Test sürüşü Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Fransız kompakt minivan testi – Yol Testi
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Fransız kompakt minibüs testi - Yol Testi Pagella city 7/ 10 Şehir dışı 8/ 10 otoyol 8/ 10 Araçta yaşam 8/ 10 Fiyat ve maliyet 7/ 10 güvenlik 8/ 10 Citroën C4 Picasso, bir sürücünün bir minibüsten ancak isteyebileceği her şey: geniş bir iç mekan, geniş bir bagaj ve biraz "susamış" bir motor. Ama ödediğiniz kalite... La Citroën Picasso C4, minivanın en iyi kompakt araçlarından biridir, hatta belki de en başarılısıdır. Aslında Double Chevron MPV, kilometrelerce yol kat eden babaları memnun etmek için gereken her şeye sahiptir. Yol testimizde BlueHDI 120 versiyonunu EAT6 otomatik şanzıman ile birlikte analiz etmemiz gerekiyor…
Test sürüşü Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: sadece farklı
Citroën, kendi müşterilerini şaşırtma ve rakiplerinin dikkatini çekme cesaretini bir kez daha topladı. Önümüzde Fransız markasının harika bir ürünü olan C4 Cactus var. Markanın basit ama orijinal otomobiller yaratma geleneğini sürdürmek iddialı bir görev. Citroën testinde, markanın ekibi dikkatli bir şekilde basın için kapsamlı bilgiler bıraktı. Airbump denilen (aslında "organik termoplastik poliüretandan" yapılmıştır) dış gövde panellerini oluşturan malzemeler hakkında ayrıntılı olarak bilgi veriyor, ağırlığı azaltmanın çeşitli yollarını açıklıyor, küçük bir 1,5'e sahip olmanın değerine dikkat çekiyor, 2 litrelik silecek deposu , ancak Kaktüs'ün selefi - "Çirkin Ördek Yavrusu" veya 2CV hakkında tek bir söz söylenmedi. Kaç tane Citroën modelinin asla ... haline gelemediğini bir düşünün.
Citröen Nemo test sürüşü
Citroën, Peugeot ve Fiat ile işbirliği içinde Nemo adında küçük bir minibüs tanıttı. En büyük Citroën balığı sadece 3 metre uzunluğundadır ve kısa boyuyla (yaklaşık C86 ile aynı) Berling, Jumpy ve Jumper evlerinin hiyerarşisine aittir. On metreden daha az bir dönüş yarıçapına sahip olduğu için yüksek manevra kabiliyetine sahiptir ve bu nedenle öncelikle (küçük) şehir trafiği için tasarlanmıştır. Çoğu 2 metreküp olan ve katlanır (ve derinleşen) bir yolcu koltuğu (5 metre uzunluğa kadar eşyaların taşınmasına yardımcı olur) ile kıskanılacak bir 2 m8'ye genişletilebilen bagaj alanı ile üstün hüküm sürecek. küçük zanaatkarların sitelerinde. 3 kg taşıma kapasitesine sahiptir ve kolay kullanım için…
Test sürüşü Citroën C3 BlueHDI 100 ve Skoda Fabia 1.4 TDI: küçük dünya
İki küçük dizel model bir karşılaştırma testinde yarışıyor Yakın zamana kadar, küçük Fransız arabalarının keyfi, yerini rakiplerin ciddi niteliklerine bırakmak zorunda kalıyordu. Ancak, yeni Citroën C3'ün her türlü kazanma şansı var. Skoda Fabia. Sanki büyük bir şifonyerden “Önyargı” yazan bir kutu kapatılıyor. Evet, “beklentiler karşılandı” demek daha doğru olur ama sonuçta beklentilerin karşılanması aslında bir önyargı içeriyor. Bu kadar. Şimdi, keskin K 2321 yolunda, hiçliğin ortasında bir yerde, yeni Citroën C3 taze başlıyor - çünkü Fransız arabalarının virajlardan korktuğu klişesine uymayı inatla reddediyor. Bunun yerine, 1,2 tondan daha hafif olan küçük bir model büyük bir coşkuyla ele alınır…
