Tüm Ferrari GTO modellerini test edin: harika kırmızı
Tarihin en pahalı otomotiv emektarıyla ve onun iki mirasçısı GTO modeliyle tanışmak son derece nadirdir; Ferrari tarihinde yalnızca üç model ortaya çıktı: 1962, 1984 ve 2010'da. Auto motor und sport ilk kez tüm nesillerdeki iki koltuklu spor otomobilleri bir araya getiriyor. Eski arabalarda her zamanki gibi motor yağı gibi kokuyor. Ayrıca benzin gibi kokuyor. Birkaç derin nefes alınca düşünceler uçup gidiyor. Korkusuz beyefendi pilotların olduğu günlerde. 1962 Le Mans'ta. Ön kanatların engebeli manzarasına bakarak bir sonraki dönüşü değerlendiren sürücülere. Sert arka aksın şokunu ve sıçramasını kontrol altına alan ve kıç tepsileriyle mücadele eden. Bu yıl elli yedinci yaşını kutlayan ve bugün XNUMX'den fazlaya mal olan bir araba ile...
Ferrari FF Test Sürüşü: Dördüncü Boyut
Bu gerçekten farklı bir Ferrari: FF, koltukları bir steyşın vagon gibi katlayabiliyor, dört kişiyi taşıyabiliyor ve karda kontrollü driftler yapabiliyor. Aynı zamanda yol dinamiklerinde de yeni boyutlar yaratıyor. Bir elinizin işaret parmağını başparmağınıza sıkıca bastırmayı deneyin. Şimdi parmaklarınızı tıklayın. Hayır, sizi belirli müzik türleriyle ve bu müzikleri dinlerken gerçekleştirilen ritüellerle ilişkilendirmek niyetinde değiliz. Size yeni Ferrari'nin virajlardan fırlatılmasının ne kadar kolay olduğuna dair en azından belirsiz bir fikir vermeye çalışıyoruz. Safkan İtalyan aygırı, 1,8 tonluk ağırlığına rağmen tüy kadar hafif görünüyor; şirketin mühendisleri gerçekten etkileyici bir şey başardı. İlk görüşte aşk Araba kullanmayı seviyorsanız,...
Test sürüşü Ferrari 458 Italia: Red Devil
F430'un selefinin spor versiyonu olan Scuderia, gelecekteki halefinin daha da yüksek beklentilerinin ana "suçlularından" biri haline geldi. Ancak Ferrari 458 Italia, önceki modelin geliştirilmiş bir versiyonundan daha fazlasını gerektiriyor; merkezi motorlu ve 570 beygir gücüne sahip bir supersport, yepyeni bir boyutun kapısını açıyor... Maranello'nun yukarısındaki aynı sonsuz, kıvrımlı tepeler karmaşasındayız. . 430 Scuderia ile yaptığımız önceki ziyaretimize kıyasla sadece asfalt kaygandı. Eğer o zaman gerçekten heyecanlandıysak, bu sefer sadece aklımızı ve sözlerimizi kaybettik. Bu Allah'ın unuttuğu tepelerde sadece biz ve 458 Italia varız. Ferrari'nin yeni iki koltuklu aracının...
Ferrari 365 GTB / 4 test sürüşü: Daytona'da 24 saat
Ferrari'nin en ünlü modellerinden biriyle tanışıyoruz. Ve birkaç anı 1968'de Ferrari 365 GTB/4 dünyanın en hızlı seri üretim otomobiliydi. Pek çok kişi onu tüm zamanların en güzel Ferrari'si olarak görüyor. Daytona, 40. yıldönümünden kısa bir süre sonra bize hayatında bir gün yaşattı. D-Day Raporu Sonunda onun önünde duruyorum. Ferrari 365 GTB / 4'ten önce. Daytona'dan önce. Ve hiçbir şeyin beni bu toplantıya hazırlamadığını zaten biliyorum. Geçen hafta biraz gergindim. Daytona'ya hazırlanmak için yeni bir hamamla yaz hamamına gittim. Mercedes-Benz SL 65 AMG – 612 hp, 1000 Nm tork. Ama sevgili dostlar, hemen söyleyeceğim - by...
Test sürüşü Ferrari Scuderia Spider 16M: gök gürültülü
Ferrari Scuderia Spider 16M ile tünelde yolculuk yapmak, aynı isimli AC/DC şarkısındaki şimşeklerin neşeli bir çocuk melodisi gibi ses çıkarmasını sağlayan bir deneyimdir. Sadece 499 adetle sınırlı olan 430 Scuderia, ses yalıtımındaki son parça olan tavanı da ortadan kaldırıyor. Sonra işler o kadar dramatik bir hal aldı ki, test ekipmanımız neredeyse Tanrı'yı duraklatacaktı... Bu, bir yarış spor arabasının direksiyonunda bir tünelden geçmekten çok daha fazlasıydı: bu sefer gerçek bir faydaya tanık olduk. Orkestranın son ama virtüöz konseri, bir daha asla eskisi gibi olamayabilir. 430 Scuderia'nın Scuderia Spider 16M olarak adlandırılan açık versiyonu, muhtemelen bunu tüm kalbiyle yapabilen son Ferrari olacak...
