için geçerlidir, ancak alacakaranlığın başlangıcında öyle görünüyorlar) yok).

Bu sorunu ortadan kaldırmak için (özellikle araç kırsal alanlarda çalıştırılıyorsa, kafa optiği sürekli kirleniyor), otomobil üreticileri modellerinin far bloğunu bir yıkayıcı ile donattı. Cam yüzeylerin otomatik olarak yerel olarak temizlenmesi fikri yeni değil. Uzun süredir her arabaya bir ön cam yıkayıcısı takıldı ve bazı modern modellerde arka ve yan camların yüzeylerini temizleyen sistemler de var. Aynı prensip far yıkayıcıları için de geçerlidir.

Adından da anlaşılacağı gibi, bu sistem optiği temiz tutmak için kullanılır. Daha sonra cihazın nasıl çalıştığına daha yakından bakacağız. Kısacası, bir far temizleyicisi, bir ön cam yıkayıcısı ile aynı şekilde çalışır. Sürücü, sürüş sırasında cam yüzeyindeki kirden dolayı farların bu kadar parlak parlamadığını fark ettiğinde sistemi harekete geçiriyor ve kirliliği ortadan kaldırıyor.

Dışarıdan, far yıkayıcı, ön camı temizlemek için bir analoğa benzer. Fırçalanabilir, yani memeye ek olarak, sistem, her biri kendi ışık difüzörünü (veya koruyucu camını) temizleyen küçük sileceklerle donatılmıştır. Aynı işlevi gören bir jet versiyonu da vardır, sadece temizleme etkisi yıkayıcının basıncı ve kimyasal bileşimi ile elde edilir.

Ne tür farlarda kullanılıyor

Far yıkayıcı, farlarında xenon bulunan otomobil modellerine kesinlikle takılacaktır. Opsiyonel olarak bu eleman halojen farlı araçlar için sipariş edilebilir. Arabalar için diğer ampul türleri hakkında daha fazla bilgi edinin. başka bir makalede.

Halojen optik hakkında konuşursak, o zaman kirlendiğinde, kirliliği kırmadığı için ışık huzmesi kararır. Ksenon muadili durumunda, ışık huzmesinin saçılması veya bozulması meydana gelebilir. Bu genellikle camda buz oluştuğunda olur. Kirliliğe bağlı olarak, arabaların farları karşıdan gelen trafiğin sürücülerini kör edebilir veya karayolu yanlış şekilde aydınlatabilir, bu da yol güvenliğini etkiler.

Yıkayıcı geçmişi

Böyle bir öğenin ilk geliştirmeleri, o yıldan itibaren, 1996 Chevrolet Chevelle'de ve montaj hatlarından çıkan diğer birkaç modelde görünmeye başladı. Sovyetler Birliği topraklarında, ünlü "Chaika" da (GAZ-14) far yıkayıcıları ortaya çıktı. Fabrikadan çıkan bu yerli otomobil, Batı otomobil modelleri hakkında söylenemeyecek bir sistemle donatıldı (alıcının isteği üzerine ayrı olarak kuruldu).

Ayrıca, bu sistem VAZ 2105 ve 2106'nın ihraç versiyonlarına kuruldu. Bu arabalar İskandinavya ve Kanada'ya ihraç edildi. Ancak kısa bir süre sonra, sistem alaka düzeyini kaybetti ve tüm setten kayboldu. Bunun nedeni, sistemin büyük miktarda temizleme sıvısı tüketmesi ve püskürtmenin kendisinin topaklanmış kiri zayıf bir şekilde gidermemesiydi. Far silecekleri takılarak temizleme etkisinin kalitesi iyileştirilebilir.

Otomobil üreticilerinin bu sistemi fabrika konfigürasyonuna dahil etmeyi bırakmasına rağmen, istenirse bağımsız olarak kurulabilir veya araç modeline bağlı olarak isteğe bağlı olarak sipariş edilebilir. Baş optiğinde ksenon göründüğünde durum değişti. Avrupa gerekliliklerine uygun olarak, sistem, gaz deşarj tipi hafif elemanların kullanıldığı bir ünite üzerine kurulmalıdır.

