Test sürüşü Lada 4 × 4. Tam olarak güncellendi mi?
LED arka aydınlatma, elektrikli camlar ve aynalar, yeni koltuklar ve ana sorunları çözmeyen ama kesinlikle efsanevi arabayı daha da kötüleştirmeyen diğer değişiklikler Kapı kilidinin demir çınlaması ve salon lambasının parlak LED ışığı. Çocukluğumuzdan tanıdık marş sesi ve elektrikli aynaların hafif vızıltısı, Zhiguli motorunun hafif boğuk sesi ve klima kompresörünün hışırtısı. İçeriden bakıldığında, Lada 4 × 4 ucuz olmasına rağmen oldukça modern görünüyor ve direksiyonun arkasındaki ilk metreler 1977'ye değilse de tam olarak 1990'ların sonuna dönüyor. Bununla birlikte, arkaik ergonomi ve korkunç bir şanzıman uğultusu anında arka planda kaybolur - 40 yıllık üretim boyunca, bu makine karizmasından bir damla bile kaybetmedi. Neden hala aynı görünüyor? Son kez bir SUV görünümü ...
SSCB VFTS'den efsanevi Lada'nın test sürüşü
Bu Zhiguli, Batı'da süper bir hit ve SSCB'de ulaşılamaz bir rüyaydı ve bugün yeni nesil yarışçılara ilham veriyorlar. VFTS'nin hikayesini anlatıyoruz ve bizzat Stasis Brundza tarafından tanınan arabayı test ediyoruz.Togliatti "klasiği", tüm mantığın aksine, acımasız anavatanının enginliğinde yaşını çürütmüyor, bir rönesans yaşıyor. Her yıl, iyileştirilmiş ve güçlendirilmiş gövdeleri, güçlendirilmiş motorları, değiştirilmiş şasileri, savaş boyası ve direksiyon başında son derece memnun insanlarla yollarda giderek daha fazla araba ortaya çıkıyor. Her zaman hız ve yol tutuşun zıt anlamlısı olan modelin çevresinde gerçek bir spor kültü şekilleniyor. Aslında, bunun için yeterince nesnel neden var. Genetik olarak dahil edilmiş sürüklenebilirlik, kalpten basit tasarımla tanıdık - ve elbette, hem makinelerin kendisinin hem de yedek parçaların çoğunun kuruş fiyatları. "Savaş" ın mevcut meraklıları ...
Test sürüşü Lada Niva Travel: direksiyonun arkasındaki ilk izlenimler
Güncellenen Lada Niva'nın ilk çıkışı, pazarlamanın tasarım fikirleri üzerindeki nihai zaferini doğrulayan bir başka gerçektir. Ne de olsa, ismin Seyahat ön ekini almasının bir nedeni var: Eski güzel "shniva" sonsuza kadar sıcak ve parlak (ya da öyle değil) bir anı olarak kalacak. VAZ-2123 fabrika endeksine sahip ikinci nesil Niva'nın bir zamanlar aldığı takma ad, araba GM-AvtoVAZ ortak girişiminin kanatları altına girdiğinde ve Chevrolet markası altında satılmaya başladığında gerçekten popüler oldu. Aynı zamanda Amerikalı üreticinin haçı, VAZ SUV'un radyatör ızgarasında herhangi bir makyaj yapılmadan yerini aldı. Ve araba neredeyse 18 yıldır Lada'nın yüzü ile ancak Chevrolet markası altında üretildi. Yaz aylarında Niva, "aileye" geri döndü ve bir kez daha AvtoVAZ programında tam teşekküllü bir model oldu. Ancak, şimdi oyun tersine dönmüş gibi görünüyor.…
CVT ile Lada Vesta test sürüşü
Tolyatti neden "robotunu" bir Japon CVT'ye değiştirmeye karar verdi, güncellenen araba nasıl gidiyor ve şimdi "Aliens" ne kadar daha pahalı satılıyor? - Karaçay-Çerkes'teki dünyanın en büyük radyo teleskopu RATAN-600'ün bir çalışanı sadece gülümsedi. - Sovyet döneminde olduğunu söylüyorlar. Nöbetçi memur olağandışı bir şey fark etti, yaygara kopardı, bu yüzden neredeyse kovuluyorlardı. Kira Bulychev'in dünyalarından Shelezyak gezegeni ve sıkıntı içindeki robot sakinleri hakkında güldükten sonra yolumuza devam ettik. 600 m çapındaki RATAN, uzayın çok uzak bölgelerini keşfetmeye yardımcı oluyor, ancak uzaylı robotlar henüz buraya ulaşmadı. Kulağa ironik geliyor, ancak "robot" Tolyatti'de de işe yaramadı, bu yüzden 113 beygir gücünde benzinli motor ve CVT ile Lada Vesta'da teleskopun yanından geçiyoruz. İş astronomlarınki kadar zor değil, ...
SSCB'deki en iyi ev yapımı arabayı test edin
Bu araba üzerindeki çalışmalar yarım asır önce başladı, VAZ-2108'in ortaya çıkmasından iki yıl önce Birliğin yollarına çıktı ve o zamandan beri bir milyon kilometreden fazla yol kat etti JNA - Yuri İvanoviç'in tüm yaşamının yaratılması Algebraistov ve kelimenin tam anlamıyla garajda altın ellerle bir araya getirilen bu eşsiz coupe'ye binmeyi başardık. “Evet, beni ABD'de çalışmaya davet ettiler, gittim, baktım - ve kabul etmedim. Ben bir tasarımcı değilim, bu yüzden ellerimle bir şeyler yapabilirim ve hepsi bu. Tam da bu "bir şeye" baktığınızda Yuri İvanoviç'in alçakgönüllülüğü akla uymuyor. İşçilik açısından, JNA, Birliğin fabrika makinelerinden daha aşağı değildir, hatta onlardan üstün değildir, ancak en çarpıcı olanı, küçük detayların detaylandırılma düzeyidir. Havalandırma deflektörleri, dekoratif kaplamalar, isim levhaları, ayna muhafazaları - bunların hepsi ...
Lada arazide test sürüşü
Görünüm ve bitiş özellikleri, farklı vites kutusu tipleri, geometrik arazi kabiliyeti ile ilgili sorunlar ve Cross öneki olan bir model seçerken bilmeniz gereken diğer noktalar ve daha pahalı arabalar sürekli değişken bir şanzımana sahipti. Tüm olası seçenekleri değerlendirdik ve bu makinelerin arazi için gerçekten daha iyi hazırlanmış olup olmadığını ve ek özellikler için ne kadar ödemeniz gerektiğini anlamaya çalıştık. Ön eki Cross olan tüm modellerin dış görünüşü, daha fazla yerden yüksekliğe ve çevre çevresinde koruyucu plastik bir gövde kiti, kapı koruması, orijinal tamponlar ve tavan rayları ile daha arazi görünümüne güvenir. Özellikle parlak görünümlü, markalı boyalarla boyanmış arabalar ...