Citroën C4 Cactus sürüş testi: Pragmatik
"Dikenli" adının arkasında ne gizli? Alçakgönüllü, zeki, en önemli Citroen'e indirgenmiş mi? Çirkin ördek yavrusu hakkında mı? Bu sefer değil: artık yeni C4 Cactus'e sahibiz. Arkasında aynı derecede sıra dışı bir konsepti gizleyen sıra dışı bir isim. Tasarımcı Mark Lloyd'a göre, isim gelecekteki arabanın ilk eskizlerinden doğdu - bir kaktüsün üzerindeki dikenler gibi davetsiz misafirleri korkutmak isteyen birçok LED ışıkla süslenmişler. Eh, konsept geliştirmeden üretim modeline giden yolda bu özellik ortadan kalktı, ancak bu şaşırtıcı değil. Lloyd, "Yine de, bu model için isim mükemmel," diye devam etti inançla. LED teknolojisi artık sadece gündüz farlarında bulunuyor ve far sivri uçları dolgulu olanlarla değiştirildi…
Test sürüşü Citroen C4 Picasso: bir ışık sorunu
Günümüz otomotiv endüstrisinde, yeni Citroën C4 Picasso'dan daha geniş camlı yüzeye sahip neredeyse hiçbir model yok - pencerelerin boyutları tam anlamıyla film ekranlarını andırıyor ... Citroën iki litrelik dizel motorlu yedi koltuklu bir modelin testi on dev penceresi, panoramik ön camı ve isteğe bağlı olarak açılır kapanır cam tavanı ile tekerlekli bir cam sarayı andıran bu arabayı "rüya gibi" olarak tanımlıyor. Tüm bunlar, 6,4 metrekarelik camlı alanı oluşturuyor ve yedi yolcu için de mevcut olan aydınlık ve davetkar bir atmosfer sağlıyor. 30 santigrat derece ve sıcak yaz güneşinde işlerin nasıl görüneceği başka bir soru, ancak bu sezon bu tür olası sorunlar hakkında endişelenmek için çok erken. İLE…
Test sürüşü Citroen DS4 – Yol testi
Citroën DS4 - Paghella Yol Testi Şehir 7/ 10 Şehir dışı 8/ 10 Otoyol 7/ 10 Araçta yaşam 8/ 10 Fiyat ve maliyetler 7/ 10 Güvenlik 8/ 10 Citroën'in yeni teklifi en iyi niteliklerini çok sayıda standart donanım ve yol tutuşu Motor oldukça güçlü, ancak şimşek gibi değil ve yol iyi duruyor. Ben var mı? Evet, burası beş kişiye yetmiyor, bir tür gıcırtı var, binanın neden yükseltilmesi gerektiği belli değil. Bir tür küçük grand tourer. Belki de C4'ün kendisinden daha başarılı olabilir... Ana Citroën DS4 garip bir nesnedir. Ancak, insanların görüşleri ve aldığımız sorular göz önüne alındığında bunu seviyorlar. Hemen söylüyoruz, satırlar...
Son Fransız şaheseri Citroen XM V6 ile test sürüşü yapın
Bu Citroen, herhangi bir Mercedes veya BMW'den daha havalıydı. Neredeyse rekabeti yok etti ama sonunda kendi cesaretinin kurbanı oldu, bu bir isyandı! İflas eden Citroen'in 1976'da Peugeot'lu rasyonalistlerin kontrolüne geçmesinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçti. On yılı aşkın bir süredir yaratıcılığı, uygunsuzluğu ve sağlıklı (bazen olmayan) araba çılgınlığını ortadan kaldırmak. Bir sonraki büyük Citro hiç doğmamalıydı: ilahi DS ve avangart CX, varissiz kalma tehlikesiyle karşı karşıyaydı. Ancak mühendisler, geliştirmeyi yönetimden gizlice devraldı ve her şey ortaya çıktığında, durmak için çok geçti. XM böyle doğdu. Bertone stüdyosundan İtalyanlar, uzay önleyici tarzında yönlü bir gövde boyadılar - ve 1989'da söylenebilir ...