Cihazın temel cihazı ve çalışma prensibi

Far yıkayıcı tasarımı temelde bir ön cam yıkayıcı tasarımıdır. Orada bir deterjan kullanılıyor, her far için en az bir nozul (sprey) gerekiyor. Sıvı, uygun bir hazneden sağlanır. Elektrikli pompa, far camına etkili bir şekilde püskürten yüksek basınç üretir.

Değişikliğe bağlı olarak, sistem genel ön cam yıkama devresinden ayrı olarak çalışabilir. Bunun için ayrı veya ortak bir tank kullanılabilir. Ortak ön cam yıkama hattına entegre bir tür yıkayıcı da vardır. Bağımsız bir tahrik durumunda, sistem ana devrenin çalışmasından ayrı olarak kontrol edilir, bu da deterjanın borulardan ön camın önünde bulunan püskürtücülere hareketini sağlar.

Sistemin çalışması, modifikasyonuna bağlıdır. Sabit bir düzenleme durumunda, uygun anahtara basılması pompayı çalıştırır ve sıvıyı optikler üzerine püskürtür. Makineye teleskopik bir analog monte edilmişse, o zaman önce enjektör tahriki etkinleştirilerek, gerekli yüksekliğe itilir. Daha sonra püskürtme işlemi gerçekleşir. Döngü, memelerin yerine geri dönmesiyle sona erer.

Manuel ve otomatik tip far temizleme sistemi bulunmaktadır. Tahmin edebileceğiniz gibi, manuel seçenek bakımı ve onarımı en ucuz ve en kolay seçenektir. Sistem, ışıklar yandığında uygun düğme veya yıkayıcı anahtarı ile etkinleştirilir.

Otomatik versiyona gelince, aracın yerleşik sistemine entegre edilmiştir. Temel olarak, "Premium" segmentin arabaları bu cihazla donatılmıştır. Mikroişlemci, yıkayıcı işleminin sayısını ve sıklığını kaydeder ve belirlenen algoritmaya göre optiklerin temizlenmesini etkinleştirir. Çalışma sıvısının verimliliği açısından bu yararlı değildir, çünkü elektronikler ön far camının kirlenmesi tarafından yönlendirilmez ve genellikle gerekli olmadığında enjektörleri etkinleştirir. Ve optik yüzeydeki kiri gerçekten temizlemeniz gerektiğinde, haznede yeterince deterjan olmayabilir.

Far yıkayıcı nelerden oluşur?

Far yıkama cihazı aşağıdaki unsurları içerir:

• Kontrol sistemi;
• Temizleme solüsyonunun depolandığı hazne. Tank kapasitesi, sistem modeline bağlı olarak en az 25 püskürtmedir. Minimum tank kapasitesi 2.5 litredir, ancak genellikle dört litrelik modifikasyonlar bulunur;
• Sıvının tanktan püskürtücülere verildiği hat;
• Elektrikli pompa (ön cam yıkayıcısı ve far yıkayıcısı için bir tane olabilir veya bu sistem için bireysel olabilir);
• Enjektörler. Bütçe versiyonunda, bir nozul bir far üzerine dayanır, ancak bir eleman için çift bloklu modifikasyonlar daha yaygındır. Bu, far cam yüzeyinde maksimum deterjan kaplamasını sağlar.

Sistemin çalışabilmesi için tankta deterjan bulunması gerekir. Genellikle bu sert sudur (kiri daha iyi çıkarır), ancak işlem yapılacak yüzeydeki kurumuş kiri yok eden ve yumuşatan çeşitli deterjanları içeren özel çözümler de vardır. Kışın, tanktaki sıvının donmaması ve bu nedenle kabın patlamaması için normal su bir alkol karışımına dönüştürülmelidir.

Temizleme sıvısı saklama kapasitesi değişiklik gösterse de, ön camı ve farları temizlemek için aynı depo kullanılırsa, motor bölmesinin izin verdiği ölçüde mümkün olan en büyük seçeneği seçmek daha iyidir.

Elektrikli pompa, püskürtücüleri çalıştırmak için gereken basıncı oluşturmaktan daha fazlasını yapar. Yüzeydeki gevşek kiri temizleyebilecek bir basınç yaratması gerekir. Camın olabildiğince çabuk temizlenmesi için bu gereklidir. Kontrol, sürücünün kendisi tarafından özel bir anahtar kullanılarak gerçekleştirilir (sistem standartsa direksiyon kolonu veya ek bir donanım olarak ayrı bir düğme kullanılması durumunda).