Test sürüşü Ferrari F12 Berlinetta: Harika bir araba!
12 bg üreten doğal emişli V12 motora sahip Ferrari F741 Berlinetta ile tanışın. ve 340 km/saat azami hız Şimdi, üçüncü kırmızı ışıktan ve şehri terk eden ikinci korkunç trafik sıkışıklığından sonra, tam şu anda, otobüs 50 km/saat hızla ilerlerken ve sonraki dokuz araba. beni acımasızca 100 turun en harika kombinasyonlarından birinden mahrum bırakıyorlar. kilometrelerce etrafta işler ciddileşiyor. Nabzım, kan basıncım ve cildim endişe verici bir şekilde artıyor. Aslında başka bir spor araba kullanıyor olsaydım bunu kaçınılmaz olarak yaparlardı... Ama Ferrari F12 Berlinetta'da işler farklı görünüyor. Şaşırtıcı derecede farklı. Şaşırtıcı derecede ölçülü karakteri ruhu sakinleştiriyor ve görünüşe göre çalışan bir kişi bile...
Test sürüşü Ferrari P 4/5: Benim adım kırmızı
Benzersiz Ferrari logosu ve özel Pininfarina gövdeleri, koleksiyonerler tarafından en nadir bulunan ve en çok değer verilen parçalar arasında yer alıyor. Yeni Glickenhaus P 4/5 ile İtalyan ustalar koleksiyona modern bir mücevher katıyor. Maranello markasının en ateşli ve aydın hayranının en derin hayallerinin dar bir çemberini çizmemize izin verirsek, 357'ten 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257 GTS / 4 gibi sınırlı sayıda ikon kalır. 1967'den NART Spider, 250'ten 1963 LM, 4'den beri P1967 ve büyük ihtimalle Enzo Ferrari formundaki son çığlık. Böyle bir koleksiyonu olmayanlar James Glickenhaus'un kariyerine bir göz atmak isteyebilir. Senarist Glickenhaus en iyi bilinen...
Test Drive TOP-10 dünyanın en pahalı ve nadir arabaları
Modern arabalar inanılmaz derecede pahalı görünebilir, ancak onlar bile koleksiyonluk klasiklerin maliyetini karşılayamıyor. Zengin insanlar, küresel otomobil endüstrisinin bir başka nadir temsilcisini garajlarına eklemek için muazzam miktarda para ödemeye hazır. Bazen bu rakamlarda geleneksel birimlerde altı veya daha fazla sıfır bulunur. Bugün dünyanın en pahalı 10 arabasından bir seçki sunmak istiyoruz. Daha fazla arka plan bilgisi olmadan başlayalım. 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 Monterey müzayedesinde açık artırmanın mutlak lideri, LM spesifikasyonunda Mclaren F1 oldu. Yeni Zelandalı koleksiyoncu Andrew Begnal, favorisinden 19,8 milyon dolara ayrılmayı kabul etti. Bu araba, ünlü otomobil tasarımcısı Gordon Murray tarafından yaratıldı. İngiliz şirketi 106'ten bu yana bu arabalardan sadece 1994 adet üretti...
Test sürüşü Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): 250 GTO'dan daha ucuz
İlginç bir geçmişe sahip Ferrari 250 GT SWB yakın zamanda satışa çıkacak. Yarış geçmişine sahip Ferrari 250 GT'nin satışa çıktığı açıklandı. Bu, karbüratörlü spor versiyonunun çelik versiyonudur. Olağanüstü bir şey satışta: 250 GT SWB, Ferrari ve Pininfarina tarafından bir başyapıt olarak kabul ediliyor. Standart 2,40 GT'den 20 santimetre daha kısa olan 250 metrelik dingil mesafesi ile üç litrelik V12 motorun birleşimi, özellikle aranan ve arzu edilen bir spor otomobil olarak ün kazandı. Üstelik maksimum güç ve hız değerleri 280 hp. 240 km/saatlik model ise 1960'ların başından bu yana en hızlı otomobillerden biridir. Çelik gövdeli versiyonu artık satışta. Büyüleyici bir geçmişe sahip Ferrari 250 GT SWB Şasi numarası 2563…
Ferrari Roma test sürüşü: teknik ve mekanik detaylar - önizleme
Ferrari Roma La'nın Motoru Ferrari Roma, dört yıl üst üste Yılın Motoru ödülünü kazanan bir aileye ait 8 hp turboşarjlı V620 motorla çalışıyor. Ferrari V4 motorunun bu versiyonunun ana yenilikleri, türbinin dönüşünü ölçen ve azami hızın 8 rpm'den fazla artmasına olanak tanıyan bir hız sensörü olan yeni eksantrik mili profilleridir. ve Avrupa Euro 5000D kirlilik kontrolü mevzuatına uyacak şekilde tasarlanmış kapalı bir matris filtresi olan benzin partikül filtresinin tanıtılması. Genel boyutlar açısından optimize edilmiş ve önceki 8 vitesli şanzımandan 6 kg daha hafif olan yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, yakıt tüketimini azaltır ve Ferrari Roma'nın şehir içi ve şehir içi sürüş keyfini artırır.