Test sürüşü Citroën C5 Aircross: modeller, fiyatlar, teknik özellikler ve fotoğraflar – Satın Alma Rehberi
Citroën C5 Aircross: Modeller, Fiyatlar, Teknik Özellikler ve Fotoğraflar Satın Alma Rehberi Citroën C5 Aircross hakkında her şey: 5 La Citroën C2018 Aircross Fransız Kompakt SUV fiyatları, Motorları, Güçlü ve Zayıf Yönleri. – Kompakt SUV, Fransız ve önden çekişli, Peugeot 308 SW ile aynı platform üzerinde geliştirildi. Citroën C5 Aircross'un bu Satın Alma Kılavuzunda, segmentteki en iyi fırsatlardan biri olan Double Chevron Crossovers fiyat listesindeki tüm seçenekleri ayrıntılı olarak inceleyeceğiz: Fiyatlar, Motor, aksesuarlar, performans, güçlü yönler, kusurlar ve ifade ettiğiniz daha fazlası BT. Citroën C5 Aircross Resimleri Citroën C5 Aircross: Öne Çıkanlar La Citroën C5 Aircross, arkadaki yolcular için yeterli baş ve ayak mesafesine sahip, oldukça hantal (4,50 metre) kompakt bir SUV. Il bagaj o çok büyük…
Renault Mégane'e karşı Citroën C4 Cactus test sürüşü: sadece tasarım değil
Makul bir fiyata bireysel stile sahip iki Fransız modeli Çevremizde pek çok göze çarpmayan kompakt araba var - ve Fransa'da da öyle. Şimdi yeni Citroën C4 Cactus 4 Renault ile yerel üreticiler Mégane, yalnızca tasarımdan daha fazlası açısından kitlelerden farklı olan ısmarlama alternatiflerle yerleşik rakiplerine saldırıyor. Fransız yaşam tarzı için belirli tercihleriniz var mı ve alışılagelmiş seri üretim kompakt sınıf arabalara bir alternatif mi arıyorsunuz? Yeni Citroën C4 Cactus'ün hemşehrisi Renault Mégane ile ilk karşılaştırma testine hoş geldiniz - her iki model de yaklaşık 130 bg'lik benzinli versiyonlara sahip. Öncelikle Fransız arabalarının düşük fiyat arayan alıcılar için cazip bir alternatif olabileceğini not ediyoruz. Yani, fark edilmeden, fiyat listelerinin analizine çoktan girdik.…
Güncellenmiş Citroen C4'ün test sürüşü
Tasarımcılar, gövdenin ön ucunun sınırsız tasarımını seven Çinliler tarafından açıkça yönlendirildi.Kazan birçok kontrol kamerasıyla asıldı. Buraya o kadar dikkatli gidiyorlar ki, sanki her arabada bir trafik polisi müfettişi sürücünün yanına oturuyor ve kurallardan en ufak sapmaları yazıyor. İşte buradayım, reasüranslıyım, her dakika hız göstergesine bakıyorum. Yanlışlıkla aşmayın. Ancak hız ölçeğini okumak kolay değildir ve dijital alt çalışması yalnızca kısmen yardımcı olur - okumalar gecikmeli olarak görüntülenir. Ancak enstrümanlar kelimenin tam anlamıyla kurumsal yaratıcılığın bir kısmı tarafından boyanmıştır - üst donanım seviyelerinde, ölçeklerin ve sayıların renklerini düğmelerle değiştirebilirsiniz: beyaz, mavinin tonları. Doğru, bu parçada Citroen'in tüm tadı var. Her zaman özel bir şey, orijinal. Güncellenmiş C4 sedan bir istisna değildir. Citroen C4 Sedan için…
Test sürüşü Citroen C3 Aircross
Geçit gibi görünen Citroen otomobil serilerinden, Rusya pazarında şimdiye kadar yalnızca bir tane var. C3 Aircross, tamamen farklı bir izleyicinin gözlerine dikkatle bakan bir haydut olduğunu iddia etmiyor.Omnivor Logan süspansiyonundaki Lada Largus minibüs, toprak yolda yavaşça yuvarlanarak daha düzgün bir yol seçiyor. Yol oldukça düzgün görünse de (burada yüzey her zaman yuvarlanır ve düzlenir), üzerinde hala kaba çentikler ve çukurlar var. Sola dönüş sinyalini gören minibüsün sürücüsü, arabayı sağa doğru bastırarak yolu açıyor ve ön cama bir çakıl taşı düşmesinden korkarak gözle görülür şekilde yavaşlıyor. 110 beygir gücündeki C3 Aircross, Largus'un etrafında ters yönde dolaşarak kolayca yokuş yukarı tırmanıyor, ancak yolcular yavaşlamak istiyor - 17 inçlik güzel tekerlekler üzerinde zıplamak onlar için pek rahat değil. "Lanet olsun...
