Test sürüşü Bentley Continental GTC
İngiliz markasından yeni bir üstü açık arabanın direksiyonunun arkasındaki biçim ve teknolojik ilerlemenin zaferi karşısında şaşıran Bentley, son altı yılda yılda 10'den fazla araba üretti. Kitle pazarı ölçeğinde bu önemsiz bir şey, ancak lüks için rakam ciddi. Her yıl dünyadaki zenginlerin sayısı artıyor, lüks malların satışı sürekli ivme kazanıyor ve tek parça ürünler hızla dolaşıma giriyor. Ancak İngiliz markasının anavatanı olan ve bu yıl 000. yılını kutlayan Crewe'de bu duruma pek üzülmemişler gibi görünüyor. Bentley Ürün Direktörü Peter Guest, "Küresel olarak yılda 10 araç bizim için bile çok fazla değil" diye açıklıyor. - Bu tutarı markamızın temsil edildiği tüm pazarlara dağıtırsak, o zaman ...
Yeni Bentley Continental GT'nin testi
Nefesinizi kesecek şekilde koltuğa bastırıyor ve iki şeritli yollarda sollama yaparken fren yapmak bazen sollamaktan daha uzun sürüyor.Volkswagen mühendisliği ve Alman bilgiçliği, coupe'den bazı anadili İngilizce şeyleri hala sıkıştıramadı. Geçen yıl Moskova'daki sunumda, medya sisteminin döner ekranı sergi arabasında kötüleşti. Ve gazeteciler için sürüş testleri, vites kutusuna ince ayar yapılması gereği nedeniyle genellikle altı ay ertelenmek zorunda kaldı. Almanların akıllarına getiremedikleri Continental GT'ye ön seçimli bir DSG "robot" koydukları hikayesi, nefret edenleri çok eğlendirebilirdi ancak tasarımcılar kesinlikle gülmüyordu. Sonuç olarak, sunum altı ay ertelendi ve bu, yedi yıllık konveyör ömrünün arka planında ...
En hızlı Bentley - Continental GT'yi test edin
Bir Bentley'nin direksiyonunun arkasında, neredeyse bir filmin veya romanın kahramanı gibisiniz. Olay örgüsünün dönmesi için bir haritaya ihtiyacınız var, ancak Treasure Island'daki haritaya değil, Google'a ihtiyacınız var. Stok navigasyonu kavşaklara karışıyor ve bizi bir uçurumun kenarına götürüyor.Hava kanallarını kaplayan uzun metal düğmeler, ibreler ve gerçek deri koltuklardaki elmas deseni - Bentley Continental GT sonsuzdan yapılmış gibi görünüyor. , zamansız değerler. Ama haritamız da geçmişten ve şimdi beş metre derinliğinde ve yirmi uzunluğunda iri bir çukurun kenarında duruyoruz. Yolun yerinde nispeten uzun zaman önce ortaya çıktı - kenarlarda yağmurda iyice yüzmek için zaman vardı. Bir Bentley'in direksiyonunun başında neredeyse bir film kahramanı gibisiniz ya da...
Test sürüşü Bentley Continental V8 S, Mercedes-AMG S 63'e karşı: iki buharlı çekiç
Yeni Mercedes-AMG S 63 Coupé ve yaşı Bentley Continental GT V8 S neredeyse sınırsız güce sahip Yepyeni Mercedes-AMG S 63 Coupé ve asil Bentley Continental GT V8 S neredeyse sınırsız güce sahip, ancak geniş çapta tanınmadı dinamik sürüş meraklıları tarafından. En azından yakın zamana kadar durum böyleydi. Her bakımdan zorlu bir düello, çok fazla zafer vaat ediyor. Geçenlerde AMG basın ofisi ile görüştük. Farklı şeyler hakkındaydı - A-Serisi'nin 381 hp motora, Mercedes-AMG GT Black Series'e sahip olacağı ve sonunda bize teslim edileceği zaman. Son olarak birkaç küçük konudan sonra Mercedes-AMG S 63 Coupé'ye geliyoruz. Meslektaşlar neden hala ...