Pul türleri

Far camı temizleme sistemlerinin tüm modifikasyonlarından iki tip cihaz öne çıkıyor. Tasarımda birbirlerinden farklıdırlar. Temel çalışma prensibi değişmeden kalır. Tasarım, nozul tipine göre farklılık gösterir. Fabrikada veya arabanın modernizasyonu sırasında takılan sabit bir eleman (tampona takılı) olabilir. Ayrıca fabrika ekipmanı durumunda teleskopik bir görünüm kullanılabilir.

Başka bir yıkayıcı türü fırçadır, ancak zaten daha az sıklıkta üretilmektedir. Bu durumda, sistemde yüksek basınç oluşturmayan geleneksel bir elektrikli pompa kullanılır. Jet, cama veya doğrudan işlem yapılacak yüzeyi silen fırçalara uygulanır. Optikler camla değil şeffaf plastikle donatıldığından, bu değişiklik yavaş yavaş terk edilir. Fırça kullanırsanız, lastik bant ile işlem yapılacak yüzey arasına sıkışan kum (ve kesinlikle orada olacaktır) ürünü kesinlikle çizecektir, çünkü farları cilalamanız veya değiştirmeniz gerekecektir.

Cihazında arızalanabilecek ek parça bulunmadığından en güvenilir tasarım sabit formdur. Böyle bir modifikasyonda kırılabilecek tek şey motordur. Diğer arızalar arasında hattın basıncının düşürülmesi (hortumun bağlantı elemanından patlaması veya bozulması) ve sürücünün kirli su dökmesi veya tanka pislik girmesi durumunda püskürtücünün tıkanması yer alır. Far başına düşen difüzör sayısı optiğin yapısal özelliklerine bağlıdır.

Bu tür modernizasyonun eksilerinden sadece görsel efekt - her sürücü tampondan çıkıntı yapan parçaları sevmez, ancak bu, sürüş özelliklerini veya optiğin verimliliğini etkilemez ve püskürtücüler yolcu bölmesinden görünmez.

Teleskopik tipe gelince, varlığı, modülün uzatılabileceğini gösteren tampondaki yuvalar tarafından görsel olarak belirlenir. Geri çekilebilir jet mekanizması, önceki analoga kıyasla büyük talep görüyor, çünkü yapı tampona entegre edilebiliyor ve görünmeyecek. Cam temizleme işlemi, yalnızca sıvıyı püskürtmeden önce, sürücünün memeleri tampondan farın orta seviyesine yükseltmesi bakımından farklılık gösterir.

İşte böyle bir sistemin nasıl çalıştığına dair kısa bir video:

Far yıkayıcı, sahibinden RAV4 2020 Vidos'ta nasıl çalışır?

Far yıkayıcısının doğru çalışması

Bu sistem, geleneksel bir ön cam yıkayıcıda olduğu gibi basit bir yapıya sahip olsa da, tüm aktüatörlerin güvenliği için birkaç basit kurala uyulmalıdır.

1. Don başlangıcında, tanktaki sıvı bir antifriz ile değiştirilmelidir. Bu, bir su ve alkol karışımı veya bir mağazadan satın alınan özel bir antifriz solüsyonu olabilir. Sistem kış aylarında hiç kullanılmasa bile, hat donmayacak ve bu da değişmesine neden olacaktır (kristalleşme anında su büyük ölçüde genişleyerek sadece tankın değil, aynı zamanda tahrip olmasına da yol açacaktır. hortumlar).
2. Tanktaki sıvının saflığını izlemek gerekir. Bazı sürücüler, tankın doldurma deliğine takılan özel bir filtreden sıvıyı doldurur. Kapta yabancı unsurlar varsa, er ya da geç püskürtücünün ağzına düşecek ve jetin yönünü etkileyecek ve en kötü durumda tıkanmasına neden olacaktır. Tıkalı püskürtme uçları yenileriyle değiştirilir veya temizlenir.
3. Arabaya xenon optik takılıysa, yerleşik sistemin enerjisinden tasarruf etmek için sistemi kapatmak için acele etmemelisiniz. Bunun nedeni, kirli far camının ışık huzmesinin saçılmasını bozabilmesi ve bu da aydınlatma verimliliğini olumsuz yönde etkileyebilmesidir.