Test sürüşü Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Fransız avangard
Yaşasın fark! İki güncel ve bir geleceğin Fransız klasiği ile buluşuyor Citroën markası, yirminci yüzyılda en son teknoloji ve özgün tasarım sayesinde otomotiv dünyasında özel bir yere sahip. Bugün üç klasik modelle tanışacağız: 11 CV, DS ve CX. 60'ların başında, Fransa'yı ziyaret eden turistler yolda alışılmadık bir tablo gördüler: pürüzsüz torpido tarzı yüzeylere sahip ultra modern Citroën ID ve DS modelleri ile küçük arka yüzgeçlere sahip Pininfarina şeklindeki şık Peugeot 404 arasında. , savaş öncesi tasarıma sahip çok sayıda siyah veya gri araba sürdü. Görünüşe göre her Fransız yeni bir aile arabasını karşılayamıyor. En azından, beraberinde gelen birçok Opel Rekord ve Ford 17 M sahibi böyle düşündü ...
Test sürüşü Citroën SM ve Maserati Merak: farklı kardeşler
Lüks arabaların benzersiz bir karaktere sahip olduğu bir dönemden iki araba Citroën SM ve Maserati The Merak aynı kalbi paylaşıyor - Giulio Alfieri tarafından sıra dışı 6 derecelik sıra-silindir açısına sahip muhteşem bir V90 motor. İtalyan modelinde arka aksın önüne entegre edilebilmesi için 180 derece döndürülmüştür. Ve tek çılgınlık bu değil… Kardeşler arasında yaygın bir şey: ilk doğan özgürlüğü için savaşmalı ve onu bir kez elde ettikten sonra geri kalanlar zaten elde ettikleri ayrıcalıkların tadını çıkarabilir. Öte yandan, aynı genlerden çok farklı karakterlere sahip özneler gelişebilir - asi ya da mütevazı, sakin ya da acımasız, atletik ya da hiç değil ...
Tüm SUV'ları Test Edin - Satın Alma Rehberi
Audi Q5 2.0 TDI 170 BG quattro Başlangıç fiyatları: 39.601 Euro Önerilen sürüm: 41.831 Euro Bu, Audi ürün yelpazesindeki en küçük SUV, ancak dış boyutları açısından oldukça hantal. Tasarım, hem dahili hem de harici olarak House'un sedanlarını anımsatıyor. Gemide alan ve konfor sıkıntısı yok ve bagaj çok geniş. Bununla birlikte, yoldaki davranış inanılmaz: hassas ve iyi ayarlanmış süspansiyonun yanı sıra mükemmel motorlar sayesinde iyi yol tutuşu ve sürüş keyfi. Ayrıca dört tekerlekten çekiş ve iyi yerden yükseklik sayesinde hafif toprak yollarda bile iyi hissettiriyor. Ancak, asfalt ideal yaşam alanı olmaya devam ediyor. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Fiyatlar:…
Test sürüşü VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: kompakt sınıftaki temel modeller arasındaki rekabet
Yaklaşık 1,2 ton boş ağırlık ve 1,4 litre motor kapasitesi pek umut verici gelmiyor. Orta sınıfın temel modelleri ile nasıl yaşanır sorusunun cevabını Golf, Mazda 3 ve C4 verecek. Meydan Okuyanlar, sahiplerini olabildiğince dürüstçe etkilemeye çalışırlar, ancak bunu kısa bir süre için bile başaramazlar: dik inişlerin olmadığı, vites değiştiremeyecek kadar tembel sürücülerin yaşadığı bir dünyada var olmak istiyorlar gibi görünüyorlar. Aslında, bu üç makine aslında sakin, hatta biraz yavaş doğalarına boyun eğmeye istekli insanlara yöneliktir. Temel modellerin alıcıları, kısa ve orta mesafelerde seyahat ederken kesinlikle daha iyi hissedeceklerdir. Otoyol hırsları yol açmasa da güzel olurdu…