Test sürüşü Bentley Continental GTC: saf zevk
Son derece cilalı asil ahşap paneller, bol miktarda en iyi deri, zarif metal ayrıntılar ve en yüksek işçilik kalitesi - ek GTC atamasına sahip Continental'in açık versiyonu karşısında Bentley, bir klasik olmaya aday başka bir şaheser yarattı. otomotiv arenasına girdiği andan itibaren. Kıtasal GTC, yalnızca uzmanların tam olarak anlayabileceği bir statü sembolüdür ve bir Maybach veya Rolls-Royce'un aksine, yoldan geçenleri kıskandırmak için tasarlanmamıştır. 200 euroluk fiyatı ile artısı olan otomobil uygun fiyatlı denilemez ama abisi Azure ile kıyaslandığında fiyat adeta bir pay gibi görünüyor. Üstelik bu modelin kendi fiyat segmentinde neredeyse hiç rakibi yok…
Test Sürüşü Bentley Continental GT Speed: Sürüşe Devam Edin
Aristokrat markanın tarihi boyunca BentleyContinental GT Speed, saatte 200 mil veya 326 kilometre azami hıza ulaşan ilk üretim otomobilidir. Lüks 2 + 2 koltuklu coupe'nin sportif versiyonunun ilk izlenimleri. Velocity, hızın İngilizce karşılığıdır. Bir söz gibi görünüyor. Bu durumda - söz olarak... 610 beygir güç ve 326 km/s azami hız. Continental GT Speed, tüm zamanların en güçlü ve en hızlı Bentley serisidir. İnce bir makyajla, geleneksel ızgara biraz değiştirilmiş bir açıda oturuyor ve ön tampondaki hava girişleri daha büyük. Farlar yeni dekoratif halkalar aldı ve arka lambalar yeni LED dönüş sinyalleri aldı. GT Speed ayrıca 9,5 inç aldı…
Bentley Mulsanne test sürüşü
Unlimited Autobahn'da Mulsanne büyük bir pistonlu bombardıman uçağına dönüşüyor. Hız hissedilmiyor ve sadece sol şeride düşen bir Renault'nun önünde yavaşlamanız gerektiğinde, Jörg Woltmann'ın gömleğinin ne kadar yüksek yakasının altın bir iğne ile daha da sıkı iliklendiğini anlıyorsunuz. Porselen kakmanın güncellenmiş Mulsanne'da nereye gideceğini görmek için eğiliyor. Woltmann, Berlin'deki efsanevi Kraliyet Porselen Fabrikasını (KPM) satın aldı ve etkili bir şekilde kurtardı. Tıpkı VW endişesinin bir zamanlar Bentley markasına yeni bir hayat vermesi gibi. "Sonsuza kadar yapılmıştır" - bu slogan altında, XNUMX. yüzyılda kurulan KPM porselen üretmektedir. On yıl önce, bankacı Woltmann zarar eden bir işletmeyi satın aldı ve yeniden inşasına yatırım yaptı. Porselenin pişirildiği tarihi odada bir ticarethane…
Pininfarina test sürüşü: atölye 90 yaşına basıyor
İtalyan tasarım stüdyosunun en ilginç arabalarından bazılarını hatırlayın Pininfarina Studio, Ferrari ve Peugeot için uzun süreli bir mahkeme tasarımcısından çok daha fazlasıdır. İtalyan tasarım stüdyosu, genel olarak bir dizi marka ve otomobilin tasarımına büyük katkı sağlamıştır. Pininfarina gereksiz provokasyonlardan ve tuhaflıklardan hoşlanmaz, her zaman sade ve zamansız zarafete güvenmeyi tercih etmiştir. Torino yakınlarındaki Gruliasco tasarım ofisinin net, temiz ve zamansız stili, yıllar boyunca önde gelen birçok otomobil markasının stili üzerinde büyük bir etkiye sahip olmuştur. Tarihin belirli dönemlerinde, Pininfarina stilinin Avrupa'nın çoğunda filonun genel görünümüne neredeyse karar verdiğini bile söyleyebilirsiniz. Pininfarina Anonim Yaratıcılar Kulübü Tüm Pininfarina kreasyonlarının şu atamaya sahip olmadığını not etmek ilginçtir…
Ferrari FF'yi Bentley Continental Supersports'a karşı test sürüşü: Zirve
Çift aktarma organları, geniş bagajı ve V12 motoruyla tüm zamanların en pratik Ferrari'si, en sportif Bentley ile çatışıyor. Bu sıra dışı düelloyu kim kazanacak? Saplardan bahsedelim. Evet, bu doğru - burası spor arabalarda prensipte tek kelime edilmeyen yer. Ağır hizmet araçlarının genellikle klasik bir 19. yüzyıl arabası kadar dinamik olması nedeniyle bu konudan kaçınılır. Bir an için bir Ferrari XNUMX ve Renault Kangu'nun yan yana durduğunu hayal edin - şimdi neden bahsettiğimizi anlıyorsunuz, değil mi? GDO Ancak Scuderia, en ilginç özellikleri sözde arka kısmında yoğunlaşan bir model yaratmaya karar verdi: nesnel olarak, FF şunları yapabilir:
Bentley Flying Spur'u Pierce-Arrow Model 54'e karşı test sürüşü
Bentley Flying Spur W12 ile Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan arasında 86 yıla varan bir süre ve çok büyük bir teknolojik boşluk. Ama ortak bir noktaları var: George Pierce'ın Buffalo'daki firmasının işe zarif kuş kafesleriyle başlaması tuhaf. Daha sonraki yıllarda göstereceği sağlamlık ve devlik ile fil kafeslerine daha çok yakışırdı. Şirket bisiklet, motosiklet, kamyon, otobüs ve treyler üretti, ancak arabalarla ünlendi. İlki 1901'de oluşturuldu ve hemen güvenilirlik ön plana çıktı. Her şey büyük bir farkla yapıldı - alüminyum gövde panelleri damgalanmadı, döküldü. 1910'da neredeyse 4 litre hacme sahip 12 silindirli motorların yerini daha fazlası ...