Buna ek olarak, bazı ülkelerin mevzuatı, sürücülerin xenon far yıkayıcısının sağlığını izlemesini zorunlu kılar ve bir trafik polisi, sistemin işlevselliğini kontrol edebilir.

Far yıkayıcı kendi elinizle nasıl kurulur, nasıl açılır ve doğru şekilde yapılır

Şimdi arabanın tasarımı tarafından sağlanmadıysa, bir far temizleme sistemini nasıl kurabileceğiniz hakkında biraz konuşalım. Öncelikle ne tür bir cihaza ihtiyacınız olduğuna karar vermelisiniz. Sabit bir sistem, kurulumu en kolay olanıdır. Bu durumda nozullar tamponun üstüne monte edilir, böylelikle nozullar cam yüzeyi olabildiğince kaplar. Hat, tamponun içinden karşılık gelen rezervuara yönlendirilir.

En kolay yol, bağımsız bir pompa ile bağımsız bir hat kurmaktır, çünkü bu tasarım, ön cam yıkayıcısına bağlı değildir ve bu iki sistemin, ön cam her seferinde optik temizleyicinin çalışmaması için senkronize edilmesine ve yapılandırılmasına gerek yoktur. sprey açılır.

Yerli otomobiller söz konusu olduğunda otoyol kurulum süreci daha kolaydır. İçlerine ek bir tank takabilir veya standart bir tanka delik açıp içine ilave bir pompa takabilirsiniz. Bazı yabancı arabalar, küçük motor bölmesi nedeniyle bu tür bir modernizasyonun serbestçe gerçekleştirilmesine izin vermez.

Otomobil parça ve aksesuar mağazalarında, tampon delme gerektirmeyen kitler bulabilirsiniz. Bu durumda çift taraflı bant üzerine sabitlenmiş özel bir tampon kullanılır ve tampon ile far muhafazası arasından çizgi geçirilir. Her durumda, her kitin prosedürün inceliklerini yansıtan bir montaj kılavuzu vardır.

Sistemin kurulumu, hattın döşenmesi ile başlar. İlk olarak, içine bir yüksek basınç pompasının bağlanacağı bir çıkış bağlantısı delinir. Hortumlar en kısa şekilde döşenmelidir, ancak hattın zarar görmemesi için hareketli ve ısıtma elemanlarını atlamaya değer.

Ardından püskürtücüler kurulur. Sabit durumda her şey çok basit. Memeler optiğin merkezine doğru yönlendirilecek şekilde tamponun üzerine monte edilirler. Bazı insanlar bu parçaları farın ortasından hafifçe kaydırarak yerleştirir ve ardından ince bir iğne kullanarak nozulun yönünü ayarlar. Ancak bu durumda, camın bir kısmı daha iyi yıkanacağından, diğeri bozulmadan kalacağından, basınç yüzeye eşit olmayan bir şekilde davranacaktır. Bu nedenle, harici nozülün gövdesi, optik elemanın merkezinin tam karşısına yerleştirilmelidir (tüm farların yapının merkezinde ampulleri yoktur).

Aynı yaklaşım, teleskopik kesimli jet elemanları için de geçerlidir. Boyutunu düzeltebilmeniz için küçük bir delik açmanız gerekir. Böyle bir işte deneyim yoksa, tamponun içinden değil ön taraftan delmeniz gerekir. Aksi takdirde, çıkarılması zor olacak boya talaşları oluşabilir. Enjektörler talimatlara göre kurulur ve ayarlanır.

Pompanın kendisi oldukça basit bir şekilde bağlanmıştır. Önemli olan kutupluluğu gözlemlemektir. Bağlantı iki şekilde yapılır. Her sürücü, kendi durumunda hangisinin daha kabul edilebilir olduğunu kendisi belirler. İlk yol, ayrı bir düğme veya yaylı bir anahtardır. Bu durumda, düğmeye basılarak sistem bir kez etkinleştirilir.

Pompayı bağlamanın ikinci yolu, ana yıkayıcı anahtarının kontak grubu aracılığıyla veya ana pompaya paraleldir. Bu kurulumla, tasarımı bozabilecek ek bir düğme yerleştirmeye gerek yoktur. Ancak diğer yandan, far yıkayıcı, sürücü yıkayıcıyı her çalıştırdığında çalışacaktır. Bu su tüketimini artıracaktır.

