Honda

İçindekiler Honda'nın Tarihçesi Şirket hakkında genel bilgi Sahipler ve yönetim Faaliyetler Modeller Mekanik araç pazarında tanınmış üreticilerden biri Honda'dır. Bu isim altında önde gelen otomobil üreticileri ile rahatlıkla rekabet edebilecek iki ve dört tekerlekli araç üretimi gerçekleştirilmektedir. Yüksek güvenilirlik ve mükemmel tasarım sayesinde bu markanın araçları tüm dünyada popülerdir. Geçen yüzyılın 50'li yıllarından beri, marka en büyük motosiklet üreticisi olmuştur. Şirket ayrıca, tirajı yılda 14 milyon kopyaya ulaşan güvenilir aktarma organları geliştirmesiyle de tanınır. 2001 yılı itibariyle şirket, otomobil üreticileri arasında üretim açısından ikinci sırada yer aldı. Firma, dünyanın ilk lüks markası Acura'nın atasıdır. Şirketin ürün kataloğunda alıcı, içten yanmalı motorlarla çalışan tekne motorları, bahçe ekipmanları, elektrik jeneratörleri, jet ski'ler ve diğer mekanikçiler bulabilir. Araba ve motosikletlere ek olarak Honda, 86'dan beri robotik mekanizmalar geliştiriyor. Markanın başarılarından biri de Asimo robotu. Ayrıca firma uçak üretimi yapmaktadır. 2000 yılında jet motorlu business class uçak konsepti gösterildi. Honda'nın Tarihi Soichiro Honda hayatı boyunca arabaları severdi. Bir zamanlar Art Shokai garajında ​​​​para kazandı. Orada, genç bir tamirci ayarlı yarış arabaları. Ayrıca yarışlara katılma fırsatı verildi. 1937 - Honda, eskiden çalıştığı atölyeye dayalı olarak kendi mini üretimini oluşturmak için kullandığı bir tanıdığından mali destek alır. Orada, bir tamirci motorlar için piston segmanları yaptı. İlk büyük müşterilerden biri Toyota'ydı, ancak şirket ürünlerin kalitesinden memnun olmadığı için işbirliği uzun sürmedi. 1941 - Soichiro, Toyota tarafından yürütülen kalite kontrol prosedürünü dikkatli bir şekilde öğrendikten sonra gerçek bir fabrika kurdu. Artık üretim kapasitesi tatmin edici ürünler üretebilir. 1943 - Yeni basılan Tokai Seiki'nin yüzde 40'ının Toyota tarafından satın alınmasının ardından, Honda'nın direktörünün rütbesi düşürüldü ve fabrika ülkenin askeri ihtiyaçlarını karşılamak için kullanıldı. 1946 - Soichiro, savaşta ve ardından gelen depremde neredeyse tamamen yok olan mülkünün kalıntılarının satışından elde ettiği gelirle Honda Araştırma Enstitüsü'nü kurar. Kurulan küçük bir şirket bazında 12 kişilik bir kadro ile motosiklet montajı yapılmaktadır. Tohatsu motorları güç ünitesi olarak kullanıldı. Zamanla şirket, daha önce kullanılana benzer kendi motorunu geliştirdi. 1949 - şirket tasfiye edildi ve gelirlerle Honda Motor Co. olarak adlandırılan bir şirket kuruldu. Markanın kadrosu, otomotiv dünyasında iş yapmanın mali yönünün inceliklerini anlayan iki deneyimli çalışandan oluşuyor. Aynı zamanda Dream adlı ilk tam teşekküllü motosiklet modeli ortaya çıktı. 1950 - Honda, önceki analogların iki katı güç geliştiren yeni bir dört zamanlı motor yarattı. Bu, şirketin ürünlerini popüler hale getirdi ve bu sayede 54. yılda markanın ürünleri Japon pazarının yüzde 15'ini işgal etti. 1951-1959, bu yarışmalarda birinci olan Honda motosikletlerinin katılımı olmadan prestijli bir motosiklet yarışı yapılmadı. 1959 - Honda, önde gelen motosiklet üreticilerinden biri oldu. Şirketin yıllık karı zaten 15 milyon dolar. Aynı yıl şirket, çok ucuz ama yerel kopyalara kıyasla daha güçlü cihazlarla Amerika pazarını hızla fethediyor. Amerika pazarında 1960-1965 satış geliri yılda 500 dolardan 77 milyon dolara çıktı. 1963 - Şirket, ilk T360 ile otomobil üreticisi oldu. Küçük motor hacmi nedeniyle Japon sürücüler arasında çok popüler olan bu yönün gelişiminin temelini atan ilk kei arabasıydı. 1986 - liderliğinde premium otomobil üretiminin başladığı ayrı bir Acura bölümü oluşturuldu. 1993 - marka, büyük bir ölçek kazanan Mitsubishi'nin devralınmasından kaçınmayı başarır. 