Test sürüşü Ferrari California: bölünmüş kişilik
Yeni Ferrari California'da iki yetişkin ve iki çocuk için yer, 340 litreye kadar bagaj ve katlanabilir alüminyum tavan bulunuyor. Stok gereğinden fazla "dolu" görünse de model hiç de beceriksiz değil. Bugünlerde sadece sürüş heyecanı için parça eklemeye cesaret eden otomobil üreticileri bir yandan güvenebilirler. Bunlardan biri Ferrari (ve muhtemelen uzun bir süre de öyle kalacak) ve bunun kanıtı yakın zamanda üstü açık Kaliforniya modeliyle sunuldu. Vites değiştirirken motor ve vites kutusu kombinasyonu, teknik olarak gerekli olmayan olağanüstü bir ses üretir, ancak her tutkulu otomobil tutkununun yüzüne kulaktan kulağa bir gülümseme getirir. Her seferinde mini bir patlama ve derin bir kükreme karışımı duyuluyor...
Test sürüşü Ferrari Roma: Yeni Şahlanan At kupasının tasarımı hakkında her şey - önizleme
Ferrari Roma: Yeni Şahlanan At Coupe'nin tasarımı hakkında her şey – ön izleme Ferrari, herkesi şaşırtan ve Cavallino markasının geçmişine ve 2019'ların İtalyan Dolce Vita'sına göz kırpan yeni bir model sunarak 60 yılını bir patlamayla bitirdi. Teknolojik açıdan gelişmiş ve güçlü olan yeni Ferrari Roma, yalnızca Portofino'nun kapalı bir versiyonu değil, aynı zamanda rafine İtalyan tasarımını vurgulayan stilin somut örneğidir. İşte 2020 yılında yollarda göreceğimiz yeni Ferrari Roma'yı karakterize eden estetik, dış ve iç detaylar. Sportif zarafet Ferrari Roma projesi, 60'lı yılların Maranello'lu en ünlü Granturismo Berlinette'leri tarafından kutlanan, ön motorlu 2+ fastback coupe serisi ve sade ve zarif bir şekil ile karakterize edilen otomobiller olan sportif zarafet konseptinden ilham almıştır. Ferrari...
Ferrari FF'yi Bentley Continental Supersports'a karşı test sürüşü: Zirve
Çift aktarma organları, geniş bagajı ve V12 motoruyla tüm zamanların en pratik Ferrari'si, en sportif Bentley ile çatışıyor. Bu sıra dışı düelloyu kim kazanacak? Saplardan bahsedelim. Evet, bu doğru - burası spor arabalarda prensipte tek kelime edilmeyen yer. Ağır hizmet araçlarının genellikle klasik bir 19. yüzyıl arabası kadar dinamik olması nedeniyle bu konudan kaçınılır. Bir an için bir Ferrari XNUMX ve Renault Kangu'nun yan yana durduğunu hayal edin - şimdi neden bahsettiğimizi anlıyorsunuz, değil mi? GDO Ancak Scuderia, en ilginç özellikleri sözde arka kısmında yoğunlaşan bir model yaratmaya karar verdi: nesnel olarak, FF şunları yapabilir:
Ferrari test sürüşü: elektrikli otomobil 2022'den önce değil - önizleme
2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk elektrikli Ferrari'nin gelişini doğrulayan Sergio Marchionne, Şahlanan At serisinin elektrifikasyonu hakkında konuşmak için geri dönüyor. Hissedarlar toplantısı vesilesiyle, FCA Grubunun İtalyan-Kanadalı CEO'su ilk sıfır emisyonlu kırmızı rengin zamanlaması hakkında ayrıntılı bilgi verdi. 2022'den önce olmaz dedi. Bu nedenle, Ferrari'nin stratejisi elektrikli araçların hibridizasyon süreci yoluyla kademeli olarak piyasaya sürülmesini içerse bile, zaman uzun. “2022 yılına kadar tamamen elektrikli bir otomobil olmayacak. Ferrari hibriti saf elektriğin yolunu açıyor. Bu olacak ama şimdilik hâlâ çok uzak bir zaman ufkundan bahsediyoruz.” CEO'nun belirttiği gibi, Maranello'nun ana hedefleri arasında elektrifikasyonun yanı sıra markayı satmadan üretimi artırmak da var:...