Araç fabrikadan bir far yıkama sistemi ile donatılmışsa, sistem farklı şekillerde etkinleştirilebilir. Örneğin bir modelde ön cam yıkayıcı anahtarına çift basmak bunun için yeterlidir. Diğer durumlarda, bu düğme bir süre basılı tutulmalıdır. Otomobil üreticisi, çalıştırma talimatlarında cihazın belirli bir durumda nasıl etkinleştirileceğini gösterir. Ancak bazı benzerlikler var. Bu nedenle, ışık sensörü çalışmazsa (yalnızca karanlıkta çalışacaktır) veya kısa far açılıncaya kadar sistem etkinleştirilmez, ancak boyutlar değil (arabada neden park lambaları olduğu hakkında, okuyun ayrı ayrı).

Araba far yıkayıcılarının artıları ve eksileri

Optik temizleyicinin bariz avantajına rağmen, bu sistemin birkaç olumsuz noktası vardır.

1. Öncelikle temizliğin kalitesinden bahsedilmelidir. Her durumda değil, güçlü bir jet bile yüzey kirliliğiyle baş edebilir. Çoğu zaman bu, hızlı sürüş sürecine bağlı kalan böcekler için geçerlidir.
2. Araç hareketsizken püskürtme, araç hareket halindeyken olduğundan daha etkilidir. Bunun nedeni, hava akışının jetin yönünü değiştirebilmesidir, bu da yıkayıcıyı sürüş sırasında etkisiz hale getirebilir. Bu durumda su her yöne dağılır ve cam kirli kalır.
3. Yaz aylarında, gerekli miktarda suyu tanka dökmek sorun değilse, kışın bu ek atıkla ilişkilidir - bir yıkayıcı satın almanız ve bu sıvının bir rezervini sürekli olarak yanınızda taşımanız gerekir.
4. Bu cihazın bir sonraki dezavantajı da kışın çalışmasıyla ilişkilidir. Soğukta püskürtmeyi etkinleştirirseniz, düşük kaliteli bir sıvı büyük olasılıkla farın yüzeyinde donacaktır (ana yıkayıcı durumunda, bu etki sileceklerin çalışması ve ön camın sıcaklığı ile ortadan kaldırılır, iç ısıtma sistemi ile ısıtılır). Bu nedenle, kırılma nedeniyle ışık huzmesinin yönü bozulabilir. Bu nedenle, yıkayıcıda daha pahalı bir sıvı satın almanız gerekir.
5. Aynı don, enjektör sürücüsünün tıkanmasına ve arızalanmasına neden olabilir. Sadece tampona donabilirler.
6. Cihazın türüne bağlı olarak, arabada bakım gerektiren ek elemanlar ve bir arıza durumunda onarım görünür.

Bu nedenle, far yıkayıcılarının gelişiyle birlikte, sürücülerin arabalarına bakması daha kolay hale geldi. Yıkama işlemi sırasında herhangi bir kontaminasyon giderilebilirse sürüş sırasında yapılamaz. Bu seçenek özellikle yağmur sırasında cam kirlendiğinde kullanışlıdır - kiri çıkarmak için sürücünün sokakta ıslanmasına gerek yoktur.

Sonuç olarak, silecekler ve püskürtücülerle iki far temizleme sisteminin kısa bir video testini sunuyoruz:

Güvenlik Dersleri - Far Yıkayıcılar - Silecekler - Ayakkabı Seçimi

Sorular ve Cevaplar:

Hangi farlar ne için gereklidir? Kısa far, aracın yakınındaki yolu aydınlatmak için tasarlanmıştır (maksimum 50-60 metre, ancak karşıdan gelen trafiğin gözünü kamaştırmadan). Uzun bir mesafe için yolu aydınlatmak için uzun far gereklidir (eğer karşıdan gelen trafik yoksa).

Bir araba için hangi optikler en iyisidir? Lazer optiği hepsinden daha iyi parlar (600 metreye kolayca ulaşır), ancak çok pahalıdır, çünkü mutlaka matris teknolojisi kullanır (yaklaşan trafiği kör etmemek için bir sektörü keser).

Ne tür farlar var? Halojen (akkor lamba), xenon (gaz deşarjlı), ışık yayan diyot (LED lambalar), lazer (önde hareket eden araçlara uyum sağlayan matris ışığı).