1997 - Şirket, Türkiye, Brezilya, Hindistan, Endonezya ve Vietnam'da fabrikalar kurarak faaliyet coğrafyasını genişletiyor. 2004 - Başka bir Aero yan kuruluşu ortaya çıktı. Bölüm, uçaklar için jet motorları geliştiriyor. 2006 - Honda'nın liderliğinde, ana profili havacılık olan Uçak bölümü ortaya çıktı. Şirketin fabrikasında, 2016 yılında teslimatlarına başlanan ilk özel şahıs lüks uçağının üretimine başlandı. 2020 - İki şirketin (GM ve Honda) ittifak kuracağı açıklandı. Bölümler arası iş birliğinin 2021 yılının ilk yarısında başlaması planlanıyor. Şirket hakkında genel bilgiler Merkez ofisi Japonya'nın Tokyo şehrinde bulunmaktadır. Üretim tesisleri dünyanın farklı ülkelerine dağılmıştır, bu sayede otomobil, motosiklet ve diğer ekipmanlar dünyanın her yerinde mevcuttur. Japon markasının ana bölümlerinin bulunduğu yerler şunlardır: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Kanada; Honda Siel Arabaları; Kahraman Honda Motosikletleri - Hindistan; Honda Çin; Guangqi Honda ve Dongfeng Honda - Çin; Boon Siew Honda - Malezya; Honda Atlası - Pakistan. Ve markanın fabrikaları dünyanın bu tür yerlerinde yoğunlaşmıştır: 4 fabrika - Japonya'da; 7 fabrika - ABD'de; Biri Kanada'da; Meksika'da iki fabrika; Biri İngiltere'de ama 2021'de kapatmayı planlıyorlar; Kaderi önceki üretimle aynı olan Türkiye'de bir montaj atölyesi; Çin'de bir fabrika; Hindistan'da 5 fabrika; İkisi Endonezya'da; Malezya'da bir fabrika; Tayland'da 3 fabrika; İkisi Vietnam'da; Biri Arjantin'de; Brezilya'da iki fabrika. Sahipler ve yönetim Honda'nın ana hissedarları üç şirkettir: Black Rock; Japon bankası Vekil Hizmetleri; Mitsubishi UFJ finans grubu. Markanın tarihi boyunca şirketin başkanları şunlardı: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu İto; 2015-günümüz - Takahiro Hatigo. Faaliyetler İşte markanın halihazırda üstün olduğu sektörler: Motosiklet üretimi. Bu, küçük hacimli içten yanmalı motorlara sahip ekipmanı, spor modelleri, dört tekerlekli motorlu araçları içerir. Makine imalatı. Bölüm, binek otomobiller, kamyonetler, lüks ve yarı kompakt modeller üretmektedir. Finansal hizmetlerin sağlanması. Bu bölünme, kredi sağlamakta ve taksitli mal alımını mümkün kılmaktadır. İş jeti üretimi. Şirketin cephaneliğinde şimdiye kadar kendi tasarımı olan iki motorlu HondaJet uçağının yalnızca bir modeli bulunuyor. Tarım, endüstriyel ve evsel ihtiyaçlar için mekanik ürünler, örneğin çim biçme makineleri, el tipi kar makineleri vb. Üretimi. Modeller İşte markanın montaj hatlarından çıkan önemli modeller: 1947 - A-Type scooter ortaya çıktı. Üzerinde iki zamanlı içten yanmalı motor bulunan bir bisikletti; 1949 - tam teşekküllü bir Dream motosikleti; 1958 - en başarılı modellerden biri - Super Cub; 1963 - bir kamyonetin arkasında yapılan bir arabanın üretimine başlandı - T360; 1963 - İlk spor otomobil S500 ortaya çıktı; 1971 - şirket, ünitenin çevre standartlarına uymasını sağlayan bileşik sistemli orijinal bir motor yarattı (sistemin prensibi ayrı bir incelemede açıklanmaktadır); 1973 - Civic modeli ile otomotiv sektöründe bir çığır açıldı. Bunun nedeni, diğer üreticilerin, patlak veren petrol krizi koşullarında arabalarının çok doymak bilmez olması nedeniyle üretimi kısmak zorunda kalması ve Japon üreticinin, müşterilerine eşit derecede verimli, ancak çok ekonomik bir araba sunmasıydı; 1976 - hala popüler olan başka bir model ortaya çıktı - Accord; 1991 - İkonik NSX spor arabasının üretimi başladı. Araba da bir bakıma yenilikçiydi. Gövde bir alüminyum monokok tasarımında yapıldığından ve gaz dağıtım sistemi bir faz değiştirme mekanizması aldı. Geliştirme, VTEC işaretini aldı; 1993 - Marka, şirketin üzücü durumuyla ilgili söylentileri ortaya çıkarmak için aile dostu modeller yaratır - Odyssey ve ilk CR-V crossover.